У меня в моем хэтче объем багажника 335 литров. Спокойно влезает коляска с внедорожными колесами, сама люлька, и остаётся место для пары пакетов
В моей Корсе багажник 285 литров. Складываю раму коляски, ставлю на бок, люльку тоже складываю и кое как пропихиваю к раме между колёс, кладу пару пакетов с вещами. Аккуратно все это придерживая, закрываю багажник, 2 колеса коляски упираются в заднее стекло, по сути пользуюсь только боковыми зеркалами. Формально - и в ультра компактный багажник что-то да умещается, но вот насколько это удобно? Хочется как то покомфортнее со всем этим управляться, так то и на крыше можно при желании возить.
У меня KS 2016 года комплектация люкс, взял год назад. До этого были "немцы", перед покупкой СОУЛА ездил на Honda CRV в 1 и 2 кузовах. Скажу честно искал небольшую но просторную машину с салонами как у Honda CRV-1,где простора "вагон" и никакой тесноты. И я нашел такой машин - KS. Да необычный вид кузова, двойная расцветка, дизайн из какой-то фантастики, но он индивидуален и по своему хорош. Недостатки есть в любом автомобиле, и KS не исключение: не большой багажник, маловато "коней", но мне достаточно, и по трассе он в легкую едет 150-170. Неплохо если был бы полной привод, но опыт езды по бездорожью показал не плохие качества проходимости KS - если вдруг случается пробуксовочка проблему решает кнопочка отключения ESP и потихоньку, не газуя выезжаешь из любой колеи.
Движок gdi на митсубах был очень мозговыносящим. И, зная о проблемах с дизельными корейцами с их топливной системной, яп не купил. Во всяком случае у нас, на северах.
у киа и хендэ GDI это не дизель, обычный бензиновый атмо. при нормальном обслуживании 400-500т км ходит.
соул вообще странный. реально хреновый багажник, компромиссный салон. цена не в адеквате, ИМХО. большой по салону хэтчбек с так себе клиренсом. База - Seed. И уж лучше взять Seed, опять же по моему скромному мнению.
Скрытый текст
интересно было бы поддержать словесный диалог. а не псевдоэмоциональные явления в виде -/+
Это сообщение отредактировал D0XTUR - 21 янв 2017 в 00:28
То чувство когда бардачек больше багажника , 18 колеса нелепо смотрятся на этом автомобиле, зачем они нужны? что-бы 8-ми поршневые суппорта с тормозными дисками поместились ,общее впечатление что производитель употреблял тяжелые наркотики, сделал машину не дотягивающую и на четверть до конкурентов с их похожими чертами кузова.
Как я понял, это ваше личное мнение?
Мне интересно, как должно определяться "дотягивание" до конкурентов? В каких цифрах, по каким параметрам?
Если вы имеете в виду внешний вид, конечно.
Если по техническим характеристикам - то, ну да, все машины разные. Повыше, пониже. Поприемистей, потише. Багажник побольше, поменьше. Фломастеры все разные.
Это личное мнение , чахлому мотору крутить 18 колеса и не блистать динамикой ,какому это маркетологу в голову пришло, вы сами знаете сколько весит 18 колесо по сравнению с 16 диаметром,а с 153 мм клитеренсом это выглядит еще более тоскливо, можно смело вешать наклейку БПАН , а теперь "тадам" какой профиль резины будет жить в 18" хотя бы 2 зимы бридж дубовый или нечто иное, а как часто перетряхивать жесткую подвеску??? тысяч в 15???
а теперь "тадам" какой профиль резины будет жить в 18" хотя бы 2 зимы бридж дубовый или нечто иное, а как часто перетряхивать жесткую подвеску??? тысяч в 15???
У меня 285/30R20, живет уже третью зиму) Мишлен ПА4. Задний привод, на текущий момент 560кобыл. В подвеске ВСЁ родное, пробег 95 тысяч км. Просто не надо покупать корейско-японское говно и перетряхивать подвеску не придется после каждого выезда.
В том году в салоне нового очень воняло непонятной пластмассой. Больше ничего не знаю, взяла такой же квадрат Йети, думается, Шкода больше, удобней и вообще меня все устраивает, а цена почти одинакова.
Внешность спорная, конечно. Не для всех - это точно.
Вкусы - выщь спорная, но меня очень уж напрягает что автомобили становятся слишком похожими и сугубо утилитарными. Авто конечно уже не роскошь, а средство передвежения, но стиль и некий вызов еще никто не отменял. Как городской авто, короткий и юркий - идеально.
Киа Соул, Шкода Йети и, я бы еще ниссановского Джука бы сюда воткнул. Авто не для всех, но своего потребителя/ценителя найдут.
Не, Йети с Жуком точно несравнимы никак. Человек привыкший к Гелику завладел Жуком, потом поездил на моей Йети и теперь не может понять, как при выборе авто упустил из внимания Шкоду. Ибо в Жук ничего не влезает. Собственно, после открытия багажника я тоже Жука больше не рассматривала. А в Йети с частью сложенного заднего сиденья у меня влез холодильник в коробке, железная дверь тоже как-то влезла, и трехметровые доски вожу просунув в окно пассажира, ибо см20 оказываются лишними для закрытия багажника. Кстати, в Йети отлично, если будет складываться пассажирская спинка. Я как-то этот момент упустила, наверное перепутала с просматриваемой машиной в другом салоне.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, 18 колеса нелепо смотрятся на этом автомобиле, зачем они нужны? что-бы 8-ми поршневые суппорта с тормозными дисками поместились 
,общее впечатление что производитель употреблял тяжелые наркотики, сделал машину не дотягивающую и на четверть до конкурентов с их похожими чертами кузова. 
, чахлому мотору крутить 18 колеса и не блистать динамикой ,какому это маркетологу в голову пришло, вы сами знаете сколько весит 18 колесо по сравнению с 16 диаметром,а с 153 мм клитеренсом это выглядит еще более тоскливо, можно смело вешать наклейку БПАН 
, а теперь "тадам" какой профиль резины будет жить в 18" хотя бы 2 зимы бридж дубовый или нечто иное, а как часто перетряхивать жесткую подвеску??? тысяч в 15??? 
yaplakal.com