С того, что мерин s в кузове w221 полноприводный. Говорю как бывший владелец. Погугли хоть прежде чем спорить.
Расскажи это половине версий s500, всем версиям s600, а также всем версиям amg Погугли хоть прежде чем пуржить.
Половине версий s500 это каким? 4matic и нет? Так то циферка 350, 400, 500, 600 лишь объем двигателя показывает. А так же s600 amg 4matic? Он по умолчанию заднеприводный. Ты Давно видел мерин s класса (модели позже 2005-го) без 4matic на дорогах? Один из десяти наверное, статистику не проводил. У меня был s350 фирматик. И стоил он не существенно дороже обычной версии.
s 600 amg 4 matic ?! не расписывайтесь в незнании - и так видно что вы в мерсы не садились
1) s600 - ни 220, ни 221 кузова не бывает 4 матика - причина - передний дифф не помещается из-за большого мотора.
2) АМГ версий только две S63 - v8 и S65 - v12. все амг машины - только с 2х цыферным индексом. если видели s600 amg - это кто то надпись амг на рынке купил и подклеил. возможно и S600 - тоже
3) до нынешней ешки w212, причем рестайла 2013 - AMG принципиально не делал полноприводных машин. в тч 221
Это сообщение отредактировал Cokoll - 16 дек 2013 в 12:17
Я хоть и страстный поклонник марки но считаю что мерс сдулся уже 2008. Модели начиная с 1999 по 2005 говно. Поэтому и стоят так дешево. Потом качество значительно улучшилось. Хотя всеравно советую отказаться от АИРМАТИКА. Конечно очень теряешь на комфорте но и по карману и морально по мозгам не бьет. Так что имея даже 40 - 50 тыс долларов выбор невелик :( В каждой модели есть свой заеб.
Еле сдыхался от гелика Г400 с 2003 года с пробегом в 200 тысяч. Проблемы с электроникой просто заебали. за год двигатель 7 раз снимал :(
Мерин 2012 года. На сегодняшний день, за все время поменял только колодки. На 88000!!!. Никаких проблем.
повезло тебе, мы на 70 - двигатель поменяли И кстати - как вы за 1.5-2 года 88 тысяч накатали ?! Такси?! я 190 за 8 лет з.ы. S-классов без аирматика с 98 года не бывает
Это сообщение отредактировал Cokoll - 16 дек 2013 в 12:58
не по той технологии делают, надо делать так: скорость больше 160 - отключаются подушки безопасности
вообще для особо идиотичных водетелей - там круиз можно в режим ограничителя скорости перевезти. или включить перманентное ограничение. Так и езжу всегда (правда изза камер а не боязни улететь - этого мне еще ни разу не удалось)
ниочем тема... у меня корса после тарана бетономешалкой пробежала 60 000 пока не продал...
а задний привод не люблю. да древние мерены ассоциируются исключительно с черными и быдлом... уж извиняй ТС твоего восторга меринами не разделяю.....
плюсану потому что не про майдан.
тема то может и не о чем , но такие вот лицемерные люди вызывают смех. Когда будут у тебя деньги на 221 мерс тогда и будешь разделять восторг , а пока езди на машинах "ни чем не хуже" типа корсы или мандэо .
Побыавал в аварии, срубил 5 деревьев. У водителя не одной царапины...
расскажите это Михаилу Евдокимову....на том свете:(((
А Евдокимову ничего бы не помогло, он не должен был выжить ни при каких обстоятельствах. (((((
Добавлено в 15:40
Цитата (SP1CE @ 15.12.2013 - 20:37)
А это мерседес "кабан" принцессы Дианы. Законам физики похуй, сколько у тебя звезд EuroNCAP и кто-ты по жизни. ЗЫ Вольво по безопасности ничуть не хуже, если не лучше, но из-за меньших понтов и стоит дешевле.
Это случай из той же серии, что и про Евдокимова. Она не должна была выжить.
все потому что нельзя имитировать 2 полностью одинаковые аварии чтобы точно оценить преимущества или недостатки того или другого автомобиля. Максимум - это краш тесты, но всем известно что именно под конкретный краш-тест можно создать "безопасный автомобиль", а в реальности, где чуть другая скорость или угол - все будет по другому.
ниочем тема... у меня корса после тарана бетономешалкой пробежала 60 000 пока не продал...
а задний привод не люблю. да древние мерены ассоциируются исключительно с черными и быдлом... уж извиняй ТС твоего восторга меринами не разделяю.....
221-ый только пару лет назад с конвейера сняли. Ну да, куда этому "древнему мерену" до битого жопиля.
EDIT: http://www.yaplakal.com/forum28/topic700402.html - ааа, ясно-понятно. Езда ещё более мудаческая, чем у "черного быдла на старых меренах".
Это сообщение отредактировал Nomuken - 16 дек 2013 в 18:33
221 сняли с конвейера этим летом, в июне)) всего пол года назад.
