А Нива сразу получилась идеальной

Молодец, плюс за старания в достижении цели
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нива это Нива. там уже ничего делать не надо. почти. Хочешь что-то другое возьми L200 500к пробега точно. и во все говны залезет

Товарищ просто поставил в своего крокодила 480 вал, машину стало не узнать и снизу поехала и сверху докручивается и расход был как у тебя хотя крокодил. Все херня переделывай.

Цитата (Prostofil @ 28.06.2023 - 18:43)

Клева! На будущие вопросы "нахуа" не отвечай. Они не понимают. У тебя есть цель и ты к ней двигаешься, это главное. А у них и цели нет. Я вот в 2009м купил себе ford escape 3.0L, до сих пор на нем катаюсь. Ну да, он быстрее, комфортнее, надежнее, безопаснее Нивы. Пробег уже больше 450к. Но это же совсем не то.

У меня тоже бывают заёбы, когда я занимаюсь хуйнёй (с точки зрения наблюдателя)
И когда у меня спрашивают -Нахуя?
Обычно ответ один, -Чтобы было дохуя.

И похуй что потом я это выкину или ещё что-то. Я захотел, я сделал. У вас денег за это не взял, идите нахуй.

У меня 2114 250000 без капа прошла и ничего. Бегает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё сразу автомобиль не купить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нашёл бы умельцев, которые вывесили бы в ноль все движущиеся части, а крутящиеся отбалансировали в тот же ноль.
Друг Волгу 24-ую себе так сделал (пока со спортсменами работал, если не ошибаюсь, то в "Лига - сервис"), после чего движок стал шептать, расход уменьшился, скорость выросла... правда редуктора хватать стало на полгода максимум

Цитата (Славянск2 @ 28.06.2023 - 20:08)

Цитата (Вальдымар @ 28.06.2023 - 20:05) Как гласит старинная японская поговорка "Как не еби Жигули, всё равно это будет Жигули". То же касается Нивы, Волги, Москвича и остального. Хоть пихло ему от Порше всунь на таврию действует эта поговорка?

НАЙН!
Это вообще не автомобиль.

Женится бы тебе, барин (С), а не вот это вот всё

Никогда не понимал таких "апгрейдеров".
У автопроизводителей работают целые конструкторские отделы с неслабыми зарплатами, которые рассчитывают баланс между массой и мощностью и "бьются" с каждым лишним килограммом массы и за каждую дополнительную "лошадку".
Проводят стресс-тесты, наработку на отказ и т.д.
А тут - закуплюсь дорогими железками, спилю нахер "лишнее" там и сям и оно будет пизже заводского. Нахера мне голову всякими расчетами забивать, правда же?

Вбухать столько сил, средств и времени только для того, чтобы "по моим ощущениям" стало бодрее ездить... Да хер ты когда даже самому себе признаешься, если осталось так же, как было или стало хуже.
Это сообщение отредактировал Swazy - 28 июн 2023 в 20:47

Цитата (AgipTM @ 28.06.2023 - 20:40)

давай.. дастер ее уделает по всем параметрам :) он лучше и для города, а если в версии с есп и имитациями, то и на бездорожье.. нива банально в стоке не может диагоналку проехать.. только ходом в режиме камикадзе ) :)

Давайте уточним три вопроса
-что для вас есть бездорожье?
-когда дастер стал стоить как нива и чем вам помогает есп на бездорожье?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Weissbier @ 28.06.2023 - 20:46)

А чё сразу автомобиль не купить?

многие предпочитают страдать в неудобном салоне и растягивать ремонт на всю эксплуатацию, чем изначально потратиться и купить нормальный автомобиль :)

Цитата (maximilian01 @ 29.06.2023 - 00:42)

Не знаю, откуда такой ресурс. У меня шевик рабочий 16го года. Пробег под триста, отродясь её никогда не грели, сел и поехал. Трасса бездорожье 50/50 , город мало. Масло полусинька недорогое. Ремонты только, по коробке и ходовой были.

Я вот тож удивился про ресурс. У ЗиЛ-120, после капиталки 110-150 т.км моторесурс был, а тут жиговская классика с современными наворотами и 120! чёт бред какой-то

Цитата (TVA @ 28.06.2023 - 20:44)

А не проще было мотор другой поставить? Хоть бы от приоры?

Не вариант. Во первых это передний привод, во вторых это оборотистый мотор, он здесь абсолютно не к месту. По мне так сюда УАЗ овский просится, ну или дизелем импортный.

