Lada Vesta - Какая сволочь там разместила масляный фильтр!?

Цитата (TpaTaTa92 @ 23.02.2016 - 19:18)

Цитата (PauL7 @ 23.02.2016 - 19:14) Меня поражают видео этого вестовода, которого кроме как словом "долбоеб" описать не могу. 1) У него неудобно поставили фильтр на Весте. При этом стоит Приоромотор (т.е. блок по сути 2108). Вот у всех он удобно стоит, а у него на Весте вдруг оказалось неудобно. Не, я понимаю, что появился подрамник и другие рычаги, но сверху доступ остался. Я лично предпочитаю фильтр окручивать руками сверху. Даже сильно затянутый и прикипевший фильтр откручивается рукой в перчатке. 2) Этот долбоеб обслуживание машины выполняет в хорошей одежде. И даже на этом видео он варежками со съемными пальцами елозит по замасленным деталям. 1) На третьей странице посмотри фотки... специально для таких как ты опубликовалю Впрочем покажу еще раз вид сверху. Рально удобнее всего подлезать на подъемнике из под правого колеса... там прямой доступ будет и более-менее свободно. 2) В хорошей? Ну ок... а варежки -дык на улице -4 ))) впрочем кто поглазастее увидел что они уже давно драные ;)

О, напрямую с автором можно поговорить!
В тазосервисах иногда фильтры откручивают с помощью ремня ГРМ из-под машины. На заметку. Я по молодости тоже был долбоебом и лез менять масло в хорошей одежде. После того, как попал маслом на свитер и джинсы, а стиральная машинка их не отстирала, я некоторое время потратил в ванной застирывая эти вещи с хозяйственным мылом. В общем нахер такие приключения, на переодевание в спецодежду тратится 5 минут. Если не хочешь раздеваться на морозе, то сверху на джинсы надеваются штаны от спецовки, а на свитер - куртка от спецовки. Спецовка и перчатки у меня всегда лежат в багажнике, хоть в ТАЗу, хоть в Мицу, т.к. если без спецовки менять колесо на трассе, особенно зимой, то чистым не выйдешь по-любому.
В мороз 10-15 градусов обычные вязаные перчатки спасают руки, можно прорезиненные спереди (уж лучше, чем варежки с мотнёй). Да и всегда обслуживать машину лучше в перчатках - спасет от царапин, ожогов, да и руки легче отмыть.
И да, каждый выбирает инструмент какой ему удобнее, но по мне ключом с трещоткой работать гораздо быстрее.
Автор, этот ВАЗ первый в твоей жизни? Или на ВАЗе ты ездил, но до этого не обслуживал сам?
Складывается впечатление, что в теории ты может и силен, но в практике - дилетант.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 23 фев. 2016 г. в 20:34

Цитата (freim @ 23.02.2016 - 20:14)

AllStars, чистого японца никогда не возьму исключительно из-за руля в бардачке. Без обид, но таково мое мнение. Да и некоторым нравится ковыряться, хотя я к ним не отношусь

ну просто отдавать такие деньги, за псевдо спорт.

У нас в ЮФО не так много правого руля, но я смотрю на начальника. Взял он себе субару с правым рулем именно как автомобиль для покатушек и выкатывает на трек. И кайфует.

Так там хоть автомобиль проектировался для такого....а наши...

p/s/ Я отношусь с уважением к нашему автопрому и хочу что бы он становился лучше.

Чувак походу на спектре не менял

Да , ладно. отличная машина же, тут людей минусами закидывали только за предположение что машина не алё....

Цитата (blow05 @ 23.02.2016 - 20:23)

Цитата так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий. просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы? и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?

Тойота Хайс с 3 литровым дизелем.

Цитата (AllStars @ 23.02.2016 - 20:28)

ну просто отдавать такие деньги, за псевдо спорт.

Я так думаю спорт на гранде не в прямом смысле, а что бы завлечь молодежь. Типа красивые обвесы, шильдики спорт, кофши почти как настоящие спортивные, чуть апнутый двигатель и другая главная пара. То есть в основном упор на внешность, а не ттх. А это и говорит, что целевой аудиторией является молодые парни с большими понтами,но малым количеством денег)

Так то понятно, что гранта не для гонок и спортивного вождения. Хотя имхо 21127 для ее веса очень даже отлично тянет

Цитата (PauL7 @ 23.02.2016 - 20:26)

