Новый кроссовер Renault для России: цена - от 1 400 000 рублей

Цитата (Dieselboy @ 23.05.2019 - 19:59)

Цитата (Хулинадо @ 23.05.2019 - 17:51) Полный привод 1,3 турбо 150 кобыл на варике 1,7 будет стоить, так не проще взять аутлэдера 2.0 на полном приводе в средней комплектации за 1.8? 1499990 это топовая комплектация, с полным приводом, вариатором и турбомотором. Цены на барабан начинаться будут немногим выше Каптюра в базе. Нет, не проще. Аутлендер полное архаичное говно. Так-то бричка интересная, особенно интересен мотор. А варик 016E не такой уж и страшный, на 80000-100000 ткм хватит вполне, при адекватном промежуточном обслуживании. Единственное, что немного удручает это хоть и серьезно переработанная, но все же B0 + барабаны сзади. Этого позора даже Polo седан почти лишился. Сам жду Haval F7, очень интересный аппарат. F7x - конкурент Арканы, но выглядит как подделка от дядюшки Ляо на ее фоне в плане дизайна экстерьера.

За эти деньги передок, полный ближе к 1,7.

С характеристик ДВС хочется плакать.

никогда не покупайте машины на букву Ф
форд фиат и все французы
по традиции зелень за говно

Цитата (ghost14 @ 23.05.2019 - 18:16)

Цитата (Dieselboy @ 23.05.2019 - 17:59) Так-то бричка интересная, особенно интересен мотор. А варик 016E не такой уж и страшный, на 80000-100000 ткм хватит вполне, при адекватном промежуточном обслуживании. 100 тыс км это много? А дальше что?Авто на свалку или за половину стоимости машины покупать новый вариатор? Самые дерьмовый вариаторы это ниссановские(читай Джатко, концерн Рено-ниссан), проблемы с ними на всех моделях концерна. И Тиана ушла из России, потому что вариатор у нее гавно, поэтому и не брали покупатели.

Из массовых они самые ремонтопригодные и надежные, при надлежащем обслуживании и эксплуатации. У меня на машине с 2003 года пробег 158 ткм, с учетом того, что раз 20 были поездки по трассе дальностью в 800км. Я не понимаю, как можно накатать на машине больше 15к за год в принципе. Либо мусор выкидывать ездить, либо с трассы не вылезать. Обычно, современные авто первый владелец катает гарантию и продает ее, пока оно не превратилось в ведро.
Проблемы вариатора - не держит большой крутящий, как раз Теана это и доказала.

Цитата (Хулинадо @ 23.05.2019 - 18:17)

Цитата (Dieselboy @ 23.05.2019 - 19:59) Цитата (Хулинадо @ 23.05.2019 - 17:51) Полный привод 1,3 турбо 150 кобыл на варике 1,7 будет стоить, так не проще взять аутлэдера 2.0 на полном приводе в средней комплектации за 1.8? 1499990 это топовая комплектация, с полным приводом, вариатором и турбомотором. Цены на барабан начинаться будут немногим выше Каптюра в базе. Нет, не проще. Аутлендер полное архаичное говно. Так-то бричка интересная, особенно интересен мотор. А варик 016E не такой уж и страшный, на 80000-100000 ткм хватит вполне, при адекватном промежуточном обслуживании. Единственное, что немного удручает это хоть и серьезно переработанная, но все же B0 + барабаны сзади. Этого позора даже Polo седан почти лишился. Сам жду Haval F7, очень интересный аппарат. F7x - конкурент Арканы, но выглядит как подделка от дядюшки Ляо на ее фоне в плане дизайна экстерьера. За эти деньги передок, полный ближе к 1,7.

Вы о чем?

Цитата (CybeRin @ 23.05.2019 - 18:20)

С характеристик ДВС хочется плакать.

Ага, владельцы Мерседесов тоже рыдают с этого мотора. Ездят и рыдают.

Цитата (webanut @ 23.05.2019 - 17:53)

Лучше бы компактное что выпустили. Компакт-каров вообще не продаётся в нынешнее время, а таких как в этой теме машин - полно.

