ВАЗ 2106 - передовик советского автопрома - вышел в свет в 1977, всего за шесть лет до этого автосалона. В 1983 он был пределом мечтаний любого автолюбителя! Блять! Чувствуете разницу между ним и этими автомобилями!? А вы, говорите, в СССР все было. Да, было. Но это "все" было таким, что плакать хочется.
Урааа! У меня целых 2 таких уебищща было!!! Идея мащины классная, но по сути очень неудачная попытка хранцузов сделатъ подобие Porshe 924. Сначала такой-же самый, красный 1.6 turbo, потом серебрянный, 2.0 с двумя карбюраторами Solex. Ездили обе хорошо, но редко - среднестатистически 4-5 дней в неделю занимался ремонтом.. Ломалось все, от системы охлаждения, сцепления, турбины до электрики. С тех пор ненавижу французские машины. А как вспоминаю мягчайшие сиденья... БРРРРРР!!! Здравствуй геморрой :)
Тебе, рядовой покупатель, нужен автомобиль, над которым трудился дизайнер и эргономист.
Субару Форестер (1 поколения) гомерически смеется с твоего мнения. Автомобиль, созданный инженерами. дизайнер был пьян (ко второму поколению проспался). салон же взяли готовый, поэтому эргономика там нормальная.
Просто перечислил моторы, устанавливавшиеся на Гольф 2.
Кроме Форрестера есть еще примеры? Маловато как-то для гомерического смеха.
ВАЗ 2106 - передовик советского автопрома - вышел в свет в 1977, всего за шесть лет до этого автосалона. В 1983 он был пределом мечтаний любого автолюбителя! Блять! Чувствуете разницу между ним и этими автомобилями!? А вы, говорите, в СССР все было. Да, было. Но это "все" было таким, что плакать хочется.
Я с удовольствием готов отказаться сегодня от собственной машины, чтобы вновь ощутить то чувство мощи и силы государства, что было у Советского Союза. У нас много чего не было, цветной ТВ у нас в семье появился лишь в 91 году. Сейчас количество тв дома навскидку правильно не назову. Магнитофон двухкассетный подарили мне в 95. Сейчас я понимаю, что он не так уж и нужен. Про плееры - молчу вообще. Количество опций в технике значительно превышает возможности всеми ими воспользоваться. У нас всё есть сегодня. Но чего-то не хватает...
ВАЗ 2106 - передовик советского автопрома - вышел в свет в 1977, всего за шесть лет до этого автосалона. В 1983 он был пределом мечтаний любого автолюбителя! Блять! Чувствуете разницу между ним и этими автомобилями!? А вы, говорите, в СССР все было. Да, было. Но это "все" было таким, что плакать хочется.
В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1984 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).
ВАЗ 2106 - передовик советского автопрома - вышел в свет в 1977, всего за шесть лет до этого автосалона. В 1983 он был пределом мечтаний любого автолюбителя! Блять! Чувствуете разницу между ним и этими автомобилями!? А вы, говорите, в СССР все было. Да, было. Но это "все" было таким, что плакать хочется.
Я с удовольствием готов отказаться сегодня от собственной машины, чтобы вновь ощутить то чувство мощи и силы государства, что было у Советского Союза. У нас много чего не было, цветной ТВ у нас в семье появился лишь в 91 году. Сейчас количество тв дома навскидку правильно не назову. Магнитофон двухкассетный подарили мне в 95. Сейчас я понимаю, что он не так уж и нужен. Про плееры - молчу вообще. Количество опций в технике значительно превышает возможности всеми ими воспользоваться. У нас всё есть сегодня. Но чего-то не хватает...
......и я решил купить себе то,чего мне не хватало все эти годы.....
Просто перечислил моторы, устанавливавшиеся на Гольф 2.Кроме Форрестера есть еще примеры? Маловато как-то для гомерического смеха.
Первым я кагбэ намекнул, что вероятность заполучить под капот мотор с карбюратором куда выше, чем таковой с моновпрыском. хотя кое-кто выдавал такие перлы, как будто моновпрыск был вообще единственной системой питания на движках 2го гольфа.
А форестер - это первый, о ком я подумал, как о машине над которой инженер попотел, а дизайнер - отдыхал. хотя все тойоты до примерно 2000года имели такую же репутацию. а спроси любого поклонника тех же БМВ, за что он любит свою машину - и на первых рядах будут именно конструкторские достижения (движок, шасси), и де-то в конце - дизайн. на самом деле не так много машин, которые покупаются благодаря яркому дизайну, если конструкция у них плохая.
Первая иномарка , какую можно было облазить вдоль и поперёк , был Ровер моряка с нашего двора . И до 90-ых , в дизайне , было больше нашего - мужского .
В отличие от своего последователя – концепта 2013 года, 1983 Opel Monza GSE была серийной версией автомобиля, который представлял топовую модель Monza, запущенную в 1978 году и обновленную в 1982-ом. GSE пришло с новыми стандартными функциями, включая сидения Recaro, "кожаный" руль и бортовой компьютер. Модель была оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива, развивающим 180 л.с. мощности. Выпуск Monza продолжался до 1986 года.
Сейчас производители даже не запариваются,а тупо делают копии безликих обмылков конкурентов...
Ну прям совпадение 100%! Джип и джип!
Джипа на фотке не одного нету,Jeep это совершенно другая марка,так на будущее...А на фотке patrol vs tlc-200 два прямых конкурента,залезь в инет и посмотри с разных ракурсов эти машины и поймешь о чем я...
Ограниченное в 214 единиц издание было необходимо для омологации Audi Quattro в качестве раллийного автомобиля Group B. Sport Quattro была самой дорогой немецкой моделью, когда поступила в продажу в декабре 1984 года. Она была в два раза дороже своего современника Porsche Carrera Turbo. Пятицилиндровый двигатель с водяным охлаждением, четырьмя клапанами на цилиндр и турбонаддувом, объемом 2 144 куб. см развивал 306 лошадиных сил мощности.
Запущенный в 1980 году, Renault Fuego получил более мощный турбированный вариант, представленный на Франкфуртском автосалоне в 1983 году. Автомобиль топ-оф диапазона приводился 1,6-литровым двигателем, развивавшим 132 л.с. В стандартной комплектации были дисковые тормоза, бортовой компьютер и электрические боковые зеркала. Renault только в Германии продало около 24 000 автомобилей, но на сегодняшний день зарегистрированных осталось лишь 112.
И что? Выставка сия похоже проходит в наше время, ибо: 1) на заднем плане vw amarok 2) кое-где автомобильные номера образца ЕС, погуглите, когда они появились.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com