А на фото кстати машина не старше 2010 - по зеркалам и задним фарам (что осталось)
Добавлено в 21:58
Цитата (Vicktorr @ 16.12.2013 - 20:15)
Интересно что Автоботаник скажет , жить будет ?
не будет. они плохо вытягиваются. Помесь алюминия и выскопрочной стали, многие детали с преднатяжением.
Это сообщение отредактировал Cokoll - 16 дек 2013 в 21:57
а задний привод не люблю. да древние мерены ассоциируются исключительно с черными и быдлом...
Здрасте... 221-й во-первых не такая уж и старая и дешевая модель, до него черножопые еще не добрались, все же в нормальном состоянии от ляма стоит, хоть и 2005 года модель. А во вторых он полноприводный, а не заднеприводный.
...
здрасте! а с чего вы решили, что он именно полноприводный?
С того, что мерин s в кузове w221 полноприводный. Говорю как бывший владелец. Погугли хоть прежде чем спорить.
так то фирматик, это типа вариант комплектации...
Извини, но кто то себе покупает мерин s класса в базовой комплектации? Это тупо, лучше уж бзять бизнесс на полном фарше чем s в базовой, потому я s класс не фирматик даже в расчет не беру.
отмазывайтесь теперь)) у нас в семье все заднеприводные, и 221 и ешка.
У всех знакомых полные приводы. Н, разве что cls была на заднем. И на дорогах подавлющее большинство полноприводных. Потому и суду по наблюдениям. Е класс в расчет не беру, другая ситуация с ним.
С того, что мерин s в кузове w221 полноприводный. Говорю как бывший владелец. Погугли хоть прежде чем спорить.
Расскажи это половине версий s500, всем версиям s600, а также всем версиям amg Погугли хоть прежде чем пуржить.
Половине версий s500 это каким? 4matic и нет? Так то циферка 350, 400, 500, 600 лишь объем двигателя показывает. А так же s600 amg 4matic? Он по умолчанию заднеприводный. Ты Давно видел мерин s класса (модели позже 2005-го) без 4matic на дорогах? Один из десяти наверное, статистику не проводил. У меня был s350 фирматик. И стоил он не существенно дороже обычной версии.
s 600 amg 4 matic ?! не расписывайтесь в незнании - и так видно что вы в мерсы не садились
1) s600 - ни 220, ни 221 кузова не бывает 4 матика - причина - передний дифф не помещается из-за большого мотора.
2) АМГ версий только две S63 - v8 и S65 - v12. все амг машины - только с 2х цыферным индексом. если видели s600 amg - это кто то надпись амг на рынке купил и подклеил. возможно и S600 - тоже
3) до нынешней ешки w212, причем рестайла 2013 - AMG принципиально не делал полноприводных машин. в тч 221
Да, просто приклеили шильдик AMG... Про w221 речь и не вел. Если честно, то ни разу не встречал s600 в 221 кузове на дорогах. Или внимания не обращал. S500 4matik самая популярная комплектация. По крайней мере в Москве.
Потому, что в любом мерседесе, я знаю где находятся нужные кнопки, потому, что выходя из одного мерседеса и садясь в другой, я всегда нахожусь как дома, потому, что сидя в мерседесе - я понимаю, что наверно не зря всё было.... Владел четырьмя мерседесами, сейчас езжу на японце - раньше было намного лучше)))
точно сказано. тока мерсов было 2 и 2 бэхи. лучше мерседеса, только новый мерседес
а задний привод не люблю. да древние мерены ассоциируются исключительно с черными и быдлом...
Здрасте... 221-й во-первых не такая уж и старая и дешевая модель, до него черножопые еще не добрались, все же в нормальном состоянии от ляма стоит, хоть и 2005 года модель. А во вторых он полноприводный, а не заднеприводный.
...
здрасте! а с чего вы решили, что он именно полноприводный?
С того, что мерин s в кузове w221 полноприводный. Говорю как бывший владелец. Погугли хоть прежде чем спорить.
так то фирматик, это типа вариант комплектации...
Извини, но кто то себе покупает мерин s класса в базовой комплектации? Это тупо, лучше уж бзять бизнесс на полном фарше чем s в базовой, потому я s класс не фирматик даже в расчет не беру.
отмазывайтесь теперь)) у нас в семье все заднеприводные, и 221 и ешка.
У всех знакомых полные приводы. Н, разве что cls была на заднем. И на дорогах подавлющее большинство полноприводных. Потому и суду по наблюдениям. Е класс в расчет не беру, другая ситуация с ним.
ну полный практичнее конечно, но даже зимой в москве заднего с электроникой хватает за глаза, да и в моем понимании это как традиция для мерседесов.
А с полным ГЛК есть, его хватит чтобы выехать за мкад)
Многие на полный пересели и рассказывают как это классно, но имхо только зимой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com