Выжить в компакт-каре практически нереально в серьезном ДТП. Физику никто не отменял, а тесты EuroNCAP - это статический краш-тест. В ДТП большую роль будет играть масса.

Цитата (popstop @ 23.05.2019 - 13:26)

не доверяю я машинам с пиздой на капоте

Потому что вместо мозгов опилки?

Цитата

Я не понимаю, как можно накатать на машине больше 15к за год в принципе.

Бывает еще как! До того же Милана 3000 км, считай 6000 туда обратно. Кто в Крым ездит 1700 до Севастополя, до Петербурга 700 - прошлый год каждый месяц по два раза ездил. Сейчас моей машине и полгода нет, а уже почти 20 тысяч, естественно не таксую)))

Цитата (webanut @ 23.05.2019 - 15:53)

Лучше бы компактное что выпустили. Компакт-каров вообще не продаётся в нынешнее время, а таких как в этой теме машин - полно.

Если только в России, в Европе их опой жуй.

Вот не пойму, кузов под полный привод, ходовка с передним, нахуя? Жечь варик можно и на седане.

сколько до сотни..?
максималка..?
крутящий..?
подвеска..?
на что вы дрочите я хз..?
как папуасам блестяшку показали и все в слюнях

ПС: про пи..ду на капоте улыбнуло

Ну, вот, а в соседней теме обвиняли китайцев в том, что они у БМВ дизайн сперли. Французам и итальянцам вообще стремно должно быть такие вещи творить, а все туда же.

Цитата (Хулинадо @ 23.05.2019 - 17:51)

Полный привод 1,3 турбо 150 кобыл на варике 1,7 будет стоить, так не проще взять аутлэдера 2.0 на полном приводе в средней комплектации за 1.8?

Ну так возьми?

Оставь другим право делать свой выбор?

Цитата (maugli @ 23.05.2019 - 18:32)

Вот не пойму, кузов под полный привод, ходовка с передним, нахуя? Жечь варик можно и на седане.

Так це ж обычный лифтбэк задранный, считайте, что тот же седан.

А ТТХ есть, что то не найду? Разгон, расход и т.д.

Цитата (kollektor @ 23.05.2019 - 18:12)

Ёлку, пизду и льва - ни за что!

Хорошо, продолжай ездить на трамвае.

Цитата (Dieselboy @ 23.05.2019 - 18:23)

Из массовых они самые ремонтопригодные и надежные, при надлежащем обслуживании и эксплуатации. У меня на машине с 2003 года пробег 158 ткм, с учетом того, что раз 20 были поездки по трассе дальностью в 800км. Я не понимаю, как можно накатать на машине больше 15к за год в принципе. Либо мусор выкидывать ездить, либо с трассы не вылезать. Обычно, современные авто первый владелец катает гарантию и продает ее, пока оно не превратилось в ведро. Проблемы вариатора - не держит большой крутящий, как раз Теана это и доказала.

Не надо ля-ля. Самые надежные вариаторы у Хонды.
Много найдется желающих купить Б/У машину с пиздой на капоте и ценником под 1 млн в котором вариатор на грани смерти?

Цитата (sell2b @ 23.05.2019 - 18:30)

Цитата Я не понимаю, как можно накатать на машине больше 15к за год в принципе. Бывает еще как! До того же Милана 3000 км, считай 6000 туда обратно. Кто в Крым ездит 1700 до Севастополя, до Петербурга 700 - прошлый год каждый месяц по два раза ездил. Сейчас моей машине и полгода нет, а уже почти 20 тысяч, естественно не таксую)))

Вариаторы и роботы в основном умирают от агрессивного стиля вождения и пробок. По трассе они может и 200-300к пройдут без проблем, главное вовремя обслуживать, хотя бы раз в 40-60 ткм и не будет никаких проблем с трансмиссией. В вашем случае не вижу причин отказываться от вариатора. Я правда сам не фанат оных, даже роботы больше по душе. Скорее всего я предвзято отношусь к Jatco, т.к. автоматы от них это та еще порнуха.

Цитата (PeleMeShOk @ 23.05.2019 - 13:23)

Кузов логана под Х6 подрихтовали чтоли?

