я конечно ни когда не понимал тех кто ездит на таких тазах, но для сведения данный таз на пневмо подвеске, цена вопроса 40 рублей и ни один эвакуатор не заберет машину, паркуюсь где хочу-)) К стати данная технология запотентована ситроеном, которую перекупил ролсройс.
Зачем? Есть мысли? Ответ, потому что они бараны - не надо плз. Скажите, кто общался с обладателями....этого.
Для меня сии тайны неведомы, но знаю одного толстого уебана, который пытался это оправдать и защитить бгг. 0.25... кто не смотрел, тот может и до конца посмотреть это выступление ЭПИЧЕСКОГО ДЕБИЛЫЧА...
А я вот всё наоборот думаю, как бы клиренс еще увеличить не прибегая к извращениям с подвеской вроде проставок, потому что 175 мм очень мало для наших "дорог"
Добавлено в 06:02
Цитата (ShaYTaN @ 24.07.2015 - 04:39)
я конечно ни когда не понимал тех кто ездит на таких тазах, но для сведения данный таз на пневмо подвеске, цена вопроса 40 рублей и ни один эвакуатор не заберет машину, паркуюсь где хочу-)) К стати данная технология запотентована ситроеном, которую перекупил ролсройс.
Нету здесь пневмоподвески. В стоячем положении авто на ПП вообще лежит на брюхе.
Это сообщение отредактировал Longenen - 24 июл. 2015 г. в 06:00
Хоть я и сам езжу на автомобиле с низкой посадкой (на фултапах - винтовая регулируемая спорт подвеска по высоте и жесткости ), но вот сторонникам таких "посаженых тазов" и вообще всего движения БПАН не в коем случае не являюсь! Подкладывать досочки под колеса перед и после каждого лежачего полицейского - бред полнейший имхо.... ПыСы: Езжу вот на чем: Toyota Chaser Tourer V JZX100
Это сообщение отредактировал NativeTuneR - 24 июл. 2015 г. в 06:41
блин я после высокой на седане ездить не могу - не хватает сантиметров 10 клиренса, а тут наоборот. Нахуя наоборот-то? Я без подъебки, те мы понимаем, что с технической точки зрения - это бред. Ну а сами-то они чего говорят? Там к земле ближе, красные мокасины не пачкаются, стрелять из окна удобней, лезгинку прямо из-за руля начинать можно. Зачем? Есть мысли? Ответ, потому что они бараны - не надо плз. Скажите, кто общался с обладателями....этого.
Один четкий дибил сделал , все остальные тоже захотели стать четкими. Вот и вся логика. Нету тут мысли. Сами себе проблемы создают...
Просто хотят походить на американских темных граждан также занижающих свои авто. Только в силу недостатка в средствах упускают то, что там ставят пневмо-балоны и авто при необходимости поднимается. А еще я слышал теорию что это делается для того чтобы окружающие думали, что в авто много людей и все боялись ))))
Видел такого кретина на заправке (правда кретин был русский). Этот еблан не смог заехать на заправку из-за лежачего полицейского (маленького, кстати). Припарковался неподалеку и пошел на заправку с канистрой. Вот нахуй создавать себе такой гемор? БПАН? Хуйдрыпиньпан, блеать. Дебилы.
Это сообщение отредактировал nirotub - 24 июл. 2015 г. в 06:51
Сегодня к нам на сервис приехал вот такой экземпляр, национальность хозяина столь очевидна, что нет смысла её озвучивать. В обслуживании пришлось отказать по причине невозможности поднять на подъемнике, а напрягаться и машину приподнимать желающих не нашлось. Скажите мне дураку, это вот зачем ?
Русский небось? Мне неочевидна национальность чела на российском автопроме....
Chaser зачёт а мне еще корабль Wisdom нравится у нас такие пузотерки в Норильске(!) ездят, тут джипы то не вывозят условий наших, а они на пузотерках пытаются ездить, ржал до слез когда увидел.
А для тех кто кричит что у ВАЗа на картинке - пневмоподвеска сейчас я вам раскажу, что означает пневмоподвеска на ВАЗе в деталях.
Пневмоподвеска на классике - это автоматом означает наварку площадки под крепление пневмы на нижний рычаг. Про то что сварка меняет структуру металла и ослабляет рычаг - не мне вам говорить. Потом в классике амортизатор спереди находится ВНУТРИ пружины. И его надо куда-то переносить. Про то как изменится управляемость такой шайтан-арбы - говорить не надо. До кучи потребуется срезать отбойники что спереди, что сзади, но это детали.
Что же касается ПП - там есть специальные короткоходные аморты со встроенной пневмоподушкой, но там проблема фундаментальнее. Проблема в том что в "опущенном" состоянии машина ЛОНЖЕРОНОМ ЛЕЖИТ НА ПРИВОДЕ.
Выхода собственно два - или установка т-н. "тонких" приводов, которые хер где найдёшь, но опять же максимальной посадки не получтся. Второй выход - маньяческий - пилить лонжерон. О том, что это грозит потерей жёсткости и без того слабенького кузова ВАЗа не буду расказывать - это очевидно.
Если вы видите полностью посаженный ВАЗ - держитесь подальше. Владелец долбоёб спилил половину передних лонжеронов.
Это сообщение отредактировал Longenen - 24 июл. 2015 г. в 08:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), но вот сторонникам таких "посаженых тазов" и вообще всего движения БПАН не в коем случае не являюсь! Подкладывать досочки под колеса перед и после каждого лежачего полицейского - бред полнейший имхо....
yaplakal.com
TURNER24 июл. 2015 г. в 02:20