Интересно посмотреть конечно и главное почитать, я с 2008 года на десятом сижу и тоже могу сказать как тут люди про 9-ку, только стандартные ТО и все, никаких проблем, и летает она больше 200 уверенно, и не при 7000 оборотов как тут умник один написал, ну а металл никакой это да, но на мазде у соседа кошка прыгнула на капот и следы остались, так что все они сейчас такие, машины))))
Интересно посмотреть конечно и главное почитать, я с 2008 года на десятом сижу и тоже могу сказать как тут люди про 9-ку, только стандартные ТО и все, никаких проблем, и летает она больше 200 уверенно, и не при 7000 оборотов как тут умник один написал, ну а металл никакой это да, но на мазде у соседа кошка прыгнула на капот и следы остались, так что все они сейчас такие, машины))))
А мотор какой???У меня вот на Астре 2008 года,дверь пальцем не продавишь,как у друга на Сивике......
есть мнение, что девятый и десятый ланцеры сильно отличаются друг от друга, какбэ девятый лучше..про ланцер 9, у знакомого 6 или семь лет эта машинка, менял только колодки и масло, пробег сейчас за 100 т.км., ещё аккумулятор "родной" стоит..жаль выпуск их прекратили..
Сам гоняю на 9-ом, у друга 10-й. Так вот я только на ТО масло менял и на 60 000 тяги (теперь почаще надо будет их менять - болезнь у Лансеров 9) ну и колодки. А друган на 10-ом уже все запчасти по кругу поменял)))))) Сейчас 9-ки насколько я знаю заново выпускают, но называется он теперь лансер классик
autobotanik Присоединяюсь к вопросу: прибор, определяющий толщину ЛКП покажет одинаковую толщину на навесных деталях, и будет ли она сильно отличаться от заводской окраски?
я отвечу, прибор покажет во-первых покажет наличие шпаклевки во вторых покажет другую толщину краски нежели заводская
Добавлено в 16:43
Цитата (Harley @ 26.07.2012 - 17:32)
Извините за нескромныи вопрос, но сколько не смотрю посты автоботаника, не видел раскрытых подушек, их что уже до аварии не было?
да просто тема не раскрыта и все меняют панель в сборе, часто подушки при этом не покупают а ставят обманки
Интересно посмотреть конечно и главное почитать, я с 2008 года на десятом сижу и тоже могу сказать как тут люди про 9-ку, только стандартные ТО и все, никаких проблем, и летает она больше 200 уверенно, и не при 7000 оборотов как тут умник один написал, ну а металл никакой это да, но на мазде у соседа кошка прыгнула на капот и следы остались, так что все они сейчас такие, машины))))
ну тут видимо как повезет...да и как сам к машине будешь относиться... у тестя 7-ка жигуль..ей 15 лет....никто не верит))) Выглядит как новая) бегает как новая и пробег всего 65 000)))))))))))))))
Интересно посмотреть конечно и главное почитать, я с 2008 года на десятом сижу и тоже могу сказать как тут люди про 9-ку, только стандартные ТО и все, никаких проблем, и летает она больше 200 уверенно, и не при 7000 оборотов как тут умник один написал, ну а металл никакой это да, но на мазде у соседа кошка прыгнула на капот и следы остались, так что все они сейчас такие, машины))))
ну тут видимо как повезет...да и как сам к машине будешь относиться... у тестя 7-ка жигуль..ей 15 лет....никто не верит))) Выглядит как новая) бегает как новая и пробег всего 65 000)))))))))))))))
Согласен, была семерка из салона, потом 10-ка, потом вот лансер, все машины были новые, все были по 3-4 года, и все я продавал с пробегом 25-30 т.км, Сложно было убедить покупателей что спидометр не скручен, а я реально не знаю как это делается))))
Согласен, была семерка из салона, потом 10-ка, потом вот лансер, все машины были новые, все были по 3-4 года, и все я продавал с пробегом 25-30 т.км, Сложно было убедить покупателей что спидометр не скручен, а я реально не знаю как это делается))))
А вам и не надо знать)) для этого есть специально обученные люди в автосервисах, а для всего остального есть MasterCard)))
Кислотное гавно в современные тачки не ставят, иначе проржавеет все вокруг аккумулятора от закипающего летом электролита. Не знаю может и есть какие то кислотные аккумуляторы, которые при недостаточной плотности или при перезаряде не начинают кипеть, я таких не видел. Ca|Ca акуумы всем хороши, но глубокий разряд его убивает очень сильно. Я лично 2 кальциевых аккума на тот свет отправил банальным глубоким разрядом.
Открою вам секрет От того, что в пластины добавили кальций, свинцово-кислотный аккумулятор не перестаёт быть свинцово-кислотным. Можно убрать в секциях пробки и при ограниченном напряжении заряда назвать аккумулятор необслуживаемым (а будете заряжать такой от дедовского ЗУ, где напряжение не регулируется - зарядится, "закипит" и бахнет).
Это сообщение отредактировал N1ckR1mer - 26 июл 2012 в 16:57
Ну а какого спрашивается самого главного не показали???-сварные швы...замазали сразу герметиком и досвидания. Усилители прикрутили, а в местах соединения краской запачкали(палево)...а вообще народ кому интересно как определить бита или нет, мой вам совет- смотрите швы сварные внимательно стоек, телевизора ну и задницы под поликом не поленитесь глянуть, под днищем лонжероны(со складками или ровные), крышу самый эффективный способ посмотреть- это вечером на закате со стороны глянуть...если волны нет то серьезных аварий не должно было быть...а вообще фишек много
Ну а какого спрашивается самого главного не показали???-сварные швы...замазали сразу герметиком и досвидания. Усилители прикрутили, а в местах соединения краской запачкали(палево)...а вообще народ кому интересно как определить бита или нет, мой вам совет- смотрите швы сварные внимательно стоек, телевизора ну и задницы под поликом не поленитесь глянуть, под днищем лонжероны(со складками или ровные), крышу самый эффективный способ посмотреть- это вечером на закате со стороны глянуть...если волны нет то серьезных аварий не должно было быть...а вообще фишек много
но проще померить приборчиком и сэкономить массу времени
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
От того, что в пластины добавили кальций, свинцово-кислотный аккумулятор не перестаёт быть свинцово-кислотным. Можно убрать в секциях пробки и при ограниченном напряжении заряда назвать аккумулятор необслуживаемым (а будете заряжать такой от дедовского ЗУ, где напряжение не регулируется - зарядится, "закипит" и бахнет).
yaplakal.com