Они официально не ушли, машинки просто теперь под заказ гонят а не партиями как раньше
А про спортаж как-то стрёмно их брать У знакомого спортаж 13 года он его с нуля в салоне брал Ближе к 100 тыщам пробега начался жор масла, как оказалось это стандартная проблема износа 3 цилиндра и лечится только свапом двигателя Одно хорошо, двигатель ему поменять по горантии без проблем
Это сообщение отредактировал strannik008 - 2 сен 2016 в 10:34
Идёте из магазина с покупками и заняты руки? Подходите к двери багажника, автомобиль распознается нахождение ключа и спустя несколько секунд открывает дверь багажника. Некое "Корейское ноу-хау" :)
Машина стоит во дворе, ночь, кто-то постоянно лупит по колесу и срабатывает сигналка. Выходите на улицу к машине посмотреть, но тут вас окликают пара крепких ребят и у них явно не добрые намерения, а машина распознает нахождение ключа и спустя несколько секунд открывает дверь багажника. Такое вот корейское ноу-хау
Мне новый Sportage ооочень по душе. Прям хочется его взять и ездить просто так. Не знаю почему, просто угадали. Киа оценил еще по ceed, душевный автомобиль. Шум это дело дороги и покрышек. На хорошей дороге ничего не слышно, по говну и глухой услышит.
Это сообщение отредактировал Robert51 - 2 сен 2016 в 10:48
Х.з, может мне не повезло, но сложилось уверенное мнение, что нынешние авто говно полное под красивой оберткой, недавно продал корейца кросса, перекрестился, запчасти как на боинг, ресурс 100 потолок, заебывал по мелочам, навроде ломающихся замков дверей стоимостью 4 тыр за 1, тачке 4 года! Мыл машину, шланг через крыло перебросил, сполоснуть, не елозил, ничего такого, блять весь лак исцарапан, троса ручника закисали как на жигулях, пыльники суппортов на 3 год рвутся, это еще ни с двигом, ни с кпп проблем не выскочило, у людей на 30 тыр было, нахуй эти одноразовые повозки за миллион и выше. Еще докину про двухмассовые маховики стоимостью с жигули и ремонтом еще на такие же жигули, чистый маркетинг -типа сглаживает удары трансмиссии, идите нахуй, никакой разницы с обычным.
Да всё просто, эпоха маркетологов. Производителям весь выгодно делать одноразовые автомобили.
Зачем так пиарить это ведро? С роботом, хреновым ЛКП, космическим ценником, слабым, да еще и турбированным двигом, с таким колхозом в виде почти "КамАзовских" кнопок?! ИМХО, автор - засланный казачок!
Есть у них, считаю, промах. Поворотник в бампере, отдельно от основных задних фонарей, к тому же крупных. В солнечный день глянешь, ничо не мигает, ждешь автоматически, что поворотник там, наверху будет... А он внизу мигает и не замечаешь его. Да, у ауди есть такое - но у них поворотник дублер там, при открытой задней двери работает, в обычной обстановке не работает. Такое же решение по-моему, есть у какой то еще машины, но сразу и не соображу.
Да она стоит как сбитый боинг. 2 миллиона в максималке. Корейцы тоже начали драть деньги за бренд. И если уж на то пошло, то лучше взять Соренто Прайм за 2.6 миллиона.
К киа очень хорошо отношусь, отличное качество за небольшие деньги. У самого спортяга второго поколения, брал новую, уже семь лет езжу на ней никаких хлопот. Есть плюcы у неё по сравнению со следующими поколениями- задние сидения раскладываются в ровный пол и открывающееся стекло задней двери.
Это сообщение отредактировал maksvolk - 2 сен 2016 в 11:04
Механический упор, шумоизоляция и я такого еще не встречал (отметил на фото), вы просто открываете и достаете воздушный фильтр. Кто-то так еще делает? Очень удобно.
ТС, мне не показалось? Безключевой доступ, полностью автоматический багажник, кожа/рожа вся хуйня, и только водительский стеклоподъемник автоматический? За что,корейцы?(( ну нельзя в таких мелочах обделываться...
По новым корейцам из своего опыта: + много ништяков в базе за приемлемые деньги + безопасность (смотрим тесты машин 2015/2016 модельного года ) +/- внешность на любителя - убогая подвеска. Это единственное что они еще не научились делать хорошо в машине. Но то, как они быстро продвигаются вперед...думаю скоро исправят.
Они официально не ушли, машинки просто теперь под заказ гонят а не партиями как раньше
А про спортаж как-то стрёмно их брать У знакомого спортаж 13 года он его с нуля в салоне брал Ближе к 100 тыщам пробега начался жор масла, как оказалось это стандартная проблема износа 3 цилиндра и лечится только свапом двигателя Одно хорошо, двигатель ему поменять по горантии без проблем
Да, только с учетом индивидуального заказа там цена вообще какая-то космическая
Х.з, может мне не повезло, но сложилось уверенное мнение, что нынешние авто говно полное под красивой оберткой, недавно продал корейца кросса, перекрестился, запчасти как на боинг, ресурс 100 потолок, заебывал по мелочам, навроде ломающихся замков дверей стоимостью 4 тыр за 1, тачке 4 года! Мыл машину, шланг через крыло перебросил, сполоснуть, не елозил, ничего такого, блять весь лак исцарапан, троса ручника закисали как на жигулях, пыльники суппортов на 3 год рвутся, это еще ни с двигом, ни с кпп проблем не выскочило, у людей на 30 тыр было, нахуй эти одноразовые повозки за миллион и выше. Еще докину про двухмассовые маховики стоимостью с жигули и ремонтом еще на такие же жигули, чистый маркетинг -типа сглаживает удары трансмиссии, идите нахуй, никакой разницы с обычным.
Да всё просто, эпоха маркетологов. Производителям весь выгодно делать одноразовые автомобили.
Я боюсь представить, что будет дальше.
Эт все понятно, но нынешние авто даже гарантийку не выхаживают, это просто пиндец, нынче гораздо проще и дешевле катать 2000 г.в, еще не гнилье и ресурс заложен , да и цены на запчасти вменяемые.
кто ноет про 2 ляма - изучайте цены конкурентов кто ноет про "моторчик от швейной машинки" - берите дизель(самый правильный мотор для спортажа и тускана) кто ноет про рамы и понижайки - вы в деревне живете?
чисто из эстетических мотивов взял бы его родного брата - тускана - но с дизельным мотором.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com