Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе: «Никогда не видел ничего подобного»

Цитата (Котнеплакал @ 18.04.2018 - 23:41)

Цитата (19Игнат62 @ 18.04.2018 - 20:38) Ну как,-не совсем уж и гавно.Всё-таки более половины россиян ездят и покупают отечественный автопром (не только "Ладу").Вообще,гавно,особенно в автопроме,- понятие весьма относительное. Не хочу раздувать этот срач,ибо его немеряно. Приведу один пример.Чем хуже "Гранта" того же "Логана"?  Цена неадекватная,как для отечественного рынка=это да.Но,как автомобиль,-эксплуатируемый автомобиль-ничем не хуже. Логан- неубиваемый, хотя очень некрасивый.Его много везде и повсюду. Как выглядит гранта даже не знаю.

Был бы логашок хетчбек, цены бы ему не было.

Цитата (EdwardsON @ 18.04.2018 - 20:24)

Выход один: переносить производство в другое место - как можно дальше от Тольятти-"кормушки", набрать новых работяг. Или построить "с нуля".

Куда старых деть. Весь город на заводе трудится. Уволить - та же проблема. Не усыплять же рукожопов?

Цитата (techNICK @ 18.04.2018 - 20:31)

Хм, до Бу на ГАЗе выпускали "Волги", после Бу, или при нём? их выпускать перестали. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Потому что Волга, извините, машина из прошлого века. Я обожаю 21-е, 24-е и 31-е мне тоже нравятся, но это раритет. Это можно было отправлять с конвеера сразу в музей. Бу не стал морочиться и отправил семейство барж сразу нахуй.

ГАЗ молодцы, никто особо не задумывается, но Газелька это один из факторов, благодаря которым Россия вышла из сумрачных 90-х в сытые 2000-е. Она оказала и оказывает пиздецкое (в хорошем смысле этого слова) влияние на экономику, дала работу и надежду миллионам людей. Бу это понял и занялся развитием грузовой темы.

Я поводил и старую Газельку и на Нексте помотался порядком (хотя я простой айтишник) - небо и земля. Хотя даже то старое корыто способно перевозить грузы и относительно неплохо перемещаться в пространстве, несмотря на то что после 12 часов за рулём хочется напиться, вызвать Сатану, удолбаться вместе с ним бутиратом и уйти в монастырь не попрощавшись.

Цитата (kott707 @ 18.04.2018 - 19:59)

Он должен был сказать только одно: "Место проклято" и все понимающе кивнули ему в след.

А то заладил: руки из жопы, да руки из жопы...

Это сообщение отредактировал maxel - 18 апр. 2018 г. в 23:50

Цитата (Петруччо @ 18.04.2018 - 21:01)

Цитата (vovkavich @ 18.04.2018 - 21:00) не понял. а что хорошего он сделал в ГАЗ? не дал сдохнуть как азлк или зил?

Зил не умер, он давно переехал и имеет другое название. И очень даже хорошо поживает.

Кому действительно интересно, что это за человек Бу Андерссон, в видео-формате, его подход к работе, принципы, стратегия и развитие, посмотрите сюжет.
В своё время смотрел с некой гордостью за то, что среди всего этого появился "Стержень" со своим правильным уставом и подходом к работе. И каким же плевком было его увольнение, несколько охренел мягко говоря. Видимо Ну Никак не могут наши работать по нормальному. Только вот боюсь, что это мы сами себя уволили, а человек остался Человеком.



Это сообщение отредактировал shurka6 - 18 апр. 2018 г. в 23:51

Цитата (Петруччо @ 18.04.2018 - 21:02)

Цитата (ходячий @ 18.04.2018 - 21:01) Бу Андерссон создал хорошие машины за что и был уволен автоваз теперь еще 20 лет будет жить на том что сделал Бу.

Ага, через 30 лет весту и иксрэй будут называть классикой и они еще будут в производстве в неизменном виде все эти годы: веста 2108, веста 2109-99, веста 2113-2115

shurka6

Цитата

И каким же плевком было его увольнение, несколько охренел мягко говоря

просто он сделал ставку и проиграл. не подрасчитал, что доллар вырастет в 2 раза. такой ошибки ему не простили.
жаль, что на УАЗ его не забрали, после ВАЗа.

