Для защитнегов Дастера! я вам открою страшную тайну: 37% акции Ниссана принадлежат Рено и 15% акции Рено принадлежат Ниссану. Кроме того, обе компании создали альянс. Рено Колеос например создан на платформе Ниссан Икстрэйл. Хотя на самом деле это Samsung QM5. Потому, что о5 же Рено выкупила около 70% акции Самсунг моторс.
Подожди немного. Должны появится отдельно бампера, решетка, фонари ниссановские. Можно будет на Duster поставить, вот и будет Террано ))) off как машинка бегает? лучше сразу в личку
Я кстати тоже приобрел новенький Ниссан Патфайндер, который должны скоро продавать на рынке РФ. Прямой конкурент Тойотовскому Хайлэндеру. Только вот если вы посидите в них, то быстро поймете, что Хай новому Пату совсем не конкурент.
То есть Патфандер внутри намного лучше выглядит, чем новый Хай ? Салон у Патфандера сейчас идет от Инфинити JX35 (QX60), и новый Хай сравнивали с ним, так они почти не чем не отличаются, даже в новом Хае панель помягче будет, чем панель в Дубоватом Инфинити.
Наоборот. У Хая салон хуже и дешевле по ощущениям. Метериалы в Тойоте говно. Пластик фуфло, кожа фуфло, дисплей фуфло, аккустика фуфло. Хай остался Хаем, это скучный, ленивый диван с никакущим управлением. Пат по веселее будет. У Хая платформа от старого Хая, а Пата платформа Инфинити. Я ездил на обеих. Хайлэндер понравился гораздо меньше.
У Хая платформа от старого Хая, а Пата платформа Инфинити. Я ездил на обеих. Хайлэндер понравился гораздо меньше.
Не соглашусь с вами, на новом Хае платформа от Лексуса RX, а на новом Инфинити JX как и на новом Патфандере удлиненная база Мурано. http://ru.wikipedia.org/wiki/Infiniti_JX
Я сам жду нового Патфандера, что бы сравнить с Хаем, и купить что то из них. Благо вчера под Питером запустили сборку нового Патфандера.
Это сообщение отредактировал RecRec - 5 июн 2014 в 12:39
Для защитнегов Дастера! я вам открою страшную тайну: 37% акции Ниссана принадлежат Рено и 15% акции Рено принадлежат Ниссану. Кроме того, обе компании создали альянс. Рено Колеос например создан на платформе Ниссан Икстрэйл. Хотя на самом деле это Samsung QM5. Потому, что о5 же Рено выкупила около 70% акции Самсунг моторс.
И где тут тайна? Давно эксплуатирую машинки "Рено" и претензий не имею: "Симбол" - просто неубиваемый аппарат. "Меган" (предыдущий) - впролне ничего так седанчик за свои деньги. "Логан" - не не зря же его таксисты выбирают. Надежная "коняшка". "Дастер" - ну покажите мне еще что-нибудь за такие деньги с полным приводом и такой же надежностью?! Только, чур, новое.
Еще одно преимущество "Рено" в России: когда едешь на плановое ТО, четко знаешь, сколько и за что заплатишь. Смотришь на сайте перед поездкой в сервис.
Добавлено в 12:53
Цитата (QoodrooQ @ 5.06.2014 - 13:45)
работаю в салоне Ниссана)))) ТЕРРАНО - угрюмое говно! не покупайте это убожество.
А ты, "работник салона ниссана", можешь позволить себе купить его? Только честно!
Да как сказать. Реношники у себя на Родине не ахти котируются, примерно слава АвтоВАЗа как унас. Ниссан - тот же жигуль, но в Япониии, тоже хлам, который никто не покупал.
Не, ну так то фигня, что японческий император ездит на машинах Ниссана - Ниссан Президент
Купил nissan ebis' с ним сам. Своего клиента конечно найдет, но по моему мнению - выстрел в воздух. Посмотрим на продажи
Ну не надо, была у меня 5 лет Nissan Bluebird Sylphy 2003 г.в. (Nissan Almera N16), пробег за 5 лет составил 160 тыс. км. особо ничего не делал, всегда заводилась
Для защитнегов Дастера! я вам открою страшную тайну: 37% акции Ниссана принадлежат Рено и 15% акции Рено принадлежат Ниссану. Кроме того, обе компании создали альянс. Рено Колеос например создан на платформе Ниссан Икстрэйл. Хотя на самом деле это Samsung QM5. Потому, что о5 же Рено выкупила около 70% акции Самсунг моторс.
Ты забыл добавить про "дачию". И что? Люди ездят на том, что им нравится. Что могут себе позволить купить.
