Новый Skoda Superb b8 - Мистер практичность (обзор)

У докризисного Superb был атмосферник 3,5 литра с обычным автоматом (и ещё полный привод), но сука 258 лошадей и соответственно налог.

Цитата (Angulator @ 3.06.2016 - 09:39)

Вы меня конечно извините, но в ценовом диапазоне от 1.250 до 1.950 есть машины поинтереснее.

что выберете вы?

Цена.............ну хуй с ним, можно и переплатить.
Но 98 бенз это аут. Может в Москве или Питере с этим нет проблем, но в других городах не везде нормальный 95 можно найти, а тут морочить себе голову поиском хорошего 98... Слишком много головняка. А если куда ехать надо? Там то этот 98 есть? Вот и получиться что будешь между заправками перемещаться.

1.4 со 150 понями на "сухой" семиступке? Спасибо нахуй.
у меня была суперба 14 года с 6-и ступенчатой АКПП скинул ее после ДВУХ гарантийных замен КПП за полгода и больше к VAGу не подхожу.

Цитата (alex7008 @ 3.06.2016 - 09:47)

Цитата (bender376 @ 3.06.2016 - 09:39) [QUOTE такаое чувство что ДСГ не инженеры проектировали, а двоешники-ПТУ-шники, ляпы просто жуткие. Для того и проектировали чтобы ресурс был ограниченным - чтобы не ездили на машинах по 20 лет а через три года бежали за новым гавном. Инженеры БМВ эту же тему стали крутить - поломки теперь многочисленные на новых авто...

Это сказки у БМВ точно.За последние 14 лет,что я езжу на этой марке и сменил более 8 новых машин,ни у одной не было серьезных поломок,только ТО.У друзей на других немцах такого не было,если есть серьезные поломки-это брак.

Цитата (Латышев @ 3.06.2016 - 09:52)

Цена.............ну хуй с ним, можно и переплатить. Но 98 бенз это аут. Может в Москве или Питере с этим нет проблем, но в других городах не везде нормальный 95 можно найти, а тут морочить себе голову поиском хорошего 98... Слишком много головняка. А если куда ехать надо? Там то этот 98 есть? Вот и получиться что будешь между заправками перемещаться.

можно конечно и 95 залить.
Но реально, эти движки требовательны к качеству топлива.

Тачка мне очень нравится, хоть и великовата для меня будет.
но цена у нее просто конь.
на днях ездил на ТО на своей, рядом салон шкоды, походил-приценился-полазил, все хорошо, но блядь как же дорого...


Добавлено в 10:02

Цитата (AllStars @ 3.06.2016 - 10:49)

Цитата (Angulator @ 3.06.2016 - 09:39) Вы меня конечно извините, но в ценовом диапазоне от 1.250 до 1.950 есть машины поинтереснее. что выберете вы?

Привет, за сумму ближе к 2м мультам я бы выбрал обновленную оптиму с мотором 2.0 Турбо и 245 силами....опций там полно(думаю не сильно этой уступт) дури на 100 коней больше, цена на нее 1.720, т.е. до цены данного авто тебе еще и на каско хватит.
хз, для меня бы выбор даже не стоял.

была такая гадость в прошлом кузове, 1.8 т при пробеге 50т расход масла больше литра на 1 т, не думаю что в этом моторе токого не будет.

Цитата (AllStars @ 3.06.2016 - 09:57)

Цитата (Латышев @ 3.06.2016 - 09:52) Цена.............ну хуй с ним, можно и переплатить. Но 98 бенз это аут. Может в Москве или Питере с этим нет проблем, но в других городах не везде нормальный 95 можно найти, а тут морочить себе голову поиском хорошего 98... Слишком много головняка. А если куда ехать надо? Там то этот 98 есть? Вот и получиться что будешь между заправками перемещаться. можно конечно и 95 залить. Но реально, эти движки требовательны к качеству топлива.

Вот представь, что ты на машине поехал в Крым. Ну нравится тебе так. И получается, что кроме проблем как проехать, где остановиться, где покушать и так далее надо еще заморочиться вопросом "где залить 98".
У меня аудюха хоть 95 кушает. Можно даже 92 залить когда совсем невмоготу. Но нахуя выводить на российский рынок моторы, которые требуют 98 не понимаю.
Со стороны и без того постоянно косячещего в последнее время ВАГа это очередной прокол при выводе машины на рынок.

Фиг знает, у отца второй суперб. 300тыс откатал, турбина целая и живая. и по показателям (там у них коэффициент какой-то есть у ваговцев) мотор, как новый. Мотор 1.8. Едет нормально, разгоняется тоже хорошо. Даже, когда под завязку гружённая. Единственное, что недавно крупно поменяли, так это впускной коллектор. Там дросселя залегли. Посоветовали поменять, иначе могут разлететься, с вытекающими последствиями. Коробка механ, ДСГ к тому моменту уже бы тю-тю. Слабые они у них.Места, да, много в нём. Особенно сзади. В теане, аккорде и камри нет такой свободы. Про зонтик. Зонты должны были идти вместе с машиной, но наши ушлые салоны продают, их отдельно. Жалко, что отказались от системы TWINDOOR. Очень удобная вещь. Можно было открывать, как одну крышку багажника (как у седана), так и всю заднюю дверь в целом. Удобно было, что если нужно погрузить мелкогабаритные(типа пакетов и коробок), можно было и просто крышку поднять. А вот если крупногабарит, то...
Думаю, отошли от такой системы потому, что не смогли придумать нормальный шарнирный контакт в месте разделения двери. Там обычный шлейф, который может запросто переломиться (что произошло у отца и некоторых супербоводов). Что ещё можно написать из минусов. Слабая ЛКП. За пробег в 300ты, лак на капоте почти весь слез. Говорят, что на чешских машинах (а у нас чистокровный чех), ЛКП нежное и не расчитанно на наши суровые дороги с камнями, абразивами и такими злыми реагентами)))). А так,машина хорошая. Для семьи, самое то! И стоимость обслуживания (плановые ТО, например) ниже, чем у Фольца. знаю, о чём говорю, т.к. сам владелец вагена. Ещё минус в супербе, одному скучно сидеть там. Впередисидящие уж очень далеко сидят, что бы поболтать, приходится постоянно тянуться. Ну, это субъектив.)))) Всем бобра и приятной тяпницы! ;)

Цитата (AllStars @ 3.06.2016 - 09:48)

[/QUOTE] не довольны октахой?

