Движок там 4Т скорей всего. Потому с таким объемом такой слабый. Был бы 2Т, помощней стало б в разы. И не будет от него такого запаха, как от настоящей явы и этого цокающего звука... Не ява это. А китай под яву деланный. Заебали с этими 4Т движками. Удушенные, запах не тот, еле едут.. Хотя я старею возможно, брюзжать начинаю.
Ну может и ничего 4Т двигун. Я бы катнул на пробу. Сравнить со старыми ощущениями. Хоть и дано это было, но помню, очень хорошо, так как будто это было вчера. На старой Яве на первой передачи жмешь гашетку до отказа, мотоцикл очень быстро набирает 70 км час на 8000 оборотов, дальше, вторая, газанул, и практически сразу 3 и вот ты уже едешь больше сотни. С Планетой даже близко не сравнить. Двигатель не тупит, а просит оборотов, на которых просто рвет вперед, двигатель не вибрирует, а поет. Эх... Аж возбудился!
У меня была вот такая. Да еще и с коляской. Коляска периодически отцеплялась. Облик новой увы, что-то не блещет. Ладно хоть замок зажигания сделали не под гвоздь.
Твоя фотка? Чет пейзаж позади уж больно наши края напоминает. Если твоя, то что это за место?
Эх, было замечательное время. И были замечательные для своего времени мотоциклы. У самого был ЧеЗет, а также огромная редкость - красавица ЧеЗета. Воспоминания самые тёплые. Но, к сожалению, "Фарш невозможно провернуть назад..."
Записки КремлеБота. В моё замечательное время. ( рождён в 1963 году) Что бы купить Jawa нужно было обосратся от натуги где взять денежки и где купить. В магазинах их как бы и небыло. Жил в Горелово Ленинград. Во всей округе у пацанов было только два таких. А самый популярный был Восход.
Вот этому человеку я верю.Истину глаголет.
ездили за ними в Москву,и практически все,кто сильно хотел,покупали. на периферии-только через очень лохматую руку. что такое "красавица ЧеЗета"-не знаю,помню ещё "паннония" была,итальянская двухцилиндровая 250-ти кубовка. ЧЗ просто позже появился у нас-сначала только ЯВА поставлялась.
сдвинулось с мёртвой точки – завод начал работать с китайцами
Ииии получился очередной китаец только с чешским акцентом
Ххее... можно подумать что "Русская механика" выпускает технику с российскими моторами... как-бы не так... тоже китайцы стоят, скопированные с Хонды и Ротакса. А советские мотоциклы были копиями немецких БМВ и ДКВ, та что моторы тоже не отечественной разработки. Насчет китайского качества, так у меня сосед по стоянке прошлым летом говорил что его китайский чоппер с V-образной 250-кой отходил 69тыс. км., а такой-же у его товарища больше 100 тыс. С моторами проблем нет, проблемы обычно с подвеской, в основном задней ( аммортизаторы, втулки, подшипники). У меня у самого китайский одноствольный эндуро 230 см3 (типа Ирбиса), езжу на работу, да и вообще по городу на нем мотаюсь, налёт правда пока 6 тыс. ( второй год катаюсь).
Это сообщение отредактировал DDD63 - 1 мая 2017 в 18:50
Думаю заглавие не совсем коректно, Ява 350 производилась и производится, не хотите с китайским двиглом за 4тыс. УЕ, купите старую проверенную Jawa 350-640 Style с Чешским и ел. стартером за 2тыс.УЕ (цена новой 51000,-Крон.)
Проблема Чехов, что они сами свои поделки не хотят покупать. Зашел к ним на сайт мотоклуба, почитать о Яве, так они все ржут над каждым, кто эту поделку собрался приобретать. В год в Чехии продается около 100 мотоциклов (из 2500 шт. производимых в год)
Ну неужели своих инженеров не осталось на заводе? Все испортили. Тяжело что-ли самим раму разработать? Ну слизали бы мотор у япов, как китайцы. Зачем было у них помощи просить? Неужели теперь без китайцев никто ничего сам не может?
Завтра пойду Днепр свой пинать. Дразнитесь вы тут! А двухтактники не понимал никогда. Вонючие перделки.
Это сообщение отредактировал ramualt - 1 мая 2017 в 18:55
Ну неужели своих инженеров не осталось на заводе? Все испортили. Тяжело что-ли самим раму разработать? Ну слизали бы мотор у япов, как китайцы. Зачем было у них помощи просить? Неужели теперь без китайцев никто ничего сам не может?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
На заводе вроде 100 человек осталось, все прос...ли, Как и многое другое...
Эх, было замечательное время. И были замечательные для своего времени мотоциклы. У самого был ЧеЗет, а также огромная редкость - красавица ЧеЗета. Воспоминания самые тёплые. Но, к сожалению, "Фарш невозможно провернуть назад..."
Записки КремлеБота. В моё замечательное время. ( рождён в 1963 году) Что бы купить Jawa нужно было обосратся от натуги где взять денежки и где купить. В магазинах их как бы и небыло. Жил в Горелово Ленинград. Во всей округе у пацанов было только два таких. А самый популярный был Восход.
