Альтернатива Нивы для охотников и рыболовов: уникальный ретро-внедорожник продают за 2,6 млн рублей

Цитата (cobakalist @ 03.09.2025 - 22:09)

За 2,5 вот такой можно взять, а не эту ёбань из прошлого

Тут прям новые решения, из Череповца?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (korzkorz @ 3.09.2025 - 22:12)

Цитата (cobakalist @ 03.09.2025 - 22:09) За 2,5 вот такой можно взять, а не эту ёбань из прошлого Тут прям новые решения, из Череповца?

Да хз, че там за решения, но для охото-рыбалки лучше что то посовременней чем какой-то засохший мамонт
Либо вкинуть в него на полную переборку еще 100500 денег
Это сообщение отредактировал cobakalist - 3 сен. 2025 г. в 22:18

Цитата (mix557 @ 3.09.2025 - 19:07)

Вот только понимать нужно, а многие этого не знают и не догадываются вовсе, это немец, а немцы требуют регулярного и правильного обслуживания. Именно регулярного и регламентированного, без оного, оно конечно ехать и работать будет, но ремонт в последующем будет только дороже и глобальнее. Еще замечал, что любят немцы усложнения и посадить на какую нибудь копеечную прокладочку, или пластиковую детальку целый агрегат и по итогу весь агрегат, в принципе надежный и неубиваемый механически, встает колом. А ты бегай пол года и ищи прокладочку - колечко, резиновую, цена корой пять копеек, но не поставишь ты вместо нее никакую друю,хоть тресни, только родную. Знаем, плавали и плаваем до сих.

немецкая спецтехника неубиваемая...также как и мерсы тех лет. Ремонируется отлично. Свапов, наборов для капиталок полно. В коммерческих грузовиках тех лет все по уму.

Я как бывший владелец бэушных бмв 90х годов и новой бэхи 10х могу сказать что старые немцы и новые это небо и земля.

пассат Ь3 сука на самом примитивном и слабом движке 1,6 проехал 430 ткм, когда я его продал....и он ездил еще без капиталки!

так что если этот панц не задорчен то машина практически вечная, я его конструкцию не знаю но думаю что там все примитивно и надежно.

вот только не пойму откуда этот срач про бензин 76? У немцев вся комерция с 60х годов на 92 бензине. нахуй немецким инженерам переводить отдельную машину на 76?! Чтоб в случае войны ее заправлять негде было?....теоретически вроде только греки на 76 еще ездили, единственные из всей европы.

Машина 70-х годов, уже физически мёртвая, все трущиеся узлы, подшипники засохли, всё резинки задубели, прежние владельцы давно на небесах, смотрят на упоротых, из разряда любителей старых гледвагенов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (cobakalist @ 03.09.2025 - 22:09)

За 2,5 вот такой можно взять, а не эту ёбань из прошлого

Как говориться, можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ВарТундер @ 03.09.2025 - 22:34)

Машина 70-х годов, уже физически мёртвая, все трущиеся узлы, подшипники засохли, всё резинки задубели, прежние владельцы давно на небесах, смотрят на упоротых, из разряда любителей старых гледвагенов

Но тянут ее, как легенду
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой-то журналистский заголовок, как это на новопидорском - кликбейт, во. Ну какая это фпесду альтернатива Нивы? Ты его обслуживать устанешь, не до рыбалки/охоты будет. А вся его бомбическая проходимость среднестатистическому любителю рыбалки в одно место не уперлась - та самая Нива прекрасно справляется с 99% его задач. По честному - за 2.6 миллиона рублей продается отлично сохранившийся австрийский военный автомобиль. Кстати, как по мне, для коллекционного образца очень даже не дорого. Или это не такой уж эксклюзив.

Цитата (Dorogov78 @ 03.09.2025 - 07:50)

Переделка двигателя под 92 бензин, достигается фрезеровкой головки, изменение зажигания и другие свечи, где там куча бабла, я не вижу

Не все головки одинаково фризеруются, не все клапана на уменьшение расстояния с поршнями одинаково посмотрят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lexaXOT @ 03.09.2025 - 08:13)

это буханка с геликом что ли согрешила?