Цитата (TpaTaTa92 @ 23.02.2016 - 19:18) Цитата (PauL7 @ 23.02.2016 - 19:14) Меня поражают видео этого вестовода, которого кроме как словом "долбоеб" описать не могу. 1) У него неудобно поставили фильтр на Весте. При этом стоит Приоромотор (т.е. блок по сути 2108). Вот у всех он удобно стоит, а у него на Весте вдруг оказалось неудобно. Не, я понимаю, что появился подрамник и другие рычаги, но сверху доступ остался. Я лично предпочитаю фильтр окручивать руками сверху. Даже сильно затянутый и прикипевший фильтр откручивается рукой в перчатке. 2) Этот долбоеб обслуживание машины выполняет в хорошей одежде. И даже на этом видео он варежками со съемными пальцами елозит по замасленным деталям. 1) На третьей странице посмотри фотки... специально для таких как ты опубликовалю Впрочем покажу еще раз вид сверху. Рально удобнее всего подлезать на подъемнике из под правого колеса... там прямой доступ будет и более-менее свободно. 2) В хорошей? Ну ок... а варежки -дык на улице -4 ))) впрочем кто поглазастее увидел что они уже давно драные ;) О, напрямую с автором можно поговорить! В тазосервисах иногда фильтры откручивают с помощью ремня ГРМ из-под машины. На заметку. Я по молодости тоже был долбоебом и лез менять масло в хорошей одежде. После того, как попал маслом на свитер и джинсы, а стиральная машинка их не отстирала, я некоторое время потратил в ванной застирывая эти вещи с хозяйственным мылом. В общем нахер такие приключения, на переодевание в спецодежду тратится 5 минут. Если не хочешь раздеваться на морозе, то сверху на джинсы надеваются штаны от спецовки, а на свитер - куртка от спецовки. Спецовка и перчатки у меня всегда лежат в багажнике, хоть в ТАЗу, хоть в Мицу, т.к. если без спецовки менять колесо на трассе, особенно зимой, то чистым не выйдешь по-любому. В мороз 10-15 градусов обычные вязаные перчатки спасают руки, можно прорезиненные спереди (уж лучше, чем варежки с мотнёй). Да и всегда обслуживать машину лучше в перчатках - спасет от царапин, ожогов, да и руки легче отмыть. И да, каждый выбирает инструмент какой ему удобнее, но по мне ключом с трещоткой работать гораздо быстрее. Автор, этот ВАЗ первый в твоей жизни? Или на ВАЗе ты ездил, но до этого не обслуживал сам? Складывается впечатление, что в теории ты может и силен, но в практике - дилетант.

Про спец.одежду мысль понял, на будущее чего намучу.

ВАЗ первый в моей жизни, да и полез в него впервые. Ранее только в теории смотрел-изучал. А тут и время есть и любопытно, вот помаленьку и лазию.

Основная машина Subaru Outbak 2011 года... брал с салона и обслуживал у официалов пока была на гарантии и после на сервисах. Но как теперь понятно в принципе мелочевку в духе масла-фильтра-свечей-колодок можно и самому делать без проблем :)

Добавлено в 20:43

Цитата (figitive @ 23.02.2016 - 20:39)

Чувак походу на спектре не менял

Ну не успел я повладеть всеми авто в мире еще )))) простите...

Кстати, а что на Спектре?

Цитата (blow05 @ 23.02.2016 - 17:23)

Цитата так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий. просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы? и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?

На Ниве...Слева сверху...И масло сливаю без эстакады, клиренса хватает добраться

И на куя такое гавно нужно?

на 3s/4s-fe фильтр меняется как 2 пальца... а вот на хондовском d15b и если еще 4вд... то все труба дело

Цитата (WWiWWs @ 23.02.2016 - 20:19)

Тот момент когда хотел обосрать отечественный автопром , а оказалось в иномарках пиздец ещё похлеще.)

Не скажи. Вот подкапотное Деу Ланос. Простой как велосипед. Ну разве, что стартер поменять, нужно снизу подлезть, а так, все как на ладони.


Это сообщение отредактировал slavun - 23 фев. 2016 г. в 20:52

Цитата (freim @ 23.02.2016 - 20:40)

Цитата (AllStars @ 23.02.2016 - 20:28) ну просто отдавать такие деньги, за псевдо спорт. Я так думаю спорт на гранде не в прямом смысле, а что бы завлечь молодежь. Типа красивые обвесы, шильдики спорт, кофши почти как настоящие спортивные, чуть апнутый двигатель и другая главная пара. То есть в основном упор на внешность, а не ттх. А это и говорит, что целевой аудиторией является молодые парни с большими понтами,но малым количеством денег) Так то понятно, что гранта не для гонок и спортивного вождения. Хотя имхо 21127 для ее веса очень даже отлично тянет

и сколько за клиент платит в гору?
+200?

Всё познаётся в сравнении. Попробуй поменять аккумулятор на 308 Пыже или топливный фильтр на дизельном Рэнж Ровере Спорт. Узнаешь очень много нового о европейском автомобилестроении.

Цитата (AllStars @ 23.02.2016 - 20:55)

и сколько за клиент платит в гору? +200?

