Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность?? Оно-то можно и на КрАЗе 255 лаптежнике по 5 тонн возить, только рентабельность этих перевозок какая будет? КрАЗ, кстати хоть дизельный, да и не по 5-8 тонн вез, намного больше,но а на ЗиЛ у нас 41 литр списывали 93 бензина. По моему сйчас это многовато.
люфт рулевого у распиздяев, ватные тормоза- это точно про зил? -не замечал, с любым грузом вставал колом. расход списывали по 40л а-76, но мой жрал чуть больше 30.
вам наверное из под забора чонить дали и вы ничо не делали
Бля, а люфты рулевого,ватные тормоза расход и грузоподъёмность?? Оно-то можно и на КрАЗе 255 лаптежнике по 5 тонн возить, только рентабельность этих перевозок какая будет? КрАЗ, кстати хоть дизельный, да и не по 5-8 тонн вез, намного больше,но а на ЗиЛ у нас 41 литр списывали 93 бензина. По моему сйчас это многовато.
люфт рулевого у распиздяев, ватные тормоза- это точно про зил? -не замечал, с любым грузом вставал колом. расход списывали по 40л а-76, но мой жрал чуть больше 30.
вам наверное из под забора чонить дали и вы ничо не делали
Шкворни надо мазать. Тормоза отличные , если следить.
Расход... Карбюратор от газона помогал экономить.
первых два пункта к любой машине относятся. а вот последний... только вот тяга резко падала. пустая то ехала, более-менее. а вот груженая уже никак.
Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 1 янв 2025 в 08:44
...машина ЗИС, груженая бензином решила стотридцатый обойти. А стотридцатый вез боеприпасы вела машину девука-шофер Не жми на аз, не трать бензин напрааасна Сильней у стотрдцатого мотор...
А так во времена СССР излишек с зилов сливали в овраг потому как низкоактановый бензин не кому не был нужен , не все частники ставили себе бутерброд между головкой и блоком.
москвичистов было море на 80-м бензе , дядька даже пересев на ниву с мосича 412 прокладку поставил ....жесть конечно обороты есть ,а подрыва и скорости нету но в те годы главное было ехать и желательно подешевле.
...машина ЗИС, груженая бензином решила стотридцатый обойти. А стотридцатый вез боеприпасы вела машину девука-шофер Не жми на газ, не трать бензин напрааасна Сильней у стотрдцатого мотор...
както так примерно
,,,машина ЗиС , гружённая бензином Решила Студебекер обойти А Студебекер вез боеприпасы вела машину девука-шофер Не жми на газ, не трать бензин напрааасна Сильней у Сдудебекера мотор...
ЗиС 5В -77л с StudebakerUS6 - 96 л с :dont песенка конца 40-х начала 50-х - о зилке 130 тогда и не слышали...:
Это сообщение отредактировал CarabineR - 1 янв 2025 в 14:24
Всё чуть сложнее. У ЗиС-5В теоретически форсированный до 77 л.с. двигатель на практике из-за невысокого качества изготовления и материалов часто не дотягивал до заявленных показателей. Встречались упоминания об испытаниях какой-то комиссией товарных экземпляров с цифрами порядка 65 л.с. на стенде. У Студебеккера 95-96 по американской методике измерения без навесного. По-нашему у него 86. Но да, всё равно разница примерно та же.
130тки в ссср ездили молоковозы бориовые.в магазин бутылки в железных ящиках привозили. В РФ в 2011году в Аэропорту Толмачёво г.Новосибирска,трудились только 130 ЗиЛы в перевозке пассажиров по перрону и вывоза груза с багажем из под самолета. А сколько пожарок было на базе 130!!! Только такие и были в основном.
Это сообщение отредактировал короллыч - 1 янв 2025 в 18:38
130тки в ссср ездили молоковозы бориовые.в магазин бутылки в железных ящиках привозили. В РФ в 2011году в Аэропорту Толмачёво г.Новосибирска,трудились только 130 ЗиЛы в перевозке пассажиров по перрону и вывоза груза с багажем из под самолета. А сколько пожарок было на базе 130!!! Только такие и были в основном.
Это точно. Самая распространенная модель в пожарной охране была АЦ-40(130)-63Б, на базе 130-го. Сам начинал когда-то на такой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но в те годы главное было ехать и желательно подешевле.
yaplakal.com