Вообще Калину снимать с производства ЯП не стал. Очень уж удачный авто для бюджетного класса. Думаю будет рестайлинг, Калину перемешают с Грантой и снова будет в продажах бюджетник. А вот Приору давно пора убрать.
Приора с 1.8 была очень даже неплохим авто за свои деньги. А вот новые их авто с ценой под лям, мне этого не понять.
Я так понимаю автоваз плавно из бюджетного сегмента уходит?
Ага, уходит туда, где он не конкурент.
Собственно мы остались.без отечественного автопрома. Мало кто покупает это говно в стиле Хэ. Тк оно стоит как хорошая иномарка.Зато Будут, продаваться китайцы
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Да как сказать? так то ...в первой тройке, гранта и веста...второе и третье место по продажам в стране. Так что покупать будем. никуда не денемся..остальное то не по карману.
Ну кому как, на вкус и цвет у всех фломастеры разные. Вот лично мне (и парочке моих знакомых) этот Х-стиль НЕ нравится от слова совсем. Фиг с ней с мордой, но эти нелепые выштамповки по дверям - это жуть. С удовольствием бы себе взял 12 или 11 со 124 мотором, но живую не могу найти. ИМХО.
Была 11 со 124 движком 2004 г. Время берет своё. Поломка каждые 500-1000 км. Забрал её у меня родственник- автомеханик. Он очень доволен. Ему довести её до ума трудов не составит. А я теперь на калине кросс катаюсь. Всем устраивает, только багажник очень маленький. После 2111 вообще крохотный. Зато просвет выше значительно (160 мм у 2111 и 203 мм у Калины). Свесы меньше, машина короче. Очень верткая, тем более 106 лошадей. Парковаться значительно проще. Посадка выше, обзор лучше, зеркала больше. Однозначно Калина лучше. Но по сути эта та же Гранта, только вид немного другой. Двери, капот одинаковые. Да и вся морда вообще одинаковая. Вроде при желании можно фары, крылья и бампер перекинуть с Калины на Гранту и наоборот. Усилитель переднего бампера от Гранты ставят на Калину, т.к. на Калине его нет.
Раньше Жигули двадцать лет выпускали, а сейчас до чего довели эффективные менеджеры?
Аплодирую стоя:
Э... Стоимость жигулей и бэхи сравни. Классика народный автомобиль, можно было за год на новый накопить (в зависимости от региона) Считаю самой большой ошибкой автоваза, снятия ее с производства.
считаю самой большой ошибкой само ее наличие в 21-м веке. кусок металла который опасен и для тех кто внутри и для тех кто снаружи.
Была Гранта! Вчера кстати продал! Прошла 120тыр. проблем вообще небылою Смотрю теперь на Весту. вот стоит ли брать или нет Это сообщение отредактировал Sikls - 22 мая 2018 в 11:26
Зачем этот геморрой? 8-ми клапанник имеет единственный плюс - ремонтопригодность! В этом плане, для различных Запиздуйсков, он идеален. Во всем остальном он дитя прошлой эпохи. Езжу на 126-и "втыковом" движке, меняю все ремни и помпу через 60-70 т.км. независимо от состояния! и горя не знаю. Зачем ориентироваться на далеко прошедшее время?
Лично на 16 клапаннике два раза снимал бошку и менял клапана со всей мелочью. Потому что [/b]покупать балаковские ремни грм НЕЛЬЗЯ!!!!!!!1111 Один проездил 2 тысячи и был случайно пойман с несколькими выпавшими зубцами, второй порвался пройдя 20 тысяч. Первый заводской ремень отходил 79 тысяч примерно, хотя ресурс узла производитель сначала заявлял кажется в 190 тысяч, но как обычно жидко обосрался. В городе можно и 16 клапанником ипстись сервисы на каждом углу. А вот на просторах необьятной, зимой между городами, знаете ну ево нахуй такие прогрессивные современные двигатели.
Зачем покупать "балаковские резинотехнические изделия", которым даже гондоны нельзя доверить выпускать - когда сейчас огроменный выбор нормальных ремней и комплектов ГРМ? И с завода, кстати, на 16 клапанники ставили гейтсы.
"АвтоВАЗ" прекращает производство дорестайлинговых моделей этих автомобилей и готовится к производству рестайлинговых моделей в X-стиле, следует из письма дилерам, на которое ссылается издание.
название то какое громкое, а на деле всего лишь рестайл.
Вот все ругают наш автотаз, а я на калиночке уже 50к отъездил и в мороз и в жару - ни разу не подвела. Аккуму уже 5 лет - только вот в последнюю зиму в морозы под 40 пару раз сел, заряжать пришлось (машина на улице). В обслуживании дешева, куда надо везет, чего еще надо?
