Угу, а я каждый день, добираясь до работы (а это 15-20 минут всего), вижу десятки легковушек, не соблюдающих скоростной режим, нарушающих правила, проезжающих на красный и т.д. А у Вас один RAM всего :) Кстати, на обочинах в пробках после выходных та же картина. Внедорожники пробку объезжают, как правило, далеко от трассы (у них свои тропы, куда простые смертные и не сунутся), а вот легковушки как раз только по обочине и могут.
Мне пофиг на десяток легковушек, но совершенно не пофиг, если подобную езду устроит самосвал, фура или лесовоз. Опасность разного уровня от них исходит. Доджей РЭМ вообще мало, я их не каждый день даже вижу, так что ваша "статистика" не в кассу совершенно. Вдоль Киевского шоссе от Наро-Фоминска до Рассудово таких "троп" нет, так что водители подготовленных внедорожников рысачат по обочинам вместе с остальным быдлом. Поэтому выделять их в какую-то особую касту вежливых, корректных и просветленных водителей - по меньшей мере самонадеянно, а по сути лицемерие и ложь.
Да никто джиперов в касту вежливых, корректных и просветленных.... и не выделяет. Где и у кого Вы это увидели? Срез водителей на джипах точно такой же как и на легковых, не лучше, не хуже.
У меня СУБУРБАН и на мудах и на асфальтовых сликах тормозит одинаково и 10 см. тормозного пути при разнице резины в 4" погоды не делают т.к. всё укладывается в допуски и не превышает допустимых значений!
Что-то мне это напоминает... Типа:"Да чё ты паришься, пучком всё будет". Вы какие-то количественные измерения выполняли чтобы это заявлять? Вообще-то 4" - это дохрена, это серьезная переделка. У вас и углы установки колес другие, у вас вообще поведение машины кардинально другое, нежели на штатной подвеске. Натуральная спецтехника, которая должна ездить как спецтехника, а не как легковая машина. Категория-то какая B/C?
Лифт подвески 2" просто тюниными ключами торсионов и при пустой массе 2800кг. кат. с (налоги и страховка дешевле )! Посмотри что представляет из себя ШЕВРОЛЕТ СУБУРБАН 2500 с мотором 7.4л 1996г.в. в инете и поймёш! может быть .
Посмотри что представляет из себя ШЕВРОЛЕТ СУБУРБАН 2500 с мотором 7.4л 1996г.в. в инете и поймёш! может быть .
Надо больше восклицательных знаков. Знаток учит неуча... Корону поправьте что ли... У меня были Тахо, Патруль Y61, сейчас LC-200. Я уж, извините, немного во внедорожниках разбираюсь.
Посмотри что представляет из себя ШЕВРОЛЕТ СУБУРБАН 2500 с мотором 7.4л 1996г.в. в инете и поймёш! может быть .
Надо больше восклицательных знаков. Знаток учит неуча... Корону поправьте что ли... У меня были Тахо, Патруль Y61, сейчас LC-200. Я уж, извините, немного во внедорожниках разбираюсь.
Если был ТАХО и 61 Патруль то какие моторы с какими коробками ставились на ТАХУ до 2000г. и как лифтануть 61 под 35" тапки только подвеской? Раскажите неучу.
Это сообщение отредактировал ilyabrt - 30 июн 2016 в 01:44
Я один хер не понимаю, ПОЧЕМУ тюнингованные внедорожники опасны, а опущенцы нет? Че до джипперов то доебались? Опущенных вон пускай гоняют, или этих дебилов с канализацонной трубой соткой.
Если сравнивать хорошо пднятые и опущенные(этих по другому не называю), разница есть и большая. Чем выше машина, тем больше ограничения в обзоре или вы думаете что у дальнобоев большие боковые зеркала ради прикола. Это из самого банального. Автомобиль в стандарте расчитывается до мелочей из расчета своей высоты, набаритов и не только. Чем выше машина, тем она неустойчивей и если поднятый джипарь бросится по неведнию на соседей, кто виноват будет? А виде с тем как джипа после бокового удара бросает есть и не мало. Пластикову бампера, в стандарте, расчитаны на пешеходов и любой обвес в металле, автоматически усугубляет все и становится травмоопасным в разы по сравнению с пластиком. Те кто используеи тюнинг для дела, тартят не мало и ТО для них не проблема а вот те что понтанутся хотят, подумают.
Посмотри что представляет из себя ШЕВРОЛЕТ СУБУРБАН 2500 с мотором 7.4л 1996г.в. в инете и поймёш! может быть .
Надо больше восклицательных знаков. Знаток учит неуча... Корону поправьте что ли... У меня были Тахо, Патруль Y61, сейчас LC-200. Я уж, извините, немного во внедорожниках разбираюсь.
