"АвтоВАЗ" решил прекратить производство Lada Priora и Kalina

Цитата (Klindex @ 22.05.2018 - 09:05)

По сути, сняли с производства самые бюджетные модели. Чем приора то не угодила

Ее можно самому ремонтировать без дилера и его неебического ценника, с ебанутыми "специалистами"

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вот же ж звери...

Цитата (Семьянин @ 22.05.2018 - 11:13)

Цитата (LeXxX68 @ 22.05.2018 - 10:07) Калины универсал не будет? Жаль жаль.. Чем заменят? Видимо Гранта универсал

Бог с вами! Лада веста СВ же! "Всего-то" 750 тысяч и у вас новый практичный универсал. А если добавить еще 100 тыщ, то мечта любого вазофила ЛАДА Веста СВ-КРОСС!

Приора - хрен с ней, а вот что от бюджетных Гранты и Калины отказываются не есть хорошо, реально им замены у Х-серии не будет. Потеряют сегмент рынка

Занимают свободную нишу беспилотников, ясно же.

Складывается такое ощущение, что предложение о переходе на рестайл никто почему-то не прочитал. Впрочем, ничего нового.

Была Калинка с двиг. 1,6 8кл ,,1118 кажется. Только самые теплые воспоминания. Теперь есть с чем теперь сравнить и сравнение в пользу Калины.

Да ну? Ни как голосование рублем помогло?
Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 22 мая 2018 в 10:43

Цитата (minirulet @ 22.05.2018 - 10:38)

Цитата (NuclearBlasT @ 22.05.2018 - 11:07) awolfman Цитата У коллеги Фокус, 8 лет, пробег 250 тысяч, помпа родная. Второй? Ну епт, это как реактивный самолет и кукурузник сравнивать. 8 лет назад и приора 500 тыщ не стоила. В 2010 году брал приору хэтч в полном фарше за 377 тысяч. И то это дороговато было. Реальная цена на люкс около 320 была в то время.

В том-же году брал калину универсал-люкс, 370 с допами (сига, коврики, антикор)
140 пробег, ничего критичного не ломалось. Только ТО.
Но по-мелочи - дохрена чего.

покойтесь с миром...

Цитата (Семьянин @ 22.05.2018 - 10:13)

Цитата (LeXxX68 @ 22.05.2018 - 10:07) Калины универсал не будет? Жаль жаль.. Чем заменят? Видимо Гранта универсал

5 лет назад я очень жалел что даже лифтбэка не было
а универсал бы вообще с удовольствием купил

брал что было - в обычном кузове
но, повторюсь, машиной был доволен
Это сообщение отредактировал Борменталь - 22 мая 2018 в 10:45

Калина 1.5 вещь..легкая,шустрая,ремонтопригодная,удобная..обожаю

Цитата (zex27 @ 22.05.2018 - 10:15)

Японский марк лучше чем «отечественное» говно

А вот и некрофилы подтянулись

Ну кому как, на вкус и цвет у всех фломастеры разные.
Вот лично мне (и парочке моих знакомых) этот Х-стиль НЕ нравится от слова совсем. Фиг с ней с мордой, но эти нелепые выштамповки по дверям - это жуть.
С удовольствием бы себе взял 12 или 11 со 124 мотором, но живую не могу найти.
ИМХО.

Приора - хорошая машина. Русская чугуниевая подвеска, хороший, малокушающий (если масло и бензин хорошие и относительно чистый воздушный фильтр) двигатель. Все опции. Климат, подогрев лобового (наружних зеркал), круиз, подушки, абс-есп. Это не в лох комплектации, конечно.
Приятная городская машина. И механическая коробка не напрягает. В провинции пробок нет.
Не требует особых навыков для самостоятельной замены свечей, масел и так далее.
Надёжная.

Цитата

Приора - хорошая машина. Русская чугуниевая подвеска

Но тесная!

Цитата

Приора - хорошая машина. Русская чугуниевая подвеска, хороший, малокушающий (если масло и бензин хорошие и относительно чистый воздушный фильтр) двигатель. Все опции. Климат, подогрев лобового (наружних зеркал), круиз, подушки, абс-есп. Это не в лох комплектации, конечно. Приятная городская машина. И механическая коробка не напрягает. В провинции пробок нет. Не требует особых навыков для самостоятельной замены свечей, масел и так далее. Надёжная.

а по мне так приора громоздкая..пузатая..обычная неуклюжая десятка...

