У меня во время паузы между поворотом ключа до включения и зажиганием работает бензонасос. Ему хватает времени пока стрелки приборов отклонятся по максимуму и вернутся в исходное.
Я уже не говорю про более мощный двигатель, лучшую коробку и гарантию на 2 года больше.
??? А можно уточнить, на что именно гарантию? (просто уже столкнулись с этой лохогарантией в 5 лет)
На все, кроме аудиосистемы и естественно тех деталей что изнашиваются естественным образом (колодки, лампочки и т.д.) Гарантия реальная, мне спустя 4.5 года!!! по гарантии меняли помпу и опору двигателя. Без всяких проблем вообще.
Это сообщение отредактировал valek230 - 30 ноя 2015 в 17:23
Опять же зачем сравнивать б/у машины (пассаты всякие) с новой машиной? Да почему именно пассат? Он другого класса, дороже в обслуживании. А ломается в общем-то так же часто. Видимо народ привык хаять отечественный автопром, который только сейчас начал что-то годное делать, по крайней мере внешне и по безопасности на уровне.
Кароче вердикт - диванные автоэксперты, не щупая, не катаясь и не зная о машине ничего сделали свои выводы и срут ими в интернете. 6 дней прошло со старта продаж, а "эксперты" уже приговорили Весту, что это гавно и конструктор по цене мерседеса.
бля, заехал на развальный стенд на днях (опоры с наконечниками на своем вазике сам поменял)- глянул по сторонам,- ёбана, одни иномарки чинятся!! слева поддон на фокусе снят, маслоприемник ковыряют-грят давления нет, справа- в проводке чета на солярисе мутят, в конце ангара- мерин троит с джекичаном на приборке... нее, иномарки не ломаются говорят!
Послушайте, да всё ломается и мазератти, и бентли, и мерины с бмв... Там есть такие же детальки, которые работают и изнашиваются рано или поздно и их лечить надо! Но уверен, что с точки зрения комфорта, дизайна и всевозможных инноваций клиенты выбирают б/у иномарку. У кого поболее денег, те 2-3х летние, у кого меньше, те чуть более старше. Вроде всё очевидно же.... Тут просто ТС пишет о первых + и - и непонятках... Ну не верю я пока (надеюсь, что пока), что в RU когда нить будет нормальный автопром. Ведь шоворят же, что место то проклятое..... )))) Калининград, плохие БМВ собирают? Питер, плохие фокусы и пр? Ну и где там ещё то....
Из странного: -Что бы завести машину, нужно вставить ключ, подождать 1-2 секунды и только потом повернуть его в замке зажигания, иначе не заведется )
Это нормально, в это время происходит опрос метки иммобилайзера в ключе, после чего дается разрешение на запуск в ЭБУ двигателя.
Иммобилайзер остался на заводе ВАЗ? И происходит связь через космос? У меня сразу- ключ в замок, поворот на запуск, пик пик, завилась. Ничего ждать не надо. Да, Фокус 2002 года.
у меня что на пыже, что на ситрике нет положения на замке зажигания, при котором зажигание выключено, а приборы работают. Нет - это означает "Нет совсем!" Хочешь послушать музыку или сиди с заведенным двигателем, или глуши двигатель и включай зажигание. Бред полнейший, но это не баг, а фича. Я думаю 2-х секундная задержка осталась в наследство от девяток-десяток-калин... На них вроде тоже пару секунд ждать надо было. По крайней мере, на калине точно. Думаю специально сделано, чтобы бензонасос успел давление в топливной системе поднять, ну и там всякие опросы, проверки в мозгах.
По-причине увеличения цены на комплектацию, еще на несколько десятков тысяч рублей.
Круиз то копеечная опция, даже на гранте моей он есть. Никакими десятками тысяч тут и не пахнет. По поводу задержки 2-3 секунд после зажигания: гранту можно сразу заводить одним махом, иммо успевает все обработать. но если дать зажигание, секунду подождать и завести, то заведется с меньшим количеством оборотов стартера.
Это сообщение отредактировал freim - 30 ноя 2015 в 17:25
Круиз-контроль и ограничитель скорости (Никогда не будет доступно ни в какой комплектации RIO и Соляриса)
Ну ограничитель скорости это очень важно. Важнее чем подогрев руля)) А что касается круиз-контроля, так он есть в европейских, азиатских и пр. версиях этих авто. По какой причине их не ставят на Питерском заводе- непонятно. В Солярисе на панели приборов индикатор Круиз-Контроля имеется.
