Неправильная постановка вопроса. Пассажиропотоками можно управлять. Их можно создавать. А у нас только уничтожать научились. Отсюда и 10 человек в час. Города, где вместо одного автобуса большой вместимости к остановке подъезжает двадцать маршруток малой вместимости -- это позор. Вот он об этом говорит, а не глупости.
Это абсолютно разные вещи, равно как и потоки пассажиров. Если поток большой - отлично, на линии большие автобусы. Если поток маленький - маршрутки. Ничего плохого в них нет.
У нас сейчас в городе идет речь о том, чтобы убрать маршрутки и поставить большие автобусы, сократив количество маршрутов. В итоге, из одного конца города в другой нужно будет ехать минимум с двумя пересадками и двойной ценой, потому что пока о единых билетах речи не идет. Вот вам и "позор для города", который в итоге обернется двойным тарифом для ряда горожан.
Я за маршрутки, если они организованы по-человечески.
Для небольшого города, конечно, заебись, но кто их купит в небольшом городе?! В моем пиздоглыздове до сих пор пазики гнилые ездят :(
Вот зря кстати. Я типа такую (видимо предыдущую версию) газели первый раз увидел как раз в Балаково, а потом уже в СПб появились. У нас тут кстати ПазаГазы появились недавно в большом количестве. Новые. Посимпатишней ПАЗов (которые тоже не так уж и давно стали появляться). Отличие существенное - задняя накопительная площадка с местами для маломобильных.
В городах 100% автобусы. Особенно в рабочее время утром и вечером. Ввести единый билет на весть транспорт (трамвай,метро,троллейбус,автобус,маршрутки) сроком действия на 40 мин. +, - 10 - 20 мин. А маршрутки пускать на малонагруженные участки. В российских городах маршрутки работают в серую без билетов, отнимая пассажиров легальных перевозчиков. Именно поэтому их как грязи, и снуют везде. Маршрутки выгодны в первую очередь администрации городов а не пассажирам.
Ремни безопасности до сих пор не придумали чтоль? Судя по тому, что у нас рафиков, сидящих за рулем, в телефонах, очень много, ремни точно нужны. Ну вообще так по безопасности лучше. Пристегнулся и поехал. Даже в автобусе.
У нас сейчас в городе идет речь о том, чтобы убрать маршрутки и поставить большие автобусы, сократив количество маршрутов. В итоге, из одного конца города в другой нужно будет ехать минимум с двумя пересадками и двойной ценой, потому что пока о единых билетах речи не идет. Вот вам и "позор для города", который в итоге обернется двойным тарифом для ряда горожан.
Ну вот это плохо, конечно, что единый повременный билет не хотят или не могут организовать. У маршруток, таких быстрых и удобных, есть один существенный недостаток, они в конце концов на многих участках начинают друг друга дублировать. То есть на 50% маршрута идут по одним и тем же улицам, создавая коллапс у остановочных пунктов, расходясь только в начале и конце пути.
у нас в городе маршруточный бизнес был самым развитым в регионе. Пока его умышленно не убили гандоны из местной администрации. И газелек полно было, и иномарок. И народ доволен был - из любой точки в городе можно было доехать почти без пересадок и задёшево в другую любую точку города.
ну что сказать... очень достойно... эксплуатация выявит косяки конечно, но куда без этого... главное что бы безопасность была на уровне
ни хуя там достойного нет и не будет, делаются они что бы продать и что то делать, ездить в них невозможно, их салоны проектируются не для людей, а для хуй знает кого, сиденья уебские места нет с ростом более 170 см, колени упираются вставать не удобно при полной загруженности салона не протолкнуться, сиденья блять деревянные, поручни не удобные, почему блять надо проектировать так платформу что бы арки были в салоне? как садиться и ноги поджимать не ясно, про торможение и плавность хода вообще молчу.
