150 км/ч по мокрой дороге

Плющенко наверно ехал.Тройной тулуп бля))

повезло чуваку ...

Думаю,за 150 по мокрой колейности, было бы справедливо если бы он тихо убрался в канаву.

А вот интересно, что было бы, если бы ESP была?
Возможно отбойник все таки бы поцеловал?

Добавлено в 14:03
Но один фиг наваливать в дождь 150 - идиотизм.
Хотя по видео я бы не сказал что там 150. Максимум 110-120, что не отменяет того что АВМ...

Не ну все в поряде, музычка стенает, скорость начинает шкалить, по отвратной погоде. Итог закономерен, сколько уже таких было пилотов высшего класса и не счесть уже. Но этому повезло , на будущее уроком будет.

а че,250 слабо?

Цитата (MADBegb @ 29.08.2015 - 19:44)

Колея с водой она такая, сцуко опасная. Опасно когда рядом с тобой такие гонщики могут выкручивать такие фортеля.

Мудаки плюющие на пдд - опаснее

В чём прикол? Банальщина!

Ему даже не интересно было, что стало с его бампером при ударе? Так то легким испугом отделался.

Обделался легким испугом.

а был бы он не в Бэхе, а например в 10, сразу бы вылетел в заграждение

Цитата (MADBegb @ 29.08.2015 - 22:46)

Цитата (Popocatepetl @ 29.08.2015 - 19:43) ни хуя не удержал. просто повезло, что не уебался в отбойник. когда удерживают, тачка вокруг себя не вертится А вот и не факт. Разворот на 360 градусов при наборе критического угла при заносе- это один из способ экстремального управления автомобилем. Описан у Цыганкова. С последовательностью действий. Но это была дурка. В последних градусах оборота вокруг себя надо было по другому рулем отрабатывать. Минусят те кто книжки не читает. Я ни слова не сказал про то, что так можно на дорогах общего пользования делать. Но, что такие методики есть- это точно. Зы Э.Цыганков Почитайте. Без сарказма- бесценные книги.

На этом комменте взоржал аки конь :) какие книжки. Все просто, за рулем придурок, у которого видно безграничный запас отваги (долбоебизма т.е.) и памперсов. И судя по его живучести - бардачок иконками забит

В этом месте всегда много воды на дороге!!

Цитата (LuckyBiker @ 29.08.2015 - 19:47)

это называется "аквапланинг" - результат экономии на резине (на "лысьене" ездим? )....  Естественно плюсом к этому

Может и так, но на моём кроссовере с завода стоит Данлоп, который ведёт себя абсолютно не адекватно (электроника еле успевает справлятся!!!) на скоростях > 100 км.ч в дождливую погоду! Мне теперь менять резину или просто снижать скорость? ;)
Это сообщение отредактировал gerey73 - 30 авг 2015 в 22:44

Цитата (warang @ 29.08.2015 - 19:41)

нормально дрифтанул *)

Скорее всего дристанул

Ну куда, куда ты летишь в такую погоду к БОГУ на аудиенцию опаздываешь?

Добавлено в 08:51

Цитата (Kos9k @ 30.08.2015 - 20:08)

а был бы он не в Бэхе, а например в 10, сразу бы вылетел в заграждение

Что-то я не уверен, что он умудрился бы разогнаться в дождь на 10-ке до такой скорости. Да и аквапланированию похрену, что за машина, главное пятно контакта, а здесь командует скорость+резина.

Первая ошибка - скорость, не соответствует дорожной обстановке.
Вторая ошибка - увидел лужу, нажал тормоз и дал вправо, в следствие чего получил занос.
Третья ошибка - раскачал авто и допустил разворот.

Резюме, если не знаешь, что делать в ситуации наезда на лужу на большой скорости и не умеешь контролировать заносы, то езди по правилам и будешь целее. Если знаешь, что делать в таких ситуациях, не думай, что тебе это поможет и езди по правилам и будешь целее.

