Второй БАТ, мой любимый агрегат!

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
 
Хотели бы себе такой?
Очень хочу! Ездить через пробки! [ 257 ]  [52.34%]
Нет, слишком сложно для меня. [ 20 ]  [4.07%]
А белый лебедь на пруду от шума улетит... [ 73 ]  [14.87%]
Куплю с первой пенсии [ 141 ]  [28.72%]
Всего голосов: 491
Гости не могут голосовать 
Umbal 11 янв. 2017 г. в 09:38
Хохмач  •  На сайте 10 лет
1
Был у нас в в/части такой агрегат. Назывался ИМР - Інженерна Машина Розчистювальна. Попала в часть в 2006году, как раз под дембель. Хороший здоровый аппарат.
LazYap 11 янв. 2017 г. в 09:53
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
ога. а налоги? 800 лошадей это сколько в год будет? И задачи его узкоспециализированные, чтобы он окупился.
А штука зачетная.
Stronger412 11 янв. 2017 г. в 10:14
Приколист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (ДобываюУран @ 10.01.2017 - 22:16)
Баки. Это отдельная тема и пиздеть рассказывать можно годами. Всего баков шесть. Два задних, три боковых и передний. Общая заправка 1745(!) литров танкового нектара.

Аххахха, на заправке: "Полный бак, пожалуйста" ;)
Inzag 11 янв. 2017 г. в 10:29
Шутник  •  На сайте 15 лет
0
Все хорошо в технике инженерных войск, но! Инженерная техника обладает могучей производительностью и моментальной поломкой. Если на БАТ-2 выйдет из строя гидравлика, то это ППЦ! И что-то ТСом странные АКБ приписаны этому агрегату, там обычно были 6СТ-140Р в заводской комплектации, позднее стали ставить - 12СТ-85 и вес 75 кг! - бред, вес этих АКБ 43-45 кг. По нормативам установки АКБ не помню может и было 3 минуты.
serzhaleks 11 янв. 2017 г. в 10:44
Шутник  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (serzhaleks @ 11.01.2017 - 08:18)
Привет тебе, с 6-й роты, Чайка и моим взводником был)

Уже не я по серому бетону
Пойду в строю, подковами звеня.
И в темноте ночной по боевой тревоге
Мой старшина поднимет не меня...
Answer34 11 янв. 2017 г. в 10:47
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Inzag @ 11.01.2017 - 10:29)
Все хорошо в технике инженерных войск, но! Инженерная техника обладает могучей производительностью и моментальной поломкой. Если на БАТ-2 выйдет из строя гидравлика, то это ППЦ! И что-то ТСом странные АКБ приписаны этому агрегату, там обычно были 6СТ-140Р в заводской комплектации, позднее стали ставить - 12СТ-85 и вес 75 кг! - бред, вес этих АКБ 43-45 кг. По нормативам установки АКБ не помню может и было 3 минуты.

12СТ-85 весят 68 кг., сухозаряженный весит 45 кг.
у нас тоже такие были в полимерном корпусе "рыжего" цвета))), потом взамен выдали новые АКБ в пластмассовом корпусе зелёного цвета, они не подходили к нашей технике пришлось допиливать отсек АКБ под них cry.gif

Второй БАТ, мой любимый агрегат!
лукас 11 янв. 2017 г. в 12:22
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата
потом взамен выдали новые АКБ в пластмассовом корпусе зелёного цвета, они не подходили к нашей технике пришлось допиливать отсек АКБ под них

нестрашно ..вот в каких то годах не подошли акк на ПЛ Запорожье ... а допиливать то некуда ..так и сгнили на берегу
Answer34 11 янв. 2017 г. в 14:02
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (лукас @ 11.01.2017 - 12:22)
Цитата
потом взамен выдали новые АКБ в пластмассовом корпусе зелёного цвета, они не подходили к нашей технике пришлось допиливать отсек АКБ под них

нестрашно ..вот в каких то годах не подошли акк на ПЛ Запорожье ... а допиливать то некуда ..так и сгнили на берегу

как то не правильно сравнивать ПЛ и ГМ, на лодке рукожопие в системе электропитания может фатально закончится, даже на лодке которая к пирсу приварена)))
у нас рукожопие отсеков АКБ привело к усложнению установки батареек, что не есть гут
Romanoid 11 янв. 2017 г. в 15:25
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Вроде 40 тонн. А так конечно БАТ офигенная штука.
У нас, правда МТЛБ (Техпомощь) были больше в ходу, те тож ничего так)

Это сообщение отредактировал Romanoid - 11 янв. 2017 г. в 15:28
TVAR 11 янв. 2017 г. в 15:48
Вождь эскадрильи конных водолазов  •  На сайте 20 лет
0
Цитата (LazYap @ 11.01.2017 - 09:53)
ога. а налоги? 800 лошадей это сколько в год будет? И задачи его узкоспециализированные, чтобы он окупился.
А штука зачетная.