Если был ТАХО и 61 Патруль то какие моторы с какими коробками ставились на ТАХУ до 2000г. и как лифтануть 61 под 35" тапки только подвеской? Раскажите неучу.
У нас пока не трогают! Тронут, сниму с учета и буду таскать на подкате. Хуй им а не транспортный налог и ОСАГО!
Снимать будешь для утилизации? Или для вывоза за границу?
П.С. Снять с учета можно только по этим двум причинам!
Пока глубоко не поднимал этот вопрос. Народу предписания выдают с приостановкой регистрации, до устранения и забирают СТС. Нет регистрации, нет основания платить ОСАГО и транспортный.
Авотхуй !!!
Приостановка регистрации видна, только когда машину "пробивает" по гаишной базе, но НЕВИДНА В НСЛОГОЙ ! То бишь транспортный будет приходить исправно. А вот если ты машину устаешь на прицепе и ездишь только по говнам - тема снять с учета для вывоза. Если будешь куда с ней (а нена ней) ехать на любой вопрос мусора отвечаешь "везу устранять ваши недостатки, подвесочку там занизить, резинку поменять... Я ж не катаюсь на машине"
Я один хер не понимаю, ПОЧЕМУ тюнингованные внедорожники опасны, а опущенцы нет? Че до джипперов то доебались? Опущенных вон пускай гоняют, или этих дебилов с канализацонной трубой соткой.
Внедорожники вообще опаснее для пешеходов и пассажиров других автомобилей. Из-за этого у них в европе постоянные проблемы. Если легковая принимает пешика на капот, то внедор дробит ему таз и подминает под себя. Травмы, причиняемые внедорами гораздо сильней. А, если он ещё и обварен трубами и торчит лебёдка...
тоесть если в свидетельстве о регистрации будет прописан что установлен силовик и лебедка , то они автоматом станут безопасными?))
приведите статистику травм в дтп полученных по вине водителей подготовленных внедорожников или как обычно, лишь бы ляпнуть безосновательно
"Ляпнуть"??? У тебя лебёдка вместо мозга, или DOT-4? Я ответил челу, чем лифтованый жып в обвесе опаснее легковой. Ты готов спорить со здравым смыслом? L200 безо всякого тюнинга имеет 1 звезду за безопасность пешеходов, легковые берут 4-5 Вот только сегодня у нас уазик студентку сбил навсегда.\ http://forums.kuban.ru/f1059/haron_uazik_s...de-7856172.html
А чего так возбудился? Сколько видел на дорогах тюнингованных для внедорожья авто, никто из них не гнал как идиот по трассе. Посмотрел бы, как на внедорожной резине под 150 вваливали бы. ИМХО в основном такие лифтованные джипы - в основном вторая машина.
В этом я согласен, в основном все передвигаются учтиво и небыстро. Гонять на такой резине и закладывать в повороты на лифте - сомнительное удовольствие. Да и тормоза раза в 2 хуже, чем на гражданской авто. Но, в семье не без урода, плюс, скидку по краш-тестам никто проходимцам не делает. Во многих странах подобный тюнинг запрещён, а наши, как всегда, заимствуют "лучшее". Тут надо не минусить тех, кто указывает на травмоопасность морды внедора, а создавать общественное движение и искать консенсус с мвд.
Да не свести! Во первых на мудовой резине не погоняшь! Во вторых такие машины быстро не ездят из-за увеличение центра тяжести! А вот всякие запиленные приоры это да! С тормозами у машины проблем нету! Давайте тогда запретим передвижение трамваев? Там какая безопасность для пешехода?
Я один хер не понимаю, ПОЧЕМУ тюнингованные внедорожники опасны, а опущенцы нет? Че до джипперов то доебались? Опущенных вон пускай гоняют, или этих дебилов с канализацонной трубой соткой.
Внедорожники вообще опаснее для пешеходов и пассажиров других автомобилей. Из-за этого у них в европе постоянные проблемы. Если легковая принимает пешика на капот, то внедор дробит ему таз и подминает под себя. Травмы, причиняемые внедорами гораздо сильней. А, если он ещё и обварен трубами и торчит лебёдка...
Не следует выдавать свои домыслы за истину в последней инстанции. Такой статистики по травмам НЕТ. Вряд ли сильно легче пешику, принятому на капот седана с перебитыми ногами и разбитой о лобовуху или стойки головой. Разница тут может быть лишь в МАССЕ авто, - но это имеет большее значение при ДТП только для железа, а не для тяжести травм пешехода.
ЗЫ: кому может помешать доп.защита картера, установленная на моём рамнике - я понять не могу.