Дуракам везет.

Наверно на весь салон надрифтил)

Цитата (Popocatepetl @ 29.08.2015 - 19:43)

ни хуя не удержал. просто повезло, что не уебался в отбойник. когда удерживают, тачка вокруг себя не вертится

Так он её и раскачал излишними движениями руля и, видимо, неправильной работой газом.
Повезло, что его сильно закрутило, так как отбойник он бы рожой нашёл.

дрифт головного мозга

Мозга нет считай калека.

Добавлено в 17:13

Цитата (AleksMik @ 31.08.2015 - 08:53)

Первая ошибка - скорость, не соответствует дорожной обстановке. Вторая ошибка - увидел лужу, нажал тормоз и дал вправо, в следствие чего получил занос. Третья ошибка - раскачал авто и допустил разворот. Резюме, если не знаешь, что делать в ситуации наезда на лужу на большой скорости и не умеешь контролировать заносы, то езди по правилам и будешь целее. Если знаешь, что делать в таких ситуациях, не думай, что тебе это поможет и езди по правилам и будешь целее.

Да он сам ошибка.

Когда началось планирование по воде, скорость на регике даже увеличилась. Вот по ляжком у водятла дрищь наверное лился )))

Блин, КАД, у нас в Петербурге, очень опасная дорога даже в сухую погоду, что уж говорить о дождливой. Надо иметь либо стальные йайца, либо не иметь мозгов, чтобы в такую погоду ехать с такой скоростью по лютой колее в левом ряду. Повезло, что не в отбойник улетел, иначе пипец был бы. Причём полный и навсегда. Сыграл бы в шкатулку и не дай Б-г ещё кого нить с собой унёс. ИМХО, пилот дебил.
Я по сухой то на 150 км/ч очковал, а тут...
Это сообщение отредактировал Котофски - 31 авг 2015 в 23:40

Цитата (gerey73 @ 30.08.2015 - 22:43)

Цитата (LuckyBiker @ 29.08.2015 - 19:47) это называется "аквапланинг" - результат экономии на резине (на "лысьене" ездим? )....  Естественно плюсом к этому Может и так, но на моём кроссовере с завода стоит Данлоп, который ведёт себя абсолютно не адекватно (электроника еле успевает справлятся!!!) на скоростях > 100 км.ч в дождливую погоду! Мне теперь менять резину или просто снижать скорость? ;)

Смотря какой данлоп, если какой-нибудь махх, то это вполне ожидаемо, данная модель типично городская-шоссейная резина(об этом говорит ее рисунок)-это компромисс между шумностью, комфортом и экономичностью.
Чуть выше было написано про линейку SP от данлопа.
Ну да, есть классная резина сп спорт 9000, на ней агрессивный рисунок, четко выражены водоотводы, причем походу она из них и нарисована))))) в дождливую погоду позволяет ехать быстрее и прогнозируемее других, вчуть влажную можно увидеть за собой две сухих полосы от колес. Имеет довольно высокий порог бокового скольжения.
, но, не, не так, НО имеет и несколько недостатков:
1-шум, особенно на крупнозернистом асфальте.(проверял на своих бмв, боюсь представить, что будет в каком-нить бюджетном автомобилебезшумоизоляции)
2-жесткость, довольно жесткая резина, многие повреждения дороги чувствуются . Легкие машины на ней скачут как мячики)))
3-вес ее, опять камень в огород бюджетного автопрома, (сорри, но)
4-цена, комплект 225-45-17 обошелся в 25тр, без услуг шиномонтажки, которые накручивают за жесткие борта)))0

Пишу не с рекламных проспектов, а по своему опыту, за последние 4 года, я купил уже 3 комплекта, получалось, что я весной покупал, ставил на авто, катал сезон, и либо по весне продавал авто, и на следующий приходилось покупать))))), либо по осени продавал с теми колесами))))