Миллионники:самые надежные двигатели современности, Авто без политики

а где HEMI, Vortec, Triton. BMW тихо плачет в сторонке, с провернутыми вкладышами опозорились конкретно.

транспортер 1.9. до нас 300000 и при нас уже 400 на работе

Цитата (Grinchracer @ 8.10.2014 - 18:15)

Ни хуя себе??? А где гольф 2 и гольф 3??? А пассат Б-3??? Без них пиздёшь всё это.

продавал Ауди 100 с пробегом в 700 тык
на поддоне висели алюминиевые пломбы WVAudi 1986 год

его НИКОГДА не разбирали

За мерседес могу сказать.
Из бензина все моторы до m113, живучие и бегают много. Как минимум в Россию матушку они уже приходят с пробегом за 300 ) но на приборе до 100.
Так вот. Лично видел "2 ремонт" ( в смысле вкладыши и тд) 102 мотора. с пробегом за миллион.

И новые моторы мерседеса, где из за низкой юбки поршня, приобретает форму элипса в процессе эксплуатации. И всего навсего начинает перекладывать в цилиндре. Следовательно, стук, задиры, жор масла..... А ебу...е нано покрытые наносимые на новые блоки не лечиться. Только гильзовка и новая поршневая под номинал. Ремонтных размеров нет !

Цитата (Sireshko @ 8.10.2014 - 21:20)

Какие то смешные показатели 250-300тыс до капремонта))). Вот у меня движок на крузере 2UZ-FE. Я знаю, что переходит 90% современных движков. Ибо видел экземпляры прошедшие 800-900 тыс, причем в суровых условиях севера. А современные немцы говно редкостное, не то что раньше были.

это еще хуйня...
вон Фольксваген Транспортеер Т-5 с 2,5 литровым мотором ( например AXD) имеет болезнь - после 150 тысяч начинает гнать солярку в масло ... это песдец. 150 тысяч!!!! всего то...
Алюминиевая голова слабая... от частого нагрева- охлаждения появляются трещины в колодцах насос-форсунок...
А все сука от того, что жаба давит делать из чугуна... делают из силуминового говна.

пс
и ведь Т-4 был охуенный апарат.... но с т5 ым немного сильно обосрались...
1.9 еще ничего.. но 2,5 полный швах.
Это сообщение отредактировал vistador - 8 окт 2014 в 21:38

Цитата (Pii @ 8.10.2014 - 22:22)

Цитата (DocCrAzY @ 8.10.2014 - 21:11) А где моя красавица Ауди 80 В4 бензинка  с объёмом двигателя 2,3 литра с пятью горшками 1993 года??? В Беларуси (узнавал в нашем ГАИ из базы) только 8 таких экземпляров имеется! ЭКСКЛЮЗИВ! Но дури в ней.... Есть вторая машинка, опель зафира 2,2 DTI, 2004года, отличный двигатель, но по мощи она рядом не стояла! Поэтому в междугородние поездки только на старушке АУДИ, по нашим (белорусским) трассам спокойно 140-160 держит! Ты эта не в теме не шпарь!! За 5 цилиндровые ауди с доп балансирами и т д в курсе, ебанутый двигун. его много куда пихали, самый заебок это 2,0 4 цилиндра на сотку, а6 переходную ставили. 2,3 шляпа

С какими балансирами?
На 2.3 только один гемор - кае-джетроник

Цитата (vistador @ 8.10.2014 - 22:27)

Цитата (Sireshko @ 8.10.2014 - 21:20) Какие то смешные показатели 250-300тыс до капремонта))). Вот у меня движок на крузере 2UZ-FE. Я знаю, что переходит 90% современных движков. Ибо видел экземпляры прошедшие 800-900 тыс, причем в суровых условиях севера. А современные немцы говно редкостное, не то что раньше были. это еще хуйня... вон Фольксваген Транспортеер Т-5 с 2,5 литровым мотором ( например AXD) имеет болезнь - после 150 тысяч начинает гнать солярку в масло ... это песдец. 150 тысяч!!!! всего то... Алюминиевая голова слабая... от частого нагрева- охлаждения появляются трещины в колодцах насос-форсунок... А все сука от того, что жаба давит делать из чугуна... делают из силуминового говна.

Ага. Да еще постели на башке расшибает.... И на ремнях сэкономили....

Цитата (cromagnonman @ 8.10.2014 - 22:04)

Цитата (SGDC @ 8.10.2014 - 19:28) Мерс, тойта, ниссан - много чего на станке у меня побывало) Скиньте координаты, в личку, плиз. Какой регион? На 21-м Opel Omega B красавицу увидел, порадовался, у них V6 неплохие двиги. Моя, правда, уже рестайловая 3,2L. Надо б подиагностить, обслужить.

V6 у опелей хоть и неплохой агрегат, но все же довольно нежный.

