ХЗ, у моей машинки 225 мм от нижней точки, самое то для нашей Родины и родных дорог. Мне супер управляемость ни к чему. Искры не высекаю. Хотя 250 л/с. Старею наверное.
Вот, вот! У мну тоже 225 мм. А исче через год эксплуатации стоковые пружины поменял, т.к. просели. Аутлендер икс эль если че,
Вы такие смешные, как бабки у подъезда. Будто бы от заниженной тачки требуется практичность :) Да, фиг на ней куда-то проедешь. Но ребятам нравится. Это своего рода субкультура, "лоу райд" именуется. Вам какое дело? К тому же, на такой тачке быстро не поедешь, значит вряд ли кого-то сшибут, в отличии от ваших 160мм пепелацов :) Кстати, топовый вариант лоу райда - когда арка ложится между резиной и бортиком диска. Это сложно сделать. Некоторые стремятся к этому и попутно чему-то учатся. А вы дальше бухтите :) п.с. сам автовладелец и не имею/не имел заниженный авто. Но мне как-то пофиг, чем люди занимаются, пока это не мешает мне.
Зато с виду машина ухожанная, и внутри уверен не хуже, а то что у каждого свои тараканы в голове уж извините Однако есть и плюс, с таккой посадкой быстро не разгонится
У меня знакомый есть. Есть у него бмв, заниженая почти так же. Любую неровность на дороге задевает днищем. Но он то специально так сделал, так как на дрифт соревнования ездит. А по городу оч редко, если сильно прижмет
Это сообщение отредактировал KrizAliz - 24 июл. 2015 г. в 08:27
У нас в городе приора катает, цвет бордо, у неё пневмоподвеска поставлена, т.ч. клиренс от 0 см в режиме парковка до стандартного заводского, когда по ухабам скачет. Самое интересное, хозяин - русский =)
Приемлемая пневма дает возможность регулирования подвески от 3" до 12" хода подвески, но чем больше возможность изменения высоты тем больше сложностей в ее реализации. езжу на на 31-35", на штатных 31" авто смотрится как бегемот на роликах.
Мне вот интересно, а резину осенью они как на зимнюю меняют?
А никак. Сам был свидетелем, как одного такого на шиномонтажке послали на веселое времяпрепровождение, а еще раз но уже на сход-развал он приехал. Мастер (практически дед уже - за 50 далеко), так и сказал хозяину "авто": У меня туда инструменты не влезут!
если в СШП при занижении используют различную гидравлику.. что позволяет менять клиренс, опускать тачку только на паркингах.. для шоу например, а передвигаться на более менее нормальном... то наши "горцы" и им подобные... с типоично русским менталитетом - отхуярь лишнее и делов. Стоит ометить, что у них там.. это целая индустрия.. производители дисков, тюнинг ателье, все что хоть как-т освязано с этой культутрой специально заряжают шоукары... а нас - потусить на серединке да народ позлить еще своими прямотоками за частую
вот и выходят казусы по типу не возможности обслужить авто
Это сообщение отредактировал ReaRoy - 24 июл. 2015 г. в 08:48
сдаётся мне, что таз на пневме, и очевидно ТС причёсывает. А вообще у владельца таза должна быть рохля в багажнике рядом с запаской!
Видел своими глазами таз на пневме. Оригинально, но не более того. Пневма, наверное дороже чем остальной тазик вышла. И ещё, вылезать из машины с уровня земли весьма неудобно, по-моему
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Однако есть и плюс, с таккой посадкой быстро не разгонится 
yaplakal.com