А я куплю! Один хуй, новые иномарки имеют комплектующие, которым срок жизни максимум три года. Пусть будет наша, пусть качество похуже. Но заяем платить больше, если машины один хер сейчас в качестве примерно одинаковое гавно. Пысы был фокус третий, пауэршифт, блеадь, за 40 тыс. два раза был на гарантийном ремонте с коробкой. Сцеплению пиздец. И дилеру еще хуй докажешь, что нужно ремонтировать, а не "заливать новую прошивку" и "это особенность модели" Нахуй этот форд за 750, полтора года в пробках дергался как припадочный... В целом, и веста, и нива наконец-то сделали более-менее дизайн. Так что оценю пространство салона/багажника, комплектацию и можно будет брать.
Ну вот!Мне можно и не париться теперь,на какую машинку пересаживаться с моей первой (первая машина как первая любовь).А первая моя-люксовая Гранта с АКПП. Если б не она,может и не поехала бы сама за рулём-то.Два ТО прошла уже-никаких вопросов к ней вообще.Люблю её. Может Автоваз к тому моменту трейдин введёт.Вообще красота.Интересно ,сколько в полной комплектации Веста стоить будет.
Внешность вполне норм, а внутренность... Ну почему, блин, что бы автоваз не делал, получается шестёрка?! Ну возьмите вы тупо скопируйте как китаёзы какой-нить фольксгаген, чуть добавьте своего и чуть уберите чужого - глядишь, и тут норм будет. Нет, сука, шестерку из башки не вывезешь, как деревню из мужика!
Это сообщение отредактировал YaLucky - 30 ноя 2014 в 13:59
Имхо - внешний вид весты портят только эти закругления на дверях, больше похожие на мошонку кота. Сделать бы это расширение кузова оканчивающимся ни мошонкой по обе стороны дверей, а за арками колёсными - было бы вообще пиздато.
Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 30 ноя 2014 в 14:03
если цена от 400, то в приличной комплектации она будет стоить 600, за 600 можно купить шкоду рапид, октавию, ФВ Поло. А как представлю, что в наших машинах, да еще и навороченных, начнет накрываться вся электрика. Надеюсь, они додумались прокладывать проводку не под обивкой пола и изолировать ее! Яп проехалась на тест-драйве и оценила о какой курсовой устойчивости они говорят Это сообщение отредактировал ulianasid - 30 ноя 2014 в 14:12
если цена от 400, то в приличной комплектации она будет стоить 600, за 600 можно купить шкоду рапид, октавию, ФВ Поло. А как представлю, что в наших машинах, да еще и навороченных, начнет накрываться вся электрика. Надеюсь, они додумались прокладывать проводку не под обивкой пола и изолировать ее! Яп проехалась на тест-драйве и оценила о какой курсовой устойчивости они говорят
615 тр стоит барабан от фокуса. Он будет всяко лучше.
По моему засирать отечественный автопром стало дико попсово. Все и так все знают. Кстати для очень-бюджетных машинок "Виста" смотрится очень даже неплохо.
Хуясе бюджетненько от 400к рублёв... Нахер надо лучше поюзаную японочку взять.
возьмите вы тупо скопируйте как китаёзы какой-нить фольксгаген, чуть добавьте своего и чуть уберите чужого - глядишь, и тут норм будет.
Вам так сделай, так вы орать начнёте "ну хули ничего совего, скопировали с %брэнд%, а он хуинный, наждо было копировать с %брэнд%, а лучше с %другой брэнд% - вот тада заибись..." А китаёзная копия "Ауди", к слову - говно и на ощупь, и на запах. Потому что материалы несколько другие.
ulianasid
Цитата
в приличной комплектации она будет стоить 600, за 600 можно купить шкоду рапид, октавию, ФВ Поло.
...в базовой комплектации. То есть пустые, как барабан, даже со стеклами на "вёслах". И с минимальным движком в 85 замученных нормами Евро-5 пони.
В принципе робот по всем варикам, лучше любого автомата, т.к. автомат без зазрения совести пошлёт на*уй своего владельца, и не даст завести машину, как только температура упадёт ниже -30. Единицы могут похвастать морозостойкостью.
Новая Шеви Нива будет комплектоваться мотором Пежо-Ситроен. Вооще если по курсу Евро-доллар деталки липить то надо присматриваться к нашим авто ,у тех у кого нет ярдов.
Главное, чтобы БМВ-шное говно не ставили. У супруги Берлинго с БМВ-шным движком EP6C 120 л.с., который якобы с исправленными проблемами. На нем цепь!!! Ресурс 70-80 тысяч!!! Замена у неофициалов 25 тысяч с расходниками. Это пиздец, цепь ходит как обычный ремень, при этом свечи только платиновые или ирридивые, по цене 400-450 рублей за свечку. На обычных начинается геморрой.
Это сообщение отредактировал awolfman - 30 ноя 2014 в 15:51
Кто в теме, озвучьте себестоимость этого творения рук человеческих! Я думаю тыщ 180-200.....
