Второй БАТ, мой любимый агрегат!

не везде и не всегда поможет...

Цитата (GattoNegro @ 11.01.2017 - 07:58)

не везде и не всегда поможет...

Ну это да. летает плохо например

Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 01:51)

Цитата (Wisa @ 11.01.2017 - 07:26) Вот нашёл фото кабины БАТ-2: виден рычаг реверса, а вот кпп не попала, печально

Что есть.

Цитата (Wisa @ 11.01.2017 - 08:01)

Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 01:51) Цитата (Wisa @ 11.01.2017 - 07:26) Вот нашёл фото кабины БАТ-2: виден рычаг реверса, а вот кпп не попала, печально Что есть.

В любом случае большое спасибо!

Второй БАТ прекрасен в своей мощи и бескомпроммисности )
Больше в жизни из техники удивил железнодорожный бульдозер, уж не помню марки - огромная дура вылезшая из лесу и перегородившая мне ножом всю дорогу в подлеске. Ощущение - гора рычащей стали, для ребенка 10 лет ощущение более чем ))
Спасибо за пост, всегда интересно почитать тех, кто непосредственно сидел за рычагами таких мощных машин.

Цитата (Yanus @ 10.01.2017 - 23:09)

При мне вот такие были 78-80г

Такие были и при мне))) 2006-2008г. (год выпуска БАТ-М был 1978г.). Такие и сейчас есть. БАТ-2 - роскошь.

Вот тоже неплохо гребет..и дури в нем с тройным запасом...Скальник рубит клыком на раз...

Цитата (Mehanik27 @ 11.01.2017 - 00:21)

Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 01:10) Цитата (Mehanik27 @ 11.01.2017 - 06:08) Привет,на свободу с чистой совестью вышел????Ну у нас такие же примерно АКБ были,конечно когда очень надо могли и быстро их поставить,но 3 минуты всё таки слишком быстро.Как раз при подключении лучше не спешить особо,а всё делать аккуратно,чтобы клеммы не поплавить. Хочешь верь, хочешь не верь, но я после учебки в медсанчасти служил, стал там сержантом А 3 минуты-сдача норматива, не станешь же сам их с такой скоростью тягать. Как мне подсказывает память про норматив установки АКБ на колесную технику,так там на "отлично" было 7 минут. А так были выезды по тревоге зимой,тогда все нормативы перекрывались по получению АКБ,их переноске и установке на технику.

сразу всмпоминаю свою любимую бмв е39 акум сзади в багажнике, поставить можно только на вытянутых руках

Ух зеленку лови ТС. Ясный-4 08304 ОББО, в парке штук 5 стояло БАТ-2М, парни вечно в мазуте приходили, только было зубы видать как у шахтеров)))

Цитата (зудука @ 11.01.2017 - 00:47)

БАТ - Большой Ахуевший Трактор.

Полное наименование БАТ - 2М
и раньше в войсках о нем говорили - Большой а толку мало.

Цитата (лукас @ 10.01.2017 - 23:05)

завод производитель ?

А по каткам не видно, что хохлы?

Цитата (ДобываюУран @ 10.01.2017 - 23:05)

Цитата (зудука @ 11.01.2017 - 04:47) БАТ - Большой Ахуевший Трактор. Ашыпка в тексти! Охуевший

Никакой ашыпки, Охуевший человек бывает, ну тот который о себе много думает, а Ахуевший может быть трактор или там самолёт какой нибудь, ну то есть ты в ахуе от него.

Это сообщение отредактировал skrapy - 11 янв. 2017 г. в 07:11

у нас бат с кабиной был а то что на первом фото вроде имр. хотя не моя кафедра конечно.

Был ещё такой - БАТ-М. Большой А Толку Мало звали....

Цитата (vlad107 @ 11.01.2017 - 11:13)

Вот тоже неплохо гребет..и дури в нем с тройным запасом...Скальник рубит клыком на раз...

А до 60ти км/ч разгоняется?

Цитата (Танкist @ 11.01.2017 - 13:15)

Был ещё такой - БАТ-М. Большой А Толку Мало звали....

У нас в парке зимой сначала заводился БАТ-2, и он потом заводил других. Толк от него точно был

В 93-ем пробовали кто сильней,ИМР или БАТ2.Победил порваный отвал.А в лесу ИМР хорош!На тушении пожаров в 92-ом в Белоруссии завидовал белой завистью другу!Мой 170-й чтз против него-детская игрушка.ИТР.

