Mitsubishi L200 2016 - Offroad-тест в снегах России + немного Pajero V6

Есть у нас два Эль200 на работе 2011 г.в. на одной я накатал с 0 до 70 т.км. Аппарат хороший, комплектация предмаксимальная на палке. В общем сейчас пробег у одной 240 у другой 260 т.км. при разных водителях. В двигатель и коробку с раздаткой не лазили, только регламентные работы. Форсунки родные, вебасто обязательно. Солярка только Лукойл, проблем не было. Зимой постоянно только полный привод, летом только зад. Надежный аппарат, отличный вездеход, взял бы себе однозначно, но пока деньгами не располагаю...

Уберите руки от святого! ВЭдовый пикап это воля! жизнь! Энергия! Со своими вонючими Кашкаями, и NEWтерранами ходите лесом!
Проходимость - главный критерий, а уж потом: " височки косые, рубашка глаженная и стрелки на брюках".
L200 - вещь в себе, и не надо сравнивать ни с чем. Ни с чем вообще.

Жаль идут только на дизелях, странно что бензинок не бывает. У нас в Кз в северных регионах тупо не возможно зимой ездить на дизеле без спец подготовок, саляра омно, на югах более менее еще. В связи с этим ни одна марка официально не поставляет ни одну машину на дизеле, только бензин. Ох сколько же попало на форсунки на этих эльках народу по первости у нас....

А так элька имеет огромный плюс в виде суперселекта, зимой на гололёде можно спокойно ездить по дорогам, у хелюкса её ой как не хватает.
ИМХО метал у хелюкса по толще кузовной не много будет.

Я то же долго не мог понять для чего вообще пикапы покупают, а для перевозки таких грузов как рыба, мясо, или например редуктор от спецтехники, - всё что ухряпает и провоняет солон на раз. И да, там для чего такие машины берут, газель обычно не проезжает.
Это сообщение отредактировал dimakgal - 18 фев. 2016 г. в 07:59

Цитата (burialrat @ 18.02.2016 - 03:05)

Цитата (makmus @ 18.02.2016 - 00:12) Мицык канеш хороший пепелац, но мну болше X-Terra нраувитца это уже не х терра , там ifs срезана и 44 Dana воткнута вроде плохо видно , вероятно и раздатка какой нить Atlas и движка свопнута , а так то да х терра :).

Что то мне кажется что Атласовская раздатка в Х-Терру не влезет. Даже если карданы резать.

Добавлено в 07:59

Цитата (dimakgal @ 18.02.2016 - 09:57)

Жаль идут только на дизелях, странно что бензинок не бывает.

Причем у Митцубы есть совершенно шикарный 6G72. Видимо все же вопрос экономичности. Пикап это все же больше грузовичок.

Ездил на такой... Из-за легкой жопы, застревает чуть не в каждой луже! без офродных доработок, как седан с хорошим клиренсом.

Сравнительно неплохой обзор. А то тут бывает...
ТС, Фортунер потестить не было желания? Казахский тот же, или эмиратский, если постарше.

Как был уёбищный кузов, так и остался.
Ну сколько можно объяснять, что полноценный полный привод включается только механикой т.е. РЫЧАГОМ!! Все эти приблуды на электронике, перегреваемыми муфтами, впереди "бегущими собачками" всё эта херня! Нельзя совместить комфорт и жёсткую проходимость... ну НЕЛЬЗЯ и всё.

Вот он "Последний из Могикан"

Нормальный обзор
Это сообщение отредактировал f777f - 18 фев. 2016 г. в 09:18

Для тех кто хочет сравнить Л200 с УАЗиками на тытрубе есть хороший ролик "Проходимость Уаза2" https://youtu.be/0OcCf-ZZN5w?t=2m2s
Это сообщение отредактировал dorogoy - 18 фев. 2016 г. в 10:07

Цитата (JanZorg @ 16.02.2016 - 18:51)

Я когда-то чуть не купил Л200, когда они только появились. Очень нравилась визуально, хотя мне грузовик как бы и не нужен. Все мечтал купить куб навоза, загрузить в кузов, воткнуть туда вилы и ездить по городу :) Но со временем блажь прошла, катаюсь на легковом автомобиле, к навозу остыл :)

У меня такая же история, один в один.
Думал взять пикап, и гонять по лесам, степям - но понял, что это временное желание, как например мечтал о спортбайках в 19 лет.
Ты к навозу остыл, а он по тебе до сих пор сохнет

Вот всё заипись на тестдрайвах, смотрю и диву даюсь. А как ко мне в деревню в феврале - апреле: так где у вас трактор тут ?