У Гранты себестоимость, насколько помню, порядка 58 т.р. Тут чуть побольше, наверное
А че вы БМВ то не предъявляете или другим немцем!? Или думает они продают машины по себестоимости сборки? Да и не может быть цена 55 к вот хоть усрись не уложится в эту сумму!Один сказал другие понесли,не доказательс!А как обычно "А та баба сказала...!"
Это сообщение отредактировал DeDViper - 30 ноя 2014 в 16:21
ПыСы: "Известия", вроде, к желтой прессе не относятся
это 55 что это? цена метала и пластика по весу?:) ребята кто работает с металлом :) дайте человеку написавшему статью железа на и пластика куски на 55 тысяч :)) пусть сделает нам хотя бы что нить похожее на машину:)
а потом все будет так :
дали рулон железа и рулон пластика , он 3 года корячился вырезая детали сваривая их и прочее :)) и о чудо он сделал , что то "похожее" на авто :) а на вопрос за сколько продашь , он сказал 300 тысяч :))))
Ой, блин.... Иди в гугл, а... Почитай про себестоимость при массовом производстве. Реально это говно и стоит заводу 55 или 70 - потолок. Это мало разве??? Технологий - никаких нету там. Материалы самые дешевые. Автотаз что, на рынке у хачей металл покупает? По тысяче за метр квадратный? Заебали рассуждать... Вы чё бля, реально не понимаете, что тот, кто это покупает - дурак, и его наёбывает этот вшивый автотаз, прикрываемый правительством. Они просто подстраиваются, лишь бы впарить. Развития нет никакого, всё по карманам пиздят. Формы меняют, да устаревшие движки пихают, и то не свои. А вы радуетесь "охуенный дизайн". Чуть попизже семёрки - и всё, народ в экстазе, завтра побегу "пробовать и возьму". Другой кричит "мне и пол-ляма не жалко". Да покупай, если деньги печатаешь, кто держит-то.
ПыСы: "Известия", вроде, к желтой прессе не относятся
это 55 что это? цена метала и пластика по весу?:) ребята кто работает с металлом :) дайте человеку написавшему статью железа на и пластика куски на 55 тысяч :)) пусть сделает нам хотя бы что нить похожее на машину:)
а потом все будет так :
дали рулон железа и рулон пластика , он 3 года корячился вырезая детали сваривая их и прочее :)) и о чудо он сделал , что то "похожее" на авто :) а на вопрос за сколько продашь , он сказал 300 тысяч :))))
Ой, блин.... Иди в гугл, а... Почитай про себестоимость при массовом производстве. Реально это говно и стоит заводу 55 или 70 - потолок. Это мало разве??? Технологий - никаких нету там. Материалы самые дешевые. Автотаз что, на рынке у хачей металл покупает? По тысяче за метр квадратный? Заебали рассуждать... Вы чё бля, реально не понимаете, что тот, кто это покупает - дурак, и его наёбывает этот вшивый автотаз, прикрываемый правительством. Они просто подстраиваются, лишь бы впарить. Развития нет никакого, всё по карманам пиздят. Формы меняют, да устаревшие движки пихают, и то не свои. А вы радуетесь "охуенный дизайн". Чуть попизже семёрки - и всё, народ в экстазе, завтра побегу "пробовать и возьму". Другой кричит "мне и пол-ляма не жалко". Да покупай, если деньги печатаешь, кто держит-то.
Опять половина стереотипов,а половина пиздабольства неподтвержденные ни чем!Ну ка расскажите мне ,а чем движки устаревшие?
Опять половина стереотипов,а половина пиздабольства неподтвержденные ни чем!Ну ка расскажите мне ,а чем движки устаревшие?
Параметры посмотрите, сэр... Скока жрёт??? Лошади??? Динамика??? Скока масла ебашит??? Сколь ресурс у него будет??? Так вот я Вам сообщу про свой двадцатилетний 3,3, по городу 12, трасса 9, масло - грамм 30 от замены до замены. И лошадей как в космолёте, не надо дрочить педаль до пола, чтоб она хоть как-то ехала, эта бедная машина, с четырьмя-пятью пассажирами. Само едет. При этом двиг простой, без заморочек. Минимум ремонта за все годы. И работает ровнее, чем это говно, вышедшее с завода. Вот ЭТО технологии, внимание к мелочам, качественные материалы, за них не жалко денег. Я не пизжу, это факты, наблюдения. И что, охуенно передовой двигатель в этом пепелаце? Забудьте, сейчас время "наебал, хапнул и в норку", автопрома нашего касается в первую очередь. "Лишь бы купили". И покупают . А мне просто пофиг. Но когда люди защищать ЭТО и сравнивать начинают - это пипец. Вот и всё обьяснение и отношение. Без обид.
Это сообщение отредактировал michas2 - 30 ноя 2014 в 16:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
Вооще если по курсу Евро-доллар деталки липить то надо присматриваться к нашим авто ,у тех у кого нет ярдов. 
yaplakal.com