Мда....видимо то,что выше писали про супругу отчасти соответствует действительности, ибо ценник на полный комплект...скажем так, придется месяц тушенкой питаться.
хм, не хуевая у тебя зарплата в месяц. Или это только на голимый китай. Ценник хорошего шлема около 100к.
Нихуя себе цены на экип.. вообще интересно было комменты почитать, не думал что таких денег эта радость стоит. С детства на мотоциклы смотрел с.. не то что как на цель прям купить, а типа может быть когда нибудь. ну не в пидарасы конечно, которые на прямотоках по ночам и выжимают на дорогах в последний путь. вот как ТС, для спокойных покатушек в кайф
Я всегда покупаю экип на распродажах или в аутлетах (это где остатки прошлых коллекций распродают).
Примерные цены в Италии/Германии - шлемы Нолан от 150 евро, Арай от 300.
Куртки Дайнезе/Альпинстар кожаные от 300, тряпочные от 200.
Черепахи от 100, перчатки копейки.
Вне аутлета эти цены можно смело умножать на два.
Шлем за 1000 евро найти можно - но это какой-то эксклюзив будет. Или карбон или реплика графики Валентино, или модуляр какой-нибудь с интерфоном.
с другой стороны - ляжки заживут, через жопу меняется самосознание, а вот коленку один раз ебнуть - и покупай палочку.
В мотоштанах защита колена, бедра, и иногда голени интегрирована в штаны. Единственные правоверные наколенники это шарнирные эндуро наколенники. Но это будет как минимум странно на круизёре)
Езжу с 1981-го года. В ДОСААФе занимался мотокроссом. Сейчас катаю на китайском чёппере, всего 200-кубовом. Доставка меня из дома на работу и обратно, без пробок, устраивает на 100%. Шлем, в холода подшлемник(балаклава) и перчатки, в непогоду костюм-дождевик. Вот и вся экипировка для негонщика! Сухих и ровных тебе дорог!
Посоветую, по возможности, не ездить в дождь и ночью, хотя бы первое время. И не тормозить передним тормозом в экстренной ситуации.
Ровно наоборот. Учись тормозить передним. Задний тормоз в мотоцикле чисто номинальный. Чуть пережмёшь и уходишь в юз.
Сейчас тут насоветуют. Следующий совет - при любой опасности ложить мопЭд на бок Бугогошечки, тремя постами выше уже посоветовали прыгать Это сообщение отредактировал mir262 - 13 авг 2024 в 11:16
Мда....видимо то,что выше писали про супругу отчасти соответствует действительности, ибо ценник на полный комплект...скажем так, придется месяц тушенкой питаться.
хм, не хуевая у тебя зарплата в месяц. Или это только на голимый китай. Ценник хорошего шлема около 100к.
Нихуя себе цены на экип.. вообще интересно было комменты почитать, не думал что таких денег эта радость стоит. С детства на мотоциклы смотрел с.. не то что как на цель прям купить, а типа может быть когда нибудь. ну не в пидарасы конечно, которые на прямотоках по ночам и выжимают на дорогах в последний путь. вот как ТС, для спокойных покатушек в кайф
Посоветую, по возможности, не ездить в дождь и ночью, хотя бы первое время. И не тормозить передним тормозом в экстренной ситуации.
Ровно наоборот. Учись тормозить передним. Задний тормоз в мотоцикле чисто номинальный. Чуть пережмёшь и уходишь в юз.
Он не номинальный!
Во-первых он выравнивает мотоцикл при торможении (снижает клевок).
Во-вторых он помогает вкручиваться в поворот (в отличии от переднего, который в повороте действительно лучше не трогать).
Но тормозить только задним это прям бред какой-то.
Выравнивает да. А вот в повороте именно передний улучшает сцепление с дорогой. (Мы говорим о чистом сухом асфальте) Почему задний номинальный: при торможении, не важно каким тормозом, масса мотоцикла и мотоциклиста переносится вперед и сила инерции действует как бы по кругу с центром на оси переднего колеса (привет стоппи). Т.е при любом торможении переднее колесо нагружается а заднее разгружается. Именно по этому заднее колесо так легко блокируется одним маленьким диском а переднее попробуй заблокируй.
Ну я так понял типа подарок себе.) вроде того как можно обойтись монитором за 15-20 но покупаешь за 100 просто потому-что вещь крутая в сфере увлечений
Посоветую, по возможности, не ездить в дождь и ночью, хотя бы первое время. И не тормозить передним тормозом в экстренной ситуации.
Ровно наоборот. Учись тормозить передним. Задний тормоз в мотоцикле чисто номинальный. Чуть пережмёшь и уходишь в юз.
Он не номинальный!
Во-первых он выравнивает мотоцикл при торможении (снижает клевок).
Во-вторых он помогает вкручиваться в поворот (в отличии от переднего, который в повороте действительно лучше не трогать).
Но тормозить только задним это прям бред какой-то.
Выравнивает да. А вот в повороте именно передний улучшает сцепление с дорогой. (Мы говорим о чистом сухом асфальте) Почему задний номинальный: при торможении, не важно каким тормозом, масса мотоцикла и мотоциклиста переносится вперед и сила инерции действует как бы по кругу с центром на оси переднего колеса (привет стоппи). Т.е при любом торможении переднее колесо нагружается а заднее разгружается. Именно по этому заднее колесо так легко блокируется одним маленьким диском а переднее попробуй заблокируй.