Цитата (Klindex @ 22.05.2018 - 12:05)

По сути, сняли с производства самые бюджетные модели. Чем приора то не угодила

Тем, что нужно новые модели выводить на рынок. А не выпускать десятилетиями морально устаревшие вёдра.

Хотелось бы помечтать, что цена на рестайлинг останется той же, и это просто унификация линий, но такое невозможно...

Цитата

Зачем этот геморрой? 8-ми клапанник имеет единственный плюс - ремонтопригодность! В этом плане, для различных Запиздуйсков, он идеален. Во всем остальном он дитя прошлой эпохи. Езжу на 126-и "втыковом" движке, меняю все ремни и помпу через 60-70 т.км. независимо от состояния! и горя не знаю. Зачем ориентироваться на далеко прошедшее время?

Лично на 16 клапаннике два раза снимал бошку и менял клапана со всей мелочью. Потому что [/b]покупать балаковские ремни грм НЕЛЬЗЯ!!!!!!!1111
Один проездил 2 тысячи и был случайно пойман с несколькими выпавшими зубцами, второй порвался пройдя 20 тысяч. Первый заводской ремень отходил 79 тысяч примерно, хотя ресурс узла производитель сначала заявлял кажется в 190 тысяч, но как обычно жидко обосрался. В городе можно и 16 клапанником ипстись сервисы на каждом углу. А вот на просторах необьятной, зимой между городами, знаете ну ево нахуй такие прогрессивные современные двигатели.
Это сообщение отредактировал IKS - 22 мая 2018 в 11:02

Никогда, повторюсь - никогда не нравился этот автомобиль

вот бы в калину впендюрить ЗМЗ-405..вот это был бы агрегат)))
Это сообщение отредактировал zmetelica - 22 мая 2018 в 11:04

Цитата (awolfman @ 22.05.2018 - 11:34)

Цитата (NuclearBlasT @ 22.05.2018 - 09:24) Цитата А кому сейчас нужны эти вёдра с гайками? Тому, кто честно копейку зарабатывает блять. Не судья, не мент и не депутат. И не барыга. Прикинь, такие тоже есть. Хоть чего говори, а Приора в свою цену заебательская машина была. И есть. Запчастей в каждом ларьке жопой ешь. Ломаться особо не чему, а что сломалось, то в любом гараже поменялось. А в свете последних тенденций одноразовых авто за дохуя бабла, не самый херовый вариант. Простор для тюнинга - ебанический. Не занижать конечно, ебала это все. Нормальные пружины, стойки, шумка, музыка, и вполне себе аппарат. И это нихуя не сарказм. Ага, безопасность где-то в районе нуля, да и 98-ми сильный движок склонен к заклиниванию помпы с последующим обрывом ремня ГРМ и загибанием клапанов. У нас на работе две приоры, у одной на 40 тысячах, у второй на 25 тысячах км заклинило помпу и загнуло клапана. И это при цене в 500 тысяч, ладно тысяч 200 она стоила, можно было бы закрыть глаза, но за полляма, увольте.

Ну не знаю, у меня знакомый откатал на Приоре универсал - 200 тысяч, помпу менял по регламенту в районе сотки. Ничего у него не заклинило. Да пластик дребезжит, да..не очень удобная для задних пассажиров, но в целом..рабочая лошадка, в текущих условиях и ценниках.

Да никто их не снимает, бренд Калина упраздняют и вводят его в линейку Гранты, с новым Х-образным стилем, теперь Гранта будет и седан и лифтбек, и универсал и хэтч и конечно же с версиями кросс. Это ж...просто рай какой-то, каждый год, представляй автомобили с пластиковым обвесом и высоким клиренсом и называй их "кросс".
И Прыора никуда не уйдет, получит пиздатый Х-дизайн, и пацаны с районов и нохча возрадаются, ибо понтово смотреться будет.
А в свете сдувающейся экономики...увы отчетливо вижу перспективы и самому взять Приору б*ля, не ну а чо..дешево, сердито.. Правда приора подкатит к 600 тысячам, а Веста к ляму, бггг
Через 5 лет, еще завидовать будете, тому кто весту взял... ибо у чела бабло водится., бггг

Цитата (geck186rus @ 22.05.2018 - 09:08)

Я так понимаю автоваз плавно из бюджетного сегмента уходит?

Ага, уходит туда, где он не конкурент.

Собственно мы остались.без отечественного автопрома. Мало кто покупает это говно в стиле Хэ. Тк оно стоит как хорошая иномарка.Зато Будут, продаваться китайцы

Отправлено с мобильного клиента YAPik+