Урал забыл да да, у деда был, офигенная машина, как и Днепр впринципе.....из-за кардана вытягивал офуебительную телегу с сеном.....как трактор ))) и то с чего я начинал....м1а совсем уж раритет
Это сообщение отредактировал 3EHuT - 28 мая 2015 в 12:29
"Восход" и "надежность" понятия несовместимые. Поршневая подсела и до усрачки кикстартер дрочишь. Подшипники в коробках летели. Вот Мински, да, неубиваемые были.
Недавно, я поднимал тему покупать/не покупать мотоцикл. А вчера испытал культурный шок. Как все было: Сначала прибежал племянник, - Дядька, помоги с машиной, чихает и дергает. Ну пошли мы к нему на гараж. Отладили, сидим отдыхаем. Старичок, из гаража напротив открывает ворота и я вижу, в глубине гаража, что-то накрытое пыльной рогожей и сильно похожее на мотоцикл. Не удержался, подошел. - Здоров, отец! А что там у тебя? - Да сын купил 10 лет назад, до сих пор ума дать не может! - Можно глянуть? - Да смотри на здоровье! Снял рогожу и буквально обомлел. В прекрасном сохране стоит шикарнейший ИЖ ПЛАНЕТА 5. Так называемый "экпортный". Пневмоподвеска, щиток, титанки, зад 18 дюймов стандарт, перед 19 дюймов узкий + дисковый тормоз, багажник, грязевики, полный комплект! Завтра иду к деду в гости, говорить с его сыном на счет продажи этого раритета мне.
З.Ы. Фото с просторов. Снять на месте нечем было. Если получится купить, дам отчет по восстановлению.
Мотоциклы "Восход" начали производить в городе Ковров, Владимирской области, в 1957 году. Это были очень неприхотливые одноцилиндровые мотоциклы (двигатель объемом 173,7 см3). Завод имени Дягтерёва постоянно усовершенствовал эту модель, выпуская на рынок вслед "Восходом" его модернизированные версии "Восход-2", "Восход-3, "Восход-3М". Последним мотоциклом "Восход" стала модель "3М-01" с двигателем мощностью 15 л.с.
Из-за своей надежности, мотоциклы "Восход" стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень. Даже сейчас там без проблем можно найти мотоцикл "Восход" в неплохом состоянии.
Последним в линейке "Восход"ов был "Курьер", а между "3М-01" и "Курьер"ом была "Сова"
Мотоциклы "Восход" начали производить в городе Ковров, Владимирской области, в 1957 году. Это были очень неприхотливые одноцилиндровые мотоциклы (двигатель объемом 173,7 см3). Завод имени Дягтерёва постоянно усовершенствовал эту модель, выпуская на рынок вслед "Восходом" его модернизированные версии "Восход-2", "Восход-3, "Восход-3М". Последним мотоциклом "Восход" стала модель "3М-01" с двигателем мощностью 15 л.с.
Из-за своей надежности, мотоциклы "Восход" стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень. Даже сейчас там без проблем можно найти мотоцикл "Восход" в неплохом состоянии.
самый деревенский это мотоцикл "Минск" ,неприхотливый ,лёгкий ,не ломается... ТС ,ты никогда не жил в деревне... Если бы ты в деревне жил ,то знал бы это...
Это сообщение отредактировал тактоонотак - 28 мая 2015 в 12:57
Восход у другана был, еще первый видимо, с зайчиком и декомпрессором, ммм... Мечта, сам тогда на риге 13 нарезал, потом на обедах экономил, ИЖ Ю 5 приобрел, 240 долларов, убитый, с неоформленным картером, старый в подарок отдали. Самые приятные впечатления от Восхода, деревенский вариант в чистом виде. А надежность тогда у большинства была невысокая, просто деваться некуда было..
