Постоянные паузы и подглядывание в "шпаргалку" - испоганило все впечатление от презентации ((( Элон - не твой это конек, презентовать продукт, да, я понимаю, хочется славы, но блин не такой же ценой...
На дату посмотри. Один запостил старье, другой повелся :) но в целом машина та же
вот на фиг оно тут (я про срач), все равно просто уверен, что ни у одно комментатора тут не будет этой машины, и тратить время на споры про нее как-то тупо и глупо.
обсудим ЗАЗ ? ))))
Добавлено в 14:26 aDrofa
Цитата
2 korsss Вот и сюда пришли любители страз. Чем не устраивают тебя барабанные тормоза??
да мне то похуй, но вот производителей машин на которых я езжу они отчего то не устраивают ))) лет 20 как )))
Не пойму, почему многие накинулись на задние двери. Потому что не такие как обычно? Дак такую конструкцию дверей неоднократно применяли уже. Имеет свои достоинства и свои недостатки.
Недостатки: - менее надежна, в связи с более сложной конструкцией - дороже - требуется около четверти метра пространства над автомобилем
Достоинства: - меньше вероятность оторвать дверь, когда пассажир не посмотрев распахивает дверь - да глупость, но встречается ой как часто, а пока начнет выползать сам пассажир, как минимум можно успеть посигналить - не требуется место по сторонам для распахнутой двери (собственно, согласно первой презентации это основная причина использования такой двери).
дождь и снег в салоне - вот я бы поостерегся утверждать не потрогав вживую, там нефиговый навес образуется из открытой двери.
Ставь на учет в Калужской области, налог на чисто электромобили 0%. Осаго будет с максимальным коэф. по мощности, но с районным коэф около 1, в общем меньше 10000.
Мы говорим про тормоза, а не про экономику. На говне не ездят. Ездят на машинах. Машины бывают разных ценовых категорий. Когда человек избавляется от подрасткового/юношеского максимализма, он перестаёт думать что "бугати лучшая машина"/"бмв для чётких пацанов, остальное гавно". Есть барабанные тормоза. Есть дисковые. На лёгкой машине с 14+ колёсами барабанов на задней оси хватает за глаза. У знакомого на октавии стоят барабаны. Ездит и не жалуется. Если хочешь на машине погонять - то тут любые заводские тормоза не подойдут.
Про эффективность торможения, дисковых и барабанных тормозов, не в курсе?
Это сообщение отредактировал Laki333 - 30 сен 2015 в 14:49
А как же пост, про то, что в автомобиле вскрылся самый главный дефект, сразу после первой аварии автомобиль можно попросту выбрасывать, так как компания Tesla Motors сразу снимает его с обслуживания?
Купи себе ноут, разъеби его об стену и принеси в сервис, по гарантии отремонтировать. Знаешь, что тебе на это сервис ответит?
Tesla Model X оснащается двумя электродвигателями, обеспечивающими автомобилю мощность в 772 лошадиные силы. На одной подзарядке кроссовер, максимальная скорость которого составляет 250 километров в час, сможет преодолеть расстояние в 400 километров.
у меня вопрос: 400 км это на 2-х моторах (по одному на ось полагаю) или на одном?
и собсно можно так сделать что один мотор кушает батарейку, а второй работает в режиме генератора. ну.. не вечный двигатель, нет конечно, но увеличить то запас хода раза в 1,5 наверно можно
не тестировали в таком режиме?
Если только при торможении, тогда процентов 10%(?) можно сэкономить. А так, чтобы один мотор вез, а другой заряжал, вряд ли 50% получится.
Имхо зря пятидверный и такие двери корпус сильно ослабляют, лучше бы трехдверный и корпус крепче бы был. Пятидверный покупать не буду пока :)
Это сообщение отредактировал StepnZap - 30 сен 2015 в 16:07
Если при старом курсе еще мечтал купить себе, так как деньги были да и таможенный сбор на электро кары хотели отменить, то сейчас она будет стоить не от 2'400+таможка, а от 5360+таможка. 5 с огромным хуем миллионов!!! За эти деньги можно много чего другого купить. Сечас работы хуй, денег столько же, теперь совсем не до машин. На просторах нашей родины это не попрет пока мы не выйдем из санкционного кризиса и не будем нормально зарабатывать.
Дизайн передка - бампера чет не впечатлил, как у Нео из матрицы рот сросся, а так симпотно
Вот поддержу насчёт морды: глаз как-то не воспринимает машину без радиаторной решетки + морду сделали немного туповатой на вид, но острой по конструкции с азиатским прищуром фар. Короче, смешанные эмоции
На самом деле Тесла сольет автогигантам. Объясню почему: 1) Дизайн. Да она прорывная технологически, но внешне не лучше Камри какой-нибудь. 2) Эргономика и материалы. Любой немецкий премиум внутри по удобству и по качеству отделки в разы лучше. Климат на планшете неудобно ргулировать, огромная доска в центре консоли выглядит нелепо..
Кроссовер визуально - кромешный ад.... Корейцы и то симпатичнее. Поэтому мое резюме: как только автогиганты доделают свои электромобили - Тесла канет в лету. Для того, чтобы делать именно авто, а не гаджет, нужны годы тренировок.
Блин ,а дизайн опять ублюдский. В.В особенности морды и жопы.Оптика просто пестрит дешевизной.Неужели нельзя сделать хорошие диодные фары.
Это сообщение отредактировал DeDViper - 30 сен 2015 в 18:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а чё есчо пяток не накинули до красивой птицы-тройки? лохи, а не маркетологи... 
считайте шо российский рынок вы уже проепали... 
yaplakal.com