Как прогреть авто в мороз?

На северах электроподогрев в полном почете. Ну и вебасты, конечно...

Цитата (VTANKE @ 30.10.2014 - 13:52)

Просто процитирую: "Двигателю до кондиций масла в момент запуска, есть дело примерно как состоянию вашей сытости до размеров вашего обеденного стола. В момент самого-самого холодного запуска, масло спокойно лежит в картере студеным грузом. Частей двигателя оно даже близко не касается и никому ничем не мешает.

Если коленвал(при вращении) не касается масла, то масла в поддоне практически нет.

Цитата (Кобельеро @ 30.10.2014 - 18:48)

Цитата (жоня @ 30.10.2014 - 14:45) куда интересно при -30-40 нужно ехать обязательно?  работа, не?

Походу у него школу закрывают при -30С.

Цитата (Bosun @ 30.10.2014 - 14:09)

Цитата (VTANKE @ 30.10.2014 - 13:52) Просто процитирую: "Двигателю до кондиций масла в момент запуска, есть дело примерно как состоянию вашей сытости до размеров вашего обеденного стола. В момент самого-самого холодного запуска, масло спокойно лежит в картере студеным грузом. Частей двигателя оно даже близко не касается и никому ничем не мешает. Если коленвал(при вращении) не касается масла, то масла в поддоне практически нет.

0:22
Это сообщение отредактировал VTANKE - 30 окт 2014 в 14:16

Цитата (MazdArt3 @ 30.10.2014 - 14:07)

Да без проблем мой так же заводиться как и при +0. Заколебала меня эта машина !!! ОД уроды!! Короче хочет заводиться хочет нет, -43 было завелась без проблем, до дросель то еще что нибудь придумают. 7 секунд стартер крутишь заводиться с полпинка)))) обьясните уважаемый знатоки что ЭТООО!!!

???? А по конкретнее????

Я чет нифига не понял...

Она у тебя то заводиться то нет???

Цитата (mika245 @ 30.10.2014 - 14:01)

Цитата (ragnet @ 30.10.2014 - 13:37) , чтобы акб нагрелся и пуск двигателя, вот сколько лет завожусь без проблем Аккумулятор не нагревается,это тебе не плитка он возбуждается

Значит АКБ это ЙУХ

Цитата (мегадобрыйэх @ 30.10.2014 - 13:22)

Цитата (Компрачикос @ 30.10.2014 - 13:20) Цитата (волобуев @ 30.10.2014 - 12:00) Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. морду картонкой закрыть и подкапотное утеплить. Бред вы написали.Картонкой радиатор закрывали когда не было антифриза.А вот перегреть мотор с картонкой в пробке можно даже в самый лютый мороз. проедь по трассе без картонки, и посмотри на температуру

Пишите как колхозник.При наличии термостата и антифриза картонка нах не нужна.Я в Иркутске при -30 бошку домиком поставил,из-за картонки.Ещё раз повторяю это работает когда в системе залита вода!!!При антифризе(тосоле)она нах не нужна.

Цитата (НоскиВуглу @ 30.10.2014 - 15:39)

Один раз при минус 38°С я завел двигатель F20А автомобиля Honda Accord

угу пару раз так заведешь и сальник коробки выдавит)))

уж, сколько я машин в прошлую зиму отогрел))) не сосчитать)
из моих наблюдений, автозапуск по температуре двигателя на -15 (при такой температуре со смазкой справиться любое нормальное масло), не менее 20 минут работы двигателя, автоодеяло и не будет проблем, ставить нужно мордой выше попы, более чем на пару дней в морозы если ставишь ищи возможность все таки проехаться хоть не много на авто, конденсат забивает выхлопную систему и замерзает и да лить в морозы лучше 92 бензин...проверенно годами!!!! да еще присадку кастроловскую для бензина очень хорошо помогает порекомендую лить....потому как борется с водой, и реально очищает свечи от нагара, а свечи при коротких городских поездках, и длительных прогревах загаживаются махом, от этого плохая искра, плохая искра зальет свечи суши весла))))) и да когда вам ставят сигнализацию, проследите куда вам ставят тот самый датчик температуры двигателя, а то были случаи его просто подвешивали в под капотом пространстве))))

