Уверенно идём назад. Будем опять с руки ловить тачку
Ога, особенно пенсионеры, дети, девочки подростки, припозднившиеся женщины с работы.. Прям так и вижу сцену, как 16тилетняя симпатяжка тормозит приору с ахмедом и говорит - чо братан, до первомайки за пару соток докинешь?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А компания Максим не хочет сдать федеральной миграционной службе незаконных мигрантов?
А откуда фирма Максим знает кто законный мигрант в кто нет? Фирма Максим водителей на работу не берет, все машины, на которых таксуют мигранты они берут у вашего соседа ИПшника, купившего несколько тачек и сдающего их в аренду. Фирма Максим никаких трудовых или гражданско-правовых отношений с водителем такси не имеет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
4
Цитата (AndreaGemini @ 4.08.2023 - 22:51)
Цитата (god1941 @ 4.08.2023 - 03:54)
И что это говорит? Это говорит, что 98% таксистов - отребье
Езжайте на одбщественном транспорте! Проблем нет никаких! Все равно, кроме отребья никто в максиме работать не будет. В общем - проблемы нет.
А вы давно пробовали уехать на общественном транспорте после 21-00; после тех же посиделок в баре или у друзей? Вот ради интереса попробуйте и потом пишите.
Пиздец, не работать мне таксистом. Я дважды судим по малолетке, после чего получил две вышки и закончил аспирантуру. Три штрафа за год собрал на одном и том же месте - педики поставили знак 40 и камеру на 3 полосной дороге сразу после знака 80 и я три раза про него забыл...
Это сообщение отредактировал Гуррикап - 4 авг 2023 в 20:20
Да всё очень просто: люди требуют за копейки отвезти их по делам, а когда отказываешся, они негодуют, почему никто не хочет работать (за копейки, как на заводе, да). Все проблемы на ЯПе и в других местах одинаковы - пиздеть не мешки ворочать
Не совсем как на заводе. На заводе за копейки отработал N количество смен на всем готовом, и свободен. В такси отработал за те же копейки то же количество смен, а потом надо отработать практически столько же, чтобы покрыть аренду 50к в месяц на экономе, или очень похожие суммы на то/запчасти/налоги/страховки и остальное на своей. Ну и бензин. Это если на постоянку работать в Москве. Как итог такси сейчас в том виде, в котором есть, это для мигрантов, или у кого безвыходная ситуация, ну и условно пассажиром удобно. В остальном шляпа. Выгоднее на островке сидеть в ТЦ шляпы ебаные продавать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Москве у хачей ебальники потрескаются, когда им хуй выпишут. Пытался вчера в митино заказать такси, с русским водилой, в итоге, после 15 отмен на автобусе поехал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А в чем кипиш? "Закон о такси" Ему то уже как 5 лет . Только он принят был на региональном уровне. Почитайте) Его обкатали на регионах и ввели федеральный. Пока не вижу изменений, ну надо справку о судимости. Все!!
Если вы "шабашили" В такси, то все лавочка закрылась
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И что это говорит? Это говорит, что 98% таксистов - отребье
Раньше таксисты знали все улицы города. Редкие переулки смотрели на карте или через диспетчера. Никаких навигаторов. А сейчас -- по-русски ни слова не понимает, права (ВУ) под вопросом легальности, но у него стоит навигатор и он уже таксист.
в перми час пик у таксистов похоже круглосуточно( вчера заказывал в 8 утра, через 10 минут звоню, и как обычно, если хотите оформить экстренный в 2 раза дороже нажмите ... ладно , хер с ними , пошел на автобус, через 45 минут начали названивать, видно кому то по пути было, тупо включал и бросал в карман, краем уха слышал как кто то орал в трубку
в перми час пик у таксистов похоже круглосуточно( вчера заказывал в 8 утра, через 10 минут звоню, и как обычно, если хотите оформить экстренный в 2 раза дороже нажмите ... ладно , хер с ними , пошел на автобус, через 45 минут начали названивать, видно кому то по пути было, тупо включал и бросал в карман, краем уха слышал как кто то орал в трубку
Феерический дол... Б, сам создал проблему, сам ею же недоволен. Как минимум один водитель на 20 минут был занят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И что это говорит? Это говорит, что 98% таксистов - отребье
Езжайте на одбщественном транспорте! Проблем нет никаких! Все равно, кроме отребья никто в максиме работать не будет. В общем - проблемы нет.