к сожалению эпоха советских мотоциклов ушла, сгинула, не кому они теперь не нужны даже за копейки, т.к. и морально и технически выработали себя. никто не хочет покупать тяжелый геморный мотоцикл, когда можно дешево купить легкий и простой китайский скутер. п.с. сам как то взялся и восстановил урал милицейский, так никто даже за треть тех денег, которые были потрачены на восстановления не хочет давать. увы. это глобализация.
Это ява о нём в "Моделист конструкторе" писали, самоделка из двух явских моторов. Интересная конструкция механизма отбора мощности была, между двух моторов.
Мотоциклы "Восход" начали производить в городе Ковров, Владимирской области, в 1957 году. Это были очень неприхотливые одноцилиндровые мотоциклы (двигатель объемом 173,7 см3). Завод имени Дягтерёва постоянно усовершенствовал эту модель, выпуская на рынок вслед "Восходом" его модернизированные версии "Восход-2", "Восход-3, "Восход-3М". Последним мотоциклом "Восход" стала модель "3М-01" с двигателем мощностью 15 л.с.
Из-за своей надежности, мотоциклы "Восход" стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень. Даже сейчас там без проблем можно найти мотоцикл "Восход" в неплохом состоянии.
Последним в линейке "Восход"ов был "", а между "3М-01" и "Курьер"ом была "Сова"
Сову еще Коба кличели помню, типа на импортный манер! ПыСы ТСу спасибо, за ностальгию по детским мечтам!
Все детство и юность прошло на мотоциклах. Первым был мокик "Карпаты" шикарный по тем временам, разгонял его помню до 60 км/час. Потом был "Минск" не убиваемый мотоцикл- трудяга. Из минусов: слабые задние газовые амортизаторы, которые менялись на восходовские и слабые покрышки. Если при проколе чуть проехал, сразу смело выкидывай. Из ярких воспоминаний это вход в Т образный перекресток на скорости 70 км/час. Ну и конечно Урал. Брал его не новый намучился с перегретой поршевой, зато потом непередаваемые ощущения езды по грунтовки со скоростью 110 км/час. Правда бензину жрал...
Из-за своей надежности, мотоциклы "Восход" стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень.
Охуеть "Восходы" надёжные Да они никогда не котировались из-за ебучих конструктивных особенностей, из-за которых никогда не были полностью исправными и всегда менялись по возможности на Планеты или, в крайнем, случае на Мински. Чего только стоит ебучее крепление заводилки, шлицы которой постоянно слизывало, или постоянно "секущий" выхлоп, который как асбестом не подматывай, как ни закручивай, но всегда колена болтались и дули во все стороны.
Это сообщение отредактировал kredetz - 28 мая 2015 в 13:44
к сожалению эпоха советских мотоциклов ушла, сгинула, не кому они теперь не нужны даже за копейки, т.к. и морально и технически выработали себя. никто не хочет покупать тяжелый геморный мотоцикл, когда можно дешево купить легкий и простой китайский скутер. п.с. сам как то взялся и восстановил урал милицейский, так никто даже за треть тех денег, которые были потрачены на восстановления не хочет давать. увы. это глобализация.
Это дело любить нужно, как хобби что-ли. А деньги...да не вернуть.
Раньше был такой анекдот: Звонит директор морга директору спортивного магазина: - Вы сколько на этой неделе продали ИЖ - Планета - Спорт? - 8 - Хм, двое ещё где-то катаются...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но у меня была "ВЕРХОВИНА - 6" Спорт. 
Да они никогда не котировались из-за ебучих конструктивных особенностей, из-за которых никогда не были полностью исправными и всегда менялись по возможности на Планеты или, в крайнем, случае на Мински. Чего только стоит ебучее крепление заводилки, шлицы которой постоянно слизывало, или постоянно "секущий" выхлоп, который как асбестом не подматывай, как ни закручивай, но всегда колена болтались и дули во все стороны.
yaplakal.com
3EHuT28 мая 2015 в 12:26