Вот допустим Тесла расходует примерно 250 Вт на км со всеми свистоперделками. Если пробег будет 100 тыс км в год а срок службы батареи 7 лет, то расходы на электричество при ночном тарифе 1.8 руб составят 315 тыс рублей за 700 тыс км пробега. Порш Кайен при среднем расходе 16 л. 98-го бензина по 40 руб потратит 43 тыс литров на 1.72 млн руб. 24 замены масла через 30 тыс км по 10 тыр это ещё плюс 240 тыс. руб. и три раза сменить движок при таком пробеге.
О чем говорить, пока в условиях нашего климата она имеет существенные ограничения. В паспорте у нее прописано, что нельзя заводить на улице при температуре ниже -5 (и заряжать тоже)...Конечно, дома у меня есть паркинг (ну и в частных домах - не проблема)...а с работы как уезжать зимой? Так-то прокатиться и получить это ощущение - стоит. Но покупать, тем более за такие деньги... Так что делаю для себя вывод - как игрушка - хороша, как повседневный авто - нафиг надо.
Это сообщение отредактировал Remesis - 16 фев 2016 в 13:33
Мля-а, уникальный сайт! Мало того что у ВСЕХ яповцев стандарт 45 см (вкл.и баб, повидимому), так еще, оказывается, тут полно владельцев Тесл, различных модификаций.
Я знаю двоих, у которых Model S - оба предприниматели (владельцы достаточно больших компаний). Рабочий класс на такую машинку замучается деньги копить Это сообщение отредактировал MrEvil - 16 фев 2016 в 13:36
Пока электромобиль не будет готов проезжать за раз 1200 км - это суточный пробег при дальнем путешествии, то пока рано говорить о их полном превосходстве. Да ускорение, да иновационость. Но Пока это автомобиль для города и ближайшего загорода.
В любом случае количество идей заложенных в авто настолько велико, что даже у мерса или ауди не получится смотреть на эту модель как на выскочку. Тесла задала новые ориентиры и другие производители традиционных машин уже вынуждены разрабатывать новые модели с учетом Теслы.
Рискую наловить шпал, но все же скажу. Против теслы ничего не имею, машина интересная и это конечно прогресс и все такое. Но вот лично мне ничего не заменит звук бензинового двигателя с выхлопом. Помню кто-то с завода говорил, что в Ламборгини магнитола не нужна. Звук двигателя, сам по себе песня. У меня хоть и не Ламбо пока ;) но порой отключаю радио, включаю ручной режим АКПП и наслаждаюсь ревом V6 с настроенным выхлопом. Всем удачи на дорогах!
Можно имитацию сделать звука любого мотора программно. Может додумаются когда нибудь.
да-да, и сразу купить резиновую бабу, безалкогольного пива. ну и чё уж там электронных сигарет... добро пожаловать в будущее
Читал давно уже в каком то фантастическом рассказе, что в будущем полиция гонялась за стритсракерами, которые бензиновые тачки маскировали под электромобили потому что был запрет на автомобили с ДВС. Так что попердеть глушаком в недалёком будущем не удастся. Наоборот нужно будет ставить десять глушителей и катализаторов, чтобы не запалили. Всё к этому и идёт.
Пока электромобиль не будет готов проезжать за раз 1200 км - это суточный пробег при дальнем путешествии, то пока рано говорить о их полном превосходстве. Да ускорение, да иновационость. Но Пока это автомобиль для города и ближайшего загорода.
Это какой легковой с обычным ДВС столько проезжает без заправки? Должен быть бак для такой поездки 150 литров, при расходе 8 л/100 км.
Например дизельный туарег способен проехать на одной заправке около 1200 км. Имеется ввиду его трёхлитровый дизель.