Это сообщение отредактировал Дэниэлс - 19 апр. 2018 г. в 00:01

Цитата (ramualt @ 18.04.2018 - 21:16)

Цитата Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе Так и вижу, как швед Бу плывёт через широченную, бурную реку Кризис в старом тазу, изготовленном в 1972 году.

Так и вижу, как рено-ниссан , вступив в кризис , плывет рено-ниссаном-мицубиси, жадно пялясь на тойоту с фольксвагеном.

"люди в подвалах" это скорей всего дежурные бригады слесарей: киповцы, электрики, сантехники. Там работа такая - если они играют в домино, значит все работает исправно, значит они все наладили, т.е. ХОРОШО выполняют сви обязанности

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (БоRода61 @ 18.04.2018 - 21:32)

Бу не сделал самого главного, чтоб раздатка на Нивейке не выла. Да и автомат впихнуть туда, в условиях завода могли бы на раз. Уходила бы в реализацию влёт.

Автомат нивейке, а потом еще на шведов жалуетесь. Вариатор.

Цитата (greyserge @ 18.04.2018 - 19:55)

Теперь патриотам нашего тазопрома кинули кость в виде дешманской весты за неебические деньги, пердаки у них подгорают от гордости и мысли что лучше машины в мире нет... Пысы я знаю что мне из трамвая виднее Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Не удивляйтесь, но вы патитесь унизить рациональных людей.
осноная масса купившие российские автомобили, это люди еоторые подвели дебет с кредитом, прикинули оптималку и альтернативу и пришли к выводу.
Не поверите, но большинство тазоводов, не откажутся от мерина, но рациональность говорит совсем о другом.
А по поводу дрочер на наш автопром, так это те кто ждет кортеж. Он реально интересен пока не появится. А там будем посмотреть. Думаю что к инаугурации узнаем.

Цитата (Берлага @ 18.04.2018 - 21:09)

Цитата (ГэнералПетька @ 18.04.2018 - 21:10) Цитата (maddread @ 18.04.2018 - 18:55) Продираешься через дерьмо и снова в дерьмо, потому что там только оно и есть Ты прав, и как это не прискорбно, это дерьмо и есть Россия! Вы можете обижаться ребята, но я из Белоруссии и скажу, то что думаю. Как бы не обсирали Лукашенко, но прогресс в РБ есть. Медленный и ленивый как и весь наш народ. Эстонцы отдыхают, там где есть белорусы. Не все, я про большинство. Россия в моей памяти 2003-2005, почему то нихрена не отличается от 2018 года. Ребята, самое интересное, что простые люди, остались теми же нормальными людьми как и тогда в 2000-х. Но боевых пидорасов в России вырослоза эти 10 лет это просто пиздец. И насчёт ГАЗа, я не думаю, что Бу что то там мега изменил. Пиздобольство это. В 2007-м я покупал на рынке запчасти на ГАЗель, справа ориг спизженный с завода, слева кооператив или наоборот, не суть. Вам к примеру, в Белке, спиздить столько, чтобы на рынке торговать? Да вы сядете через неделю и похуй кто вы, директор или слесарь. Я работал с белорусами из трех разных контор,на Лукашенко все бухтят,кто сквозь зубы,а многие и в открытую. Говорят заебал уже конкретно. Ели что,мне на него индеферентно.

Это от малого ума. Пусть бухтят. Он своё дело делает. На Сталина тоже бухтели, опасно было но всё равно бухтели. А вот на Горбачёва не бухтели, зато потом время всё расставило по местам. Так и тут, поживём увидим.

Цитата (Ancifero @ 18.04.2018 - 21:28)

При всех его недостатках, Бу Андерсон реально крутой мужик. На месте руководства РФ, я бы дал ему в подчинение взвод впецназа. И разрешил бы убивать любого, кто попытается наехать на него за "неправильную" работу. А так, его самого едва не грохнули. Рюссен бизнес блэд.

Я над этой гифкой минут 10 угорал

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (NapilNick @ 19.04.2018 - 00:06)

"люди в подвалах" это скорей всего дежурные бригады слесарей: киповцы, электрики, сантехники. Там работа такая - если они играют в домино, значит все работает исправно, значит они все наладили, т.е. ХОРОШО выполняют сви обязанности Отправлено с мобильного клиента YAPik+

аутсорсинг наверное .....
завод - это механизм, который должен нести прибыль акционерам , балансируя между довольствием рабочих масс и аппетитами акционеров.
Это бизнес, а не благотворительность.
Если один робот заменит 10 человек, то нужно увольнять 10 человек, а не тратить на них ресурсы.

