ничего не имею против ботаника,но мне нравится смотреть его работы,кто бы что не говорил. мне кажется тех денег что за это заплатили это того стоит. меня как то подбил дастер(у меня киа бонго)у меня правая сторона вся, бампер в утиль,капот помяло,всю оптику разбило, пару кронштейнов ушло. уехал своим ходом а дастер на эвакуаторе,радиатор пробило у него и покорежило его сильно.страховка выплатила всего 30 тыс. на них я купил новую фару,бампер,туманку,кронштейны для бампера,в итоге эти рукожопы (сервис на моей соседней улице и это не ботаник)понаставили ппц как что бампер шеркает об капот(когда я забирать приехал уже краска сшеркнута была,плюс бампер шеркал об дверь. ругался а там бурят владелец был молодой,за 10 минут "поправили" в итоге все опять встало на те же места.так и забрал заплатив за это убожество 29000р.капот закрываешь он цуко об бампер бьет. вот это рукожопство.до сих пор обидно что такие деньги за мелочь отдал
Это сообщение отредактировал redline1987 - 26 дек 2017 в 19:46
Я понимаю ботаник старался и руки прямые. Но если в авто увело лонжерон то такой авто в утиль.
Ведь чел покупает мерс ради его плюшек, одна из которых безопасность. А после ремонта задуманной заводом прочности уже нет. И как поведет себя кузов при последующем ударе в зад неизвестно. Во первых метал ослаб в местах сварки, во вторых лонжерон уже не такой прочный как с завода, в третьих боковина резанная пополам. Ездить можно, но все это от бедности. Хотя я уверен подобный ремонт обошелся владельцу не в три копейки.
Иными словами-при повторном ударе лонжерон сложится аккуратно в местах бывших складок. Это физика, сопромат и прочая ересь против которой не поспоришь.
В нормальных странах во первых страховки более нормальные в отличие от наших ебучих Росгосстрахов с СОСАГАМИ и касками, во вторых нет таких заградительных пошлин как у нас и авто дешевле. И в загнивающей "гейропе" проще авто сдать в утиль и получить страховку чем восстанавливать. Конечно есть польша и прибалтика где подобный автохлам чинят и сбагривают в СНГ. Но на них равняться не стоит.
Вы хоть что-нибудь соображаете в том, о чём пишете? Какой такой "металл ослаб", "лонжерон уже не такой прочный как с завода","боковина резанная пополам" ? При грамотной сварке никогда в месте сварки ничего не рвётся, рядом может, ещё где-нибудь, но не там... Боковина (или четверть) целая, выставлена по заводским точкам, где тут пополам?
О сопромате и физике у вас знания, очевидно, из научно-популярных передач ТВ...
В "нормальных" странах делают всё, в пределах финансовой целесообразности, где-то до 60-80% остаточной стоимости и только потом списывают . Есть два варианта списания : финансовое (стоимость ремонта превышает лимит) и физическое (когда действительно нечего восстанавливать).
Могу так сказать... Нет таблички в ВИН и номером комплектации на правой стойке... Уже вопросы будут по машине. А чуть дальше капнешь и точек сварки не видно будет по шву передней стойки и крыла. Багажник скорее всего зашумлен. Точнее покрыт слоем изоляции чтоб скрыть что вваривалось дно для докатки. Сразу так же будут вопросы. В общем грамотный подборщик легко поймет что четвертная вварка. Да и менты скорее всего отправят на доп. проверку при перегерестрации. Кстати повезло что в нише докатки не выбит ВИН номер. А то то был бы приговор машине. А так только скорее всего экспертиза будет. На мерсах он под передним креслом выбит.
Это сообщение отредактировал Den318 - 26 дек 2017 в 21:45
Багажник скорее всего зашумлен. Точнее покрыт слоем изоляции чтоб скрыть что вваривалось дно для докатки. Сразу так же будут вопросы. В общем грамотный подборщик легко поймет что четвертная вварка.
О, ещё один "умник" - днище багажника из пластмассы, и оно вклеивается на герметике, а не "вваривается" . Выше уже было чёрным по белому об этом написано... Наклейки заказываются у дилера официально...
Во что ремонт встал? Не, я не из налоговой. Просто интересно))
80-90к примерно
При такой цене был смысл покрасить всю бочину (то есть вторую дверь и переднее крыло). Потому что "в цвет" - этот только на фотке. А так думаю выглядит как шахматная доска. Хотя бы на уровне того, что отличается шагрень и лак по другому блестит.
Си-Эл-Си, знатно ты матюгнулся))) А полноприводные небось форматиком называешь, или четырематик? Мерседес немецкая машина, не требует инглиша для произношения никаким боком
Во что ремонт встал? Не, я не из налоговой. Просто интересно))
80-90к примерно
При такой цене был смысл покрасить всю бочину (то есть вторую дверь и переднее крыло). Потому что "в цвет" - этот только на фотке. А так думаю выглядит как шахматная доска. Хотя бы на уровне того, что отличается шагрень и лак по другому блестит.
мы сполировали абразивно дверь и переднее крыло
не красили, т.к. владелец не захотел,
но, конечно, смысл был, мы предлагали
но в цвет точно попали, там достаточно доковыристый владелец авто, не принял бы шахматную доску
цвет - перламутр
Это сообщение отредактировал autobotanik - 27 дек 2017 в 12:06
ничего не имею против ботаника,но мне нравится смотреть его работы,кто бы что не говорил. мне кажется тех денег что за это заплатили это того стоит. меня как то подбил дастер(у меня киа бонго)у меня правая сторона вся, бампер в утиль,капот помяло,всю оптику разбило, пару кронштейнов ушло. уехал своим ходом а дастер на эвакуаторе,радиатор пробило у него и покорежило его сильно.страховка выплатила всего 30 тыс. на них я купил новую фару,бампер,туманку,кронштейны для бампера,в итоге эти рукожопы (сервис на моей соседней улице и это не ботаник)понаставили ппц как что бампер шеркает об капот(когда я забирать приехал уже краска сшеркнута была,плюс бампер шеркал об дверь. ругался а там бурят владелец был молодой,за 10 минут "поправили" в итоге все опять встало на те же места.так и забрал заплатив за это убожество 29000р.капот закрываешь он цуко об бампер бьет. вот это рукожопство.до сих пор обидно что такие деньги за мелочь отдал
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
? При грамотной сварке никогда в месте сварки ничего не рвётся, рядом может, ещё где-нибудь, но не там... Боковина (или четверть) целая, выставлена по заводским точкам, где тут пополам?
. Есть два варианта списания : финансовое (стоимость ремонта превышает лимит) и физическое (когда действительно нечего восстанавливать).
...
yaplakal.com