Это австрийцы напились и сделали то, до чего не дошла буханка)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

...

Цитата (pticeed @ 03.09.2025 - 07:37)

Был у меня у друга Пинцгауэр, только на трёх мостах. Там вся засада была в том, что ему нужен 76-й бензин, а взять его было негде. Он отдал кучу бабла за переделку на 92-й, но не знаю, чем эта эпопея у него закончилась.

Для чего кучу бабла? Подбирается поршень под меньшую степень сжатия. В 90е на камне даже поршни подтирали под тот бензин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пинзгауэр штука хорошая и 2.6 за него это немного, но содержание его будет не малых денег стоить если на нем ездить, поэтому это не альтернатива ниве
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Останется найти альтернативный источник запчастей на этого крокодила

вероятно PUCH G
он же гелендос w460

но там в серии портальных мостов не было вроде как
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dorogov78 @ 3.09.2025 - 07:50)

Цитата (pticeed @ 03.09.2025 - 07:37) Был у меня у друга Пинцгауэр, только на трёх мостах. Там вся засада была в том, что ему нужен 76-й бензин, а взять его было негде. Он отдал кучу бабла за переделку на 92-й, но не знаю, чем эта эпопея у него закончилась. Переделка двигателя под 92 бензин, достигается фрезеровкой головки, изменение зажигания и другие свечи, где там куча бабла, я не вижу

Не знаю что там за движок по конструкции, но может по ГРМ-му какие существенные переделки(длина толкателей и тд.д.) требуются. Это жиговские движки да, лишнюю прокладку под головку закинул и катайся на 76-м, хотя есть у меня уаз-головастик, движок простой, карбовый, 99г.в., брал в 2010г., воткнул откапиталенный 417 двиг на 76л.с., ничего под 92 бензин не адаптировал, 15 лет его гоняю по хозяйственным делам/охоте/рыбалке, работает на 92 отлично, зажигание стоит многоискровое.

На волынь похож. Та тачка зверь была.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

за эти деньги можно 20 Нив 70-х годов взять

Цитата (ebamarama @ 03.09.2025 - 12:38)

Проще дизель вкрячить, имхо.

Ну так и гелики (пухи) и унимоги выпускались с чудесным, но не частым мотором ОМ617.951(2), что есть 3.0 дизель, турбо, от 115 до 230 лошадей в стоке, с чугунным блоком и чугунной головой, механическим насосом и форсунками, вместо электроники- вакуум.
Ну и ресурс 1000.000 км, да на автомате 722.3, вообще вечный автомобиль!
Ну а в обсуждении вой стоит про запчасти и ремонт - а нахуя они надо, если это не ломается??
Ну а если поломалось- то от w123, Т1 и прочих Мерседесов можно приспособить почти всё!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Для охотников и рыболовов он нахер ненужон за 2,6 ляма. плюсом траблы с запчастями

ты недооцениваешь охотников и рыбаков.
Подготовленный крузак лямов 6 - 10 стоит, катерок от миллиона и в бесконечность. Для нищебродов браконьеров да, дороговато.

Цитата (Dinozauer @ 03.09.2025 - 07:38)

Останется найти альтернативный источник запчастей на этого крокодила

Я думал Волынь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Буханка тоже культовая, и не дорого стоит, с запчастями проблем нет.

Нахуй оно бы надо за эти деньги

Цитата (StiplChez @ 03.09.2025 - 08:22)

Проще, наверное, контрактного японца воткнуть было.

Проще вообще ничего не делать. Нельзя лить бензин меньшим октановым числом, так как будет детонация. С бОльшим можно. Не зря же пишут, что лить бензин не менее 92, например.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У немцев вообще любые названия техники читаются как модель противотанкового орудия походу.

Цитата (AndreySF @ 04.09.2025 - 06:30)

У немцев вообще любые названия техники читаются как модель противотанкового орудия походу.

Да у них даже обычные слова хрен выговоришь. Например достопримечательности - зеенсвюрдиккайтен. Числительные вообще вынос мозга
Размещено через приложение ЯПлакалъ