А на кой МПХ масло менять у ОД?! Я взял мало из числа рекомендованных заводом -изготовителем, самостоятельно поменял на привычном сервисе и ОД об этом знать не обязательно. Вот предписанные ТО придется ехать к ним, в основном для отметки в сервисной книжке, дабы не слететь с гарантии
То есть один раз заплатить за замену масла на своем проверенном сервисе, а потом еще заплатить за замену масла на официальном сервисе, чтоб поставили штамп в книжку?
А в чем проблема? Межсервисный интервал - 15000 км. На 7500 меняем в другом сервисе, ещё через 7500 у дилера. И двигатель в порядке будет и отметки в книжке.
Это сообщение отредактировал Kernel32 - 9 авг 2018 в 09:09
24тр за замену масла. блядь. у меня две работы, их не хватит на три замены масла в месяц. я не знаю, то ли я свернул не туда по жизни, то ли это называется - классовое расслоение.
P.S. и да, мое умение писать без ошибок никак мне не пригодилось.
Это не только замена, это ойл сервис называется. Кроме масла еще куча фильтров, 4 штуки вроде. Ну и ассист, который нахрен не нужен продлевают на год.
У не официалов вроде тысяч 15.
У меня такая же машина как у ТС.
А можно поподробней? какие 4 фильтра ?
У БМВ нету как такового ТО, показывает машина, что надо масло заменить - меняй масло и масляный фильтр, регламент выполнен. Кроме того я воздушный фильтр меняю сам при каждой замене масла, это не сложная операция за которую нет смысла переплачивать у ОД. Салонный фильтр меняю раз в 15 тыс тоже сам, при моей эксплуатации это норм, в принципе можно и раз в 17-18 тыс менять, фильтр не такой уж и грязный. На гарантии и куланце это не скажется, если всё делать правильно. Главное масло менять у ОД когда попросит машина.
масляный, воздушный и салонный это всё равно не 4 фильтра.
Справедливости ради скажу, что салонных фильтров в F10 два ;)))
Ездил к дилеру на первое ТО,на второе забил,как и на гарантию(после того как дилер открестился от потёкшего амортизатора).Обслуживаю теперь сам,даже ролики и ремень ГРМ сам менял,пошли они все в жопу.
1,5 часа замена масла в двигателе? Это феерично. 1. Заехать на подъёмник, отщёлкнуть капот: 1 минута. 2. Поднять машину на подъёмнике: 1 минута. 3. Подкатить маслоприёмник для отработки, открутить сливную пробку: 2 минуты. 4. Масло самотёком сливается с картера: максимум 10 минут. 5. Откручивается старый масляный фильтр: максимум 1минута, если сильно притянут. 6. Замена уплотнительного кольца и заворачивание сливной пробки: 1 минута. 7. Установка нового масляного фильтра: 1 минута. 8. Спуск машины на подъёмнике: 1 минута. 9. Заливка нового масла и первоначальная проверка уровня: 2-3 минуты. 10. Пуск двигателя, чтобы масло разбежалось по масляным каналам, остановка двигателя, проверка уровня, доливка: 2 минуты. 11. Закрытие капота, оплата (потому что наряд-заказ уже готов), выезд из бокса: 3 минуты. Кто-то спросит: а как же демонтаж/установка защиты двигателя? Отвечу: в НОРМАЛЬНОЙ защите предусмотрены все необходимые технологические отверстия.
По деньгам: 1. 300 рублей замена. 2. 1240 рублей хорошее импортное полусинтетическое масло. 3. 180-250 рублей масляный фильтр.
Машина: иномарка класса «В», обслуживается НЕ у официалов.
я не знаю какое Вы хорошее импортное полусинтетическое масло льете и в каком количестве на 1240 руб, в моей БМВ (мотор N20 бензин) масло с допуском для этого мотора стоит от 830 руб за литр. надо 6 литров. это цена не от официалов.Сам покупаю оригинальное БМВ Twin Power Turbo за 980 руб/литр. у дилера оно стоит 1950. масляный филтр (МАНН) стоит 600-800 руб. и да, замена масла 300 руб. все не у официалов. по скорости выполнения работ вы немного преувеличиили. машину надо сначала помыть! грязной в ремзоне любого нормального сервиса ей нечего делать. чтоб опднять машину на подъемнике надо правильно выставить лапы под ней, чтоб потом не становиться звездой ютуба. зачастую в большом сервисе не одна машина и все так лихо не делается. 1,5 часа норм количество времени.
А где фото мастеров и их фамилии,где фото заказ наряда? При чем тут вообще ОД,если это чисто человеческий фактор,или вы думаете,что руководство этого дилера требует от механиков лить такое масло.
Читаю тут коменты и поражаюсь.Замена масла для водителей стала сверх задачей!!!За это нужно комуто деньги платить. Это пиздец какойто товарищи!Я учился на водителя в 1983 году,и тогда то проводили сами водители.Это же элементарно....Как вы ездите если не умеете масло сами сменить?Еще над женщинами смеетесь....Замена масла и фильтра при наличии ямы занимает пять минут,причем совершенно бесплатно.Правда ручки испачкать прийдется...
На жигулях, да. На современной машине еще потом в мозгах поковыряться надо, сбросить межсервисный интервал. Иногда это делается (допустим на старых Лексусах) шаманскими плясками в виде включения-выключения зажигания и нажимания кнопок. А иногда без дилерского сканера не обойтись (это как раз упомянутый БМВ), так что в гараже не получится.