До Х6 ему еще как до китая раком. Скорее у весты кросс брали заготовки. Тем более платформа одинаоквая и концерн один и тот же.

Это сообщение отредактировал mangus - 23 мая 2019 г. в 18:44

Цитата (figwam @ 23.05.2019 - 16:14)

Цитата В будущем моторная линейка будет расширена за счет мотора 1.6 мощностью 114 л.с. (156 Нм крутящего момента) Это же жесть! При его весе ... В принципе, и 150л.с. - это так себе... Какой же там расход будет для того, чтобы с места тронуться?

Ох уж эти любители 3 литров в Б-классе У меня Гольф о 122 силах на 1.4 вполне бодро с места прыгает (крутящий 200Нм решает)

Цитата (ghost14 @ 23.05.2019 - 18:39)

Цитата (Dieselboy @ 23.05.2019 - 18:23) Из массовых они самые ремонтопригодные и надежные, при надлежащем обслуживании и эксплуатации. У меня на машине с 2003 года пробег 158 ткм, с учетом того, что раз 20 были поездки по трассе дальностью в 800км. Я не понимаю, как можно накатать на машине больше 15к за год в принципе. Либо мусор выкидывать ездить, либо с трассы не вылезать. Обычно, современные авто первый владелец катает гарантию и продает ее, пока оно не превратилось в ведро. Проблемы вариатора - не держит большой крутящий, как раз Теана это и доказала. Не надо ля-ля. Самые надежные вариаторы у Хонды. Много найдется желающих купить Б/У машину с пиздой на капоте и ценником под 1 млн в котором вариатор на грани смерти?

А че ж не у Субарей? Где у нас Хонда?
Если бы обратили внимание, было слово "массовых".
Вам то какая разница? Здесь речь идет про новый авто для 1го владельца. Мне вот глубоко похую че с ней будет у второго владельца. Машину покупаю для себя, для кайфа, а не мучаться на всяком говне типа Креты, чтобы ее потом зато выгодно продать. Вы вообще цены видели на машины? Polo седан уже перевалил за 1 млн, нормальный Рапид стоит 1.200, обе машины с 1.4Т и DSG. Я лучше буду ездить на безопасной машине с 6ю подушками, большой массой и пиздой на капоте. Каптюры и Дастеры покупают же. И эту купят. Просто продавать надо поездив на ней 4 года, чтобы для второго владельца был год уверенности в виде гарантии.

никогда не покупайте машины на букву Ф
форд фиат и все французы
по традиции зелень за говно
boralgin @ 23 May 2019 в 18:23

"правило" три F""
Сам с фордом мучаюсь.
Тут никакой з/п не хватит по автосервисам ездить.
Если есть владельцы, фордов подтвердят ~9тыс трубка ГУР стоит. 11 тысяч пара тросиков переключения скоростей.
Про французов вообще молчу в тряпочку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yaTonop @ 23.05.2019 - 18:47)

Ох уж эти любители 3 литров в Б-классе

Видимо, такая особенная любовь вызвана хроническим гельминтозом или опухолью головного мозга.

Цитата (kottt69 @ 23.05.2019 - 18:02)

Что не так с электрикой? 7 лет на флюэнсе с 2010 отъездил - и не пойму о чем ты. Французы (и не только) имеют проблемы с электрикой только после вмешательства Эдварда Хуерукого, и только. Надежнейший аппарат, ужасно комфортный в сравнении с любым одноклассником. При абсолютно неподверженном коррозии кузове. Одна болячка, по разбитым дорогам, быстро яйца и втулки стаба наёбываются, года 2 и пизда им. Про термос правильно написал, цена ремонта такой боляки 5-6 т.р., при том, что я 7 лет на нем откатал и он только-только начал сопливить.

Последние 2 года периодически вылезает беременный человечек, лечится почему-то выключением и включением пассажирского аирбега. Магнитола так же начала фортели кидать с самопроизвольной сменой станции плюс кнопки станций облезли. Посторонних вмешательств и дтп не было, смена кнопки ситацию с аирбегом не поменяла. А еще вспомнил, что криворукие турки кузов недоварили в районе задних фонарей - как итог полная запаска воды после ливня. А так норм, жена довольна, сейчас пробег 85тыс.