Когда не читал инструкцию к автозапуску

Цитата (MerlinDn @ 18.01.2019 - 12:48)

Цитата (server2007 @ 18.01.2019 - 12:39) Цитата маслала-маслала что это значит? ты точно русский? маслала - взбивала молоко в масло, долгая и нудная процедура. Маслать - возвратно-поступательные движения.

Он точно русский,
да и масло из молока не собьёшь, только из сливок.

Тут http://www.yaplakal.com/findpost/77789337/...pic1898146.html предложили ряд "более точных" толкований.

А слово, возможно, жаргонизм какой-то, вряд ли отражённый в литературе, совсем необязательный для ознакомления, усвоения и употребления.

Блин, я ставил себе сигналку с автозапуском сам. Там при правильной установке чтобы выйти в тот режим, из которого можно осуществить автозапуск, нужно выйти из работающей машины. То есть приехал, дёрнул ручник (в разрыв цепи концевика врезан провод от сигналки), повернул ключ и вытащил его, машина продолжает работать. Вышел, захлопнул дверь и поставил на сигнализацию, при этом машина глушиться автоматом.
Если не поставить на ручник, машина глохнет по повороту ключа и автозапуск не сработает.
Если после правильной постановки на сигнализацию просто снять с сигналки и открыть дверь, а потом опять поставить на сигналку - автозапуск не сработает.
Словом, правильная установка не позволит показанного в ролике ни под каким видом. А голос за кадром не в теме, поэтому со своим НИКОГДА несёт муть.
Это сообщение отредактировал podarok66 - 19 янв 2019 в 20:34

Это колхозный автозапуск. Фирменный просто не запустит движок на передаче.

Цитата

Это колхозный автозапуск. Фирменный просто не запустит движок на передаче.

это на механику вхуярили конфиг под автомат

Когда идет в комплектации машины, такого не произойдет. Остальное на свой страх и риск.

Цитата (fage555 @ 19.01.2019 - 21:50)

Цитата Это колхозный автозапуск. Фирменный просто не запустит движок на передаче. это на механику вхуярили конфиг под автомат

Абсолютно верно,мне тоже так кажется! Тупой установщик не разрезал один проводок,отвечающий за выбор типа КПП.При правильной ,грамотной установке и рабочих компонентах электрооборудования подобное невозможно. Я ух установил много,не меньше сотни.

Цитата (podarok66 @ 19.01.2019 - 20:33)

Блин, я ставил себе сигналку с автозапуском сам. Там при правильной установке чтобы выйти в тот режим, из которого можно осуществить автозапуск, нужно выйти из работающей машины. То есть приехал, дёрнул ручник (в разрыв цепи концевика врезан провод от сигналки), повернул ключ и вытащил его, машина продолжает работать. Вышел, захлопнул дверь и поставил на сигнализацию, при этом машина глушиться автоматом. Если не поставить на ручник, машина глохнет по повороту ключа и автозапуск не сработает. Если после правильной постановки на сигнализацию просто снять с сигналки и открыть дверь, а потом опять поставить на сигналку - автозапуск не сработает. Словом, правильная установка не позволит показанного в ролике ни под каким видом. А голос за кадром не в теме, поэтому со своим НИКОГДА несёт муть.

еще, у кого есть - жепный датчик сидухи в этой теме участвует иногда, но логика для механики все равно одна: что-бы сработал автозапуск - бросить тормоз/воткнуть ручник/кнопка брелка/вынуть ключи/открыть водительскую дверь/выйти/закрыть водительскую дверь/(опционально) нажать кнопку брелка. У автомата - проще: берется либо сигнал паркинга, либо паркинг + ручник... и это с учетом того, что любой автомат УЖЕ сделан так, что на драйве/заднем ходе - ключи НЕ вынешь. Только в нейтрали или в паркинге. Это конечно если он не разъебан и косорукими неотремонтирован.

потому что автозапуск нужно ставить на авто с АКПП

Цитата (trikot @ 19.01.2019 - 21:45)

Это колхозный автозапуск. Фирменный просто не запустит движок на передаче.

