2115 четыре года эксплуатирую, поломки все по мелочи! Запчасти копейки стоят, при наличии прямых рук все меняю сам,. Иномарку тоже хочется но на новую лаве нет, а старую стремно брать , раз на раз не приходится, друг купил и тысячи не проехал кулак дружбы увидел, ремонт вышел тысяч на 50 при учете того что сами двиг меняли, машина опель вектра 2 , . Есть деньги платить сервисе платите, не все зарабатывают дохера, но купить бу иномарка , проехать на ней пару тысч и потом искать запчасти и не вариант для меня! Ну а так каждому свое!
Ну ну... После этой сотни начнёт сыпаться как говно. Скорости вылетать, двигло капиталить, пороги сгниют, полки заскрипят, крестовины развалятся, стартер уже ни один раз поменять успеешь, масло жрать как лошадь будет, сиденья полопаются, трубы прогорят, шланги задубеют и будут течь постоянно. Ещё и электрика мозг парить будет. Плавали, знаем. Ну его нахуй этот автопром отечественный. Я из нашего авто могу отметить только Ниву, УАЗ, спецтехнику всякую и военную технику. А легковушки не наш конёк.
Да после сотни любая тачка начнёт сыпаться как говно. И при этом ещё и требуя постоянных вложений прездит до 200000. А вообще у меня у брательника девятка миллион откатала. Ломается каждые два дня.
Это сообщение отредактировал sovietklop - 14 мая 2014 в 09:50
вот те FRAME ST195G-DWPGK, дальше сам гугли по датчикам , а че минусим то, нищеброды на тазах обиделись что 20 лет назад машины делали лучше чем их кредитопомойки по пол ляма PS: в 2014 году у тазов нет того что было уже у япов в 1994 году, так что сидите в мазуте и дергайте механику, трехногие. Для двуногих-две педали в авто.
Не изводись на них, это бессмысленно. У меня тоже японец 1994 года (тойота цельсиор), комплектация называется "президент". Все управление музыкой, климатом, навигацией, телефоном, телевизором осуществляется со ШТАТНОГО сенсорного экрана (про натуральную кожу и дерево в салоне молчу), электропривод, подогрев всех 4х сидений (на задних даже массаж), плюс ко всему управление климатом и мультимедиа продублировано в подлокотнике для задних пассажиров. АБС, ТРК, ГУР и т.д. разумеется присутствует :) Про 4х-литровый мотор и пневмоподвеску тоже расписывать не стану. Так вот мне интересно, когда в ТАЗах это все появится? :)
У меня калина2 new универсал, 2014г. выпуска, накатал за 2 месяца около 10т. км. - пепелац нареканий вообще не вызывал.
товарищам говорящим про то что за 350-400т. рублей можно взять подержанного : немца, японца и т.п - ездите на этих пропержанных тачках сами!
что я имею: 1. гарантия на машину 100000км 2. расход 5-8литров 92аи (хотя по паспорту надо лить 95) 3. Полное каско 4. никаких голавняков.
бонус: пепелац реально вместительный, несмотря на размеры
все удоврльствие: 420000р.
ps про электро усилитель и прчие ништяки вообще молчу - эт все по умолчанию
что я имею: за 420000р.
Пепелац от Тойоты леворуль с надежным движком и автоматической коробкой и ахуенно комфортной с одной стороны и простой по сути с другой - подвеской, Просто ааахуууууитительный салон по вместимости и отделке в плане узанья и утыркивания плюшками без подрезов и лишних дырок Отличную эргономику Надежные агрегаты Качественную аккустику Качественные материалы с минимальными зазорами в элементах Мой ресурс 200-250 тыс.км (в цказанную деньгу входит стоимость замены некоторых элементов подвески и расходники) Неибически оригинальный дизайн авто (тазовазы ренаульты пеуегуоты некоторые другие тех лет выпуска, курят своими высерами) Отличную после эксплуатационную стоимость!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Доступность как новых так и стоковых запчастей и плюшек для тюнинга по адекватным ценам. 15-16-17 размер колес Неиибическую динамику без турбы на 1,5 литровом движке без собственного очкосжатия заклинивания агрегатов. Расход 8-10 литров в зависимости от стиля езды. Минус одну педаль что освобождает левою ногу для уебания под жопу тазикам на ходу через форточку Подушки безопасности - 2 Системы антибукс антизанос АБС Кондей ессесно Безопасность 4 звезды или 5 непомню.
Автар чот дахира наплел в эти 420 тыщ и КАСКО и Электроусилители и Кондишны и свежие пуки и вмятины от пердолин в седеньях - сделанные сборщиками и механиками, и козявки всех кто заглядывал в тачку.
Я не настолько богат чтобы юзать ваз - а опыт то был, я то знаю.
Лада зло. Было раньше. С приходом Рено-ниссана они охуенно так подтянулись, не узнать того гадко утёнка, что еще 4 года назад клепал семёрки.