Как по мне, так круиз - куда важнее чем подогрев руля, потому как руль через 3-5 мин уже теплый, а вот при дальних поездках круиз очень полезен, выехал на м4 поставил 129 и катишься не суетясь перед камерами в сторону моря не спеша. В общем, каждому свое. Я собственно по причине отсутствия круиза, не стал покупать солярис, когда его запустили в 11 году в продажу.
Я вас умоляю.... исправят ошибки..... Были ВАЗЫ 2105,07,08,09,13,14,15, десятки, приоры и прочее... Ошибок была тьма. Много чего ВАЗ исправил за эти десятилетия ? Всё это называется..... "Ну это просто слабое место в этой машине" Всегда ржал над этим, когда мне мастер говорил на 100500 поломку в СТО.
Знаешь, у меня была 8-ка, так слабое место у неё дырка выгнившая в передней стойке. Но потом я купил Тойоту. У неё тоже было "Слабое место", только в отличие от 8-ки, оно не называлось дыркой, или косяком Слабое место было из 2-х слов, первое означало марку: Тойота, а второе модель: Корона.
Если бы Тойота Корона не была полным говном в плане качества, то наверно авто получился бы приличный.
Если бы тойота королла была у тебя нулячая, то она не была бы говном )))) И, О БОГИ!! Таки всё же нашёл один косяк в королле ))))))
Но потом мне повезло, я купил Эстиму Гибрид. Авто был 1 год.
Это законы рынка. Когда нет конкуренции- нет никакого стимула делать свой товар лучше. Собственно Веста появилась именно благодаря этому. Не было бы иномарок, можно было бы до сих пор продавать жигули "классику".
А может всё несколько иначе? И появление Весты было бы раньше, если бы люди вкладывались в своё производство?
Спрос рождает предложение. А конкуренция это настолько липовое явление, рынок поделён, и когда видишь одинаковые технологии и дизайны у конкурентов, возникает вопрос: а где эта самая война ?
Круиз-контроль и ограничитель скорости (Никогда не будет доступно ни в какой комплектации RIO и Соляриса)
Ну ограничитель скорости это очень важно. Важнее чем подогрев руля)) А что касается круиз-контроля, так он есть в европейских, азиатских и пр. версиях этих авто. По какой причине их не ставят на Питерском заводе- непонятно. В Солярисе на панели приборов индикатор Круиз-Контроля имеется.
Как по мне, так круиз - куда важнее чем подогрев руля, потому как руль через 3-5 мин уже теплый, а вот при дальних поездках круиз очень полезен, выехал на м4 поставил 129 и катишься не суетясь перед камерами в сторону моря не спеша. В общем, каждому свое. Я собственно по причине отсутствия круиза, не стал покупать солярис, когда его запустили в 11 году в продажу.
Я спорить не буду, тут сугубо индивидуально. Я вот в Сибири живу У меня подогрева руля нет, а у отца в Сиде есть. Штука очень приятная. Впрочем то что круиз штука хорошая, тоже глупо спорить.
Опять же зачем сравнивать б/у машины (пассаты всякие) с новой машиной? Да почему именно пассат? Он другого класса, дороже в обслуживании. А ломается в общем-то так же часто. Видимо народ привык хаять отечественный автопром, который только сейчас начал что-то годное делать, по крайней мере внешне и по безопасности на уровне.
Кароче вердикт - диванные автоэксперты, не щупая, не катаясь и не зная о машине ничего сделали свои выводы и срут ими в интернете. 6 дней прошло со старта продаж, а "эксперты" уже приговорили Весту, что это гавно и конструктор по цене мерседеса.
бля, заехал на развальный стенд на днях (опоры с наконечниками на своем вазике сам поменял)- глянул по сторонам,- ёбана, одни иномарки чинятся!! слева поддон на фокусе снят, маслоприемник ковыряют-грят давления нет, справа- в проводке чета на солярисе мутят, в конце ангара- мерин троит с джекичаном на приборке... нее, иномарки не ломаются говорят!
Послушайте, да всё ломается и мазератти, и бентли, и мерины с бмв... Там есть такие же детальки, которые работают и изнашиваются рано или поздно и их лечить надо! Но уверен, что с точки зрения комфорта, дизайна и всевозможных инноваций клиенты выбирают б/у иномарку. У кого поболее денег, те 2-3х летние, у кого меньше, те чуть более старше. Вроде всё очевидно же.... Тут просто ТС пишет о первых + и - и непонятках... Ну не верю я пока (надеюсь, что пока), что в RU когда нить будет нормальный автопром. Ведь шоворят же, что место то проклятое..... )))) Калининград, плохие БМВ собирают? Питер, плохие фокусы и пр? Ну и где там ещё то....
