хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А назовите мне нормальный универсал. Новый. Официально продающийся у нас. А почему продажи моноприводных Куг, Тигуанов, Спортажей, ASX, и прочих кроссоверов превышают продажи их же, но полноприводных?
6- ти ступенчатый корейский автомат, достаточно свежий года так 2011-12.... Так что про давно эксплуатируется не надо... Как владелец Сида 2014 с пробегом 50 тыс км, могу подтвердить - пинается. Несильно при торможении. Судя по форуму лечится прошивкой.
Т.е. 6 лет - это мало? Сколько нужно, 30? Теперь про то, что ты пишешь - небольшие пинки при понижении на 40 и 20 км когда авто идет условным накатом. Лечится конкретно на Сидах 2013-2014 модельных годов новой прошивкой по TSB KFE16-52-E160. У самого Сид 2012 года JD, прошил у ОД весной. Вообще идеально стало, хотя и было нормально. Эти пинки еле заметные, я просто знаю как бывает у некоторых АКПП, а многие ожидают поведение вариатора от гидротрансформатора. Очень сложно сделать АКПП с совершенно незаметными переключениями. Маскируют, подбирают настройки, но не во всех режимах это удается сделать идеально.
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А нахер нужен нормальный универсал, который длинее, дороже, и в салоне не разу не просторнее а то и теснее если от машины нужно в будний день отвезти одного человека на работу, в выходные 2-4 в театр, и один раз в неделю сложив задние сиденья закупится на неделю? Воздух возить или наслаждение от парковки в тесных дворах получать? Если чо, сам владею двумя универсалами...
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А назовите мне нормальный универсал. Новый. Официально продающийся у нас. А почему продажи моноприводных Куг, Тигуанов, Спортажей, ASX, и прочих кроссоверов превышают продажи их же, но полноприводных?
Боюсь ошибиться, но, вероятно, дело в цене и в пафосности некоторых организмов??? Типа:"У меня новый Куга, Тигуан, Спортаж, ASX!!!"(и похуй на привод-никто же не увидит))))
Это сообщение отредактировал MADMAXru - 20 янв 2017 в 09:49
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А нахер нужен нормальный универсал, который длинее, дороже, и в салоне не разу не просторнее а то и теснее если от машины нужно в будний день отвезти одного человека на работу, в выходные 2-4 в театр, и один раз в неделю сложив задние сиденья закупится на неделю? Воздух возить или наслаждение от парковки в тесных дворах получать? Если чо, сам владею двумя универсалами...
Странно от владельца 2-х универсалов такой комментарий читать. Так действительно, нахер нужен нормальный универсал?
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А нахер нужен нормальный универсал, который длинее, дороже, и в салоне не разу не просторнее а то и теснее если от машины нужно в будний день отвезти одного человека на работу, в выходные 2-4 в театр, и один раз в неделю сложив задние сиденья закупится на неделю? Воздух возить или наслаждение от парковки в тесных дворах получать? Если чо, сам владею двумя универсалами...
Странно от владельца 2-х универсалов такой комментарий читать. Так действительно, нахер нужен нормальный универсал?
Всё просто: человек сначала купил, а потом осознал-так бывает.Я сам таким образом в своё время Тахо купил))
6- ти ступенчатый корейский автомат, достаточно свежий года так 2011-12.... Так что про давно эксплуатируется не надо... Как владелец Сида 2014 с пробегом 50 тыс км, могу подтвердить - пинается. Несильно при торможении. Судя по форуму лечится прошивкой.
Т.е. 6 лет - это мало? Сколько нужно, 30? Теперь про то, что ты пишешь - небольшие пинки при понижении на 40 и 20 км когда авто идет условным накатом. Лечится конкретно на Сидах 2013-2014 модельных годов новой прошивкой по TSB KFE16-52-E160. У самого Сид 2012 года JD, прошил у ОД весной. Вообще идеально стало, хотя и было нормально. Эти пинки еле заметные, я просто знаю как бывает у некоторых АКПП, а многие ожидают поведение вариатора от гидротрансформатора. Очень сложно сделать АКПП с совершенно незаметными переключениями. Маскируют, подбирают настройки, но не во всех режимах это удается сделать идеально.
Легендарный 4-х ступенчатый автомат Jatco надежный как автомат Калашникова, побывавший на многих Ниссанах, выпускается с 1985 года... Так что 30 это самое то. У меня jd 2014 пинки не напрягают, но они есть на 60 тыс. попробую перепрошится.
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А нахер нужен нормальный универсал, который длинее, дороже, и в салоне не разу не просторнее а то и теснее если от машины нужно в будний день отвезти одного человека на работу, в выходные 2-4 в театр, и один раз в неделю сложив задние сиденья закупится на неделю? Воздух возить или наслаждение от парковки в тесных дворах получать? Если чо, сам владею двумя универсалами...
Странно от владельца 2-х универсалов такой комментарий читать. Так действительно, нахер нужен нормальный универсал?
Всё просто: человек сначала купил, а потом осознал-так бывает.Я сам таким образом в своё время Тахо купил))
Сначала купил 2 раза, а потом осознал? Ну может конечно и одновременно купил 2 машины ...
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А нахер нужен нормальный универсал, который длинее, дороже, и в салоне не разу не просторнее а то и теснее если от машины нужно в будний день отвезти одного человека на работу, в выходные 2-4 в театр, и один раз в неделю сложив задние сиденья закупится на неделю? Воздух возить или наслаждение от парковки в тесных дворах получать? Если чо, сам владею двумя универсалами...
Странно от владельца 2-х универсалов такой комментарий читать. Так действительно, нахер нужен нормальный универсал?
Всё просто: человек сначала купил, а потом осознал-так бывает.Я сам таким образом в своё время Тахо купил))
Сначала купил 2 раза, а потом осознал? Ну может конечно и одновременно купил 2 машины ...