Зимой проще дизеля заводить, при исправном двигателе, хорошем масле и соляре, нужен только "здоровый акб" ))) и нет проблем)
Это сообщение отредактировал Dantist80 - 30 окт 2014 в 14:24

Цитата

по теме - вебаста штука клевая. дороговастая правда. а так зайди в любой двор в северных городах из многих окон тянутся провода. а на машинах есть "вилки")))) потомушо на машинах стоят "котлы"))))

а переносную аккумуляторную батарею с розеткой (аля пуско-зарядка) не? не вариант? у меня на дизеле (MB 300D W124) была такая.. на 4 прогрева хватало за глаза, а после на работе за рабочий день заряжалась полностью.... я еще ставил обогрев бака и топливной трассы (но они жрали не так много электричества)

Живу на Севере и у меня на фольксваген пассате стоит Вебасто, что бы основной аккумулятор не разряжался стоит в багажнике аккуратно закрытый 2-й аккумулятор специально для Вебасто (ставил специалист, поэтому незнающий человек даже не догагадается о его существовании). Что могу сказать, в сильные морозы включаю вебасто перед выходом на стоянку минут за 30, не трачу энергию аккумулятора на обогрев салона, да и когда салон обогреваешь в морозы, лёд тает на окнах и стекает на двери, поэтому стекла можно и самому оттереть. Но вообщем приятно, приходишь на стоянку, а приборы в машине при запуске показывает сразу температуру 75-80 С. Стоимость Вебасто от 50.000 руб. плюс минус лопата)

Пользую вторую зиму подогреватель "Северс-м" весч отличная и не дорогая, а самое главное надёжная. стоит по дороже кетайских аналогов, но гарантия завода изготовителя 2 года и качество самого изделия, на мой взгляд , с точки зрения, что якобы мы............. короче не все автомобили заводятся в мороз, вернее заводятся не только лиш все, мало кто.
А вот и он сам, рекомендую!!

У меня отец на УАЗике зимой на воде ездил. С работы приедет - воду сольет. И криники открытыми оставлял. Утром 2-3 ведра воды горячей прольет ( чтоб двигатель от воды нагрелся) потом краники закроет, зальет воды и заводит. Пара минут и можно ехать.
Правда льда под машиной было, как на катке)))

Цитата (Lukich19 @ 30.10.2014 - 13:00)

теплый гараж - наше все :)

В теплом гараже тает весь снег, потом испаряеться и получаеться парилка. И авто зацветает цвветом детского поноса.

Цитата (Сергеевич74 @ 30.10.2014 - 18:17)

У меня отец на УАЗике зимой на воде ездил. С работы приедет - воду сольет. И криники открытыми оставлял. Утром 2-3 ведра воды горячей прольет ( чтоб двигатель от воды нагрелся) потом краники закроет, зальет воды и заводит. Пара минут и можно ехать. Правда льда под машиной было, как на катке)))

до определенного времени) все так ездили у нас в стране) не было антифризов, да что говорить расширительных бачков иногда на авто не было предусмотренно)))) и зимой все проходили процедуру с горячей водой утром) и сливать воду вечером)))

Цитата (VTANKE @ 30.10.2014 - 14:11)

Цитата (Bosun @ 30.10.2014 - 14:09) Цитата (VTANKE @ 30.10.2014 - 13:52) Просто процитирую: "Двигателю до кондиций масла в момент запуска, есть дело примерно как состоянию вашей сытости до размеров вашего обеденного стола. В момент самого-самого холодного запуска, масло спокойно лежит в картере студеным грузом. Частей двигателя оно даже близко не касается и никому ничем не мешает. Если коленвал(при вращении) не касается масла, то масла в поддоне практически нет. 0:22

Спасибо, убедил. Мне стыдно(

Цитата

Мне пох, у мну авто нет

Так хули ты тут делаешь.