Запустит, если постараться. Любой запустит. Ибо ни на механике, ни на гидравлических автоматах положение ручки никак не отслеживается (электронно/электрически). Только задний ход (ибо лампочки надо включать). Может конечно у каких-то экзотичных девайсов на мешалке и на гидравлике и есть такой функционал, т.к. по большому счету есть 1001 способ - как это реализовать, но у подавляющего большинства - этой функции нет. На гидравлике старой - иногда можно положение парк/нейтраль/задний ход - с косы коробочных мозгов... на новых - надо шину читать, а даже самая дорогая сигналка вряд-ли знает ВСЕ посылки данных ВСЕХ разновидностей коробасов, и это при условии, что они не зашифрованы. Посему - путь не очень простой. С вариаторами/роботами таких проблем нет - там все-все целиком электронное и есть откуда снять положение ручки, если она вообще там есть...

ЗЫ: Специально для минусера - могу продемонстрировать 4 способа завести Grand Cherokee WK2 с ШТАТНЫМ, читай, ФИРМЕННЫМ автозапуском с воткнутой в драйв коробкой. Банально - да, не запустишь. Но была-бы фантазия. Это примерно также, как бросить тормоза на драйве и выйти из авто - сколь угодно случаев.
Это сообщение отредактировал treeton - 20 янв 2019 в 00:35

при правильной установки она вообще не должна была запуститься

Цитата (treeton @ 20.01.2019 - 00:20)

Цитата (trikot @ 19.01.2019 - 21:45) Это колхозный автозапуск. Фирменный просто не запустит движок на передаче. Запустит, если постараться. Любой запустит. Ибо ни на механике, ни на гидравлических автоматах положение ручки никак не отслеживается (электронно/электрически). Только задний ход (ибо лампочки надо включать). Может конечно у каких-то экзотичных девайсов на мешалке и на гидравлике и есть такой функционал, т.к. по большому счету есть 1001 способ - как это реализовать, но у подавляющего большинства - этой функции нет. На гидравлике старой - иногда можно положение парк/нейтраль/задний ход - с косы коробочных мозгов... на новых - надо шину читать, а даже самая дорогая сигналка вряд-ли знает ВСЕ посылки данных ВСЕХ разновидностей коробасов, и это при условии, что они не зашифрованы. Посему - путь не очень простой. С вариаторами/роботами таких проблем нет - там все-все целиком электронное и есть откуда снять положение ручки, если она вообще там есть... ЗЫ: Специально для минусера - могу продемонстрировать 4 способа завести Grand Cherokee WK2 с ШТАТНЫМ, читай, ФИРМЕННЫМ автозапуском с воткнутой в драйв коробкой. Банально - да, не запустишь. Но была-бы фантазия. Это примерно также, как бросить тормоза на драйве и выйти из авто - сколь угодно случаев.

На грантах и калинах на не самых дешевых комплектациях есть посказчик переключения передач. Я не знаю как это реализовано, но мозги машины знают на какой ты сейчас передаче едешь. Видимо последствия установки робота. Как и электронная педаль газа.

Кривая установка сиги.И не более того.Я их ставил и не одну.Там алгоритм установки с ручной коробкой или автомат.При правильной установке такого не будет.

Цитата (treeton @ 20.01.2019 - 00:20)

Цитата (trikot @ 19.01.2019 - 21:45) Это колхозный автозапуск. Фирменный просто не запустит движок на передаче. Запустит, если постараться. Любой запустит. Ибо ни на механике, ни на гидравлических автоматах положение ручки никак не отслеживается (электронно/электрически). Только задний ход (ибо лампочки надо включать). Может конечно у каких-то экзотичных девайсов на мешалке и на гидравлике и есть такой функционал, т.к. по большому счету есть 1001 способ - как это реализовать, но у подавляющего большинства - этой функции нет. На гидравлике старой - иногда можно положение парк/нейтраль/задний ход - с косы коробочных мозгов... на новых - надо шину читать, а даже самая дорогая сигналка вряд-ли знает ВСЕ посылки данных ВСЕХ разновидностей коробасов, и это при условии, что они не зашифрованы. Посему - путь не очень простой. С вариаторами/роботами таких проблем нет - там все-все целиком электронное и есть откуда снять положение ручки, если она вообще там есть... ЗЫ: Специально для минусера - могу продемонстрировать 4 способа завести Grand Cherokee WK2 с ШТАТНЫМ, читай, ФИРМЕННЫМ автозапуском с воткнутой в драйв коробкой. Банально - да, не запустишь. Но была-бы фантазия. Это примерно также, как бросить тормоза на драйве и выйти из авто - сколь угодно случаев.