C16NZ моновпрысковый вскрывали на пробеге (по ощущениям) 600-700 тыс. км. Поменяли кольца и вкладыши, заводской хон был виден, шейки валов - в номинале. Но у него другие мелкие проблемки были... хотя я был доволен и движком и машиной. Просто предыдущие владельцы не заморочились вылечить его болячки.

C18NZ не гнет клапана, как и 20NE, и да, двухлитровые опелевские движки просты, надежны и ремонтопригодны.

Цитата (Арти @ 8.10.2014 - 21:22)

Про американцев не указали, то же есть интересные. Хотя бы HEMI.

Кстати да, отличный движок. Замучать его почти невозможно. У меня Чарджер 5,7хеми, брал с пробегом 150тыс, сам накатал 120тыс уже. Как часы до сих пор. Общаюсь на форуме таких же долбоебов как и я, у всех движки Хеми работают отлично. Да и как может двигатель, который уже несколько десятков лет выпускают, быть другим?

Цитата

А все сука от того, что жаба давит делать из чугуна... делают из силуминового говна.

это не жаба, а тонкий расчет. машину в "утиль" и идешь брать в кредит новую.
твари

А вот интересно, каков будет средний ресурс дизеля BMW N57S, с самой большой удельной мощностью?

Совершенно незаслуженно обделены вниманием американские моторы, да - большие, да - в некоторых режимах прожорливые, но простые, как три копейки, и очень надёжные.

Транзитовский 2.5d атмосферник забыли незаслуженно!

волговский 406 змз содрали с опелёвского не помню модель, ну а вообще ямз-236 если нормальная сборка тоже миллион не редкость. просю пардону был не прав за опель!!
Это сообщение отредактировал bulbvinklb - 8 окт 2014 в 21:54

Цитата (Глюка @ 8.10.2014 - 20:09)

Цитата (maxxxak @ 8.10.2014 - 18:48) Забыл еще сказать что 3SFE не капиталят, выкидываешь нах и покупаешь контрактный. Цена 20-30 тыс рублей. Дешевле капиталки от наших мастеров  однозначно. Вот вот. у меня такой попадос как раз. С небольшим пробегом. На замену попадаю

бля, не выбрасывайте, подгоните мне, а я еще пива поставлю... я сам откапиталю...

Цитата (bulbvinklb @ 8.10.2014 - 22:44)

волговский 406 змз содрали с опелёвского не помню модель, ну а вообще ямз-236 если нормальная сборка тоже миллион не редкость.

вообще то с сааба 2.3 серии В-234
Это сообщение отредактировал alex4222 - 8 окт 2014 в 21:50

Цитата

вообще то с сааба 2.3

та там версий ого-го, но да если судить по свечам точнее по колодцам то вполне даже правдоподобно.

У митсу 4G63 сам по себе может и надежен, но их топливная система GDI напрочь перечеркивает все достоинства. В Японии с хорошим топливом они может и ничего, но на нашем бензе мрут быстро, а чинятся дорого. Многие систему gdi читают как жди с глубоким философским смыслом

http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

вот
много движков не упомянуто. у ниссана, например, VQ серия очень хорошая

а как же серия QJ от Ниссан?

Движки GM однозначно самые дешевые из неубиваемых. В 2006 году мне кум на "Асконе"(1982 года) двигло сделал. Я его спросил за ресурс. Он сказал, что если меньше 250 000 выходит, он его откапиталит бесплатно.
Прошло 8 лет. "Аскона" до сих пор бегает(пробег после капиталки 210 000). Правда продал я ее, новый владелец просто хуеет от мягкости, с которой работает этот восьмиклапаник.
С другой стороны похуй особо на ресурс, лет 10 езжу только на "Опелях", потому что запчасти очень дешевые и не состовляет проблемы их добыть, да и ремонтируют их везде!

Если строго по теме, чтоб и "самые надежные" и "современности", и если отбросить коммерческую технику, то всё автопихло тихо посасывает в сторонке:

Встречайте! 3 литра, 135 лошадей, Карбюратор! 2014 г. выпуска:
(прошу прощения, фото инжекторного прилепилось)


Это сообщение отредактировал skysurf - 8 окт 2014 в 21:59

странно, что нет самого надёжного движка 1NZ-FXE от Тойоты

Почему OM602 ? Вся серия - OM601/602/603/604/605/606. Вся серия надежная.
А где M102 четверка? А где М103 рядная шестерка? 103, 104, 111! Уедут куда хочешь! Список далеко не полон
А BMW M57, наоборот, у него слабое звено - топливная система!
Это сообщение отредактировал glacier - 8 окт 2014 в 21:58

Цитата (atarin @ 8.10.2014 - 20:09)

где легендарный дизель 1KZ ?

присоединюсь:
3RZ-FE - чуть более 300 тыс - масло с фильтром меняю через 10 тыс. и всё.

ещё был 5A-F (86г.в) - пробег больше 500тыс. поменял вкладыши и кольца, ремонту на 10 тыс.
Это сообщение отредактировал Чюбр - 8 окт 2014 в 22:05