У меня 520 бензин, там щупа нет, хрен проверишь, но крышку масляной горловины откручиваю каждый раз, смотрю. В принципе можно и в ремзону попроситься наверное. Да и цена какая-то конская, мне выходит масло +масляный фильтр +работа у ОД в Курске в районе 10 тыс. Масло меняю у ОД из за куланца, однажды уже пригодилось - заменили лопнувшую обивку сиденья после гарантийного срока.
А может, масло реально черного цвета изначально? Есть такие масла у Ликви-Моли например. Они с какими-то там добавками. Но тут походу просто толи не поменяли, толи действительно, отсосали меньше половины.
Нет, это просто оригинальное масло BMW, продаётся в литрухах. Оем shell
Читаю тут коменты и поражаюсь.Замена масла для водителей стала сверх задачей!!!За это нужно комуто деньги платить. Это пиздец какойто товарищи!Я учился на водителя в 1983 году,и тогда то проводили сами водители.Это же элементарно....Как вы ездите если не умеете масло сами сменить?Еще над женщинами смеетесь....Замена масла и фильтра при наличии ямы занимает пять минут,причем совершенно бесплатно.Правда ручки испачкать прийдется...
На жигулях, да. На современной машине еще потом в мозгах поковыряться надо, сбросить межсервисный интервал. Иногда это делается (допустим на старых Лексусах) шаманскими плясками в виде включения-выключения зажигания и нажимания кнопок. А иногда без дилерского сканера не обойтись (это как раз упомянутый БМВ), так что в гараже не получится.
Кстати да. Отметка о ТО. Все записывается же. И потом, когда ты решишь продать тачку - это может нормально так снизить цену. Как у друга на финике было. У 90% покупателей был вопрос: а где, собсна, отметки о ТО??
так чем кончился то этот театр? пизды дал им или просто послал на хуй? на деньги их кто нибудь поставил??? все мы просто посылаем их на хуй и едем искать других , а по сути в цену авто вошли и их зарплаты . выход то какой ????
Работы по повторной замене - бесплатно. Масло и фильтр купил снова.
я на своей последний раз менял, эээ 1300р замена бесплатно
ты акуеешь узнав что даже в мицубиси смена стоит 8 колов))) а фонарном сервисе стоит - 5 тыщ...масло + фильтр))))
Сколько у вас масло в митсубиси что в фнарном сервисе масло+фильтр+работа стоит 5000 ? Фильтр 200-300 рублей. Пусть даже Мотюль синтетика стоит 750 литр, у меня в 3,5 двигателе масла 5 литров. У вас там чё за замену фанарный сервис берет 1000, а ОД 4000 ?
так чем кончился то этот театр? пизды дал им или просто послал на хуй? на деньги их кто нибудь поставил??? все мы просто посылаем их на хуй и едем искать других , а по сути в цену авто вошли и их зарплаты . выход то какой ????
Работы по повторной замене - бесплатно. Масло и фильтр купил снова.
То есть тебя развели на двойную покупку масла и фильтра. Да ты идеальный клиент
Все круто, но в бнв ф10 нет щупа... от слова совсем) там электроника производит замер. И да, у бнв это давно уже так. ТС трепло. Пы.Сы. У самого бнв, ф 10 продал 2 года назад.
Есть щупы у них,у меня была ф10,правда с другим мотором,так же ситуация обстоит и с другими моделями.
Еще помню случай. Давно правда, один знакомый купил новую Тойоту. И стукнули ему её. Он решил ремонтироваться сам, привожу значит,ему детали, заносим в бокс, стоит там его авто, полуразобранная морда. Вижу масляный фильтр откровенного китайского качества и интересуюсь, какой мудак ему на новую тачку это говно поставил? Дилер, отвечает...От так вот.
[/QUOTE] ты акуеешь узнав что даже в мицубиси смена стоит 8 колов))) а фонарном сервисе стоит - 5 тыщ...масло + фильтр)))) [/QUOTE] Сколько у вас масло в митсубиси что в фнарном сервисе масло+фильтр+работа стоит 5000 ? Фильтр 200-300 рублей. Пусть даже Мотюль синтетика стоит 750 литр, у меня в 3,5 двигателе масла 5 литров. У вас там чё за замену фанарный сервис берет 1000, а ОД 4000 ?
ну у официалов фильтр не триста рублей стоит))) 2 косаря... а так да, именно - работа стоит дороже материалов...
Есть заказ наряды и чеки. Мне неохота и некогда бодаться с руководством Рольфа, я просто добился, смены масла, а пост запилил, чтобы все знали и не расслабляли булки у ОД!
Рольф, к сожалению, скотились по сервису ниже плинтуса. Из-за них попал на замену форсунок. Звоню записаться на ТО, говорят стоимость. Приезжаю, объявляют стоимость на 5 тысяч дороже. Как так? Что за нах? Проверяют, якобы звонок, да, действительно, вам сказали такую цену. Без вопросов все сделаем по той цене, что сказали по телефону... В итоге не меняют топливный и воздушный фильтры. Рольф-Алтуфьево. Jeep
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И двигатель в порядке будет и отметки в книжке.
Это пиздец какойто товарищи!Я учился на водителя в 1983 году,и тогда то проводили сами водители.Это же элементарно....Как вы ездите если не умеете масло сами сменить?Еще над женщинами смеетесь....Замена масла и фильтра при наличии ямы занимает пять минут,причем совершенно бесплатно.Правда ручки испачкать прийдется... 
yaplakal.com
Kernel329 авг 2018 в 09:08