Руль в бардачке: отечественные праворульные авто

Покупал дядьке машинку для дачи- чтоб попроще и подешевле - нашел 2108 за совсем копейки. хорошее состояние (как для 20 с хером лет). взял. первое охренение было когда дождь пошел. Все норм, но что то не так... дворники в другую сторону машут. Оказалать пруль переделанный. Второе охренение - когда радиатор печки менял - патрубки не с той стороны.

А третье, и самое приятное охренение - это когда машина с почти полностью облущенной краской на стойке крыши (дядька умудрился стойкой об что то долбанутся, что её аж погнуло) простояла всю осень под дождями и морозами на улице, а метал даже желтизной не покрылся.

У знакомого была восьмерка криворукая инжекторная, переделанная в нормальный руль. Кузов принципиально гнить не хотел.

Цитата (Fidelino @ 13.12.2015 - 14:36)

Я ещё могу понять какую то спецтехнику, но что могло заставить покупать Жигули жителей Англии?

Цена... тогда за бугром лады и москвичи продавали, если мне не изменяет память, то ли дешевле смебистоимости, то ли по ней... и качеством забугорщиков радовали (не то что своих жителей - союз работал на показуху - типа как у нас тут жить хорошо).

а если проще объяснить - заставляло примерно то же, что и наших лоюдей сейчас китайский треш покупать...

я году в 2000м гнал восмёрку реэкспортную (выпуска начала 90х) с Москвы (500 км)
Я до этого на и на прулях с автоматом то не ездил, а уж с ручкой - тем более на "весле". Очень непривычно, конечно, было, но за полчаса адаптировался
Мы её потом на левый переставили легко- затраты в основном на панель были и трапецию очистителей вроде только были
диковинная машинка получилась - краска на ней родная была - сколов множество, но ни одного рыжика
и тихо внутри - "как в иномарке"
ушла очень быстро, даже мысль была себе оставить, но все мои мысли тогда были об аудюхе 80 ("бочке"). Потом чуть позже (через год примерно) мечта сбылась, причём та авдотья до сих пор у меня и полностью на ходу. Машины менялись, а она остаётся со мной

Ничего нового, я когда учился в ИВВАИУ с 93 по 95, видел, как офицеры пригоняли праворульные семёрки и пятёрки

Фотка моя.Ленинградская область,город Сланцы.

Это сообщение отредактировал ginnyk - 13 дек. 2015 г. в 15:26

У препода в конце 90-х была 2102 праворульная.
Ну и чтоб два раза не вставать, картинки с выставки

Ышо

Цитата (RecRec @ 12.12.2015 - 21:57)

На заднеприводных автомобилях перенос руля потребовал зеркальной перестановки бачка стеклоомывателя и АКБ, а вакуумный усилитель тормозов вместе с гидроприводами тормозной системы и сцепления «прописался» на моторном щите справа, а не слева.

На 23ей фотке нет карбюратора, получается еще тогда могли? Правда и сейчас движки не отличаются. Это я так спросил. У самого Гранта 8 клапанная. Ноу-хау в машиностроении.


Это сообщение отредактировал alecbur - 13 дек. 2015 г. в 16:31

Цитата (alecbur @ 13.12.2015 - 16:25)

На 23ей фотке нет карбюратора,  получается еще тогда могли? Правда и сейчас движки не отличаются. Это я так спросил. У самого Гранта 8 клапанная. Ноу-хау в машиностроении.

Их, карбюраторов - аж 2 штуки на фото.

что типа таких
http://onlytruecars.com/data_images/galler...105-vfts-06.jpg

Это сообщение отредактировал Breakhouse - 13 дек. 2015 г. в 16:41

А у меня американская была машина праворульная, почтовый фургон

Цитата (Pulsus @ 13.12.2015 - 18:07)

Вот праворульный "Москвич"

Москвич 434П
В СССР оставляли некоторое, очень небольшое количество таких Москвичей специально для работы на почте.
Правый руль был предпочтительнее и безопаснее для выемки писем из почтовых ящиков.

В минувшие давненько годы, когда случилось иметь непосредственное отношение к Посольству РФ в Республике Кипр, была у нас на балансе одна 99-я праворульная По началу был жуткий когнитивный диссонанс, глядя на это чудо, а потом как-то привычно стало, хотя по сборке - то же ведёрко, по сути. Солнце её убивало просто нещадно.

У нас по городу, лет 7 назад мужик на восьмерке праворульной гонял, но самое интересное, что слева на пассажирском у него овчарка немецкая сидела, я аж окно открыл и голову высунул, что-бы понять окружающую действительность))

Цитата (Breakhouse @ 13.12.2015 - 16:37)

Цитата (alecbur @ 13.12.2015 - 16:25) На 23ей фотке нет карбюратора,   получается еще тогда могли? Правда и сейчас движки не отличаются. Это я так спросил. У самого Гранта 8 клапанная. Ноу-хау в машиностроении. Их, карбюраторов - аж 2 штуки на фото. что типа таких http://onlytruecars.com/data_images/galler...105-vfts-06.jpg

по ссылке weber dcoe, а на картинке solex addhe. хотя те же яйки тока дешевле раза в полтора, и номенклатура эмульсионок поменьше.

Моя семерка 88г.выпуска.

еще

Поделюсь и я своей Прулькой.

Салон

Салон

Добавлено в 18:27
Владею ВАЗ 21086 1 год и 3 месяца, ведется полное восстановление. Машина 1991 года отъездила в Англии 6 лет и была возвращена на Родину, что подтверждено наличием всех документов, английская сервесная книжка, документы об растаможке. Имеется бортовой журнал о происходящем в этом авто https://www.drive2.ru/r/lada/1004667/ . Так же можно посмотреть видео http://www.youtube.com/watch?v=S24yMsZIZjU и http://www.youtube.com/watch?v=GlgtIf8GSIQ

Встретил я как-то на дороге в Ульяновске четвёрку. Еду за ней и охуеваю - водителя нет!

Цитата (sash1983 @ 13.12.2015 - 18:12)

Моя семерка 88г.выпуска.

Привет, на драйв2 есть авто?

У одноклассника была девятка из Англии, праворульная. Он её переделывал на левый руль, благо запчастей полно для этого. И там кузов приспособлен. Тогда любые авто были в дефиците.

Куплю запчасти для правогоруля ВАЗ21086.

Это сообщение отредактировал MAKC070 - 13 дек. 2015 г. в 19:00

Жил в семье в Мелкобритании пока учился. Так вот у хозяина была наша пятерка прульная. Говорит очень наши машины любили те, кто победнее был, так как ремнот на коленке осуществить можно было, да и сервис недорогой был... Плюс налоги небольшие... Мы когда общались в первый вечер и я ему про свою мафыну рассказывал (он автомастер бывший) - он говорит типа Лада у тебя? Я аж охерел от того, что он знает про них)))
А сын его сказал, что единственный недостаток этой машины - маленьки пластиковая вставка в месте соединения обшивки заднего сиденья там, где сзодится покрытие сиденья и вертикальня часть. Так вот на солнце она нагревалась и под коленками жгла - приходилось руки подкладывать.

Это сообщение отредактировал Clavikk - 13 дек. 2015 г. в 18:53