Ну я никогда не выберу б/у иномарку.
Вы правильно заметили - ломаются все. И ремонтировать за свой счет - вот ваще не вариант. По мне так сломалось - отогнал в сервис - разбирайтесь - гарантия. В б/у ищи запчасть ищи сервис кто возьмется, запчасть подойдет/нет. У жены фиат б/у как че сломается или в официальный сервис бабло неси (не маленькое) или ищи кулибина который возьмется. Хотя машинка неплохая, удобная и в принципе надежная, но новый авто это новый авто.
Из странного: -Что бы завести машину, нужно вставить ключ, подождать 1-2 секунды и только потом повернуть его в замке зажигания, иначе не заведется ) -Багажник с брелка открывается, но кнопку нужно держать не менее 2-3 секунд
в тех же нексиях это давно уже норма вставил ключ, повернул на 180, 2-3 секунды пикает как отпикает (выход в готовность) еще небольшой поворот - запуск движка с багажником также, удерживаешь кнопку на брелке 2-3 секунды потом открывается замок, а вот откидывать уже ручками рукожопы ставят мощную пружину на открывание, маленький амортизатор и меняют электромагнит на замке - тогда багажник даже сам плавно откидывается
-Что бы завести машину, нужно вставить ключ, подождать 1-2 секунды и только потом повернуть его в замке зажигания, иначе не заведется ) -Багажник с брелка открывается, но кнопку нужно держать не менее 2-3 секунд.
Это шыдеврально!
З.Ы. "А надо произносить мантру "...тваю мать!" после просьбы "заведись уже..."
то есть шедеврально? у меня SsangYong без выжатого сцепления и тех же 2-3 секунд не заводится(механика),так как насос топливный не успевает нагнать топлива в систему. Приора и та при первом утреннем запуске "сходу" не заведется.это инжекторная система подачи топлива. и реально,кто как хочет тот так и .... и покупает автомобили. я вот планирую как второй авто взять Весту.главное предшественника продать,а то стоит.
Я вас умоляю.... исправят ошибки..... Были ВАЗЫ 2105,07,08,09,13,14,15, десятки, приоры и прочее... Ошибок была тьма. Много чего ВАЗ исправил за эти десятилетия ? Всё это называется..... "Ну это просто слабое место в этой машине" Всегда ржал над этим, когда мне мастер говорил на 100500 поломку в СТО.
Знаешь, у меня была 8-ка, так слабое место у неё дырка выгнившая в передней стойке. Но потом я купил Тойоту. У неё тоже было "Слабое место", только в отличие от 8-ки, оно не называлось дыркой, или косяком Слабое место было из 2-х слов, первое означало марку: Тойота, а второе модель: Корона.
Если бы Тойота Корона не была полным говном в плане качества, то наверно авто получился бы приличный.
Если бы тойота королла была у тебя нулячая, то она не была бы говном )))) И, О БОГИ!! Таки всё же нашёл один косяк в королле ))))))
Но потом мне повезло, я купил Эстиму Гибрид. Авто был 1 год.
Сцука пол ляма на ремонты этого куска навоза.
Ну как бы знаю много людей, которые владеют гибридными эстимами, альфардами, хайлендерами и примусами :) наконец, которые горя не знают при эксплуатации данных авто. Гибриды у тоеты славятся отменным качеством и надежностью. Думаю полляма о которых ты говоришь это то, что ты не доплатил при покупке Неновая живая гибридная эстима стоит около 1,5 млн. а ты за сколько покупал если не секрет?
Опять же зачем сравнивать б/у машины (пассаты всякие) с новой машиной? Да почему именно пассат? Он другого класса, дороже в обслуживании. А ломается в общем-то так же часто. Видимо народ привык хаять отечественный автопром, который только сейчас начал что-то годное делать, по крайней мере внешне и по безопасности на уровне.
Кароче вердикт - диванные автоэксперты, не щупая, не катаясь и не зная о машине ничего сделали свои выводы и срут ими в интернете. 6 дней прошло со старта продаж, а "эксперты" уже приговорили Весту, что это гавно и конструктор по цене мерседеса.
бля, заехал на развальный стенд на днях (опоры с наконечниками на своем вазике сам поменял)- глянул по сторонам,- ёбана, одни иномарки чинятся!! слева поддон на фокусе снят, маслоприемник ковыряют-грят давления нет, справа- в проводке чета на солярисе мутят, в конце ангара- мерин троит с джекичаном на приборке... нее, иномарки не ломаются говорят!
