Если-бы у Автоваза был минивен, то выглядил он так, только вместо шильдика Dacia был шильдик Lada.
У минивенов пассажирские двери, по-хорошему, должны сдвигаться назад (как у всех американцев). А эта Лоджи Степвей - семиместный универсал, так же, как и Форд Эс-Макс и т.д., а никак не минивен ....
Это сообщение отредактировал mrzorg - 9 авг. 2017 г. в 10:35
Не вижу причин для того, чтобы радоваться успехам иностранной компании (если таковые будут). У многих АВТОВАЗ до сих пор ассоциируется с отечественным автопромом, которым он не является.
Ну хотя бы собирается в РФ. Сейчас все ложится под концерны, и лучше так чем канули в лета, как волги, москвичи, иж, ТаГАЗ....
Недавно АВТОВАЗ расширил модельный ряд за счёт универсала Vesta и его кросс-версии. А когда-то в производственной гамме компании был и полноценный минивэн. Каким он мог бы быть сегодня?
Не надо изобретать велосипед! У автоваза это затянется на пятилетку и в итоге получим старое УГ. Надо взять/купить бюджетную основу - ака Киа Каренс (допускаю даже в старом кузове), фейслифт дизайна "Лада" добавить (а лучше оставить как есть, а сменить только шильду) и запустить в серию. И не надо этого стыдиться! Весь мир так живет! Клепать, а за это время - если сильно хочется - разрабатывать свою версию. Это если мы хотим быстро насытить рынок надежными и относительно дешевыми минивенами - аля Зафира. "Надежда" не стала хитом, потому что была основана на изначальной и постоянной автовазовской традиции "я её слепила из того что было". Задумка, как всегда, была офигенной - а вот исполнение, из рук вон!
Откуда вас таких берут? Ты за свои 300 сейчас только приору или заезженного марка возьмешь. Если твой уровень 300 т.р. нех даже мечтать о новых авто, катайся на старом сгнившем пруле и дальше кричи какой он пиздатый и почти не ломается
Можно такую брать,но самая главная проблема новых авто-это быстро растворимый кузов,что является важнейшим фактором.Купил авто-и через 3 года пошли рыжики,а кузовные работы сейчас наверно самые дорогие.В металл не добавляется примеси,которые защищают от коррозии..-это для того,чтобы покупали новые авто
Короче, подведу итог стандартных обсуждений поделок ВАЗа на ЯПе: -двигло ну хотя бы 2,5 и хотя бы 300 кобыл; -автомат, но чтоб не тошнила; -полный привод как у гелика; -дорожный просвет, чтоб на четвереньках проползти можно было; -колеса, ну хотя бы 18", а лучше 20", мне ведь похуй, я цен на 20" резину не знаю; -ну и цена конечно - "за 300 тыщ возьму", а если дороже - "да вы че там охуели у себя на ВАЗе!"
Добавляйте, если чего не упомнил.
Дизель обязательно! Кожаный салон и мультимедиа руль! И не дороже 450 штоб в максималке!
да Вы практически моего Джорника описали, ну кроме полного, хотя в опциях вроде и он бывает
а про сдвижные двери вы зря так - очень были на вояджере удобными, два велика с коляской на ура влезали
п.с. ну и кроме цены
Journey - это ни вэн вообще, регулировки сидений 2-3 ряда там считай, что нет. Второй ряд и багажник по схеме универсала, а не вэна (сложенное сидение образует "пол"), ну и полный привод на муфте.
Сдвижные двери - оно удобно в целом, но имеет массу недостатков, главный из которых - это необходимость наличия "жопы длиной не меньше двери".
Я поясню откуда у меня требования к вэну :) Я 5 лет откатал на Mitsubishi SpaceWagon (N94W полный привод), месяц катался на Sienna-2, пробовал посидеть-порулить в Voyager/GrandVoyager всех поколений с 2000 года. Поэтому я вполне осознаю что как едет и куда как залезать и запихивать :).
да Вы практически моего Джорника описали, ну кроме полного, хотя в опциях вроде и он бывает
а про сдвижные двери вы зря так - очень были на вояджере удобными, два велика с коляской на ура влезали
п.с. ну и кроме цены
Journey - это ни вэн вообще, регулировки сидений 2-3 ряда там считай, что нет. Второй ряд и багажник по схеме универсала, а не вэна (сложенное сидение образует "пол"), ну и полный привод на муфте.
Сдвижные двери - оно удобно в целом, но имеет массу недостатков, главный из которых - это необходимость наличия "жопы длиной не меньше двери".
Я поясню откуда у меня требования к вэну :) Я 5 лет откатал на Mitsubishi SpaceWagon (N94W полный привод), месяц катался на Sienna-2, пробовал посидеть-порулить в Voyager/GrandVoyager всех поколений с 2000 года. Поэтому я вполне осознаю что как едет и куда как залезать и запихивать :).
вот уж чё-чё, а регулировка там сидений 2 и третьего ряда побогаче, чем в 90% вэнов
все 4 спинки, взад-вперёд-раздельно, два ряда в ровный пол
да я и не говорил, что это вэн, огромный универсал, и двери задние у него, кстати, на 90 гр. открываются (ни разу такого не встречал
я на вояджере 8 лет отгонял, младшей уже под 4 года, вэн уже не сильно стал актуален, зато встроенные бустеры и прочие ящики - это отпад
я поездил на 5 поколении таунов перед покупкой, и чё-то не очень понравилось
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
....
yaplakal.com
komodov9 авг. 2017 г. в 10:34