Когда GX стал аналогом Форанера? Он всегда был аналогом Прадо. На Амеровском рынке если только, где Прадо нет. Но там и Крузака нет, потому что там LX есть.
Хорошая машина - мне всегда нравилась, но я никогда себе ее не покупал. Тюнинга на нее внедорожного и туристического много, рынок америки просит.
Ты невнимательно читал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эта модель ниже своих собратьев (фж-сруизер, прадо, фортунер, рав4простигосподи), и соответственно ниже центр тяжести.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня двушка в Москве в два раза дешевле. 15 лямов за машину, которую можно случайно раздолбать в первые полчаса эксплуатации...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну короче рассказываю: 20 лет езжу на тойотах. Ездил на всех абсолютно. Вообще на каждой модели (кроме старых целика-краун и прочая лютая классика). Так вот. Современные тойоты уже почти сравнялись по надежности с Ладой. Почти, но еще нет. Про ремонтопригодность говорить не буду, её нет от слова совсем. Уже не получится в гараже починить тачку. Вот такой интересный и абсолютно неоспоримый факт.
Скоро увижу такую тачку в ЧП где пьяный чиновник опять переехал автобусную остановку с людьми. И вывалился из неё.
Схуяли? Это не премиумная жоповозка, нах она депутату.
ага , среднеразмерный внедорожник для активного отдыха с "пацанско-хулиганским" луком причем без явных конкурентов в своем классе а прадо уж совсем пенсионерский авто ,но свежий тоже хорош ))
Внутри просторно надеюсь, как то ездили на таком- узковатый, сзади сидишь коленки выше головы. А так нравился аппарат.
Говорят, в 90-е это поколение ценилось братками за опускающееся стекло багажника. Типа, от ментов отстреливаться удобно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про защиту, это ты зря - повидали мы тут японцев, и новых тоже! Результат всегда один: всё днище песком под ноль, новая краска, антикор (НЕ битумный!) и обработка скрытых/внутренних полостей спец составом (гарантия 10 лет)! А заводская ..., это ты брось друг! Может в штатах с их климатом или в Канаде с их дорогами они и ходят, а у нас с нашей химией на дорогах и, собственно, дорогами - гниют как и всё и вся!
Про защиту, это ты зря - повидали мы тут японцев, и новых тоже! Результат всегда один: всё днище песком под ноль, новая краска, антикор (НЕ битумный!) и обработка скрытых/внутренних полостей спец составом (гарантия 10 лет)! А заводская ..., это ты брось друг! Может в штатах с их климатом или в Канаде с их дорогами они и ходят, а у нас с нашей химией на дорогах и, собственно, дорогами - гниют как и всё и вся!
я про силовую защиту. Мне на моей сейчас надо еще вложить 2 с лишним тысячи долларов в силовую защиту порогов и днища.
Коррозия в южной Калифорнии меня не сильно заботит.
Ну, и в целом, вид очень брутальный. Я бы не отказался сменить свой 4Раннер 2023 на такой, несмотря на все немногие спорные вещи.
Не надо этого делать! Ну не надо! У тебя под задницей самый неубиваемый пепелац, на сегодняшний день, в мире! 4 литровая шестёрка - самый удачный японский атмосферник! И она будет ехать, пока есть бензин в баке. ... А этим турбинным моторам и гибридам я не верю: через 150-180 тыс миль придётся турбины менять: х.з. по моему от 5 до 10 тыс, долларов, на гибридах батарейки тоже не вечные... опять же не дёшево. Тебе оно надо? Нет, ну если тебе 4Runner на два-три года, тогда ладно. Но это не та машина, которую покупают на пару лет. ИМХО.
Я обычно держу машины по 10 лет, надеюсь, что и 4Раннер проходит долго. Но некоторые вещи, которые раздражают в пятом поколении, в новых таки исправлены. Если бы выбирал сейчас, то скорее всего подождал бы до следующего года.
ТС, у вас вот вот должны начать продавать новый прадик J250, Тойота официально выводит их на рынок США и цену объявили в 55т. На Carwaw смотрел обзор, прикольный аппарат.
4Раннер для внедорожья все-таки лучше. Чуть больше просвет, чуть лучше углы въезда-съезда. При большем просвете, 4раннер ниже по общей высоте. Мне крыша на голову не давит, за высотой салона не гонюсь.
4Раннер можно взять чисто бензин или гибрид, а Крузер идет только в гибриде. Х.з. что лучше, но с 4Раннером по кранйней мере есть выбор двигателя.
Дизайн у 4Раннера мне больше нравится. В общем, если бы выбирал сейчас между новым американским крузером (Прадо 250) или новым 4Раннером, то взял бы 4Раннер. Или Форд Бронко
У старого поколения была мега уебищная посадка. Коленки выше пупа. А так с виду тачка огнище.
Это сообщение отредактировал mir262 - 11 апр 2024 в 19:29
Ну короче рассказываю: 20 лет езжу на тойотах. Ездил на всех абсолютно. Вообще на каждой модели (кроме старых целика-краун и прочая лютая классика). Так вот. Современные тойоты уже почти сравнялись по надежности с Ладой. Почти, но еще нет. Про ремонтопригодность говорить не буду, её нет от слова совсем. Уже не получится в гараже починить тачку. Вот такой интересный и абсолютно неоспоримый факт.
Короче я тоже рассказываю. Ладу ты видел только на картинках в интернете. Даже приора по надёжности сделает твою любимую тойоту только в путь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а прадо уж совсем пенсионерский авто ,но свежий тоже хорош ))
yaplakal.com