Цитата (2126666 @ 18.02.2016 - 10:45)

Вот всё заипись на тестдрайвах, смотрю и диву даюсь. А как ко мне в деревню в феврале - апреле: так где у вас трактор тут ?

Про трактор поговорка верная... но есть и еще одна...

Прокладка между рулем и педалями решает! Если за руль посадить чайника, то он и Toyota Mega Cruiser засадит на ровном месте...

Добавлено в 11:28

Цитата (Ajunder @ 18.02.2016 - 08:30)

Сравнительно неплохой обзор. А то тут бывает... ТС, Фортунер потестить не было желания? Казахский тот же, или эмиратский, если постарше.

Желание есть, другое дело что аппарат такой найти проблемно в Москве. Да так что бы владелец при этом был не против ;)

Как же можно было так лохонуться по поводу сочетания механики и Super sеlесt? Да еще столько времени выделить на рассуждения в ролике)

Даже если просто подумать, то фирменная трансмиссия Мицубиси SS и механическая коробка - это две обязательные составляющие настоящих внедорожников. Это ж вам не какой-нибудь TLC, который покупают для понтов.

давно его хочу, пофигу какого года. главное дизель и кузов. У брата рейнджер от форда, а я вот хочу л200. Пойду продавать свой лансер.

Цитата (TpaTaTa92 @ 18.02.2016 - 15:13)

Цитата (2126666 @ 18.02.2016 - 10:45) Вот всё заипись на тестдрайвах, смотрю и диву даюсь. А как ко мне в деревню в феврале - апреле: так где у вас трактор тут ? Про трактор поговорка верная... но есть и еще одна... Прокладка между рулем и педалями решает! Если за руль посадить чайника, то он и Toyota Mega Cruiser засадит на ровном месте...

У меня эскудик праворукий, люфтовый, на офтапках. Я лезу до дома по полю, пока клин не пройдётся по дороге после метели. По свежему, мягкому снежку, как тут на тесте, я и на не подготовленном форестере проеду.

лучше баба без писи, чем машина митсубиси.

Цитата (kadiko @ 18.02.2016 - 11:38)

давно его хочу, пофигу какого года. главное дизель и кузов. У брата рейнджер от форда, а я вот хочу л200. Пойду продавать свой лансер.

Удачи бро

L200 - ахуенный вариант рабочей лошадки.
Надежный, проходимый и дешевый!

Цитата (TpaTaTa92 @ 17.02.2016 - 02:11)

Цитата (poligrafpro @ 16.02.2016 - 17:40) Живём в деревне, самой последней на дороге.То есть в чистом поле, до асфальта 4 км, до щебенки 2,5, а к нам по полю идет колея. Эксплуатировали Паджеро, П-Спорт, Л-200. И опыт говорит, что лучшим проходимцем является io. В наличие все внедорожные атрибуты, +короткая база и отсутствует лишний вес. Старшие братья тоже достойные, но io застревает гораздо реже и её на много легче вытолкнуть. Да, пикап позволяет что-то перевезти. Но тоже не особо много. Мы делаем проще: пробиваем иошкой колею, а за нами спокойно идет хоть МАЗ, хоть Газель. Ио - она вот такая. Фото стырено. Хехе... 3-х дверка тащит :) я о ней в ролике в конце сказал. Так как 5-дверный Паджеро всетаки крупноват для серьезного оффроада. Современный кстати тоже недурно выглядит, только стоит как чугунный мост...

Автор путает 3х дверый Паджеро который на фото, и Паджеро ИО который показывает poligrafpro, это совсем разные машины )
Паджеро ИО это 1,8-2 литра бензиновых, вес 1300, просвет 205 мм и суперселект.
За счет своих более компактных размеров и меньшего веса в проходимости егко может поспорить и L200 и полновесным Паджеро.
ЗЫ У самого 3х дверый Паджеро, что он бедный только не видел )
Еще автору обзора наверно замечане насчет хайлАкса, может конечно придираюсь но как то привычней хайлЮкс ))) Прям ухо режит

Ёбааа...вот это зверь!

Цитата (Nemiroff99 @ 19.02.2016 - 10:28)

Ёбааа...вот это зверь!

Ну зверь или нет хз... но в целом аппарат порадовал.