Цитата (малыш11 @ 18.04.2018 - 22:06)

Недавно увидел первую КРАСИВУЮ российскую машину - лада веста кросс. Вот реально смотрел и любовался. Очень гармонично смотрится.

На каптюр хочет быть похожей.

Цитата (TporJIoDuT @ 18.04.2018 - 22:40)

Не знаю, наши машины мне нравятся, недорогие, ремонтнопригодные, отсутствие глухой шумоизоляции это даже плюс, нет клаустрофобии и тошноты. И что там исправлять на заводе пытались не понятно там и так все отлично работает

ага, и дороги с ямами чтобы не уснуть за рулём.
и зарплаты пониже, а то начнём обжираться и умрём от ожирения.
У нас вообще всё для народа.

Цитата (andron68 @ 18.04.2018 - 21:27)

2 ларгуса в работе брали новыми-100 кило прбега. Еще рено. Сейчас с з-ч Лады перебираем раз в 6-9тыщ км

Не пизди олень, у меня на них три фирмы работают. Я директор СТО. Масло, диски и колодки. Моторы российские. У них первые ремонты подвески пошли после 160 тыс пробега. И то, стойки стабов. Зашибись машины.

Цитата (greyserge @ 18.04.2018 - 18:55)

Теперь патриотам нашего тазопрома кинули кость в виде дешманской весты за неебические деньги, пердаки у них подгорают от гордости и мысли что лучше машины в мире нет... Пысы я знаю что мне из трамвая виднее Отправлено с мобильного клиента YAPik+

...Ну, раз Бу уволили, надо полагать, "подвальчики" опять открылись и соответственно, цена на машины. из-за таких "подвальчиков", намного выше. чем могла бы быть...

Цитата (V1945 @ 18.04.2018 - 22:30)

Цитата (ГэнералПетька @ 18.04.2018 - 21:10) это дерьмо и есть Россия! Мы таких высказываний про твою страну себе не позволяем

Ну да, про их страну мы говорим, красиво у них там.Хотя батька у них ну противный очень.

Цитата (ButсhCoolige @ 18.04.2018 - 20:47)

Жемчужина Советского Союза - громко сказано. Разве только в первые годы, пока сборка велась из итальянских комплектующих под контролем итальянских спецов. Тогда ВАЗ выпускал машины. Потом комплектующие кончились, итальянцы уехали на родину, а с конвейера стали выходить тазики.

Вот откуда знаешь? в Профиле 81 год рождения...

Цитата (andron68 @ 18.04.2018 - 22:27)

2 ларгуса в работе брали новыми-100 кило прбега. Еще рено. Сейчас с з-ч Лады перебираем раз в 6-9тыщ км

Так себе вброс.

Цитата (Azat88TLT @ 18.04.2018 - 20:34)

Работал некоторое время совместно с АвтоВазом, бывал в высотке, господа, в некоторых отделах народ сидит и хз чем занимается. вот реально, либо "мертвые души" - в контактах указано лицо\номер телефона названиваешь - никто трубку не берет, а приходишь в отдел - такого даже никогда в лицо не видели, а бумажку надо подписать, Бу только сунулся на 10% в это дерьмо - его убрали. ©имхо

НТЦ Камаза. Огромное здание и толпы сотрудников. А камаз 1976 года от камаза 2018 года ничем не отличается. 40 лет не делают ничего. Могу по буквам повторить: Николай, Ирина, Харитон, Ульяна, Яков. НИ-ЧЕ-ГО.
Пы.Сы. Ах, да! Продались мерседесу и теперь ставят его старую списанную кабину на камаз. Но опять же, для этого надо было 40 лет платить зарплаты, а теперь ещё и пенсии, этому стаду бездельников?

Цитата (ButсhCoolige @ 18.04.2018 - 20:47)

Жемчужина Советского Союза - громко сказано. Разве только в первые годы, пока сборка велась из итальянских комплектующих под контролем итальянских спецов. Тогда ВАЗ выпускал машины. Потом комплектующие кончились, итальянцы уехали на родину, а с конвейера стали выходить тазики.

И то правильно: у нас, как ни крути, лучше всего всегда танки получались...

Негодяй сгубил тысячи талантливых подвальных щахматистов(((