Что ты несешь? На 25 летнем Паджере с гидроавтоматом все отслеживается.

у меня автозапуск стоит лет 10
все ок
коробка ручная
на автозапуск не поставить если из авто не выйдешь при работающем двигле на нейтрали
установщик лопух

Цитата (Семья @ 18.01.2019 - 12:38)

косорукий установщик автозапуска. Не должен он включаться и запускаться на когда машина стоит на передаче.

Тут какбэ вопрос. У меня автомат, тут все понятно, пока на Р не воткнешь, ключ хер вынешь, и механика, а аот на ней автозапуск активируется следующим образом.
В машине, нога на тормозе, нажать кнопку 2 пульта сигнализации, не отпуская тормоза, затянуть ручник, вынуть ключ, в течение минуты она работает, ты должен закрыть двери и поставить на охрану. Она глохнет.
Если происходит открытие, сработка при включенном автозапуске, то есть те события, которые влияют на безопасность и возможность включить передачу, она не заведется.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Не знаю как у кого, но у меня возможность автозапуска в сигнализации инициируется только в том случае, если после прекращения движения я ставлю машину на ручной тормоз, вынимаю ключ из зажигания, при этом двигатель продолжает некоторое время работать, и за это время я ставлю её на охрану. Если я не поставлю на охрану во время работы двигателя, функция автозапуска не инициируется. Если я не поставлю на ручник и выну ключ зажигания, двигатель заглохнет сразу. При таком алгоритме нет никакой возможности оставить машину на передаче.

Цитата (odemen @ 18.01.2019 - 12:39)

Специально ждал пока ебанет в бочину?

так ведь: " не должно!"

Цитата (микробушка @ 18.01.2019 - 15:42)

Цитата (server2007 @ 18.01.2019 - 12:39) Цитата маслала-маслала что это значит? Это значит; херачила-херачила...

И нахерачила...

У меня АКПП, автозапуск не запустится, если стоит на передаче, будет 3 попытки, но каждый раз "видя" включенную передачу отличную от P или N до стартера дела не дойдет.

Кстати на видео не факт, что кривая установка, если коробка автомат, то может быть проблема с селектором, от вибрации включилась передача (или стояла на передаче, но контакт был окислен и т.п.).
Что правда сигналка один фиг должна без ключа в зажигании глушить машину при начале движения

все кто пишет о методах защиты от пуска на передаче -конечно же правы ...но - электроника настолько непознанная субстанция ..что вс1 может быть ...даже простая электрика ...как можно пояснить попытка завестись автомобиля на вкл передаче . карбюраторном моторе и никаких автозапусков ...просто стояла и начала крутить стартером проехав метра три остановилась ... больше никаких потуг никогда не было

Цитата

потому что автозапуск нужно ставить на авто с АКПП

автозапуск можно ставить на любое авто ...

Цитата (server2007 @ 18.01.2019 - 12:39)

Цитата маслала-маслала что это значит?

- долго маслала...

ни фига не понял !? как так может произойти ???

ну была когда то у меня 5-а жигулей

поставил себе сигналку с запуском . удобно конечно
Теперь по поводу - она завелась и поехала
ну не может она поехать ,ну не может !!!
как помню,подъезжаю к дому ,давлю на тормоз и тяну за " ручник " ( загорается лампа ручнику и издается небольшой щелчок ,как я то релюшка понимает что машина ручнике )
далее -так как машина на нейтралке и на ручнике- машина продолжает тарахтеть и не катится
выходишь из машины ,закрываешь дверь и ставишь на сигналку . Двигатель глохнет и стекла поднимаются автоматом

и теперь вопрос - как ? машина может поехать если она на нейтралке???
вывод - установщик урод который поставил ,пусть платит за ущерб !

Цитата (vladimirlezin @ 19.01.2019 - 16:30)

А программная нейтраль? Пока на нейтраль не поставишь и из машины не выйдешь, автозапуск тупо не включится

Есть сигнализации, которым пофиг, нейтраль не нейтраль, хоть с открытыми дверями заводит. Сигналки очень дешманские. Раз в пять дешевле всяких Шерханов и старлайнов. Кроилово всегда к попадалову ведет. ИМХО.

ну е**на в рот!!!