как же меня умиляют фразы типа :" йа палетел на другой канец света шобы патестировать мафынку" и это в разгар жопы, когда бакс стоит долбаные 85 рэ, на стоимость билетов в долбаную америку можно жить несколько месяцев, ни в чем себе не отказывая
Вот допустим Тесла расходует примерно 250 Вт на км со всеми свистоперделками. Если пробег будет 100 тыс км в год а срок службы батареи 7 лет, то расходы на электричество при ночном тарифе 1.8 руб составят 315 тыс рублей за 700 тыс км пробега. Порш Кайен при среднем расходе 16 л. 98-го бензина по 40 руб потратит 43 тыс литров на 1.72 млн руб. 24 замены масла через 30 тыс км по 10 тыр это ещё плюс 240 тыс. руб. и три раза сменить движок при таком пробеге.
Бро, а если для сравнения взять китайку Chery или Jeely, то вообще охуешь насколько Тесла дороже в обслуживании.
Вообще то машина за 16 лямов, это кхе-кхе... цену на обслуживание м сколько там экономят на топливе не считают.
Предполагаю лет этак через 10-20 дождемся и мы, своих бюджетных электромобильчиков, и будем тогда считать сколько же экономим на топливе. Пока - это будущее. Да ели живы еще будем с силу последних политических веяний.
Это сообщение отредактировал maiklbaklan - 16 фев 2016 в 13:51
не для наших условий. включи подогрев стекла зеркал сидений + 2 печки. далеко этот троллейбус уедет? спс я как нибудь по простому. на лексусе
Добавлено в 13:03 и стоит он не 200 сотни тысяч баксов а всего 70
А в твоём лексусе расход не увеличивается когда ты разные ништяки включаешь? Ах да, там же 70% мощности двс уходит на тепло и шум))
Добавлено в 13:51
Цитата (Snap01 @ 16.02.2016 - 13:06)
сколько раз в теме упомянули илона маска? зомбирование людей, пиар. бегают с ним как с иконой стива джобса. а по сути ничего нормального он не сделал. все делают обычные инженеры за государственные деньги.
Так придумай тоже идею, собери инженеров, организуй всю хуйню. Или бомбит что руководство все лавры забирает? Дохуя ума не нужно чтобы делать что говорят
Это сообщение отредактировал Belgorodec - 16 фев 2016 в 14:24
я когда шуруповерт покупал, меня продавец консультировал. если будете работать зимой на улице, берите никель кадмиевый, литий ион мороз не держит.
Вопрос № 1 знатокам. что будет с этой теслой если она у меня в январе на выходные заночует при - 30 на даче?
Вопрос № 2. А как на ней эти сотни миль ехать при минус например - 25. там отопление предусмотрено салона? Или только для калифорнии
Езжу и в мороз и дождь и в снег. (Model S)
Все это страшилки от тех кто не видел. Обогрев мгновенный, там электрический нагреватель. Как фен работает. Очень быстро и тепло.
В Норвегии не намного теплее зимой. И ничего - самый продаваемый автомобиль.
Ты лучше расскажи про зарядку. А то Подорожанский писал, что заебся тогда с установкой зарядок.
У самого есть знакомый. Была у него S, так он ее продал. Купил Панамеру, говорит, что больше вставляет.
А 911 Carrera 4s продал и взял Теслу. Вставляет больше ИМХО.
У меня европейка. В комплекте шел зарядный кабель с 3 переходниками 1. под обычную розетку. 2. Под синюю вилку (не разбирался ) 3. Под 3-ф красную розетку стандарт. Поставил её.
За ночь полностью заряжается. Больше 250 км не проезжал за день ни разу. Заряда около 40% остается к вечеру.
Пока электромобиль не будет готов проезжать за раз 1200 км - это суточный пробег при дальнем путешествии, то пока рано говорить о их полном превосходстве. Да ускорение, да иновационость. Но Пока это автомобиль для города и ближайшего загорода.
Это какой легковой с обычным ДВС столько проезжает без заправки? Должен быть бак для такой поездки 150 литров, при расходе 8 л/100 км.
Да ничего сложного ,например мой жоповоз (7месн минивэн если че)жрет по трассе 4-4.2л соляры на сотню,бак на 60 литров.Вот и считай,летом в горы ездил 3 чел в машине,кондер работал,полный бак проехал 1300 с хером километров.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com