Ну блин а взять схему салона и размеров кузова не судьба была у самых ходовых автобусов (маршруток) Iveco Daily / Ford Transit / Mercedes Sprinter ? Эти ребята из Европы просто вот взяли и сразу сделали хорошо и для пассажиров и для владельцев техники. Опять идем своим путем.
Это сообщение отредактировал evgenyaa - 6 фев 2020 в 13:46
Хах, да пофиг на каких автобусиках будут "загорелые" гонять. Наши то, русские, не идут в водилы, 35 тысяч в месяц не устраивает, типо фу. Зато в интернете плачут, что "бляяя, 40 лет, зарабатываю 20 тысяч, пиздееец".
Коммунизм - спасение человечества! • На сайте 6 лет
1
Задумка хорошая, особенно низкий пол порадовал, что с коляской можно заехать - прям молодцы, ибо в обычный автобус не залезешь с ней, а троллейбусы ездят с меньшей средней скоростью.
Еще бы на метан ее перевели, совсем клево бы стало.
маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Забыли как икарусы штурмом брались, а в некоторые места ходило 4 (четыре) автобуса в сутки?
маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Ты бредишь. Транспорт должен быть адекватен трафику, а не чьей-то идеологии.
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
3
Цитата (AndrewSha @ 6.02.2020 - 09:29)
по моему уже все перевозчики пересели на ситроены и транзиты. Эта газель нахуй никому не уперлась. Ага ещё и с пневмой
Обслуживаю такую контору маршрутчиков. Катались на Пежо Боксерах, Ситроенах Берлинго и Спринтерах. За два три года усасываются в ноль, особенно Спринтера мозги ебали своими говнодвигателями (привэт мэрседесу). Постепенно пересели на Газели некст с китайскими дизелями. Выкатывают почти столько же, ремонт проще, а стоят почти в 2 раза дешевле. Вот и весь расклад. Сам предпочитаю кататься на троллейбусах - ну их нахуй эти маршрутки с обезьянами вместо водителей.
маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Ты это волгоградцам расскажи. Город 70км в длину и только 2 улицы вдоль. В народе так и называются 1-я продольная и 2-я продольная. А теперь подумай как пустить общественный транспорт по каждой поперечной улице и какая будет при этом рентабельность маршрута. Градоначальники, похоже, как ты рассуждали, но время все расставило по местам.
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
2
Цитата (МарусьКо @ 6.02.2020 - 13:03)
Все равно она просто ГАЗель
Машина конечно говно, но давайте отдадим ей должное - в смутные времена Газельки были теми самыми эритроцитами в кровеносной системе экономики нашей страны.
по моему уже все перевозчики пересели на ситроены и транзиты. Эта газель нахуй никому не уперлась. Ага ещё и с пневмой
У нас практически исключительно ПАЗы и Векторы. Изредка Газели, иномарок почти нет. На пригородных рейсах Мерседесы-Фольксвагены иногда попадаются.
у нас на рейсы до Москвы - 25 км, если что, вместо нормальных, хоть и старых мерсов пустили что-то типа пазика. С низким полом, но холодное, с неудобными сидениями и маленьким количеством посадочных мест. Зато стоячих дофига. Говно, короче. Правда, похоже, наше российское.
маршрутки это тупик общественного транспорта, символ того, что власть не знает как организовать движение, в городе не важно каком должны быть автобусы и троллейбусы как минимум
Ты это волгоградцам расскажи. Город 70км в длину и только 2 улицы вдоль. В народе так и называются 1-я продольная и 2-я продольная. А теперь подумай как пустить общественный транспорт по каждой поперечной улице и какая будет при этом рентабельность маршрута. Градоначальники, похоже, как ты рассуждали, но время все расставило по местам.
да и вприниципе удобнее чтобы ходили маршрутки каждые 5 минут, чем автобусы раз в 25-30. так людям ездить удобнее - сидя, не надо влезать в битком забитый скотовоз, не надо ждать этот скотовоз. подошел, сел и поехал. Ну и верткие они по-сравнению с автобусом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) 
yaplakal.com