Какую гору?
Цена Гранта спорт на 16к всего больше гранты люкс. Так что не большая разница

НИ КОГДА! НИ КОГДА! НЕ ЕЗЖУ НА МАШИНЕ КОТОРУЮ САМ НЕ ПРОВЕРИЛ!
в 1987 году дед получил 21061, все перепроверил, подтянул, масло поменял в двигателе и коробке, заменил смазку в мосте. протянул крепление крестовин, и подвесок. заменил тосол.
в 1991, получил 21083 всё протянул, плохо затянуто было мало,% 10 не более качество сборки было не плохое, потом масло менял каждые 5000 было плохого качества, в 1995 году смог заказать через друзей в Выборге по каталогу Билтема, свечи, провода, масло, 5W 40Shell кучу релешек, всё поменял, машина сразу подтянулась, заменил масло в коробке, на шеловское, с места до 100 разгонялась за 9.3 сек, пока стояли советские провода на свечах, пару раз видел когда был туман на двигателе разряды тока - типа огни святого Эльма! поменял прошло!(для нучей - разряд тока низкой мощности). на Гарантию плюнул, всё равно дешевле обходилось!

Цитата (blow05 @ 23.02.2016 - 16:23)

просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?

BMW е46, например... Даже наклоняться не надо..

Цитата (blow05 @ 23.02.2016 - 17:23)

Цитата так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий. просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?

на очень многих машинах масляный фильтр доступен сверзху из-под капота. правда, часто бывает нужен спецключ, чтобы его или его крышку открутить.

Цитата

Тут намедни на моей ласточке ездили гонять на первый этап WRS Drive2, о чем расскажу в отдельном посте с фотками и видео (в боевой попытке смачно улетел с трассы). А перед этим решили поставить защиту и поменять масло, так как за пару дней до этого выбило маслозаливную крышку... надеюсь вы еще не забыли, что все говно с улицы летит под капот и конкретно в место этой крышки? ;) Так вот мало того, что без молотка открутить масловливную пробку не удалось ))) так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий.

О да да, опять у нас все Х......О, а что-же вы сами-то масло меняете, а не на станции, поди в ТАУРЕГ какой-нить сами бы не полезли. А дальше по видео выясняется, что оказывается фильтр нормально достается сверху(как в большинстве ВАЗов). А по поломкам за текущий пробег, ну тут как говориться: "дай дураку стеклянный йух он и руки себе обрежет", это как на тачке надо гонять и в хвост и в гриву и поперек...

Цитата (blow05 @ 23.02.2016 - 17:23)

Цитата так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий. просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы? и еще вопрос - стойки стабилизатора навернулись в нормальном режиме использования, или после гонок?

На Газели, открыл капот, сунул руку и выкрутил

Цитата (лукас @ 23.02.2016 - 17:42)

Цитата мацляный фильтр перед установкой надо заполнять мацлом. ага ...доверху особенно если фильтр ставится горизонтально ( достаточно плеснуть немного масла и прокрутить в руке чтобы смочить элемент )

Да. И самый смак если фильтр стоит вверх ногами, т.е. вверх дном, как на поло 1,6.
Налил в фильтр масла и вылил его всё на движок.

Цитата (freim @ 23.02.2016 - 20:47)

Цитата (TpaTaTa92 @ 23.02.2016 - 19:35) Да это понятно, что у любой новой машины будет куча болячек ))) поэтому я лишь констатирую их наличие без претензийи сожалений о покупке. Я про твое рекомендую) Имхо конечно, но рекомендовать солярис можно только врагам. Лучше уж тот же поло или логан 2, если нужна именно иномарка б класса

хз-хз
сколько всяких обзоров смотрел
все советуют солярис-рио, вместо поло.

Цитата

Цитата так еще и фильтр размещен в такой заднице, что меня его без подъемника - гемор редкий. просто интересно - на каком авто можно легко поменять маслянный фильтр без подъемника/эстакады/ямы?

На моей "шохе"....

Цитата (cytolog @ 23.02.2016 - 20:59)

Всё познаётся в сравнении. Попробуй поменять аккумулятор на 308 Пыже или топливный фильтр на дизельном Рэнж Ровере Спорт. Узнаешь очень много нового о европейском автомобилестроении.

про РР Спорт это вообще большой вброс.
Элементарно меняется на подъемнике.



Добавлено в 21:19

Цитата (freim @ 23.02.2016 - 21:03)

Цитата (AllStars @ 23.02.2016 - 20:55) и сколько за клиент платит в гору? +200? Какую гору? Цена Гранта спорт на 16к всего больше гранты люкс. Так что не большая разница

тогда снимаю шляпу, я думал там какие-то большие суммы) за версию "спорт"

Цитата (jusi @ 23.02.2016 - 17:39)

"Боковые стекла царапаются" Простите, но они даже на ягуаре царапаются и на GL. Уж извините за придирки.

там царапаются, потому что в пакетах ставят наружное стекло мягкое из соображений безопасности ...а здесь - чтобы похоже было, как на ягуаре )))