Послушайте, да всё ломается и мазератти, и бентли, и мерины с бмв... Там есть такие же детальки, которые работают и изнашиваются рано или поздно и их лечить надо! Но уверен, что с точки зрения комфорта, дизайна и всевозможных инноваций клиенты выбирают б/у иномарку. У кого поболее денег, те 2-3х летние, у кого меньше, те чуть более старше. Вроде всё очевидно же.... Тут просто ТС пишет о первых + и - и непонятках... Ну не верю я пока (надеюсь, что пока), что в RU когда нить будет нормальный автопром. Ведь шоворят же, что место то проклятое..... )))) Калининград, плохие БМВ собирают? Питер, плохие фокусы и пр? Ну и где там ещё то....
Ну я никогда не выберу б/у иномарку.
Вы правильно заметили - ломаются все. И ремонтировать за свой счет - вот ваще не вариант. По мне так сломалось - отогнал в сервис - разбирайтесь - гарантия. В б/у ищи запчасть ищи сервис кто возьмется, запчасть подойдет/нет. У жены фиат б/у как че сломается или в официальный сервис бабло неси (не маленькое) или ищи кулибина который возьмется. Хотя машинка неплохая, удобная и в принципе надежная, но новый авто это новый авто.
Не согласен. Лично про себя скажу, били у меня и вазы, тазы, газы шмазы... да сейчас моё авто меня полностью устраивает, да согласен, что дороговато обслуживать и ремонтировать, но этот выбор я сделал сознательно. Мне нравится ездить комфортно, если можно сказать так, то я педант в этом отношении. Просто каждый выбирает для себя сам соотношение цена/качество. ...Это из серии, Едем в Египет в 5ти сцуко звёздночный отель, а потом после отдыха начинаем поливать грязью отель и прочее. Но пишущие посему то не задумывались, что это ЕГИПЕТ, а не Вена, Берлин и пр.
ТС мне тебя жаль. Я в 2010 году взял nissan primera p12 за 520 к с пробегом 40500км. На сегодняшний день на спидометре уже 112 тыр. По ремонту менял только пару шаровых(одно люфтило ,решил ,что разумнее будет обе заменить) и 1 раз втулки стабилизатора ,остальное чисто расходники. Машина 2007 года и до сих пор прикинь все лампочки родные :)
Имхо рано ты взял! Нужно было подождать пока косяки исправят. Лично я очень уважаю наш автопром ,но только после допила всех косяков.
На пример была у меня 12-ка ,брал новой в 2003 году ,откатал более 100к и по ремонту попал за весь этот пробег только на кран печки,помпу и шаровые. Даже стойки родные не стучали. Лампочки правда горели регулирно ,особенно задние стопари. Но к 2003 году косяки первоначального запуска в серию были исправлены полностью ,правда понадобилось на это целых 4 года :)
Из странного: -Что бы завести машину, нужно вставить ключ, подождать 1-2 секунды и только потом повернуть его в замке зажигания, иначе не заведется )
Это нормально, в это время происходит опрос метки иммобилайзера в ключе, после чего дается разрешение на запуск в ЭБУ двигателя.
Иммобилайзер остался на заводе ВАЗ? И происходит связь через космос? У меня сразу- ключ в замок, поворот на запуск, пик пик, завилась. Ничего ждать не надо. Да, Фокус 2002 года.
Ну так у тебя иммо читает только ID (транспондер 4С) метки в несколько байт, а тут еще и пароль в криптованном виде (Hitag 3)
Я уже не говорю про более мощный двигатель, лучшую коробку и гарантию на 2 года больше.
??? А можно уточнить, на что именно гарантию? (просто уже столкнулись с этой лохогарантией в 5 лет)
На все, кроме аудиосистемы и естественно тех деталей что изнашиваются естественным образом (колодки, лампочки и т.д.) Гарантия реальная, мне спустя 4.5 года!!! по гарантии меняли помпу и опору двигателя. Без всяких проблем вообще.
Как бывший владелец рио.
Гарантия 5 лет ТОЛЬКО на ЛКП (Коррозия), Двигатель, КПП (тоже очень спорно, друга на аналогичном рио на хуй послали раз 5), электрика. Про опору двигателя не верю.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Неновая живая гибридная эстима стоит около 1,5 млн. а ты за сколько покупал если не секрет?
yaplakal.com
valkovman30 ноя 2015 в 17:20