Все супер - у меня это уже третья Октавия с атмосферным мотором и мешалкой ( все такие же были ) ничего не на одной не ломалось. Много знакомых с ДСГ поимели проблем и с двигателем 1.4 - умерла поршневая , 1.8 жрет масло. Желания покупать машину с проблемами нет - следующая будет японская машина - впрочем пока Октаху продавать не планирую - устраивает во всем.

Шкода , мотор 1.8 т пробег около 90 000 масла ни грамма не доливаю от замены до замены. Про новую пока не думаю. Из поломок только одна - впускной коллектор меняли (извесная проблема этого мотора).

Цитата (Dimen35 @ 3.06.2016 - 10:19)

Шкода , мотор 1.8 т  пробег около 90 000 масла ни грамма не доливаю от замены до замены. Про новую пока не думаю. Из поломок только одна - впускной коллектор меняли (извесная проблема этого мотора).

Тошнишь поди на ней ? Какая то не типичная ситуация для мотора 1.8...
Это сообщение отредактировал alex7008 - 3 июн 2016 в 10:26

AllStars
спасибо. Как всегда, очень неплохой обзор для хобби)

Всегда думал, что когда у суперба сделают симпатичный кузов, то сразу его возьму. Все в нем нравилось, кроме экстерьера. Кто ж знал, что с евриком такую подлянку устроят
А вообще никогда не мог понять, как на той же базе, что и у пассата, делают такой просторный салон....

ЗЫ: владелец уже второго авто с DSG и TSI

Новый Суперб - классная машина. ТСу - спасибо!) До чехарды с рублем хотел поменять свой пассат на Суперб комби, но не срослось.
Пассат кстати со всеми смертными грехами, одноразовый турбомотор, жрущий ведрами масло, и дсг семиступка, дёргающаяся в припадке как эпилептик каждый раз, когда еду)) и вот четвёртый год я мучаюсь, одной рукой рулю, второй слезы вытираю)))
Это сообщение отредактировал Elijahspb - 3 июн 2016 в 10:39

Цитата (alex7008 @ 3.06.2016 - 10:25)

Тошнишь поди на ней ? Какая то не типичная ситуация для мотора 1.8...

Трасса 100 - 130. В зависимость от знаков. Обгоны и иногда кратковременно до 160 -180 - больше не пробовал. Камер понаставили, да и жить хочется.

Город - разрешенная + 10. Динамика - от настроения. В шашки не играю.

Сборка чехия, двигатель 160 коней.

у меня суперб 2012г, двигатеель 1,8, коробка автомат (НЕ ДСГ!!!), покупал в ноябре с пробегом 80к (один хозяин). плюсы- очень много места, качество отделки, стоимость запчастей (естественно, не оригинальных), куча всяких опций, комфортная подвеска. из минусов отмечу - действительно шумит задняя полка (только на кочках), расход масла - около 1-1,5л. на 10тыс км. сейчас пробег 100к - в общем очень машиной доволен (пробеги большие). за купленную цену, лучше не придумаешь. если есть вопросы - задавайте!

Верните твиндор и 3,6 !!!

Цитата (Dimen35 @ 3.06.2016 - 10:19)

Шкода , мотор 1.8 т пробег около 90 000 масла ни грамма не доливаю от замены до замены. Про новую пока не думаю. Из поломок только одна - впускной коллектор меняли (извесная проблема этого мотора).

масло какое льешь?

Цитата (InGrib @ 3.06.2016 - 12:32)

AllStars спасибо. Как всегда, очень неплохой обзор для хобби) Всегда думал, что когда у суперба сделают симпатичный кузов, то сразу его возьму. Все в нем нравилось, кроме экстерьера. Кто ж знал, что с евриком такую подлянку устроят А вообще никогда не мог понять, как на той же базе, что и у пассата, делают такой просторный салон.... ЗЫ: владелец уже второго авто с DSG и TSI

за основу взята удлиненная база пассата

Цитата (maksimikys @ 3.06.2016 - 10:53)

Верните твиндор и 3,6 !!!

Согласен, твиндор классная штука. Мега удобная. жаль, что отказались.

Цитата (AllStars @ 3.06.2016 - 08:24)

И рекомендую посмотреть мои темы:

ЯП еще порекомендовал посмотреть вот эту тему: Крик души или почему я не люблю новые машины
Например:
Отдельно скажу про Шкоду, которая меня недавно просто выморозила. В дроссельной заслонке есть шестеренка, которая регулирует, насколько открыта или закрыта заслонка. И она там, сука, пластиковая! Деталь стоит в двигателе, там жарко, она должна постоянно двигаться, а она ПЛАСТИКОВАЯ!

Дальше больше. Меняется это все безобразие только вместе с блоком дроссельной заслонки, который в свою очередь меняется вместе с впускным коллектором.

Я больше не хочу ездить на Шкоде, а Вы?

Ну и там еще много интересного.

Все говно,кроме мочи...

Для себя, только дизель, и только ручка! Современные ДСГ и автомат не внушают доверия в надежности!