Потому что у нас нет такси в привычном понимании этого слова. 90% заказов выполняются подработчиками, которые и так платят налоги на основной работе и таксубт на своей личной машине. С 1 сентября их заставят ОСАГО покупать дороже, 2 раза в год проходить ТО, плюсом к конской комиссии агрегатора еще платить налоги государству. При этом закону похуй сколько часов в день машина используется для такси: человек может после работы 2-3 часа подрабатывать извозом, но при этом все равно должен купить сосагу для такси, дважды в год пойти ТО, заплатить налоги, хотя и так платит 13% по месту основной занятости. Все как всегда: всю финнагрузку государство положило на простого человека - водителя и пассажира. При этом - парадокс - цену назначает третья сторона - агрегатор, который всех этих нагрузок не несёт.
Таксист что ли? Причем тут налоги на другой работе? С любых доходов мы все 13% отстегиваем, комиссия конская это какая? У нас водитель в конторе тоже подрабатывает по вечерам, вроде 10% говорил, получается если заказ на 200 рублей, тебе за 20 рублей дают возможность заработать 180, не прилагая вообще никаких усилий по поиску клиента, дорого?
Фраза о том что личная машина не нужна, за эти деньги можно на такси ездить, заиграла новыми красками. Осталось каршеринг поднят раз в 8. По факту в РФ лучше и авто иметь, и электросамокат и велосипед и просто тренироваться чтоб пешком километров 5-10 спокойно пройти. Не одно так другое запретят, в зависимости от ситуации и внешних факторов.
А чо такова пройти пешком 5-10 км? Я летом по пятницам всегда иду домой пешком (порядка 8 км), ибо пробка стоит такая шопездец. И пешком получается тупо быстрее.
в перми час пик у таксистов похоже круглосуточно( вчера заказывал в 8 утра, через 10 минут звоню, и как обычно, если хотите оформить экстренный в 2 раза дороже нажмите ... ладно , хер с ними , пошел на автобус, через 45 минут начали названивать, видно кому то по пути было, тупо включал и бросал в карман, краем уха слышал как кто то орал в трубку
Феерический дол... Б, сам создал проблему, сам ею же недоволен. Как минимум один водитель на 20 минут был занят.
в следующий раз меньше рыться в заказах будет! а то достали, только скажешь вокзвл, и сразу через несколько минут , только экстренный вызов, сейчас уже приноровился, называю адрес рядом с вокзалом, тогда в 50 % приезжают норм
Возник такой вопрос... что мешает создать приложение, напрмер "Поехали чё" ! где частный водитель, может славливаться с пассажиром без посредника агрегатора... типа бла бла кара... что может этому воспрепятсвовать... ?
Это сообщение отредактировал OleLukole - 5 авг 2023 в 14:24
Фраза о том что личная машина не нужна, за эти деньги можно на такси ездить, заиграла новыми красками. Осталось каршеринг поднят раз в 8. По факту в РФ лучше и авто иметь, и электросамокат и велосипед и просто тренироваться чтоб пешком километров 5-10 спокойно пройти. Не одно так другое запретят, в зависимости от ситуации и внешних факторов.
Думаешь, и пешком запретят спокойно пройти? Ну, да сцука, платные тротуары могут сделать!
Верно. И еще это говорит, что будем ходить пешком, поскольку нормальных мало идет в этот бизнес
Ещё бы возить разных уёбков которые днём культурные,а вечером как стакан опрокинут такую хуйню творят. Товарищ в такси трудится старается ездить по утрам и то приколы постоянно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Читал, что кандидат на должность водителя кэба (официальное лондонское такси) сдает экзамен на знание улиц и ориентирование в городе и пригородах.
Раньше и в Москве так было, но агрегаторы Яндекс и Гет убили эту систему требований, раздавая аккаунты всем подряд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Возник такой вопрос... что мешает создать приложение, напрмер "Поехали чё" ! где частный водитель, может славливаться с пассажиром без посредника агрегатора... типа бла бла кара... что может этому воспрепятсвовать... ?
Типа индрайвера? Они поначалу даже комиссию не брали. Но потом судя по всему, изменились и я даже не пойму есть они или нет. А идея была хорошая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Потому что это рынок: когда есть спрос, но дефицит предложения, то растет цена
Скорее всего в ценник заложены издержки конторы, лизинг-шмизинг, и прочее. Меньше моторов - больше приходится накручивать на каждого. Сам таксист вряд-ли на этом заработает больше)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Иногда вызываю Максим, когда яндекс неадекватно дорого было, так вот: водители там не просто отбросы, они хвастаются ещё тем, за что их выгнали из яндекса! и причины там были отнюдь не смешные по факту, что не мешает этим омулям гордится косяками. Не помню когда в ЯТакси я напоминал водителю, чтоб ехвл аккуратнее, т.к. меня везёт, у максима это был, наверн, каждый второй водитель.
Будет тоже самое, только ждать дольше и дороже. Не думаю что человек, который временами подрабатывал в такси, будет заморачиваться всеми требованиями, платить страховку дороже, и светить тачку в отчётах о том, что она в такси использовалась.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вскрыли не компетентность сотрудников. Которые даже близко не соответствуют занимаемой должности. Такая обстановка во всех сферах деятельности. Что позволяет работодателям экономить на зарплатах.
Ничего, на освободившееся место придут водители, удовлетворяющие возросшим требованиям и ценник снова опустится. Я против того, чтобы в такси работали все подряд.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
чурки
yaplakal.com