Ээээхх!!!!!!!!! Мыло да мочало, эта песня хороша! начинай сначала! Не 100500 раз а мульён раз обсуждали уже это. Печально конечно, но возобновить так, что бы по настоящему, нихрена не получится. Смогут возможно собирать по несколько штук в год. Ни площадей ни кадров, просрали все полимеры.
Все эти схематозы с совместными производствами, ничем хорошим не закончились, так что надо возобновлять своё авиастроение! То что у наших расход топлива больше, так обслуживание этих же сраных боингов и аэбасов в разы больше выходили.
А разницу в цене посмотри? Неужели она не перекрывает незначительную разницу в расходе топлива? Тем более, что и движки уже модернизируют, и крыло научились делать для суперджета из композитов, а значит смогут и для ТУшки. В итоге по расходу будет не хуже боинга или аирбаса. Тем более, что все-равно стоимость билета или на пассажиров перекинут или от государства субсидии получат
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так Березовский - Аэрофлот своровал, и откаты от А и Б получал, чтобы у РФ не было своих самолетов. Ну и других олигархов вспомнить - все наворовали, производство не наладили, только трубу на запад. И кто их крышевал - крышует...
За весь самолет не скажу. А вот авионику я у него пощщупал. И честно скажу, предпочту 154, ибо там хоть авионика и убогая, но надежная как кирпич.
Сколько 154 топлива жрёт? В курсе наверное если авионика щюпал
У нас после санкций того топлива.. Как гуталина на гуталиновой фабрике. Правда самолетов тех уже нет. И этих нет. Всё вместе с Россией, в глубокой перде.
давайте посчитаем для начала 204 и 737 возьмем для примера туже турцию продолжительность 4 часа,режим чартер цифры приблизительные,4часа полет,1 час уборка заправка итого почти 5 рейсов в день : 204-3420 час*20часов=68400 737-2650 час*20часов=53000 ценник на топливо можно найти в гугле и умножить на месяц
вы, мой друг, считайте на пассажиро-место. Вот на первой же страничке есть картинка с топливной эффективностью в пересчёте на пассажира: 204 - 19,25г/(пасс. км) 757-200 - 23,4г/(пасс.км) А321 - 18,5г/(пасс.км) 737-400 - 18,3г/(пасс.км)
разница - 5% по большому слову - эти 5% легко можно компенсировать за счёт снижения акциза для "своих" судов.
далее, если брать МС21-300 - с ПД 14, то там ваще, аж 15,7г/(пасс.км). Следуя вашей логике, такое топливное преимущество отправляет на свалку 95% парка в мире.
Не возобновят, с нынешними санкциями это невозможно. Тем, кто начнёт кукарекать про СССР: в СССР и близко не было тех санкций, под которыми сейчас РФ, импорта станков\технологий\лицензий в СССР было овердохуя.
А через годик мы помиримся, или договоримся, с западными партнёрами, и вновь будем летать на лучших в мире боингах и эрбасах, опять забив на отечественный авиапром, и похерив вложенные в него силы и средства?
И да - что с обслуживанием-то? у Суперджета оно хромает на обе ноги, с этими тоже самое будет?
Не возобновят, с нынешними санкциями это невозможно. Тем, кто начнёт кукарекать про СССР: в СССР и близко не было тех санкций, под которыми сейчас РФ, импорта станковтехнологийлицензий в СССР было овердохуя.
Санкции США - это на долго... А вот долго ли осталось самим США?... Поживём-увидим.
P.S. Если кто забыл, то уже давно этот процесс предрекали. А также то, что в таком случае у всех стран будет жопа! Или кто-то это не замечает? Пока им удаётся оправдать эти "трудности" действиями России.
Смешно. Особенно на фоне того, что ещё Б. Обама заявлял, что "экономика России разорвана в клочья. И ведь, как здесь многие любят повторять, "экономика России занимает лишь 3% от мировой".
Вот и подумайте: у кого реальные проблемы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Одного желания мало,нужны ещё и возможности.Где они возьмут такие производственные мощности и столько квалифицированных рабочих,чтоб выйти хотя б на выпуск 10-20 самолётов в год?Это процесс на года.
Проблема - избавиться от "эффективных менеджеров" с зарплатами в миллионы рублей и найти толковых производственников на оклады в 50-60К руб. В туполевских кабинетах нужны профессионалы, а не мастера откатов при закупке сырья и комплектующих. На многих предприятиях импортозамещение ограничивалось распилом денег без какого-либо результата, так можно любое дело похоронить
Ээээхх!!!!!!!!! Мыло да мочало, эта песня хороша! начинай сначала! Не 100500 раз а мульён раз обсуждали уже это. Печально конечно, но возобновить так, что бы по настоящему, нихрена не получится. Смогут возможно собирать по несколько штук в год. Ни площадей ни кадров, просрали все полимеры.
У нас после санкций того топлива.. Как гуталина на гуталиновой фабрике.
Ты е@анутый, если считаешь, что кто-то тебе будет его задешево раздавать. Лох платит за все. Если гоударство не получет за топливо из-за границы оно полностью возместит это за счет своих граждан. За 100 000 рублей за двухчасовой полет в один конец полетишь?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
....
yaplakal.com
Ylaquc12 апр 2022 в 21:06