Модель на фотках после лифтинга. Скорей всего 2010 год. Значит 3,5 литра блуеффенси. Двигатель развивает 306 ЛС 370 H*м при 6500 оборотах. До сотни меньше 7 секунд что при такой массе не мало.
Да и я в 220 имел пять литров с чипом брабуса. 340 ЛС. Конечно звук не такой как у двигателя 55 АМГ. Но было слишком. 320 дизель был лучшим решением как для дальних поездок так и для города.
Самые говнистые двигатели в мерсе это дизельные 400. К ним всегда шла коробка от 3,2. Что в сумме приводило всегда к капризам электроники и частыми ремонтами.
ЗЫ. Мерседес отличная машина, но уж больно дорогая в обслуживании.
А volvo держат марку? Если верить интернету, то в 99 легковое подразделение было продано компании Ford а потом китайцам. И за запчастями на Volvo нужно куда-нибудь в Финляндию ехать, у нас тут даже китайские дорогие.
А почему Смарт так дорог? Сначала Мерседес Свотчем наделали ребенка, а потом оба бросили :( Импонирует размер и аппетиты этого купе-малолитражки, да краштесты пугают. И двигатель сзади - жеппу жарят, а передок простывает. Есть тут смартоводы? Как вам оно? Не холодно зимой? Ремонт сильно накладен?
Жена "Смартом" очень довольна. Купил ей вместо скутера б/у-шный, с 45 000 км пробега. Уже год катается, никаких проблем вообще, только ТО и заменники.
Машина приятеля. Шел на обгон летом в дождь , лобовая с гольфом 2 . Гольфа протянул метров 20 по ходу движения. Повезло , все живы. Водитель гольфа в больнице с переломами, приятель целый . Сам ехал буквально через 5 минут после. BMW лежала на крыше , поднимали краном за литье.
Знакомый просеку вырубил на 7ке БМВ 38й скорость более 150 была. деревьев с десяток + овраг. был не пристегнут. разбит нос и сломано ребро. машина в похожем состоянии как и мерс.
Добавлено в 02:10
Цитата (poison2000 @ 16.12.2013 - 09:18)
судя по снятой крышке лючка бензобака на третьей фотке его восстанавливать собрались
нафуя так ездить, шоб рубить деревья? ваще у людей в котелке кислые щи...
Знавал я одних, те на новом "глазастом" мерсе (дело было в конце 90х), зимой ехали в загородный дом (4 человека). Вылетели с дороги, снесли ограждение, улетели в кювет кувыркаясь и уперлись в дерево. Машина в утиль (вся как комок железа), салон цел, никто серьезно не пострадал (ушибы по мелочи). Так что да! Я оцениваю авто, в первую очередь по уровню активной и пассивной безопасности, ибо на этом никогда нельзя экономить!
Самая безопасная машина в мире это http://m.youtube.com/watch?v=cwpoKG3hjvo Все продуманно до мельчайших моментов. После страшнейшей аварии у водителя ниодной царапины.
А почему про Tesla Model S забыли? Была же недавно темка: http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic635715.html Как я понимаю это сейчас самый безопасный автомобиль в мире, 5,4 бала по NHTSA. Пишут, что перевернуть его стандартным способом вообще не удалось. Устойчивость к боковому удару вообще супер: по результатам краш-тестов седан сохранил, в среднем, 63,5% объёма водительского пространства в салоне. Для сравнения, другой «пятизвёздочник» и один из самых безопасных автомобилей Volvo S60 сохраняет всего 7,8% объёма пространства. Конечно было бы интересно как они с другими машинами сталкиваются, но пока видимо всем жалко такую машину бить:)
Это сообщение отредактировал vitug - 16 дек 2013 в 04:38
нафуя так ездить, шоб рубить деревья? ваще у людей в котелке кислые щи...
Никогда не смотрел car crash compilation? Ты можешь ездить как пионер: не больше 20кмч и исключительно по своей крайней к обочине полосе. Но это не застрахует тебя от какого-нибудь камаза, который выйдет тебе на встречу и скажет "я буду сверху, дорогой".
Знакомый лет 12 назад, на БМВ 7-ке начала 90-х выпуска вылетел с трассы. Машину перевернуло 3 раза, осталась одна коробка - салон, а он только лицо поранил осколками.
А почему Смарт так дорог? Сначала Мерседес Свотчем наделали ребенка, а потом оба бросили :( Импонирует размер и аппетиты этого купе-малолитражки, да краштесты пугают. И двигатель сзади - жеппу жарят, а передок простывает. Есть тут смартоводы? Как вам оно? Не холодно зимой? Ремонт сильно накладен?
Жопу и летом не жарит. Да и зимой не холодно. Да и с краш-тестами там все хорошо. Малая масса спасает.
Древняя Ауди А6 2,7 битубро кваттро. Скорость 80-90 км в час, срубила два дерева, машина под списание, у непристегнутого водятла только перелом ноги. Не в мерсе дело, а в везении.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так что да! Я оцениваю авто, в первую очередь по уровню активной и пассивной безопасности, ибо на этом никогда нельзя экономить! 
yaplakal.com