Вообще прецеденты так называемого U+образного двигателя в истории были. И да, это именно два рядных мотора с двумя коленвала и в общем картере. Но это совсем экзотика, а тут обычная рядная шестёрка.
Скорее имелось ввиду v-6 ЯМЗ-236
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чёт всплывало, что процент отечественных комплектующих высчитывается по весу. Отсюда сразу вопрос: без этих 5% заведётся и поедет?
ЯМЗ-6531 объемом 11 литров (лицензионная версия Renault dCi 11) с мощностью 422 л.с. и моментом 1900 Нм. В паре с ним работает МКП ЯМЗ-1909 с демультипликатором и раздаточной коробкой ЗМТ.
На сайте ЯМЗ указано, что данный двигатель идёт с топливной системой от Бош Да и раздатка, но тут могу ошибаться, копия раздатки от Steyr-Daimler-Puch
страшный сон снабженца и автомеханика......
лет 12 назад ,когда камаз начал делать "все подряд" ,искали сальники на zf (уже не помню что за узел) конечно пока машина свежая звонили дилеру, а дилер(ы) отвечал : берите узел в сборе ,отдельно з/ч на zf у нас нету ((( по итогу замерили эти ебучие сальники штангелем и по каталогам от ZF определили парт-номера и тп. но купили их в магазине для импортных грузовиков и даже за не дорого. .......а вот с волговской Бошевской рулевкой не прокатило ( поставили отечественную, с разворотом "как на мерине" пришлось забыть.
Чёт меня знатно троит. А двухрядный это не V-образный разве?)) Какая там ЯМЗ-шка на него ставится? Посмотрел. Реношный ЯМЗ-6531. Так он просто рядный. ТС, у тебя мощная опечтка Точнее у автора статьи.
Это ты ещё пружинную независимую подвеску всех мостов проморгал (это на орузовике-то)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так-то всё красиво, но меня ещё с момента выхода новости напрягла "независимая подвеска". На асфальте эта подвеска как корове седло. Или для сложных условий сразу создавали, карьер там, добыча и т.п., у кого денег много, или для военных. В массы такой тягач смысла запускать нет. Жрёт как пароход и со своей хвалёной подвеской потери топлива на раскачку по трассе будут будь здоров. Мостовые машины как могут подвеску "жесткой делают", а тут ниву в формфакторе камаза забацали с 500 л.с. и подали как дальнобойный тягач. Х.з. х.з. короче...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
страшный сон снабженца и автомеханика......
yaplakal.com