Это была инициатива и идея клиента, ты хоть название темы прочитай
Этот двигатель был разработан Ferrari и занимает слишком много места (С)- дальше уже можно было не читать
Добавлено в 00:32
Цитата (NoirDemon @ 19.07.2015 - 23:51)
Моя tv-box, китайский Ubox R89
нет, всё так почти. кроме технологии неисправностей и ремонта
Ты как бе двигатели путаешь. Ту картинку, что по незнанию прилепил ты, о двигателе для 159 семейства. Холденовский двиг. В этой же настоящий 3,2 бассо.
А по теме - не далее как вчера наблюдал картину как дырку в капоте альфе малолетки резали. На вопрос "nахуа?" не отвечали. Ну я так и понял - тюнинх нах. К тому же у нас больше 38 по цельсию уже две недели. Тоже наверно глохнет.
Как расшифровывается аббревиатура FIAT? Fix It Again, Tony
Fiat Итальянская ассоциация автомобильного туризма.
17 фото Alfa Romeo 147 с двигателем V6 932A.000 (Изначально 250. а после чип-тюнинга почти 300 коней) внезапно начала глохнуть после остановки, либо не заводиться помигивая ошибкой "Alfa-code".
Правильнее так: Alfa Romeo 147 GTA Чип-тюнинг на атмосферном бассо 3,2 да и на любом атмосфернике 50 л.с. скорее всего из области фантастики. Альфа код это электронная система блокировки двигателя, для защиты от угона. Следовательно начать нужно с нее. Вероятно она не видит ключ и двигатель блокируется. Кэп.
Вот будет хохма, если в итоге весь ремонт обойдётся только в замену батарейки в ключе
Батарейка для дистанционки, а не для инмобилайзера
Добавлено в 00:54
Цитата (LuckyEB @ 20.07.2015 - 00:23)
Харессе ... такая малышка штатно выдаёт 250 мустангов? Я в ахуе ...
Ограниченная серия, у него там жестянка прилеплена N`00042 если я не ошибаюсь.
На 3й фотке была бы более правильная и более "втемная" решетка, чуть по бокам на капоте - отвод тепла надо делать не от движка, а от боков, где и стоит собственно электроника. Ну и как выше советовали - может по бокам крыльев решетки пилить для протока воздуха. По чисто эстетике - мне не понравился результат, так себе.
У меня машина не заводилась на горячую - закипал бензин, только глушил - если сразу не завел - он в трубках в подкапоте в пар превращался )) И пока не остынет и не конденсируется назад в жидкое состояние - фиг, а не поехали )
Ну а раз решается сбросом при отключении-подключении аккума - охлаждать электронику принудительно, или вывести в салон кнопку отключения массы аккума ))
Это сообщение отредактировал Алеандр - 20 июл 2015 в 01:05
Это была инициатива и идея клиента, ты хоть название темы прочитай
Этот двигатель был разработан Ferrari и занимает слишком много места (С)- дальше уже можно было не читать
Добавлено в 00:32
Цитата (NoirDemon @ 19.07.2015 - 23:51)
Моя tv-box, китайский Ubox R89
нет, всё так почти. кроме технологии неисправностей и ремонта
Ты как бе двигатели путаешь. Ту картинку, что по незнанию прилепил ты, о двигателе для 159 семейства. Холденовский двиг. В этой же настоящий 3,2 бассо.
самый простой способ, он же самый действенный - термолентой обмотайте коллектор выпускной, вплоть до пламегасителя - так вы температуру отведете из моторного отсека. только обязательно проволокой замотать, термолента имеет особенность от нагрева разматываться. это ж атмосферник, нихрена ему не будет, только польза одна. разве что за гофрами следите, прогореть может, если старая. как вариант еще, нулевик под крыло, пониже, тоже пользительно, нечего ему горячий воздух из под капота хапать.
Добавлено в 01:48 на тему альфакода народ грешит на иммо, кстати.
Будем откровенны, Альфа Ромео 147 уже сама по себе проблема, даже если она еще не глохнет...
Это сообщение отредактировал partymonster - 20 июл 2015 в 01:53
если пепелац глохнет, то ето может быть один из зондов в системе турбина-глушитель, если ет так называется, по крайней мере у меня на V6 Touareg так было, там зонду был капут, и он измерял неправельную температуру (типа мотор перегревался, переходил в аварийный режим, а потом совсем глох) поменяли зонд, пепелац заработал
а по теме, машинка просто на родину хочет, надоели ей русские дороги и водители
Ты эта, более современные альфы видел, не? 159 и моложе вполне надежные машины. И когда у тебя она была она? 75 альфа модель 85 года. Наберут 10 летних помоек, а потом жалуются что все говно.
В 95 том она у меня была. В то время очень много старых пепелацев по дорогам гоняло.
В Альфу "кидаться говном" может каждый, кто наивен, верит бородатым анекдотам и слухам... Со стороны читаю и понимаю весь детский сад -- куча комментариев и высказываний от людей, ! ни разу ! не владеющими нормальными не ушатанными в хлам экземплярами... Лучше бы промолчали...
147-ая -- маленькая, маневренная и очень динамичная "пуля"... А многорычажная подвеска -- на серпантине просто удовольствие и кайф...))
Попробуйте, пройдите хотя бы нормальный тест драйв современных Альф -- и вы измените свое мнение и такой бред нести больше не будете. Джульетта, Мито... Если найдете Бреру -- восторг гарантирован...))
Врослые мужики, а ведете себя как дети. Стыдно, господа...
Даже на экране моего дешевого ноута было видно, что цвет капота отличается после покраски. Я поначалу подумал, что виноват монитор, но почитав каменты, понял, что не одинок. Зачем было резать капот, если не выявили причину ошибки. Еще Гиппократ говорил, лечить надо не больного, а болезнь. Автовладелец и тюнер друг друга стоят. как говорится встретились два одиночества.
качественный подход,жаль не помогло... ещё можно попробовать подобные жабры в крылья добавить... или же воздушный фильтр заизолировать, чтобы он не глотал нагретый мотором подкапотный воздух (что-то подобное реализовано на питерском камаро "ZEUS" он на драйве втором есть), тогда и температура мотора снизится.
Я у мамы инженер. Нахера в машинах не соображаю, но на драйве читал.
Бля, что за олухи. Ну снимите капот и покатайтесь без него. Если проблема не исчезнет, значит не в перегреве дело и не нужно пилить капот, меняя заводское ЛКП на гаражное...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
!
почти. кроме технологии неисправностей и ремонта 
.
yaplakal.com