Да-да. Могу подтвердить, что Калина и Гранта - совсем другой автомобиль, не похожий на "классику". Но ВАЗ верен традициям: машины по-прежнему аляповатые и ездить на них неудобно
Кста тазоводов ведь опять наебывают, лана коврики в салон не доложили и балонник с домкратом проебался, но почему они их из салона выпускают без вот этого, там же в инструкци по эксплуатации даже написано после обкатки обработать
Увы, единственный минус у Лады это их цены. Слишком дохуя они хотят за свои авто, учитывая что никаких пошлин и налогов им платить не надо, госс-во вкладывает в них нехилые бабки. Тесть хотел брать гранту, в итоге подумал и за те же деньги взял рено логан.
Если Лада снизит цены на свои авто, тыс 250-300 это уже край, то будет хорошая машина за хорошие деньги. А пока это говно за огромные деньги.
У меня калина2 new универсал, 2014г. выпуска, накатал за 2 месяца около 10т. км. - пепелац нареканий вообще не вызывал.
товарищам говорящим про то что за 350-400т. рублей можно взять подержанного : немца, японца и т.п - ездите на этих пропержанных тачках сами!
что я имею: 1. гарантия на машину 100000км 2. расход 5-8литров 92аи (хотя по паспорту надо лить 95) 3. Полное каско 4. никаких голавняков.
бонус: пепелац реально вместительный, несмотря на размеры
все удоврльствие: 420000р.
ps про электро усилитель и прчие ништяки вообще молчу - эт все по умолчанию
что имеют обладатели подержанных немцев\японец
1.двигатели миллионики. не убиваемы коробки. 2. высокий уровень безопасности( ну если машине не больше 10 лет). ни одна лада не проходила евротестов на безопаску -ибо стыдно как -то видимо. 3.никто не ебет мозги как страховаться. 4. за 400000 комплектация будет не хуже а то и получше.( и даже можно будет выбрать полный привод ) 5. руль не упираеться в колени. 6. Усилитель руля без притезий к заклиниванию.
Никаких головняков? Ну посмотрим что будет когда пробег подойдет к 90 000. У меня только подвеску правили.
p/s ништяки кстати в ладах вовсе не по умолчанию. то что для всего мира норма для нас опции . как только движок опцией -то не стал.
ты по гарантии машину когда нить ченил кстати ?))) бесплатно -то сделают но вот от недели до месяца придется походить пешком.
pps/ м.и.н.у.с.а прибыли ...завидно тазики?)))) не плачьте. ненадо. несите свой крест достойною
Это сообщение отредактировал panda1945 - 14 мая 2014 в 14:06
Херасе. Что так дорого? Я думал они около 250 стоят. За 420 уже можно купить какое-нибудь европейское говно...
За 480 отдавали в декабре Авео седан с автоматом, Мы с женой тупанули, купили в марте уже за 508. А енту калину 2 в полном фарше ездиди смотреть в салон, бля я жена, ребенок, еще там парни были....короче всем салоном ржали, как со скрипом двери открывались, задняя левая вообще заедала, а ребенок сказал сидя на заднем сиденье, что ему тот страшно. НЕТ ВАЗ извини, было 2 2108, одна новая 2112, продал ее плюнул , бухнул от радости что слил говно. ВАЗ не умеет и не хочет делать автомбили. В таком виде цена калине с автоматом 300-350, за 430-450, что сейчас просят проще ино взять класса В+, там тоже экономия, но бля по человечью. А покупать и опять, тут подмазать, там ...Да ну нахер. Реально ахуел когда сел в тот же шевроле авео. После этого, только кочергой каленой меня туда затащишь.
вот те FRAME ST195G-DWPGK, дальше сам гугли по датчикам , а че минусим то, нищеброды на тазах обиделись что 20 лет назад машины делали лучше чем их кредитопомойки по пол ляма PS: в 2014 году у тазов нет того что было уже у япов в 1994 году, так что сидите в мазуте и дергайте механику, трехногие. Для двуногих-две педали в авто.
Не изводись на них, это бессмысленно. У меня тоже японец 1994 года (тойота цельсиор), комплектация называется "президент". Все управление музыкой, климатом, навигацией, телефоном, телевизором осуществляется со ШТАТНОГО сенсорного экрана (про натуральную кожу и дерево в салоне молчу), электропривод, подогрев всех 4х сидений (на задних даже массаж), плюс ко всему управление климатом и мультимедиа продублировано в подлокотнике для задних пассажиров. АБС, ТРК, ГУР и т.д. разумеется присутствует :) Про 4х-литровый мотор и пневмоподвеску тоже расписывать не стану. Так вот мне интересно, когда в ТАЗах это все появится? :)
Мне интересно - почему вообще не появляется, учитывая то, что за бугром, например, та же королла или гольф во вполне нормальной комплектухе, новая, стоит почти столько же, сколько у нас клина-приора-таз??? Если допустим от стоимость новой иномарки в 1 млн рублей вычесть 49% таможенных платежей - то получается "грубо" - 500 тыс руб, но блин что за бугром можно получить на эти деньги, и чем нас "кормит" автоваз, который умудряется еще и у государства клянчить бабло...????