С такой проблемой всех Калин как текущий радиатор печки не сталкивались? На 4-5 год это, как правило, "вылазиет"! При этом заливает компьютер-"мозги", которые снизу. Ремонт - снятие всей торпеды!
Раньше Жигули двадцать лет выпускали, а сейчас до чего довели эффективные менеджеры?
Аплодирую стоя:
Э... Стоимость жигулей и бэхи сравни. Классика народный автомобиль, можно было за год на новый накопить (в зависимости от региона) Считаю самой большой ошибкой автоваза, снятия ее с производства.
Ты не понял, фишка в том что сравнили народный заднеприводный автомобиль двух стран, то что немцы работают чтоб людям было комфортнее а у нас забили, мол хавайте что дают, а цена... так в европе и доход больше и бензин по евро с литра, и они не заморачиваются насчет царапин или вмятин на кузове- для них это просто средство передвидения а у нас роскошь
Зачем покупать "балаковские резинотехнические изделия", которым даже гондоны нельзя доверить выпускать - когда сейчас огроменный выбор нормальных ремней и комплектов ГРМ? И с завода, кстати, на 16 клапанники ставили гейтсы.
Просто нормальных в продаже отчего то не было, были только балаковские. Я просто не ожидал такой подставы. Теперь, приходя в автозапчастячный магазин я игнорирую балаковские ремни и феноксовские поделия.
Да никто их не снимает, бренд Калина упраздняют и вводят его в линейку Гранты, с новым Х-образным стилем, теперь Гранта будет и седан и лифтбек, и универсал и хэтч и конечно же с версиями кросс. Это ж...просто рай какой-то, каждый год, представляй автомобили с пластиковым обвесом и высоким клиренсом и называй их "кросс". И Прыора никуда не уйдет, получит пиздатый Х-дизайн, и пацаны с районов и нохча возрадаются, ибо понтово смотреться будет. А в свете сдувающейся экономики...увы отчетливо вижу перспективы и самому взять Приору б*ля, не ну а чо..дешево, сердито.. Правда приора подкатит к 600 тысячам, а Веста к ляму, бггг Через 5 лет, еще завидовать будете, тому кто весту взял... ибо у чела бабло водится., бггг
Приора уходит на покой. Совсем! Рестайлинга не будет!
С такой проблемой всех Калин как текущий радиатор печки не сталкивались? На 4-5 год это, как правило, "вылазиет"! При этом заливает компьютер-"мозги", которые снизу. Ремонт - снятие всей торпеды!
Мозги переставляют в другое место. Операция занимает 5 минут.
Радиатор печки мне поменяли за 5 тыщ (вместе со стоимостью радиатора) без снятия панели.
С такой проблемой всех Калин как текущий радиатор печки не сталкивались? На 4-5 год это, как правило, "вылазиет"! При этом заливает компьютер-"мозги", которые снизу. Ремонт - снятие всей торпеды!
Мозги переставляют в другое место. Операция занимает 5 минут.
Радиатор печки мне поменяли за 5 тыщ (вместе со стоимостью радиатора) без снятия панели.
И ведь все из-за копеечной крышки расширительного бачка. Всего то нужна нормальная крышка, вернее надежный отстроенный клапан КОПЕЕЕЧНЫЙ, сука КОПЕЕЕЧНЫЙ, БЛЬЯТЬ!!!
В том смысле что дешевый
Это сообщение отредактировал IKS - 22 мая 2018 в 11:40
Вот если Ларгус снимут с производства, это будет плохо. Я его ещё не успел купить, туда ещё не успели поставить нормальный автомат. Да и ненормальный тоже.
если на ларгус поставят автомат, ск интересно он будет стоить?
Тогда уже у меня интерес появится к этой машине: 1. 7 мест. 2. Мотор бы не менее 1,8. 3. АКПП классическая. ЯП очень и очень всерьёз подумывал о покупке.
Зачем этот геморрой? 8-ми клапанник имеет единственный плюс - ремонтопригодность! В этом плане, для различных Запиздуйсков, он идеален. Во всем остальном он дитя прошлой эпохи. Езжу на 126-и "втыковом" движке, меняю все ремни и помпу через 60-70 т.км. независимо от состояния! и горя не знаю. Зачем ориентироваться на далеко прошедшее время?
Лично на 16 клапаннике два раза снимал бошку и менял клапана со всей мелочью. Потому что [/b]покупать балаковские ремни грм НЕЛЬЗЯ!!!!!!!1111
Зачем покупать "балаковские резинотехнические изделия", которым даже гондоны нельзя доверить выпускать - когда сейчас огроменный выбор нормальных ремней и комплектов ГРМ? И с завода, кстати, на 16 клапанники ставили гейтсы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
XuIIIHuK22 мая 2018 в 11:17