Вот этому человеку я верю.Истину глаголет.
ездили за ними в Москву,и практически все,кто сильно хотел,покупали. на периферии-только через очень лохматую руку. что такое "красавица ЧеЗета"-не знаю,помню ещё "паннония" была,итальянская двухцилиндровая 250-ти кубовка. ЧЗ просто позже появился у нас-сначала только ЯВА поставлялась.
Знакомьтесь. Пенсолбокс представляет Вам! Красавица ЧеЗета Собственной персоной, кто не знает.
Это сообщение отредактировал Pensolbox - 1 мая 2017 в 19:32
Твоя фотка? Чет пейзаж позади уж больно наши края напоминает. Если твоя, то что это за место?
Нет, фотка не моя. Где-то здесь нарыл. Но мне этот пейзаж тоже напоминает родные места. Вятку, славный град Мамадыш... Где моя юность, бля? Верните меня назад! Ну что вам, жалко что ли?
Эх, было замечательное время. И были замечательные для своего времени мотоциклы. У самого был ЧеЗет, а также огромная редкость - красавица ЧеЗета. Воспоминания самые тёплые. Но, к сожалению, "Фарш невозможно провернуть назад..."
Записки КремлеБота. В моё замечательное время. ( рождён в 1963 году) Что бы купить Jawa нужно было обосратся от натуги где взять денежки и где купить. В магазинах их как бы и небыло. Жил в Горелово Ленинград. Во всей округе у пацанов было только два таких. А самый популярный был Восход.
ява 1200 руб у нас стоила в универмаге, Ижак-800 руб, минск-400 руб.
В 1970-м Ява-350 18 л.с. стоила 730 р. В Москве стоять было полгода в очереди. Но я взял венгерскую "Паннонию". Это был самый плохой мотоцикл в мире. Хорошего было только то, что он не мог разогнаться, чтоб убиться.
Это сообщение отредактировал Meandr51 - 1 мая 2017 в 19:42
Эх, было замечательное время. И были замечательные для своего времени мотоциклы. У самого был ЧеЗет, а также огромная редкость - красавица ЧеЗета. Воспоминания самые тёплые. Но, к сожалению, "Фарш невозможно провернуть назад..."
Записки КремлеБота. В моё замечательное время. ( рождён в 1963 году) Что бы купить Jawa нужно было обосратся от натуги где взять денежки и где купить. В магазинах их как бы и небыло. Жил в Горелово Ленинград. Во всей округе у пацанов было только два таких. А самый популярный был Восход.
Вот этому человеку я верю.Истину глаголет.
ездили за ними в Москву,и практически все,кто сильно хотел,покупали. на периферии-только через очень лохматую руку. что такое "красавица ЧеЗета"-не знаю,помню ещё "паннония" была,итальянская двухцилиндровая 250-ти кубовка. ЧЗ просто позже появился у нас-сначала только ЯВА поставлялась.
Хихитос, я очень уважаю Ваше мнение. Но Паннония - Италия??? Как скажете. Венгры, выпускавшие её на Будапештском заводе "Чепель" с середины 50-х по середину 80-х в шоке...
ездили за ними в Москву,и практически все,кто сильно хотел,покупали. на периферии-только через очень лохматую руку. что такое "красавица ЧеЗета"-не знаю,помню ещё "паннония" была,итальянская двухцилиндровая 250-ти кубовка. ЧЗ просто позже появился у нас-сначала только ЯВА поставлялась.
Панония не итальянская,а венгерская марка мотоцикла.
ЧЗ-250 поставлялись одновременно с Явой-старушкой и ничем от ее одноцилиндровой версии не отличались,кроме того,что имели всего только одну выхлопную трубу и другую надпись на баке(которая по Яву стилизована была,сразу и не поймешь что ЧЗ). Все было абсолютно один-в один,и цвет и отделка,отличить только по трубе и можно было.
Это сообщение отредактировал Пропальщик - 1 мая 2017 в 19:46
Про то что "Ява" выпускалась в Словакии а не в Чехии уже сказали наверняка? Каким боком тут Чехи подсуетились?
Да, я школота, и не знаю что раньше была единая страна Чехословакия.
Но "Ява", повторюсь, выпускалась на территории Словакии.
Сейчас Ява выпускается в Чехии, в заводе Тынец над Сазавой, это полчаса от Праги а так же в Дивишове (тоже под Прагой) - там производят спортивные явы для кольцевой езды по льду (угадайте, какая страна денег дала, чтобы завод не обанкротился:)
На самом деле Яву производили в основном в Праге и окресностях (как и КБ), в Поважской Быстрице в Словакии был только один завод и он специализировался на мопедах... хотя врать не буду, не знаю. В любом случае Ява как раз Чешский мотоцикл, даже не Моравский и не Словацкий, если это так важно, их разделять. Ну или немецкий, если учитывать что он начал свой путь в 30-х из Квасин (Карловы Вары), там до 1945-го 70% населения немцы были.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com