А вы давно пробовали уехать на общественном транспорте после 21-00; после тех же посиделок в баре или у друзей? Вот ради интереса попробуйте и потом пишите.
До полодиннадцатого ничего,нормального.Потом, конечно, садишься в любой " в ту сторону".
Потому что у нас нет такси в привычном понимании этого слова. 90% заказов выполняются подработчиками, которые и так платят налоги на основной работе и таксубт на своей личной машине. С 1 сентября их заставят ОСАГО покупать дороже, 2 раза в год проходить ТО, плюсом к конской комиссии агрегатора еще платить налоги государству. При этом закону похуй сколько часов в день машина используется для такси: человек может после работы 2-3 часа подрабатывать извозом, но при этом все равно должен купить сосагу для такси, дважды в год пойти ТО, заплатить налоги, хотя и так платит 13% по месту основной занятости. Все как всегда: всю финнагрузку государство положило на простого человека - водителя и пассажира. При этом - парадокс - цену назначает третья сторона - агрегатор, который всех этих нагрузок не несёт.
Таксист что ли? Причем тут налоги на другой работе? С любых доходов мы все 13% отстегиваем, комиссия конская это какая? У нас водитель в конторе тоже подрабатывает по вечерам, вроде 10% говорил, получается если заказ на 200 рублей, тебе за 20 рублей дают возможность заработать 180, не прилагая вообще никаких усилий по поиску клиента, дорого?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Немного поясню с точки зрения таксопарков: 1. все те, ко пишет про отребье и т.п. - заказывайте бизнес. не заказывайте эконом. Проблема решится. Там большая часть водителей - славяне. А оставшиеся мигранты, которым доверили машину под "бизнес", дадут фору почти любому местному по знанию города, по вежливости, чистоте автомобиля. 2. тем, кто пишет "это проблемы такси, а не пассажиров": подумайте, пожалуйста, хотя-бы на два шага вперёд. Сегодняшние цены на такси сформировались именно потому что в акси может выйти любой Талантбек на древнем угашенном солярисе и катать без страховки, без лицензии, без налогов. Если мы хотим, чтобы это всё у Талантбека появилось, за это будет платить не он, а вы. Поездки, за которые вы платили 200-300р, будут стоить 400-500. Для вас. Вы за всё заплатите. Тут огромная проблема в том, что в крупных городах такси может остаться в раках нового закона и будет функционировать по новым ценам. Что будет в условных Канашах, Сарапулах, Ирбитах (небольших городах), где общественный транспорт уничтожен оптимизирован, и многие пользются тем-же максимом или другими местными службами? Такси в нынешнем виде там просто перестанет существовать, т.к. 1. водители должны выйти в налоговое поле и быть либо ИП, либо самозанятыми, либо устроиться в штат парка. ИП и СМЗ многим не подходит из-за долгов. В штат их брать никто не будет из-за возможной ответственности за них. А если и будет, то водителю это обойдётся в 10-12 тысяч налогов и взносов в месяц. Платить это это будут клиенты. 2. осаго для такси в миллионнике на сег день стоит 75-120 тысяч в год. Крупные парки платят эти деньги, т.к. у них машины в лизинге и это требование ЛК. В том-же условном Сарапуле обычное осаго если и делается, то стоит 5-7 тысяч. Под такси оно будет стоить 30-50-70 тысяч. Разом. Платить и за это будут клиенты. 3. Ежедневные мед. осмотры и осмотры механика. Для этого есть сотрудники и инфраструктура тоже только у крупных парков в миллионниках. В небольших городах этого нет вообще. В правовом поле такси работать вообще не сможет. 4. для нормальной работы по новому закону должны быть созданы: ИС Такси, реестр агрегаторов, реестр перевозчиков, реестр водителей. Они должны работать уже сегодня, чтобы таксисты вносили туда информацию о себе, чтобы 1 сентября не остаться без работы. Но во многих регионах даже не выделили финансирование на проектирование этих реестров. Понимаете? Не то что реестры не готовы? Нет денег на создание этих реестров. Как нормальному таксисту остаться с работой?
Ещё раз обращаюсь к тем, что с желчью или со злорадством реагирует на эту ситуацию: водителей очень много и они очень разные. Для многих это - единственный источник заработка. Но что ещё важнее - очень часто такси в нынешнем виде - это единственная возможность добраться до дома, до работы, до больницы. При всех минусах нынешнего такси, у вас всё-такси есть информация кто и на чём везёт вас или ваших родных. Когда вы будете ловить машину у обочины, у вас не будет никакой информации.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com