Верно, но если переборщить со скоростью в повороте - то попытка притормозить передним приведет к увеличению радиуса, те возможном выезде за пределы своей полосы, тогда как торможение задним уменьшает радиус поворота.
Посоветую, по возможности, не ездить в дождь и ночью, хотя бы первое время. И не тормозить передним тормозом в экстренной ситуации.
Ровно наоборот. Учись тормозить передним. Задний тормоз в мотоцикле чисто номинальный. Чуть пережмёшь и уходишь в юз.
Он не номинальный!
Во-первых он выравнивает мотоцикл при торможении (снижает клевок).
Во-вторых он помогает вкручиваться в поворот (в отличии от переднего, который в повороте действительно лучше не трогать).
Но тормозить только задним это прям бред какой-то.
Выравнивает да. А вот в повороте именно передний улучшает сцепление с дорогой. (Мы говорим о чистом сухом асфальте) Почему задний номинальный: при торможении, не важно каким тормозом, масса мотоцикла и мотоциклиста переносится вперед и сила инерции действует как бы по кругу с центром на оси переднего колеса (привет стоппи). Т.е при любом торможении переднее колесо нагружается а заднее разгружается. Именно по этому заднее колесо так легко блокируется одним маленьким диском а переднее попробуй заблокируй.
Верно, но если переборщить со скоростью в повороте - то попытка притормозить передним приведет к увеличению радиуса, те возможном выезде за пределы своей полосы, тогда как торможение задним уменьшает радиус поворота.
Посоветую, по возможности, не ездить в дождь и ночью, хотя бы первое время. И не тормозить передним тормозом в экстренной ситуации.
Ровно наоборот. Учись тормозить передним. Задний тормоз в мотоцикле чисто номинальный. Чуть пережмёшь и уходишь в юз.
А обеими сразу? Передним по привычке с вела торможу.
Конечно можно и нужно обоими. Раздельное нужно для разных нестандартных ситуаций как например в повороте о чем я писал выше или на мокрой брусчатке на моте без абс и пр.
У меня сейчас на хонде вообще комбинированные тормоза
Черепаха на таком мотоцикле не нужна.Шлем,куртка,перчатки,штаны и обувь ( есть прям как повседневные кроссовки но с защитой)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мотоботы обязательно. И не лёгкие кроссовочки с приставкой мото, а нормальные, сам использую Сиди Адвенчер. Дорого, но удобно и безопасно. Мото штаны со встроенными наколенниками. Материал кордуро, или мото джинсы с полноценной вшивкой кевлара. Мотокуртка со встроенной защитой. Шлем молуляр или интеграл, никаких 3/4. Все черепахи это скорее для эндуро, для езды по грунту. Интересных и безопасных дорог тебе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Верно, но если переборщить со скоростью в повороте - то попытка притормозить передним приведет к увеличению радиуса, те возможном выезде за пределы своей полосы, тогда как торможение задним уменьшает радиус поворота. [/QUOTE] Лять,да че так сложно то все,оказывается.....
Шлем закрывающий лицо, перчатки, куртка крепкая непродуваемая, желательно мотокуртка. Мото боты по желанию, хорошую обувь можешь угандошить при переключении скоростей. И не гоняй. Крути головой и будь внимательней. Многие тебя не видят, а многие и не хотят видеть. И чистой дороги!
Как же мы раньше то ездили, в одних трусах. Или шкура крепче была? Или это от того, что смузи и латэ не пили, а пили вермут и портвишок.
Это сообщение отредактировал vrediteltup - 13 авг 2024 в 11:38
Посоветую, по возможности, не ездить в дождь и ночью, хотя бы первое время. И не тормозить передним тормозом в экстренной ситуации.
Ровно наоборот. Учись тормозить передним. Задний тормоз в мотоцикле чисто номинальный. Чуть пережмёшь и уходишь в юз.
А обеими сразу? Передним по привычке с вела торможу.
Всё правильно. Обоими. Я о том, что передний намного эффективнее. А иначе почему даже на суперспортах сзади маленький диск с игрушечным суппортом а спереди 2 огромных диска с трёхпоршневым. Спрашивай у инструктора. Всё объяснит.
Мотоботы обязательно. И не лёгкие кроссовочки с приставкой мото, а нормальные, сам использую Сиди Адвенчер. Дорого, но удобно и безопасно. Мото штаны со встроенными наколенниками. Материал кордуро, или мото джинсы с полноценной вшивкой кевлара. Мотокуртка со встроенной защитой. Шлем молуляр или интеграл, никаких 3/4. Все черепахи это скорее для эндуро, для езды по грунту. Интересных и безопасных дорог тебе
В модуляре НЕЛЬЗЯ ездить с открытым забралом, он лишь для удобства одевания!
И лучше десять раз уебаться об ветки ногой, чем один раз сломать руку/позвоночник!
Ну почему же нельзя? В глухих пробках, так и езжу, на светофорах, по дворам... Там где скорость невелика прям хорошо лицо проветривается
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com