Так трактор же))) Какие налоги? )))
шнюгель 11 янв. 2017 г. в 16:41
Приколист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Kessel @ 10.01.2017 - 23:53)
А я то уж обрадовался - кто то решил написать про Большой Автономный Траулер... Но все равно было интересно.

Ага.. Выпуск Большого Антитерминаторного Тракторного завода rulez.gif
шнюгель 11 янв. 2017 г. в 16:44
Приколист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (TVAR @ 11.01.2017 - 15:48)
Цитата (LazYap @ 11.01.2017 - 09:53)
ога. а налоги? 800 лошадей это сколько в год будет? И задачи его узкоспециализированные, чтобы он окупился.
А штука зачетная.

Так трактор же))) Какие налоги? )))

у ну в тачке 270.. нормально
meppaca 11 янв. 2017 г. в 17:22
Весельчак  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (serg709 @ 10.01.2017 - 23:01)
Я в Тапе, Эстония 85г учебка

-Кто побывал в учебке в Тапа
-Тому не страшен и ГЕСТАПО!
82г
В наряде по ПХ бывал?
А в карауле на Губе? Начальник был зверь. На разводе:"Всем по семь!"(добавка к сроку).
Зимой в бане еле теплая вода!
Э-э-х! Где мои осьмнадцать лет?
Андрей534543 11 янв. 2017 г. в 18:08
Шутник  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Mehanik27 @ 10.01.2017 - 23:11)
Цитата (ДобываюУран @ 10.01.2017 - 23:25)
Аккумуляторы. Как много в этом слове. В качестве накопителей в 24хвольтовой электрической сети штатно работают 4 аккумулятора 6СТ-210. Вес каждого около 75кг. А есть такое понятие, как норматив по их установке. На отлично будь добр порви пуп, но поставь и присоедини батареи за 3 минуты. Я смог! Это вам не страшную бабу отлюбить, после норматива оргазм куда круче!

Вес батарей всё таки около 60 кг с электролитом,а это уже неплохая разница.Честно,не знаю где отсек АКБ в этой дуре,но 3 минуты как то очень быстро .

У меня на БАТ-М как сейчас помню батареи 6СТЭН 140М стояли, 62 кг с электролитом каждая:)

Это сообщение отредактировал Андрей534543 - 11 янв. 2017 г. в 18:14
meppaca 11 янв. 2017 г. в 18:16
Весельчак  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Андрей534543 @ 11.01.2017 - 18:08)
Цитата (Mehanik27 @ 10.01.2017 - 23:11)
Цитата (ДобываюУран @ 10.01.2017 - 23:25)
Аккумуляторы. Как много в этом слове. В качестве накопителей в 24хвольтовой электрической сети штатно работают 4 аккумулятора 6СТ-210. Вес каждого около 75кг. А есть такое понятие, как норматив по их установке. На отлично будь добр порви пуп, но поставь и присоедини батареи за 3 минуты. Я смог! Это вам не страшную бабу отлюбить, после норматива оргазм куда круче!

Вес батарей всё таки около 60 кг с электролитом,а это уже неплохая разница.Честно,не знаю где отсек АКБ в этой дуре,но 3 минуты как то очень быстро .

У меня на БАТ-М как сейчас помню батареи 6СТЭН 140М стояли, 62 кг с электролитом каждая:)

Ты уверен, что 62кг?
Я помню, мы их по 2 носили за ручки. кажется 40 кг.
Я сам подымал их в отсек(4шт).
ДобываюУран автор 11 янв. 2017 г. в 19:13
Излучаю в гамма диапазоне!  •  На сайте 9 лет
0
+1

Это сообщение отредактировал ДобываюУран - 11 янв. 2017 г. в 19:14
ДобываюУран автор 11 янв. 2017 г. в 19:16
Излучаю в гамма диапазоне!  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (serzhaleks @ 11.01.2017 - 14:18)
Привет тебе, с 6-й роты, Чайка и моим взводником был)

Ну так и я с 6й, здорова brake.gif
ДобываюУран автор 11 янв. 2017 г. в 19:20
Излучаю в гамма диапазоне!  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (bykas @ 11.01.2017 - 15:00)
Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 01:31)
Теперь про управляемость, скорость, и прочая, о чем льют в уши на автотемах. Управляется он шикарно, некоторых усилий требует лишь педаль тормоза, почему-не знаю, конструкторам виднее. Есть особенности- так как КПП гидравлические, он не поворачивает при выжатой педали сцепления. Помнится, это был очень неприятный сюрприз! Если включена вторая или выше, поворот на месте уже не получится, только плавно.
А теперь представьте, вот вы сели, расположились, и на нейтралке нажали на газ, да не жалеючи. И что это?! Поехал? Нет, просто дизель и маховик дают неплохой момент, и БАТ приседает на заднюю часть. Просто играясь с газом, можно вызвать нехилую раскачку(и получить пизды от офицера)