Это сообщение отредактировал Прутков - 30 июн 2016 в 06:05
На самом деле я не понимаю на какой куй лфтованые ведра с заниженной парой в мостах и на грязеваой резине нужны в гродах? Я как то по городской магистрали еду и впереди вижу неипцо ЧЁТКИЙ ниссан патрол который дымя и пыхтя едет 45км в час там где все едкт 60. А не может он ехать быстрее потому как шноркель лифт акуенный грязевая резина ( непонятно накуй она нужна летом на ровном асфальте) ещё видимо заниженные пары в мостах ибо быстрее не мжет ехать тошнит и мешает ехать всему потоку. Ну сделал ты вездеход говноход ну пистуй в грязь в говны на какой куй ты лезешь в город то? То что такие автомобили наказывают за то что они едут на дороги общего пользования я даже рад ибо если отпустить это на самотек то завтра вы все акуеете что будет ездить по нашим дорогам. Да ин не парвильно это просто. Все ноют что у нас не все как у людей , а вы найдите где нибудь в Германии на дорогах такие ведра лифтованные. Уверен любители говномес тележек меня ща заминусят, но мне как то плевать. Строишь говномес вали в говны, строишь гонку вали на гоночную трассу ибо некуй.
А может всё было наоборот? Он просто соблюдал ПДД и ехал 40 согласно знаку бывшему ранее, в то время как остальные ехали 60 по принципу "+20 не нарушение".
Что вы хуйню всякую несете? Никто не запрещает тюнинговать внедорожники. Просто изменения нужно все согласовать и ВСЕ. У Нивы путина все оформлено, так как такой она вышла с завода. У меня у самого внедорожник, но я полностью за инициативу. Я такого насмотрелся, как бодики делают... кто как хочет... Кто трубы под подушки кладет, кто шайбы. А как эта конструкция поведет себя при ДТП? кузов съедет к хуям? Так же с бамперами... варят все их кому не лень. Есть сертификат безопасности - пожалуйста ставь. Надоело читать в очередной раз нытье....
У тех кого котлеты для соревнований, обычно таскают на прицепе...
Думаю гаишники очень конкретно сократили количество голосов Единой России на предстоящих выборах. А всего то, как всегда, захотели бабла срубить и вернуть себе кормушку тех.осмотра.
"единой россии", на выборах, голоса джиперов не нужны от слова "совсем", она получает голоса по разнорядке с верху.
Я один хер не понимаю, ПОЧЕМУ тюнингованные внедорожники опасны, а опущенцы нет? Че до джипперов то доебались? Опущенных вон пускай гоняют, или этих дебилов с канализацонной трубой соткой.
Внедорожники вообще опаснее для пешеходов и пассажиров других автомобилей. Из-за этого у них в европе постоянные проблемы. Если легковая принимает пешика на капот, то внедор дробит ему таз и подминает под себя. Травмы, причиняемые внедорами гораздо сильней. А, если он ещё и обварен трубами и торчит лебёдка...
тоесть если в свидетельстве о регистрации будет прописан что установлен силовик и лебедка , то они автоматом станут безопасными?))
приведите статистику травм в дтп полученных по вине водителей подготовленных внедорожников или как обычно, лишь бы ляпнуть безосновательно
"Ляпнуть"??? У тебя лебёдка вместо мозга, или DOT-4? Я ответил челу, чем лифтованый жып в обвесе опаснее легковой. Ты готов спорить со здравым смыслом? L200 безо всякого тюнинга имеет 1 звезду за безопасность пешеходов, легковые берут 4-5 Вот только сегодня у нас уазик студентку сбил навсегда.\ http://forums.kuban.ru/f1059/haron_uazik_s...de-7856172.html
А чего так возбудился? Сколько видел на дорогах тюнингованных для внедорожья авто, никто из них не гнал как идиот по трассе. Посмотрел бы, как на внедорожной резине под 150 вваливали бы. ИМХО в основном такие лифтованные джипы - в основном вторая машина.
В этом я согласен, в основном все передвигаются учтиво и небыстро. Гонять на такой резине и закладывать в повороты на лифте - сомнительное удовольствие. Да и тормоза раза в 2 хуже, чем на гражданской авто. Но, в семье не без урода, плюс, скидку по краш-тестам никто проходимцам не делает. Во многих странах подобный тюнинг запрещён, а наши, как всегда, заимствуют "лучшее". Тут надо не минусить тех, кто указывает на травмоопасность морды внедора, а создавать общественное движение и искать консенсус с мвд.
Да не свести! Во первых на мудовой резине не погоняшь! Во вторых такие машины быстро не ездят из-за увеличение центра тяжести! А вот всякие запиленные приоры это да! С тормозами у машины проблем нету! Давайте тогда запретим передвижение трамваев? Там какая безопасность для пешехода?
Так опущенцев с ведрами вместо глушаков, также ипут...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тоесть если в свидетельстве о регистрации будет прописан что установлен силовик и лебедка , то они автоматом станут безопасными?)) 
yaplakal.com