Не доёбывайся)))Если купил за короткий промежуток времени, то несколько позднее осознание вполне вероятно))) Я себе, кстати, когда Шевроле Тахо с мотором hemi 5.7 купил в 20 с небольшим лет, тоже не особо подумал)))И только когда навыёбывался перед сверстниками вдоволь, пришло осознание, что мне в хер не упёрлось такого "коня" кормить)))В итоге продал и взял "зажигалку" Эвик 7
Это сообщение отредактировал MADMAXru - 20 янв 2017 в 09:55
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А назовите мне нормальный универсал. Новый. Официально продающийся у нас. А почему продажи моноприводных Куг, Тигуанов, Спортажей, ASX, и прочих кроссоверов превышают продажи их же, но полноприводных?
Боюсь ошибиться, но, вероятно, дело в цене и в пафосности некоторых организмов??? Типа:"У меня новый Куга, Тигуан, Спортаж, ASX!!!"(и похуй на привод-никто же не увидит))))
Да нет. Все дело в том что универсалов то и нет. А вот перечисленные мной, Куга, Тига это как раз по сути универсалы. Спортаж и Аська все же хэтчи. Сам катаюсь на таком. Маловат стал(((
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А нахер нужен нормальный универсал, который длинее, дороже, и в салоне не разу не просторнее а то и теснее если от машины нужно в будний день отвезти одного человека на работу, в выходные 2-4 в театр, и один раз в неделю сложив задние сиденья закупится на неделю? Воздух возить или наслаждение от парковки в тесных дворах получать? Если чо, сам владею двумя универсалами...
Странно от владельца 2-х универсалов такой комментарий читать. Так действительно, нахер нужен нормальный универсал?
Всё просто: человек сначала купил, а потом осознал-так бывает.Я сам таким образом в своё время Тахо купил))
Сначала купил 2 раза, а потом осознал? Ну может конечно и одновременно купил 2 машины ...
Не доёбывайся)))Если купил за короткий промежуток времени, то несколько позднее осознание вполне вероятно))) Я себе, кстати, когда Шевроле Тахо с мотором hemi 5.7 купил в 20 с небольшим лет, тоже не особо подумал)))И только когда навыёбывался перед сверстниками вдоволь, пришло осознание, что мне в хер не упёрлось такого "коня" кормить)))В итоге продал и взял "зажигалку" Эвик 7
Легендарный 4-х ступенчатый автомат Jatco надежный как автомат Калашникова, побывавший на многих Ниссанах, выпускается с 1985 года... Так что 30 это самое то. У меня jd 2014 пинки не напрягают, но они есть на 60 тыс. попробую перепрошится.
Эти коробки A6GF1 и A6MF1 ставили и ранее 2011 года!
"Были опробованы с 2009 года на ограниченной серии Hyundai Avante HD\MD и после 2-3 лет доработки стали устанавливаться на люксовые переднеприводные и полноприводные авто Hyundai (Sonata, Opirus...) и Kia (Optima... подробнее) с литражом от 1.4 л до 3.8 л."
А назовите мне нормальный универсал. Новый. Официально продающийся у нас. А почему продажи моноприводных Куг, Тигуанов, Спортажей, ASX, и прочих кроссоверов превышают продажи их же, но полноприводных?
хз... никогда не понимал такие автомобили. Нормальный универсал и просторнее и комфортнее, так зачем башлять за моноприводный псевдокроссовер?
А нахер нужен нормальный универсал, который длинее, дороже, и в салоне не разу не просторнее а то и теснее если от машины нужно в будний день отвезти одного человека на работу, в выходные 2-4 в театр, и один раз в неделю сложив задние сиденья закупится на неделю? Воздух возить или наслаждение от парковки в тесных дворах получать? Если чо, сам владею двумя универсалами...
Странно от владельца 2-х универсалов такой комментарий читать. Так действительно, нахер нужен нормальный универсал?
Особая форма извращения. Не!? Даже если одновременно покупать. Нахрен в одну семью два? Кстати, если не секрет, а что за машинки?
А назовите мне нормальный универсал. Новый. Официально продающийся у нас. А почему продажи моноприводных Куг, Тигуанов, Спортажей, ASX, и прочих кроссоверов превышают продажи их же, но полноприводных?
Volvo V60 Cross Country.
Всё бы хорошо, да и на вопрос, вроде, ответил)))Только вот цены на такие "универсалы" совсем не универсальные)))
А назовите мне нормальный универсал. Новый. Официально продающийся у нас. А почему продажи моноприводных Куг, Тигуанов, Спортажей, ASX, и прочих кроссоверов превышают продажи их же, но полноприводных?
Volvo V60 Cross Country.
Спасибо. Может Вольво и надежно, и безопасно. Но отдать за первое ТО 50К я не готов. Да и запчасти там далеко не бюджетные! Да, когда гарантия закончится, автомобиль становиться более доступным в обслуге, но три года надо как то пережить с такими ценниками на ТО.
Это сообщение отредактировал omen83 - 20 янв 2017 в 10:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Теперь про то, что ты пишешь - небольшие пинки при понижении на 40 и 20 км когда авто идет условным накатом. Лечится конкретно на Сидах 2013-2014 модельных годов новой прошивкой по TSB KFE16-52-E160. У самого Сид 2012 года JD, прошил у ОД весной. Вообще идеально стало, хотя и было нормально. Эти пинки еле заметные, я просто знаю как бывает у некоторых АКПП, а многие ожидают поведение вариатора от гидротрансформатора. Очень сложно сделать АКПП с совершенно незаметными переключениями. Маскируют, подбирают настройки, но не во всех режимах это удается сделать идеально.
yaplakal.com