Побуду занудой и я...
Во-первых, КПП не гидравлическая, а механическая с гидроуправлением(в управлении разницы нет, а устройство принципиально разное),
во-вторых из-за отсутствия бортовых фрикционов, механизм поворота реализован оригинально - с той стороны в которую поворачивают в КПП(КПП, напомню, две, по одной на каждый борт) просто включается передача на ступень ниже, отсюда и нюансы в управлении(выжатая педаль сцепления, плавный поворот и прочее),
и в третьих, внезапно, у двигателя В-46 маховика нет совсем(при 12-ти цилиндрах вращение и так плавное, да и коленвал немаленький), а приседает он оттого, что двигатель стоит поперек и сзади, момент действительно неплохой, а торсионы подвески достаточно мягкие.
Занудствовать кончил...
И последнее, бесполезно искать на чьей базе он сделан, база у него своя, но с максимальным использованием узлов и агрегатов БТТ, -военная унификация, понимешь...

При всем уважении, но коленвал такого момента создать не может. Вес у него маловат для этого. Про коробки знаю, но зачем людей грузить излишними деталями? А в третьих, база у него МТ-Т. Не изобретайте колесо. gigi.gif
bykas 11 янв. 2017 г. в 19:43
Шутник  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 22:20)
Цитата (bykas @ 11.01.2017 - 15:00)
Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 01:31)
Теперь про управляемость, скорость, и прочая, о чем льют в уши на автотемах. Управляется он шикарно, некоторых усилий требует лишь педаль тормоза, почему-не знаю, конструкторам виднее. Есть особенности- так как КПП гидравлические, он не поворачивает при выжатой педали сцепления. Помнится, это был очень неприятный сюрприз! Если включена вторая или выше, поворот на месте уже не получится, только плавно.
А теперь представьте, вот вы сели, расположились, и на нейтралке нажали на газ, да не жалеючи. И что это?! Поехал? Нет, просто дизель и маховик дают неплохой момент, и БАТ приседает на заднюю часть. Просто играясь с газом, можно вызвать нехилую раскачку(и получить пизды от офицера)

Побуду занудой и я...
Во-первых, КПП не гидравлическая, а механическая с гидроуправлением(в управлении разницы нет, а устройство принципиально разное),
во-вторых из-за отсутствия бортовых фрикционов, механизм поворота реализован оригинально - с той стороны в которую поворачивают в КПП(КПП, напомню, две, по одной на каждый борт) просто включается передача на ступень ниже, отсюда и нюансы в управлении(выжатая педаль сцепления, плавный поворот и прочее),
и в третьих, внезапно, у двигателя В-46 маховика нет совсем(при 12-ти цилиндрах вращение и так плавное, да и коленвал немаленький), а приседает он оттого, что двигатель стоит поперек и сзади, момент действительно неплохой, а торсионы подвески достаточно мягкие.
Занудствовать кончил...
И последнее, бесполезно искать на чьей базе он сделан, база у него своя, но с максимальным использованием узлов и агрегатов БТТ, -военная унификация, понимешь...

При всем уважении, но коленвал такого момента создать не может. Вес у него маловат для этого. Про коробки знаю, но зачем людей грузить излишними деталями? А в третьих, база у него МТ-Т. Не изобретайте колесо. gigi.gif

собственно момент создает не только коленвал, а вся система двигатель+трансмиссия в целом, когда говорил про базу я и имел ввиду МТ-Т, это ж очевидно, и где какие детали лишние?

Это сообщение отредактировал bykas - 11 янв. 2017 г. в 19:44
Creatornn 11 янв. 2017 г. в 21:12
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Спасибо, познавательно.)
ДобываюУран автор 11 янв. 2017 г. в 21:43
Излучаю в гамма диапазоне!  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
а приседает он оттого, что двигатель стоит поперек и сзади

А это что? gigi.gif
ДобываюУран автор 14 янв. 2017 г. в 02:52
Излучаю в гамма диапазоне!  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 07:48)
Цитата (Verger @ 11.01.2017 - 07:11)
"У МТ-Т двигатель был спереди, у БАТа соответственно сзади"

На МТ-Т катался, дрыгатель был расположен сзади, как на АТС-59Г.

у меня в теме второе фото как раз мт-т, по выхлопным трубам и ведущим колесам легко понять, где стоит движок. а стоит он спереди.

У АТС-59Г двигатель стоит классически, на МТ-Т поперек.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 44921
0 Пользователей:
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх