Раритет-не-раритет?, Или всё же раритет?

⋮


Страницы:← 1 ... 5 6	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

74ilias74 11 дек. 2015 г. в 21:26

Шутник • На сайте 12 лет

А Сталлоне из Кобры не на такой гонял?
Или он туда просто заехал за маслицем?)))

Ядрило 12 дек. 2015 г. в 00:29

Шутник • На сайте 10 лет

ТАОГО я ещё в Варониже не видел!!!

~~Sidorini~~ 12 дек. 2015 г. в 02:45

Балагур • На сайте 10 лет

Цитата (ТоптуновПотапов @ 11.12.2015 - 10:19)

Цитата (Legnum @ 10.12.2015 - 19:43)

Тачан почётный, но эта оптика, диски, ручки, руль....это колхоз, братцы. нельзя так над раритетом издеваться

я вас уверяю, чтобы рулить довоенным авто требуется походить как минимум в тренажерку. Руль, переключение передач, нажимание педалей заметно отличается от современных аналогов без ГУРа.

Удовольствия от вождения никакого. Требований к плавности и мягкости действия органов управления в то время во главу угла никто не ставил - расчетная дистанция между машинами 5-10 метров. сцепление хуй выжмешь, а если выжал то плавно не отпустишь. Едешь как на бульдозере, аналогичные впечатления.

Ну не всё так плохо..
Руль на старых машинах был большего диаметра, передаточные отношения другие, так что крутить вполне можно. Сципление и пр.- тоже не проблема. Конечно едет не так как нынешние, но привыкаешь быстро. У меня Паккард 48-го года в отличном родном состоянии, рулю легко.

А тот что на первых снимках- явно сильно переделан. Обычное дело-берут старый кузов и соединяют его с ходовой от современного шевролета или форда. Видно по рулю, седеньям и пр.
Такая переделка называется хот-род. Тут она конечно без особого выпендрежа, но это не раритет.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 65991
0 Пользователей: