История гиробусов, использующих 1,5-тонные маховики вместо аккумуляторных батарей

Гулиа супермаховики много лет назад разработал...

Цитата (Baykal @ 14.04.2019 - 12:10)

если там подшипник словит клина или ещё что.. весь троллейбус намотает на маховик)!)!)!)

Вооот. Наконец-то мы дошли до серьезных вопросов:

- Что случится, если в маховике будут высверлены сквозные отверстия, в которые через техническое окошко в полу троллейбуса попасть урановым ломом.

- Сколько есть секунд у водителя А на замену передней пары колес гиробуса без домкрата при максимально раскрученном маховике, пока водитель Б выпрямляет лом после предыдущего эксперимента.

- Имеет ли смысл делать конструкцию гиробуса настолько прочной, чтобы при фатальном заклинивании маховика, его бы не наматывало на маховик, а сам гиробус, взяв на себя всю энергию вращения, через пару минут бы перестал крутиться посреди охуевшего перекрестка.

- Стоит ли дороже продавать билет на самое безопасное сиденье над центром маховика для гиробусов с особо прочной конструкцией.

- Имеет ли смысл в целях безопасности пассажиров делать маховик из хрупкого стекла, чтобы при аварии он не сохранял инерцию движения, а превращался в радиальные вееры шрапнели, летящей изнутри насквозь бортов гиробуса.

- Надо ли в ПДД вводить особый пункт о приоритете гиробусов в любой ситуации на проезжей части, или любой водитель и так будет объезжать их за квартал.

- Что произойдет, если на раскрученный маховик намотается упавший на землю провод с электрического столба.

- Как добиться такой степени прецессии, при которой гиробус поочередно будет вставать на каждое колесо, подвешивая остальные в воздухе.

- При столкновении двух гиробусов и соприкосновении маховиков начинается встречное трение и большая вероятность пожара, не следует ли через одного делать обратное направление движения вращения, чтобы на 50% снизить вероятность пожаров по этой причине в таких коллизиях.

- Если маховик при аварии вылетит из троллейбуса, идущего по территории РФ, на проезжую часть и намотает машину депутата, запретят ли потом:
а). Гиробусы
б). Электрогенераторы
в). Законы физики, приведшие к катастрофе
г). Просто поднимут цены на бензин.



Это сообщение отредактировал tooney - 15 апр. 2019 г. в 01:17

Цитата (jalmar @ 14.04.2019 - 23:01)

Цитата (opasnyeludi @ 14.04.2019 - 09:19) Во многих швейцарских городах в то время в качестве общественного транспорта использовались троллейбусы, которые ехали по заранее определенным маршрутам. Но провода ограничивали область применения городского транспорта, а прокладка новых маршрутов оказалась дорогим удовольствием. Развитие же аккумуляторных батарей было еще в начальной стадии. По другому я тогдашних швейцарцев представлял. Менее загорелыми что-ли.

это дополнительная тяговая сила на случай остановки маховика

не знал о такой машине

Цитата (dedpixai @ 14.04.2019 - 09:28)

Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 09:27) надо маховик ставить вертикально. тогда и управление легче было бы и хрен перевернешь его  на ходу на поворотах(Автобус) Но и хрен тогда повернешь

Надо делать автобус в виде диска, чтобы можно было ехать в любом направлении не поворачивая

Цитата (opasnyeludi @ 14.04.2019 - 09:21)

Наличие большого вращающегося маховика внутри транспортного средства привело к нескольким последствиям. Гироскопический эффект маховика заставил автобус сопротивляться изменению направления движения, что сильно затрудняло управление машиной.

Я так понял, что ось маховика вертикальная. При таком расположении гироскопический эффект не должен препятствовать изменению направления, а должен препятствовать наклону.

Цитата

если бы не водители, которые часто выбирали короткие пути по грунтовым дорогам и пересеченной местности, что приводило к поломке гироскопических подшипников и прочим износам.

На ментовском сленге - износ = изнасилование.
Так что данная цитата весьма доходчиво объясняет что было водителям за поломку подшипников гироскопа .

Цитата (Камчадал @ 14.04.2019 - 10:34)

В шахтах, кажись 4-ой категории, короче в самых опасных по метану, используют гировозы вместо электровозов. Но раскручиваются они не сами, там вообще никакой электрики нет, а на определённых точках подстыковывают штангу которая от стационарного электродвигла раскручивает. Не помню какой груз и на какое расстояние тянет.

