За парковку такого у нас во дворе могут и по лицу дать)))
Злые вы. У нас бы наоборот все вылезли бы пофоткаться, да еще бы и место нашли для такого чуда. Это вам не жигули и не сраный кредитомобиль в виде говнофокуса или хуяриса.
Я рос в портовом городе СССР. Моряки торгового флота привозили таких "крокодилов". В основном они стояли во дворах, так как моряку между рейсами побухать-побарагозить надо было успеть. А машина была больше для понтов.
Это именно Автомобили с большой буквы!И это Автомобили той эпохи, даже купив такой Автомобиль сегодня, он в наших реалиях будет не к месту, нужно прочувствовать то время на себе, когда деревья были большими и газолин стоил 3 копейки, короче куплю машину...времени, недорого...
Классические американцы валкие, это авто для богатых фермеров и прямых дорог в пустынях и пустошах. Там они Короли. На современных американских дорогах эти авто собирают за собой поток авто на серии поворотов. Смотрел ролик, как купили Кадиллак как в Брат 2. Американцы головы сворачивали, многие подходили фоткались, но на современной дороге за ним начинали выстраиваться очереди. Слишком мягкая подвеска, сильные крены в поворотах. В хорошем состоянии они стоят вовсе не 500 долларов.
Это сообщение отредактировал Fromafar - 15 апр 2020 в 20:59
Красота. Мощь. Стиль. Солидность. Комфорт. Вальяжность. Надежность. У меня такие ассоциации. При виде этих машин кажется, что на любом таком экземпляре можно не спеша всю жизнь колесить по хайвеям и наслаждаться поистине уникальным духом той эпохи. Мощные моторы, жрущие топляк бочками, с басовитым звуком выхлопа, да, было. Не чета нынешним натужно завывающим на разрыв однотипным обмылкам кушающим по капле бензина в час и начинающим сыпаться едва отходив смешную гарантию. Была бы возможность, приобрел бы такую машину с новья, если бы выпускали. И поебать что жрет 20 на сотню, зато какой кайф просто проехаться на таком чуде. Там небось впечатление, что это не авто, а целый гараж на колесах.
Мощи там с гулькин хрен в 70х, 10 секунд до сотни недостижимый результат для 2.5+ тонных махин с движками на 150-200 сил. Но это эпоха максимальных размеров и гедонистической роскоши серийных дорожных крейсеров. В длинну почти дотащились до 6 метров. С хайвея съезжать проблематично. Во дворе запарковаться нереально, парковочного места недостаточно, ширина почти с полосу. Расход куда больше 20 литров. Так что на пенсии накоплю бабок и возьму такую в прокат и съезжу с жоной в штатах по рут 66, а туточки оно мне даром не сдалось.
у меня сосед был автомеханник у него была шевроле импала 1967 плюс минус. мелкие были, усраться можно было от этой красоты. сейчас она в Ставрополе на прокате. в том году был там и встретил её в пробке, я чуть от счастья в очередной раз не абассался. Эти задние фонари, это... красивее ничего нет. может это и не та, но я думаю второй такой нет хотя бы в Ставропольском крае. вот такая же как на картинке.
Это сообщение отредактировал Mammoth - 15 апр 2020 в 21:59
Я не решился купить монстра 70х (хотя и хотелось) - в гараж не влезет. Ограничился их потомком 1989г. - Эльдорадо Биарритц (фото не мое). Это как секс...только лучше.
А ведь дизайн сам по себе очень интересен! Почему бы сейчас не выпускать автомобили в аналогичном дизайне?
кстати да!!! (при использовании современных технологий и соблюдении требований) думаю они были бы очень конкурентноспособными.
Проблема в соблюдении современных требований. А требования там не только к тем, кто внутри сидит, но и к тем, кого ты теоретически можешь сбить. А это очень сильно влияет именно на форму кузова - так что не пройдет.
На них, конечно, в кайф на заднем сиденье, по прямой неторопливо ехать. Но, небыстро. И не в современном городе, с извилистыми дорогами и кучей поворотов - укачает. Эти диваны на колесах, пипец неповоротливые и валкие. Даже по сравнению с немецкой классикой - укачивает на раз. Вот точно, линкор. По морям, по волнам.
длинные и прямые шоссе, прямые улицы в городах - кадиллаки=короли таких дорог да и выше 75 (очень редко 85) миль в час = 122км/час погонять можно, но дорого . Опасны своим комфортом - уже после 400-500км езды заснуть вэтом коммфорте - легко.
угу, есть много небольших бизнесов, которые их восстанавливают и они выглядят и ездят как новые.
Для состоятельных парней есть отличное развлечение - рестомоддинг. В оригинальный кузов ставится современная ходовка, двигло, трансмиссия, колеса, новый салон, приборка. На выходе - просто огнищще. Сам просто млею от некоторых проектов на базе 69-го Чарджера. Осталось раздобыть $200K и можно заказывать.
Красавцы, слов нет) Но для чего им такой огроменный багажник?? Картоху с фазенды возить?) У некоторых капот или багажник по длине как нынешний Смарт или даже как Спарк)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мощи там с гулькин хрен в 70х, 10 секунд до сотни недостижимый результат для 2.5+ тонных махин с движками на 150-200 сил. Но это эпоха максимальных размеров и гедонистической роскоши серийных дорожных крейсеров. В длинну почти дотащились до 6 метров. С хайвея съезжать проблематично. Во дворе запарковаться нереально, парковочного места недостаточно, ширина почти с полосу. Расход куда больше 20 литров. Так что на пенсии накоплю бабок и возьму такую в прокат и съезжу с жоной в штатах по рут 66, а туточки оно мне даром не сдалось.
Стоит отметить, в 70-х двигателя сильно придушили из-за топливного кризиса что положило конец эпохи мускул каров. Производители стали пытаться привлечь покупателей роскошью выпуская сухопутные яхты разгон на которых становился целой вечностью. До этого тачки делали не только мощными но и довольно таки быстрыми даже по сегодняшним меркам. Правда у всех автомобилей тех лет была одна негативная черта - они практически не умели поворачивать.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 15 апр 2020 в 23:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Разве что в современных линкольнах следуют традициям!
. Опасны своим комфортом - уже после 400-500км езды заснуть вэтом коммфорте - легко.
yaplakal.com