Прошу прощения, за то что вклиниваюсь в такую интересную тему
Работал я в автосервисе (автоэлектриком), насмотрелся я на все эти вазы, и новые из салона, и ведра дырявые и гнилые, и иномарки наравне с вазами делал, и лично мое мнение такое: любая подержанная иномарка лучше чем новый ваз :-(
Любая железяка со временем ломается, поэтому надо сделать один раз хорошо, и следить за ней потом, и будет вам счастье!
Применительно к новым тазам - проверить, протянуть, переделать, сделать по человечески, добавить, доработать, допилить и.т.д. Причем это надо сделать сразу при выезде из салона, хотя это все должно было быть сделано на заводе. После всего этого таз начинает быть похож на автомобиль (за те деньги, что за него просят) + затраты времени и денег на допиливание :-( И следить ...
Применительно к подержанным иномаркам - бывают разной степени убитости, тоже надо перебрать, заменить, подшаманить, и следить.
Любой автомобиль требует вложений, и по деньгам новый таз сопоставим с приличной, подержанной иномаркой. Что в цене, что в обслуживании, в обоих случаях это лотерея. Но комфорт и оснащенность - почувствуйте разницу!
Если бы новый таз стоил 200-250 т.р. (а лучше еще дешевле, ведь автомобиль - то народный) то вопрос о выборе авто (для многих) не стоял бы так остро.
Можете закидать меня тухлыми помидорами (или еще чем) - но я для себя выбор сделал, и к сожалению не в пользу таза ...
У меня калина2 new универсал, 2014г. выпуска, накатал за 2 месяца около 10т. км. - пепелац нареканий вообще не вызывал.
товарищам говорящим про то что за 350-400т. рублей можно взять подержанного : немца, японца и т.п - ездите на этих пропержанных тачках сами!
что я имею: 1. гарантия на машину 100000км 2. расход 5-8литров 92аи (хотя по паспорту надо лить 95) 3. Полное каско 4. никаких голавняков.
бонус: пепелац реально вместительный, несмотря на размеры
все удоврльствие: 420000р.
ps про электро усилитель и прчие ништяки вообще молчу - эт все по умолчанию
что имеют обладатели подержанных немцев\японец
1.двигатели миллионики. не убиваемы коробки. 2. высокий уровень безопасности( ну если машине не больше 10 лет). ни одна лада не проходила евротестов на безопаску -ибо стыдно как -то видимо. 3.никто не ебет мозги как страховаться. 4. за 400000 комплектация будет не хуже а то и получше.( и даже можно будет выбрать полный привод ) 5. руль не упираеться в колени. 6. Усилитель руля без притезий к заклиниванию.
Никаких головняков? Ну посмотрим что будет когда пробег подойдет к 90 000. У меня только подвеску правили.
p/s ништяки кстати в ладах вовсе не по умолчанию. то что для всего мира норма для нас опции . как только движок опцией -то не стал.
ты по гарантии машину когда нить ченил кстати ?))) бесплатно -то сделают но вот от недели до месяца придется походить пешком.
Лет 6 назад по гарантии чинил Volvo S60, пешком не ходил, на весь период ремонта (около недели) дали в замен авто LR Discovery почти новый. Это сообщение отредактировал MrEvil - 14 мая 2014 в 14:01
Если рубль не укрепится, то цены на иномарки подрастут еще. На сегодня для конторы не вижу варианта оптимальней ларгус-фургона, который стоит от 350тр. 3 года назад покупался пежо-партнер по акции за 500тр (550тр стоил), и этот пежо реальное гавно, ломалось уже многое, при пробеге 70т.км, сейчас такой пыжик стоит уже более 650тр. При том что с пежо уже натрахались, то по его цене лучше взять два ларгуса!
Скажу так...владели тойотой приус. Расход шикарный, заправившись на 500-700 рублей проехали 300км. из Ковороссийска в Краснодар и обратно. Ну и плюс по городу покатались. Но ценовая категория чуть другая, не будем сравнивать. У знакомого Toyota Corolla 1999 года. Покупал с рук за 190 000. Пробег был что-то в районе 100 000км. работа у него разъездная т.к. ITшник в банке. В машине только поменял предохранитель и дворники. И это за год владения автомобилем. А ну ка, какая Лада столько проживет и будет внешне похожа на тойту. Притом автомобиль даже внешне не смахивает на убитое ведро, чистая, будто только с конвеера. И ненадо ля-ля по поводу крутости тазов. Эта королла шла 180 по трассе как самолет и управлялась отлично. Был свидетелем. Какая лада так может без особых проблем? А теперь можете минусить, не обижусь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а че минусим то, нищеброды на тазах обиделись что 20 лет назад машины делали лучше чем их кредитопомойки по пол ляма 
Я думал они около 250 стоят. За 420 уже можно купить какое-нибудь европейское говно... 
yaplakal.com