Работал в Горловке на такой шахте. Там вообще электричество запрещено, вместо него по всей шахте трубопроводы с сжатым воздухом и гировозы раскручивались им.

Цитата

В 1860 г. инженер-поручик Шуберский предложил использовать маховые колеса как вспомогательное устройство на железной дороге. "Маховоз" конструкции Шуберского "умерял быстроту движения при спуске с горы и употреблял сбереженную скорость при подъеме в гору". Именно так характеризовала заметка в газете тех времен назначение махового устройства на железнодорожных поездах.

Классика жанра. Шуберский был классным инженером подвижного состава. Он собрал где-то в Германии свой маховоз и начал подготовку к показу комиссии своего изобретения. Во время испытаний произошел небольшой сбой, мелкая поломка, как часто бывает с опытными образцами. Но немцы тут же засобирались по домам, оставив изобретателя ни с чем.

Через некоторое время, Шуберский с негодованием узнал, что подобный принцип работы маховика стал применяться в Германии и Швейцарии на шахтных вагонетках. С европейскими жуликами изобретатель бороться не стал. Плюнул он на это дело.

Через некоторое время наш герой получает крупное наследство (папаша был крупной фигурой в Польше), уезжает в Париж и там, создает печь Шуберского, которая принесла ему неплохой доход и согрела дома парижан.
Наученный горьким опытом, изобретатель держал в штате своего бюро большое количество юристов по патентному праву.

Жизнь Шуберского закончилась трагически. Застрелился в пору своего успеха. Вот так.

Это сообщение отредактировал Серджиеску - 15 апр. 2019 г. в 03:45

Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 11:27)

надо маховик ставить вертикально. тогда и управление легче было бы и хрен перевернешь его на ходу на поворотах(Автобус)

Возьми в руки колесо от велосипеда. За ось. Вертикально. Раскрути его. И попробуй поворачивать в право , в лево. Сопротивление чуешь? То то и оно. А говоришь вертикально...

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (niruyt @ 14.04.2019 - 11:31)

Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 09:28) В СССР тоже на ЛАЗе эксперементы были У нас этот проект загнулся по другим причинам. У буржуев количество применяемы марок сталей в производстве на несколько порядков был выше. У нас же лепили из того что было. Как результат -низкая надежность и высокие риски разрыва маховика с вытекающими последствиями.

Вообще то маховик таких размеров делают из стальной ленты, а не из целого сплава. Проще говоря из ленты навивается диск. Чем выше скорость. Тем больше сжатие ленты во внутрь.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (opasnyeludi @ 14.04.2019 - 09:22)

В настоящее время существует только один гиробус, тщательно отреставрированный, сохраненный и выставленный во Фламандском музее трамваев и автобусов в Антверпене. всЁ!

Правильно, остальные тщательно уничтожены ибо нех

Цитата (siiddi @ 14.04.2019 - 13:53)

Цитата (niruyt @ 14.04.2019 - 09:31) Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 09:28) В СССР тоже на ЛАЗе эксперементы были У нас этот проект загнулся по другим причинам. У буржуев количество применяемы марок сталей в производстве на несколько порядков был выше. У нас же лепили из того что было. Как результат -низкая надежность и высокие риски разрыва маховика с вытекающими последствиями. ну да, ну да, и ракеты у нас из чугуния делали, хули уж, деревня-с

И на автомобили маховики научились делать, где обороты примерно одинаковые с этим, а вот на ЛАЗ ума не хватило сделать.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (4RX @ 14.04.2019 - 09:26)

...пол века прожил и не подозревал,что такое имело место быть...

Странно. Множество советских мальчиков и юношей читали журнал "Юный техник". В нем про гиробусы было.

Аль вы из этих, из семьи директоров центральных универмагов?

Цитата (dedpixai @ 14.04.2019 - 09:28)

Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 09:27) надо маховик ставить вертикально. тогда и управление легче было бы и хрен перевернешь его  на ходу на поворотах(Автобус) Но и хрен тогда повернешь

А почему хрен повернешь? Вокруг вертикальной оси маховика поворачивай, сколько влезет.

А для компенсации крена и уклона дороги можно гироскоп в карданов подвес пристроить.

Ты наверное с техникой на ВЫ? Чтобы поменять колодки, едете к официальному дилеру?