Еба блять, у этой хуерги сука ещё с СССР, слабый мост и крестовины, с учётом того что ты сделал тебе с собой возить кучу хуйни надо что бы не встрять где нибудь в полях!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (NiceCar @ 29.06.2023 - 00:47)

Цитата (AgipTM @ 28.06.2023 - 20:40) давай.. дастер ее уделает по всем параметрам :) он лучше и для города, а если в версии с есп и имитациями, то и на бездорожье.. нива банально в стоке не может диагоналку проехать.. только ходом в режиме камикадзе ) :) Давайте уточним три вопроса -что для вас есть бездорожье? -когда дастер стал стоить как нива и чем вам помогает есп на бездорожье?

Ну кроме экономии топлива и надёжности работы мотора, все одно, что карб

«Резьба по калу» - уже писали?

Цитата (ZArchi @ 28.06.2023 - 21:28)

Ставили они на заводе 2 литровый опелевский движок, он рвать начал всё остальное, пришлось всю трансмиссию другую ставить, но это была уже не нива, и их мало выпустили, и уже все мертвы скорее всего.

Наверное ты имеешь в виду Шевроле Ниву FAM1.
На неё да, ставили какой-то Опелевский двигатель. И ещё на "десятку" 21106

тс.молодец!из говна сделал говно,но сам и своими руками
самое пиздатое был на япе пост почему нельзя в ниву разработать более мощЬный двигатель,а ответ инженеров был прост: более мощный двигатель требует другой трансмиссии =кпп+редуктора,а прочность кузова на это не рассчитана изначально.
вообщем конфету не сделаешь как не трудись

Цитата (Kaltman @ 29.06.2023 - 00:49)

Еба блять, у этой хуерги сука ещё с СССР, слабый мост и крестовины, с учётом того что ты сделал тебе с собой возить кучу хуйни надо что бы не встрять где нибудь в полях!

Чувак, там всё давно доработали и это теперь даже не 213-я

Как говорит Dr. DIY - "Вопросов всего два: зачем? и нахуя?"

Сама работа, безусловно, серьёзная и интересная. Но - см. выше.

Нива, вроде как, внедорожник. Значит - нагрузки на низах. Облегчение коленвала и маховика - увеличение "приемистости", но снижение толерантности к переменным нагрузкам на низах.

Пытаться компенсировать это на таком объеме двигателя увеличением хода поршня... Ну так себе затея. Особенно с учётом того, что автор хотел "шустрости". А для "щустрости" надо бы уменьшать рабочий ход, тогда можно повысить максимальные обороты.

На мой взгляд - вместо всего этого можно было просто заказать кастомные распредвалы. И проще, и дешевле. А эффект - тот же, но с сохранением крутящего момента.

1. Зачем новый авто пускать под эксперименты? Ну купи ты за 100к подопытного, нет?
2. Все, что ты сделаешь и получишь, суммарно выйдет 2 ляма? А можно было взять праворульный паркетник, который сразу все это умеет, да ещё и комфортный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Вальдымар @ 28.06.2023 - 20:46)

Цитата (Славянск2 @ 28.06.2023 - 20:08) Цитата (Вальдымар @ 28.06.2023 - 20:05) Как гласит старинная японская поговорка "Как не еби Жигули, всё равно это будет Жигули". То же касается Нивы, Волги, Москвича и остального. Хоть пихло ему от Порше всунь на таврию действует эта поговорка? НАЙН! Это вообще не автомобиль.

Это какая-то зрада.

Цитата (Tarlabnor @ 29.06.2023 - 00:51)

Как говорит Dr. DIY - "Вопросов всего два: зачем? и нахуя?" Сама работа, безусловно, серьёзная и интересная. Но - см. выше. Нива, вроде как, внедорожник. Значит - нагрузки на низах. Облегчение коленвала и маховика - увеличение "приемистости", но снижение толерантности к переменным нагрузкам на низах. Пытаться компенсировать это на таком объеме двигателя увеличением хода поршня... Ну так себе затея. Особенно с учётом того, что автор хотел "шустрости". А для "щустрости" надо бы уменьшать рабочий ход, тогда можно повысить максимальные обороты. На мой взгляд - вместо всего этого можно было просто заказать кастомные распредвалы. И проще, и дешевле. А эффект - тот же, но с сохранением крутящего момента.

Да ваще голландцы двух распредвальные 16 клоп головы на них выпускают

Класс!
Молодец!
Но я бы доработку Нивы однозначно с шумоизоляции начал бы

Вот людям заняться нечем... То S90 модернизируют, то Нивы... Не проще C-RV какой-нибудь гнилой взять, сотку вкинуть в него и бед не знать на 2 литрах, с автоматом и кондеем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