И вспомните фразу Дюма: "Над конем смеется тот, кто не осмеливается смеяться над его хозяином".
У Хая платформа от старого Хая, а Пата платформа Инфинити. Я ездил на обеих. Хайлэндер понравился гораздо меньше.
Не соглашусь с вами, на новом Хае платформа от Лексуса RX, а на новом Инфинити JX как и на новом Патфандере удлиненная база Мурано. http://ru.wikipedia.org/wiki/Infiniti_JX
Я сам жду нового Патфандера, что бы сравнить с Хаем, и купить что то из них. Благо вчера под Питером запустили сборку нового Патфандера.
Ошибаетесь. Хай уже давно базируется на своей же модернизируемой платформе Тойоты Камри 30, которая выпускается с конца 90-х. Тот же RX строится на ее же платформе.
Ошибаетесь. Хай уже давно базируется на своей же модернизируемой платформе Тойоты Камри 30, которая выпускается с конца 90-х. Тот же RX строится на ее же платформе.
Ну сейчас на нем многорычажка от Lexus RX и электромагнитная муфта JTEKT. Патфандер мне тоже нравиться, честно признаться салон JX мне очень нравиться, больше чем в Хае, но QX60 который сейчас, он стал гибридом, 250лс. и ушел от налога, но стал намного дороже, и ТО на Инфинити, уж больно дорогое. Считаю что минус на Патфандере, это вариатор, потому как опять же в JX были незначительные жалобы на него, и жалобы на тормоза. У вас кстати как в новом Патфандере с тормозами, проблем не было ?
Ошибаетесь. Хай уже давно базируется на своей же модернизируемой платформе Тойоты Камри 30, которая выпускается с конца 90-х. Тот же RX строится на ее же платформе.
Ну сейчас на нем многорычажка от Lexus RX и электромагнитная муфта JTEKT. Патфандер мне тоже нравиться, честно признаться салон JX мне очень нравиться, больше чем в Хае, но QX60 который сейчас, он стал гибридом, 250лс. и ушел от налога, но стал намного дороже, и ТО на Инфинити, уж больно дорогое. Считаю что минус на Патфандере, это вариатор, потому как опять же в JX были незначительные жалобы на него, и жалобы на тормоза. У вас кстати как в новом Патфандере с тормозами, проблем не было ?
Ошибка с тормозами была и на Инфинити, и на Пате т.к. это фактически одна и та же машина. Там только салон по лучше и другой дизайн кузова. Ошибка была в прошивке. Все машины с ошибкой отзывали. Я свою перепрошил в США абсолютно бесплатно. Всё норм. Не знаю что там за проблемы с вариатором. Были косяки с первыми разработками у Мурано начала 2000-х, но это при кривом обслуживании. Новые варики работают замечательно, особенно последняя разработка, которую ставят именно на новый Пат. Там ремень убрали, теперь там цепь. Расход мизерный для такой мощности, а разгон ураганный. Есть мой подробный отзыв о этой машине. Если интересно, то пожалуйста - http://reviews.drom.ru/nissan/pathfinder/8...#comments_block
Ошибка с тормозами была и на Инфинити, и на Пате т.к. это фактически одна и та же машина. Там только салон по лучше и другой дизайн кузова. Ошибка была в прошивке. Все машины с ошибкой отзывали. Я свою перепрошил в США абсолютно бесплатно. Всё норм. Не знаю что там за проблемы с вариатором. Были косяки с первыми разработками у Мурано начала 2000-х, но это при кривом обслуживании. Новые варики работают замечательно, особенно последняя разработка, которую ставят именно на новый Пат. Там ремень убрали, теперь там цепь. Расход мизерный для такой мощности, а разгон ураганный. Есть мой подробный отзыв о этой машине. Если интересно, то пожалуйста - http://reviews.drom.ru/nissan/pathfinder/8...#comments_block
Как говорится,купил ниссан,ипись с ним сам )) Давно известно,что на заводы пришло больше менегеров,а не конструкторов,вот и пожинаем плоды,перелицованные тачки с новым шильдом,на 100 косарей дороже оригинала....альмеру засрали,пасфайндер засрали,хитриллу засрали,а террано так вообще в гавно втоптали,такими темпами ниссан скатится до третьесортных одноразовых китайских повозок,их премиум отделение вон джука уже в китае хочет под брендом инифнити выпустить,докатились называется...тьфуна
Сейчас нашиминомарки уже года 2 нет нечего кроме ДАСТЕР,ШНИВА все остальное с подключениям и полным приводом будет под 1 лимон.
Это сообщение отредактировал russ84 - 5 июн 2014 в 14:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com