Цитата (ДобываюУран @ 10.01.2017 - 22:21)

..... По бокам от кожуха располагаются выхлопные трубы, с радиаторами. Система охлаждения эжекторная.

вспомнил, случаи забавный

на наших "трахтурах" эжектор слева и когда дрыгатель запускают то лучше рядом не стоять, потому что при запуске после длительной стоянки машины выкидывает метра на 2-3 воду скопившуюся на дне эжектора, масло, короче жижу)))
при работающем дрыгателе тоже не желательно мимо ходить так как летят капли масла.

короче зима, дивизион сменился с бд, сдаем позицию сменщикам и собираем манатки чтобы покинуть позицию, я лейтенант с бойцами сматываем кабельное хозяйство. Командир дивизиона сменившего нас пришёл в полушубке - БЕЛОМ - весь красивый такой, как Ален Делон из кино прям
зовет меня командир этот и говорит:
-Лейтенант помоги "трахтур" переставить наш, а то все мой офицеры заняты, я тебе покомандую флажками куды надо.
я ему в ответ:
- Конечно помогу товарищ подполковник, вы объясните что надо и в сторонку отойдите, всё сам сделаю.

он показал куда "трахтур" отогнать надо и отшёл в левую сторону от машины. Я за рычаги, дрыгатель запущен был, с горняка снял, вторую передачу оборотов ей побольше и с места рванул. Поставил машину возвращаюсь. Смотрю солдатики мои работать бросили, стоят лыбятся. Подхожу смотрю а КД стал похож на далматинца, весь с ног до головы в тёмных пятнах и зло так смотрит на меня и говорит:
- Новый полушубок, одел первый раз! Спасибо!!!

Привет тебе, с 6-й роты, Чайка и моим взводником был)

Цитата (ДобываюУран @ 10.01.2017 - 23:05)

Цитата (зудука @ 11.01.2017 - 04:47) БАТ - Большой Ахуевший Трактор. Ашыпка в тексти! Охуевший

Именно,ашипка и у тебя ! Ахуенный!

Цитата (ДобываюУран @ 11.01.2017 - 01:31)

Теперь про управляемость, скорость, и прочая, о чем льют в уши на автотемах. Управляется он шикарно, некоторых усилий требует лишь педаль тормоза, почему-не знаю, конструкторам виднее. Есть особенности- так как КПП гидравлические, он не поворачивает при выжатой педали сцепления. Помнится, это был очень неприятный сюрприз! Если включена вторая или выше, поворот на месте уже не получится, только плавно. А теперь представьте, вот вы сели, расположились, и на нейтралке нажали на газ, да не жалеючи. И что это?! Поехал? Нет, просто дизель и маховик дают неплохой момент, и БАТ приседает на заднюю часть. Просто играясь с газом, можно вызвать нехилую раскачку(и получить пизды от офицера)

Побуду занудой и я...
Во-первых, КПП не гидравлическая, а механическая с гидроуправлением(в управлении разницы нет, а устройство принципиально разное),
во-вторых из-за отсутствия бортовых фрикционов, механизм поворота реализован оригинально - с той стороны в которую поворачивают в КПП(КПП, напомню, две, по одной на каждый борт) просто включается передача на ступень ниже, отсюда и нюансы в управлении(выжатая педаль сцепления, плавный поворот и прочее),
и в третьих, внезапно, у двигателя В-46 маховика нет совсем(при 12-ти цилиндрах вращение и так плавное, да и коленвал немаленький), а приседает он оттого, что двигатель стоит поперек и сзади, момент действительно неплохой, а торсионы подвески достаточно мягкие.
Занудствовать кончил...
И последнее, бесполезно искать на чьей базе он сделан, база у него своя, но с максимальным использованием узлов и агрегатов БТТ, -военная унификация, понимешь...

Это сообщение отредактировал bykas - 11 янв. 2017 г. в 09:11

Цитата (ДобываюУран @ 10.01.2017 - 22:35)

На ходу машина мягче "Волги" по асфальту, а вес в 45 тонн позволяет вообще не чувствовать кочки, канавки и прочее.

Прочих препятствий в виде деревьев, строений и машин на своем пути.

...надо свои разрабатывать!!! Для сегодняшних воЕнов -сложный аппарат!!!!