Пожарки на шасси "Урагана" видел еще пацаном на ВДНХ в конце 70-х, впечатлило. А когда в 2010-м все Подмосковье горело - приезжали ЗИЛки 131-е раздолбанные тех же 70-х годов, к пустым прудам. Эпик
Довольно странно. Стоит современние ОЦ. И цеха с обычными токарными ручными станками + ручная сварка металлоконутрукций. Чудно...
Единичные или не сложные изделия проще сделать вручную.
На работе есть сварочный робот, но малые серии вручную, потому что для робота надо разработать технологию сборки, кондуктор, запрограммировать его и т.д. Зачем заморачиваться, если сварщик с рулеткой все за 5 минут сделает?
Цитата
ручная сварка металлоконутрукций.
Полуавтоматическая, как бы. Ну и на 25 фото как раз сварочный робот.
Из такого рода предприятий в белорусии остались только МЗКТ и Белаз, вроде МОАЗ еще жив, остальное нах. никому не нужно. МТЗ работает на склад и мизерный внутренний рынок. МАЗ - это вообще трэш-угар-содомия. Мало-мальски крупные предприятия берут тот же МЗКТ (покупать потом запчасти от производителя задолбаешся) или КАМАЗ. Ну и так по мелочам еще прогона хватает...
Довольно странно. Стоит современние ОЦ. И цеха с обычными токарными ручными станками + ручная сварка металлоконутрукций. Чудно... А так да, если ты в детстве прокатился на "Урагане" ты герой во дворе минимум на месяц и только и рассказов о море. У на нефтяники под трубовозы на месторождениях использовали. А Батьке респект, что не похерил завод!
Открою маленький технологический секрет: при штучном изготовлении несложных деталей куда дешевле (ключевое слово!!!) использовать простое , надежное и недорогое оборудование. Так что токарные станки и даже тиски всегда будут на таких предприятиях.
Сложные станки с ЧПУ,роботы и автоматические линии закупают не для того,чтоб кто-то прибалдел,глядя на фотографию цеха,а чтобы улучшить качество и УДЕШЕВИТЬ изготовление.
И еще - человека никакое оборудование заменить не может!!
Хотел бы еще добавить.Товарищ не слышал,что такое "ручная работа"? Не знает, что это самое сложное и высококачественное ?
Например,изготовление автомобилей Ролс-Ройс для королей,президентов и миллиардеров - практически всё - ручная работа,и поэтому у него такая цена?
МЗКТ! Речь идет об уникальном,единственном в мире производстве ! Завод-дублер по производству таких же машин-многоножек для транспортировки ракет в Китае создан по договору беларусами .
Там же написано : каждый экземпляр делается по индивидуальному заказу и под конкретные требования заказчика .
Очень жаль,что руководство завода МЗКТ не догадалось делать деньги и рекламу путем проведения экскурсий по заводу для всех желающих - это незабываемое впечатление! Это сообщение отредактировал alemik - 26 июл 2014 в 21:05
Белорусы молодцы, не проебали производство как хохлы
Лиш бы чето пиздануть. Что то все проебали, но например СС-18 "Сатана" стоят еще на боевом дежурстве только потому, что их обсуживают с украинского Южмаша Моторы для вертолетов рашка покупает (надеюсь больше не будут продавать), на Мотор Сич, Запорожье. Ну и т.д.
Моторы для вертолетов рашка покупает (надеюсь больше не будут продавать)
Твои надежды оправдались :) Переносят про-во, вчера тут статья была. Вот только рабочие куда пойдут? Кому-то еще нужны эти моторы?
Думаю не пропадут
Ну ну. Достаточно зайти на сайт, который почему то на русском языке, а не на мове и посмотреть партнеров. Два украинских предприятия, одно чешское и одно китайское и порядка 20 российских. Надеюсь чехи и китайцы скупят все то, что запретили продавать "ватникам". А по существу, жаль предприятие и людей работающих на нем! Боюсь это закат, пик развития пройден. Предвижу дальнейшую деградацию и сокращение как производства, так и штата сотрудников. Было бы хорошо всех сокращенных спецов переманить в Россию в рамках программы замещения.
Хочу отметить один важный момент.Я по роду своей службы эксплуатирую "Тополь", а именно ее АПУ. Недавно был трехгодовой регламент, мои мехводы были в восторге от белорусов. Да и я тоже. В отличии от остальных представителей промышленности, эти товарищи дружной гурьбой набрасывались на 7917 (шасси пусковой установки) и в кратчайшие сроки его обслуживали. Так что могу с уверенностью сказать, что гарантийные обязательства МЗКТ выполняет в полном объеме.
Идем дальше. Модели из дерева, на основе которых потом будут изготавливать узлы для машин, производят на итальянском оборудовании. Раньше это делали вручную. Для изготовления оснастки на кабину уходило 3—6 месяцев, теперь — 2 недели.
Этот станок на мазе 15 лет назад поставили! целых два
Неплохая техника, и приятно, что работают не на склад, а под заказ, однако, как так получается, что люди работают на станках, стоимостью $698000, делают не ненужное говно, которое будет гнить на складах, а вполне реально нужную продукцию и при этом им платят зарплату около 800$ в месяц (указанные 8 500 000 BYR)?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Моторы для вертолетов рашка покупает (надеюсь больше не будут продавать), на Мотор Сич, Запорожье. Ну и т.д.
yaplakal.com