Цитата (Dantist80 @ 30.10.2014 - 18:20)

Цитата (Сергеевич74 @ 30.10.2014 - 18:17) У меня отец на УАЗике зимой на воде ездил. С работы приедет - воду сольет. И криники открытыми оставлял. Утром 2-3 ведра воды горячей прольет ( чтоб двигатель от воды нагрелся) потом краники закроет, зальет воды и заводит. Пара минут и можно ехать. Правда льда под машиной было, как на катке))) до определенного времени) все так ездили у нас в стране) не было антифризов, да что говорить расширительных бачков иногда на авто не было предусмотренно)))) и зимой все проходили процедуру с горячей водой утром) и сливать воду вечером)))

Это сообщение отредактировал Dantist80 - 30 окт 2014 в 14:22

слава богу на юге живу - с таким геморром не сталкиваюсь)

Icao
Бинар с установкой 18 000, работает не хуже

Цитата (gunner717 @ 30.10.2014 - 11:50)

Где-то читал, что за 15 минут работы двигателя в мороз, аккумулятор просто не успеет зарядиться. Так что если движок гонять всю ночь, к утру аккум может сдохнуть

зарядку АКБ начинает накапливать только после того как нагреется сам , 15 минут явно не достаточно для нагрева АКБ в мороз. Так что зарядки за 15 минут работы двигателя в мороз явно не достаточно для зарядки АКБ.

с правами 2ой год, 1ю зиму почти не ездил, а сейчас каждый день, что-то мне сыкатно

Цитата (kott01 @ 30.10.2014 - 12:06)

...А так ППД рулит, есть, кстати Российские аналоги, по цене раза в два ниже немецких. Сейчас их качество значительно улучшилось, можно покупать.

Бинар-5 начал свой четвёртый сезон. Проблем никогда не было. Машина УАЗ, двигатель 2,9л. В -40 заводился без проблем. Так что, умеют-таки наши делать.

webasto
У меня установлен, мне нравится

Цитата (Компрачикос @ 30.10.2014 - 14:14)

Цитата (мегадобрыйэх @ 30.10.2014 - 13:22) Цитата (Компрачикос @ 30.10.2014 - 13:20) Цитата (волобуев @ 30.10.2014 - 12:00) Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. морду картонкой закрыть и подкапотное утеплить. Бред вы написали.Картонкой радиатор закрывали когда не было антифриза.А вот перегреть мотор с картонкой в пробке можно даже в самый лютый мороз. проедь по трассе без картонки, и посмотри на температуру Пишите как колхозник.При наличии термостата и антифриза картонка нах не нужна.Я в Иркутске при -30 бошку домиком поставил,из-за картонки.Ещё раз повторяю это работает когда в системе залита вода!!!При антифризе(тосоле)она нах не нужна.

При наличии термостата и антифриза картонка нах не нужна. А вот тут ты сам колхозник и лошара, проебал воздушную пробку.Картон ставят не на весь радиатор а на половину или делают отверстие в центре.На скорости холодный воздух быстрее охлаждает да хоть и антифриз. И пох какой у тебя термостат, жижа с меньшей температурой его не откроет, как результат в салоне холод, и машина гоняет по короткому контуру жижу

Цитата (gunner717 @ 30.10.2014 - 11:50)

Где-то читал, что за 15 минут работы двигателя в мороз, аккумулятор просто не успеет зарядиться. Так что если движок гонять всю ночь, к утру аккум может сдохнуть

Думаю у большинства машин так. Потому что генератор, чтобы вырабатывать Ток, которым можно зарядить аккум, т.е. выход на норм. режим работы требует от двигуна оборотов от 2000-3000 об/мин. А обороты ХХ от 700-900 об/мин

Минусаторы, почитайте инструкцию к генератору сначала.
Это сообщение отредактировал Kedrovich - 30 окт 2014 в 15:12