Применение маховика показано в фильме Pandorium (2009) - там по сценарию липиздричество на корабле капут, поэтому чтобы запустить компы, главгерои раскручивают вручную стационарные маховики, коих было понатыкано предостаточно везде.

Цитата (Proletarier @ 14.04.2019 - 09:37)

Кого заинтересовало, прочитайте книгу. В поисках «энергетической капсулы» Нурбей Гулиа.

хорошая книга

Цитата (Игорьсаныч @ 14.04.2019 - 15:49)

Цитата (Proletarier @ 14.04.2019 - 09:37) Кого заинтересовало, прочитайте книгу. В поисках «энергетической капсулы» Нурбей Гулиа. Да , этот грузин был апологетом энергетических гироскопов. А с надежностью на разрушение вращающихся масс вроде вопрос неплохо решался применением наматываемой стальной проволоки или ленты в качестве инерционных масс. Но видимо дороговато получалось и не оправдалось по экономическим причинам

Лёгкий супермаховик на больших оборотах запасается больше энергии, чем тяжёлый классический поскольку энергия пропорциональна массе, и квадратична скорости. Если сделать маховик вдвое легче и удвоить его обороты, энергия тоже удвоится.

Цитата (opasnyeludi @ 14.04.2019 - 09:20)

Используемый маховик был довольно большим (диаметром 160 см) и тяжелым (1,5 тонны) и был заключен в воздухонепроницаемую камеру, заполненную газообразным водородом при пониженном давлении для снижения сопротивления.

и как часто водородом заправлять приходилось? он же текуч как партизан.

Это сообщение отредактировал LexMalin - 15 апр. 2019 г. в 08:09

Цитата

Гиробусы в Леопольдвиле были бы успешным, если бы не водители, которые часто выбирали короткие пути по грунтовым дорогам и пересеченной местности, что приводило к поломке гироскопических подшипников и прочим износам

Известно, какие из негров водилы.

Цитата (4RX @ 14.04.2019 - 09:26)

...пол века прожил и не подозревал,что такое имело место быть...

Гуманитарий? Музыкант или сельский житель?
Любой технарь о такой приколюхе знает.
Чтобы не разорвало маховик, его делают намотанный из ленты металлический - так называемый супер-маховик".
Из минусов гиродвижителя - довольно сильный гул (наверное лечится технологиями) и самое неприятное - гироскопический эффект. Но всё равно считаю очень перспективное решение экологическое и наверное вполне экономичное.

Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 09:27)

надо маховик ставить вертикально. тогда и управление легче было бы и хрен перевернешь его на ходу на поворотах(Автобус)

вертикально? хм, сударь шарит в извращениях, т.к. у него маршрут строго по прямой - причём даже с учётом вращения планеты?

а по делу - был изобретен супер маховик, у которого объем накопленной энергии выше чем у обычных аккумуляторов и даже выше чем у лучших химических. только цена велика, т.к. надо использовать очень прочное углеволокно.

Цитата (niruyt @ 14.04.2019 - 09:31)

Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 09:28) В СССР тоже на ЛАЗе эксперементы были У нас этот проект загнулся по другим причинам. У буржуев количество применяемы марок сталей в производстве на несколько порядков был выше. У нас же лепили из того что было. Как результат -низкая надежность и высокие риски разрыва маховика с вытекающими последствиями.

Кхм, маховик безопасный, из ленты тогда и придумали. Ага.

Цитата (ДесантУрА116 @ 14.04.2019 - 12:35)

Цитата (niruyt @ 14.04.2019 - 09:31) Цитата (alexden71 @ 14.04.2019 - 09:28) В СССР тоже на ЛАЗе эксперементы были У нас этот проект загнулся по другим причинам. У буржуев количество применяемы марок сталей в производстве на несколько порядков был выше. У нас же лепили из того что было. Как результат -низкая надежность и высокие риски разрыва маховика с вытекающими последствиями. фарш из пассажиров? 1500кг вращаются со скоростью 3000 оборотов в минуту

это да, лучше пусть зажарятся в бензине

Хмм, интересно.. Хотя, вроде современные троллейбусы тоже используют этот принцип. Правда маховика такого нет огромного, все компактней. Например, при торможении двигатель переходит в режим генератора и таким образом энергия вращения вала переходит в тепло и бла-бла-бла, рекуперативное торможение. На электропоездах тоже используется. Да много где.